устранение неисправностей подвижного состава. При обслуживании пассажиров без кондуктора: объявление с использованием радиоустановки остановочных пунктов, порядка оплаты и получения контрольных билетов; установка катушки с билетами, компостера, ведение учета билетов. Должен знать: устройство, принцип действия и возможные неисправности трамвайных вагонов и их оборудования, эксплуатируемых в данном хозяйстве; правила дорожного движения, технической эксплуатации и пользования трамваями; существующие формы проездных билетов; инструкцию по экономии электроэнергии; особенности вождения трамваев в осенне-зимних условиях; порядок работы при бескондукторном и бескассовом обслуживании пассажиров; профиль и особенности пути обслуживаемого маршрута; порядок эксплуатации подвижного состава на маршрутах с тяжелыми условиями движения; порядок оформления поездной документации; периодичность осмотра и ремонтов трамваев ; устройство касс, компостера и радиоустановки. Водитель трамвая 2 класс Характеристика работ. Управление трамвайными поездами новых типов, сочлененными трамваями и трамваями, работающими по системе многих единиц, эксплуатируемыми в данном хозяйстве. Регулирование тормозных систем трамваев. Применение оборудования, контрольно-измерительных приборов и инструментов при проведении плановых видов осмотра. Проведение обкатки подвижного состава
обязанности: - оказывать первую помощь лицам, находящимся в беспомощном состоянии либо в состоянии, опасном для их жизни и здоровья, если специализированная помощь не может быть получена ими своевременно или отсутствует; - осуществлять государственный контроль (надзор) за соблюдением правил, стандартов, технических норм и иных требований нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения, а также за деятельностью организаций, проводящих обязательный техническийосмотр автомототранспортных средств и прицепов к ним; регулировать дорожное движение; оформлять документы о ДТП; осуществлять государственный учет основных показателей состояния безопасности дорожного движения; принимать экзамены на право управления автомототранспортными средствами, трамваями , троллейбусами и выдавать водительские удостоверения; регистрировать в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, автомототранспортные средства и прицепы к ним и выдавать в установленных случаях свидетельства о допуске их к перевозке опасных грузов; осуществлять по основаниям и в порядке, которые предусмотрены Правительством Российской Федерации, сопровождение ТС; согласовывать маршруты ТС, осуществляющих перевозку крупногабаритных грузов, а в установленных законодательством Российской Федерации случаях
в течение 1 (одного) рабочего дня с момента уведомления. (п.3.3 договора). При признании предъявленных претензий обоснованными исполнитель устраняет выявленные замечания своими силами и за свой счет. (п.3.4 договора). В соответствии с п.2.14 Технического задания качество оказываемых услуг должно соответствовать требованиям ГОСТ Р 51870-2014 Услуги профессиональной уборки-клининговые услуги. Общие технические условия. В исковом заявлении истец ссылается на то, что в августе 2021 Исполнителем (ИП ФИО1) не оказаны услуги Заказчику (МУП «Пермгорэлектротранс») по уборке трамвайных вагонов, что подтверждается актами комиссионного осмотра трамвайных вагонов. В частности, Актами комиссионного осмотра трамвайных вагонов в августе 2021 года выявлены следующие недостатки по уборке и санитарной обработке трамваев : 1.Актом комиссионного осмотра трамвайных вагонов от 19.08.2021выявлено нарушение п. 2.3 технического задания (Приложение № 1 к Договору):не проведена ежедневная уборка в трамваях № 437, № 530. 2.Актом комиссионного осмотра трамвайных вагонов от 24.08.2021выявлено нарушение п. 2.6 технического задания (Приложение № 1 к Договору): не проведена наружная мойка
транспортных средств; акт оказанных услуг. Приложением №1 к договору от 26.08.2020г. является заявка, согласно которой МУП «ИГТ» необходимо проведение технического осмотра на 76 троллейбусов и 68 трамваев. Универсальным передаточным документом подтверждается, что исполнителем оказаны услуги по техническому осмотру ГНЭТ в полном объеме, а заказчиком оказанные услуги оплачены (платежное поручение №2503 от 28.08.2020г.). По результатам проведенного технического осмотра оператором технического осмотра ООО «ГЭТсервис» выдана диагностическая карта №091720232000096 от 15.10.2020, в соответствии с которой техническийосмотр проводился в отношении трамвая КТМ 71-619КТ 2008 года выпуска, VIN00398, бортовой номер 220 Иркутск, пробег 559878, заключение о возможности эксплуатации транспортного средства –«Возможна». Техническим экспертом, проводившим обследование, является ФИО7. Как следует из представленных ООО «ГЭТсервис» документов, технический эксперт ФИО7 состоит в трудовых отношениях с ООО «ГЭТсервис» на основании трудового договора №36ТО от 29.03.2019 г., согласно которому он принят на должность технического эксперта (п. 1.1.). Работа по настоящему договору является для работника работой по совместительству (п. 1.2.
