незаконности решения таможни об отказе в возврате обществу излишне уплаченного утилизационного сбора. Суды исходили из того обстоятельства, что утвержденный Правительством Российской Федерации порядок исчисления утилизационного сбора не содержит нормы, предписывающей определять размер утилизационного сбора в отношении транспортных средств с учетом таких технических характеристик, как максимальная масса груза, водителя и топлива, в дополнение к фактической массе самого транспортного средства. Кроме того, из анализа Перечня № 81 не следует, что установленные им коэффициенты увеличения базовой ставки утилизационного сбора в зависимости от массы погрузчиков фактически призваны учесть различия в затратах, о которых идет речь в пункте 5 статьи 24.1 Закона № 89-ФЗ, в зависимости от грузоподъемности самоходной машины. При таких обстоятельствах доводы таможни не могут служить основанием для передачи жалобы на рассмотрение в порядке кассационного производства Судебной коллегией Верховного Суда Российской Федерации. Учитывая изложенное и руководствуясь статьями 291.1, 291.6 и 291.8 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судья Верховного Суда Российской Федерации ОПРЕДЕЛИЛ:
прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, также указан размер сбора, установленный постановлением Правительства Российской Федерации от 06.02.2016 № 81 «Об утилизационном сборе в отношении самоходных машин и (или) прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительств Российской Федерации» (далее – Перечень). В соответствии с примечанием 4 Перечня размер утилизационного сбора на категорию (вид) самоходной машины и прицепа к ней равен произведению базовой ставки и коэффициента, предусмотренного для конкретной позиции. Базовая ставка для расчета суммы утилизационногосбора в отношении самоходных машин и прицепов к ним равна 150 000 рублей. Для тракторов сельскохозяйственных колесных новых с мощностью силовой установки не более 30 л.с. установлен коэффициент для расчета утилизационного сбора 0,4. Соответственно, сумма неуплаченного обществом утилизационного сбора составляет 300 000 рублей. Трехлетний срок обращения в суд с требованием о взыскании утилизационного сбора, предусмотренный пунктом 17 постановления Правительства Российской Федерации от 06.02.2016 № 81 «Об утилизационном сборе в
«подъемники на колесном ходу», задекларированного по указанным выше декларациям на товары. В ходе проведения проверки таможней принято решение по классификации товаров. В зависимости от типа двигателя (электрический, дизельный) в соответствии с правилом 6 Основных правил интерпретации ТН ВЭД ЕАЭС товары были классифицированы в подсубпозиции 8427 20 190 9 (ставка/ввозной таможенной пошлины - 5%), а так же 8427 10 100 0 ( ставка ввозной таможенной пошлины - 0%). При классификации товаров в подсубпозиции 8427 20 190 9 ТН ВЭД ЕАЭС, как указала таможня, возникает обязанность по уплате утилизационногосбора . Письмом от 19.07.2018 № 01-07-18/15547, полученным обществом 31.07.2018, таможенный орган известил общество о сумме утилизационного сбора - 10 200 000 рублей и необходимости его уплаты. В связи с неуплатой обществом в добровольном порядке утилизационного сбора, таможня обратилась с заявлением в арбитражный суд. Решением Арбитражного суда Московской области от 27.05.2019, оставленным без изменения постановлением Десятого арбитражного апелляционного суда от 20.09.2019 и
501 250 рублей неуплаченного утилизационного сбора и пени, начиная с 10.08.2019 по день исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора включительно, при участии в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора: общества с ограниченной ответственностью «РусЛес», установила: решением Арбитражного суда Хабаровского края от 19.05.2020 в доход федерального бюджета взыскан утилизационный сбор в размере 1 811 250 рублей и пени в размере 1/300 ключевой ставки Центрального банка Российской Федерации с 06.09.2019 по день исполнения обязанности по уплате утилизационногосбора включительно, исходя из взысканной суммы сбора. В удовлетворении остальной части заявленных требований отказано. Постановлением Шестого арбитражного апелляционного суда от 01.09.2020, оставленным без изменения постановлением Арбитражного суда Дальневосточного округа от 16.11.2020, решение суда отменено с принятием нового судебного акта, которым заявленные требования оставлены без удовлетворения. В кассационной жалобе таможня ссылается на нарушение судами норм материального и процессуального права, просит принятые по делу постановления отменить. Согласно пункту 1 части