производство по делу прекратить, в связи с отсутствием состава административного правонарушения, мотивируя тем, что вина юридического лица отсутствует, поскольку им были предприняты все зависящие от него меры по соблюдению норм законодательства, а именно: МУП «АГЭТ» обращалось с заявлениями о проведении технического осмотра трамваев, однако, от операторов технического осмотра не поступало ответов о заключении договора на проведение технического осмотра, а также у аккредитованных операторов технического осмотра отсутствуют передвижные диагностические линии, с помощью которых проводится технический осмотр трамвая в городах в городах, в которых отсутствуют операторы технического осмотра со стационарными диагностическими линиями. Срок действия диагностических карт, подтверждающих проведение техосмотра в отношении трамвайных вагонов МУП «АГЭТ» истек 29.12.2021, по изложенным основаниям, провести технический осмотр трамваев, принадлежащих МУП «АГЭТ», не представлялось возможным по независимым от предприятия обстоятельствам (л.д.2-3). Защитник либо законный представитель юридического лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, МУП «АГЭТ», будучи надлежащим образом уведомлены о месте и
видом деятельности которого является организация и осуществление регулярных перевозок пассажиров городским наземным электрическим и автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам города Перми, чем обеспечивается решение предусмотренных статьей 16 Федерального закона «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» решение вопросов местного значения городского округа по созданию условий для предоставления транспортных услуг населению и организация транспортного обслуживания населения в границах городского округа. Выпуск 27.04.2022 года на линию муниципального маршрута не прошедшего в установленном порядке технический осмотр трамвая № бортовой № осуществлен в условиях крайней необходимости, что исключает административную ответственность за указанные действия (статья 2.7 КоАП РФ), при этом вред никому не причинен каких либо негативных последствий не наступило, угрозы интересам общества или государства не создано. МУП «» созданы необходимые условия для проведения проверки технического состояния трамваев перед выпуском на линию, а именно в штате введены должности контролеров технического состояния в количестве 8 единиц, которые в полном объеме обеспечены необходимыми техническими
рублей. Не согласившись с данным постановлением, представитель Муниципального унитарного предприятия «ПермГорЭлектроТранс» (далее – Предприятие) по доверенности ФИО1 подал жалобу, в которой просит постановление отменить, производство по делу прекратить на основании п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ. В обоснование своих требований, указав, что основанием для привлечения Предприятия к административной ответственности по части 1 статьи 12.31 КоАП РФ послужил выявленный факт выпуска Предприятием ДД.ММ.ГГГГ в . на линию, не прошедшего в установленном порядке технический осмотр трамвая бортовой № под управлением водителя ФИО3 В результате указанного бездействия Предприятием нарушено требование пункта 12 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», утвержденного постановлением Совета Министров-Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 года№ 1090. Правовая оценка установленных по делу обстоятельств совершенного правонарушения (действий, бездействия Предприятия), в соответствии с которыми принято оспариваемое постановление от ДД.ММ.ГГГГ по делу, основаны на неверном применении норм законодательства Российской Федерации об
дорожного движения Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года №1090. Отменяя постановление должностного лица и прекращая производство по делу на основании пункта 2 части 1 статьи 24.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в связи с отсутствием состава административного правонарушения, судья районного суда исходил из того, что административным органом не доказана вина МУП «Ульяновскэлектротранс», поскольку объективно установлено, что данным юридическим лицом предпринимались меры относительно проведения технического осмотра трамвая №, бортовой №, при этом технический осмотр не был проведен по причинам, не зависящим от МУП «Ульяновскэлектротранс». Судья Ульяновского областного суда принятое судьей Заволжского районного суда г. Ульяновска 7 июня 2022 года решение оставил без изменения. В решении от 21 июля 2022 года судьей Ульяновского областного суда оговорена при этом невозможность ухудшения положения лица, в отношении которого производство по делу об административном правонарушении прекращено, за пределами срока давности привлечения к административной ответственности. Обращаясь