N 81 "Об утилизационном сборе в отношении самоходных машин и (или) прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации" (далее - Постановление N 81). Из материалов дела следует и заявителем не опровергнуто, что мотовездеходы (ATV) в количестве 54 штуки, ввезенные по ДТ № 10714040/290216/0007183, Постановлением Правительства РФ N 81 включены в перечень видов и категорий самоходных машин и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, утверждены ставки утилизационного сбора за мотовездеходы, квадроциклы (классифицируемые по кодам 8703 21 109, 8703 21 909), с объемом двигателя не более 299 куб. сантиметров, базовая ставка составляет - 150000 руб. коэффициент - 0,4 от ставки утилизационного сбора. Согласно расчету таможенного органа, приведенному в оспариваемом решении, утилизационный сбор за 54 мотовездеход составил 3 240 000 рублей. Контррасчет обществом не представлен. Исследовав представление в дело доказательства, оценив их по правилам ст. 71 АПК РФ, руководствуясь положениями вышеназванных норм, суд
Российской Федерации от 06.02.2016 № 81 «Об утилизационном сборе в отношении самоходных машин и (или) прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» (далее - Постановление № 81). Судами установлено и материалами дела подтверждено, что мотовездеходы (ATV) в количестве 54 штуки, ввезенные по ДТ № 10714040/290216/0007183, Постановлением № 81 включены в перечень видов и категорий самоходных машин и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, утверждены ставки утилизационного сбора за мотовездеходы, квадроциклы (классифицируемые по кодам 8703 21 109, 8703 21 909), с объемом двигателя не более 299 куб. сантиметров, базовая ставка составляет – 150 000 руб. коэффициент - 0,4 от ставки утилизационного сбора. Согласно расчету таможенного органа, приведенному в оспариваемом решении, утилизационный сбор за 54 мотовездехода составил 3 240 000 руб. Контррасчет обществом суду не представлен. В связи с этим судами сделан верный вывод о наличии оснований для принятия решения о начислении
торговли Российской Федерации по вопросу порядка определения полной массы транспортного средства, указанные в письме от 27.03.2014 № 20-828 «Об уплате утилизационного сбора», Постановление Правительства Российской Федерации от 18.11.2020 № 1866, которым внесены изменения в Постановление Правительства Российской Федерации от 26.12.2013 № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» (далее – Постановление № 1291) настаивают, что размер ставки утилизационного сбора при ввозе транспортного средства категорий N1, N2, N3 определяется исходя из полной массы указанного транспортного средства, под которой понимается совокупность собственной массы автомобиля и максимальной массы груза, водителя и полного топливного бака. Доводов, указывающих на несогласие таможни с суммой взысканных судебных расходов, жалоба не содержит. Общество отзыв не представило, извещенное в надлежащем порядке о времени и месте рассмотрения кассационной жалобы, в том числе посредством размещения определения о принятии кассационной жалобы к производству на
свойств, за исключением номерных агрегатов, использовавшихся в комплекте колесных транспортных средств, паспорта на которые выданы до 1 сентября 2012 года. Вместе с тем номерные агрегаты не поименованы в Перечне видов и категорий колесных транспортных средств, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 30 августа 2012 года № 870 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств», в связи с чем, на заявителях не лежит обязанность по его уплате. Ставки утилизационного сбора определены только для колесных транспортных средств в зависимости от присущих им характеристик. Поскольку само транспортное средство, кабина которого была установлена на автомобиль заявителей, в Россию не ввозилось, оснований для взимания утилизационного сбора не имелось. Суд полагает, что доводы представителя заинтересованного лица ФИО5 не содержат правовых оснований для отказа в удовлетворении заявленных ФИО2 требований, основаны на неправильном толковании норм материального права. В соответствии с ч. 1 ст. 258 ГПК РФ суд, признав заявление обоснованным,
не колесного транспортного средства. Размер утилизационного сбора для номерного агрегата законодательством не установлен и таможней для ФИО2 рассчитан быть не может. Согласно требованиям законодательства, если утилизационный сбор за ввезенное транспортное средство не был уплачен непосредственно при его ввозе, он может быть уплачен и его покупателем на территории РФ в территориальном таможенном управлении. Но ФИО2 не может уплатить утилизационный сбор за ввезенный им кузов для регистрации замены номерного агрегата транспортного средства, т.к. для деталей ставки утилизационного сбора отсутствуют, уплатить утилизационный сбор за кузов как за целый автомобиль он также не сможет, т.к. в данном случае ему придется уплатить и таможенный сбор за весь автомобиль, а его ставка – равна стоимости всего автомобиля. Данную норму закона об уплате утилизационного сбора за автомобиль, с которого потом снимается и заменяется номерной агрегат, ввели с целью избежать уклонения от уплаты таможенных и утилизационных сборов, когда, например, ввозится автомобиль, а по документам он проходит как
