Технологический проезд через железнодорожные пути - гражданское законодательство и судебные прецеденты

31 июля 2015г. № 237 (зарегистрировано в Минюсте России 4 сентября 2015 г. N 38792) утверждены Условия эксплуатации железнодорожных переездов. Условия устанавливают требования к устройству, оборудованию, содержанию и ремонту железнодорожных переездов, участков автомобильных дорог, расположенных в границах железнодорожных переездов и на подходах к ним, требования к открытию и закрытию железнодорожных переездов, а также переводу железнодорожных переездов из одной категории в другую независимо от их принадлежности. При этом, Условиями не предусмотрена возможность оборудования технологических проездов через железнодорожные пути . В связи с этим, оборудование технологического проезда через подъездные железнодорожные пути в/ч 24815 и ООО «УПТК Тамбовагропромдорстрой» невозможно, поскольку это противоречит требованиям Условий и создает угрозу безопасности движения как железнодорожного, так и автомобильного транспорта. Порядок открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожных переездов) регламентирован приказом Минтранса Российской Федерации от 26.03.2009 № 46 (зарегистрировано в Минюсте РФ 20 апреля 2009 г. N 13802). В соответствии с п. 32 указанного приказа

Владелец обязуется выполнять следующие виды работ по текущему содержанию верхнего строения железнодорожного пути, переданного Контрагенту в пользования, в соответствии с «Правилами ремонта и содержания железнодорожных путей предприятий промышленного железнодорожного транспорта»: исправление просадок и перекосов пути подбивкой шпал, перешивка пути с применением стяжного прибора, регулировка стыковых зазоров на пути, подкрепление стыковых болтов, добивка костылей, ликвидация боковых и вертикальных ступенек в. стыках, одиночная смена деревянных шпал (не более 42 шпал в год), очистка желобов технологических проездов через железнодорожной пути от снега и мусора, очистка водоотводных сооружений, расположенных вдоль железнодорожных Путей, очистка верхнего строения пути от снега в пределах габарита подвижного состава в отвал, проверка состояния: верхнего строения железнодорожных путей, путем наружного осмотра с внесением записей, в журнал осмотра путевого хозяйства, ведение учета осмотра верхнего строения пути, с внесением записей в журнал осмотра путевого хозяйства, проверка верхнего строения пути техническими средствами (шаблон), с внесением записей в журнал осмотра путевого хозяйства, участие, в

предусмотрено прибытие в адрес Контрагента опасного груза на основании лицензии Контрагента серии ПРД №7806651 от 13.11.13. года на погрузочно-разгрузочную деятельность применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте. 3. ОБЯЗАННОСТИ КОНТРАГЕНТА 3.1.Контрагент обеспечивает освещение и очистку железнодорожных путей у мествыгрузки (погрузки) и весов в соответствии с нормами ОАО «РЖД». 3.2.Контрагент обеспечивает круглосуточную работу по приему и сдаче железнодорожных вагонов. 3.3.Контрагент уведомляет Владельца о техническом развитии и реконструкции мест выгрузки (погрузки), а также обустройство технологических проездов через железнодорожные пути . 3.4.Контрагент производит своими силами и средствами содержание, очистку.обслуживание и обустройство технологических проездов согласно Инструкции поэксплуатации железнодорожных переездов МПС России, утвержденной МПС РФ 29.06.1998N ЦП-566. Ответственность за безопасность движения поездов и транспортных средств наних возлагает на Контрагента. 3.5.Контрагент согласовывает с Владельцем производство работ в пределах габаритаприближения строений. Контрагент производит обозначение негабаритных мест. Контрагент содержит принадлежащие ему. используемые им сооружения и устройства, связанные с маневровыми и погрузо-разгрузочными работами, и ж.д. пути на них

S, м 66 840421.00 5285463.52 5,85 68 840420.92 5285469.37 1,86 38 840419.06 5285469.29 5,78 9 840419.13 5285463,51 1,45 8 840420.58 5285463,52 0,42 Установить срок сервитута - до прекращения права собственности ФИО1 на земельный участок с кадастровым номером 11:20:0000000:145. Установить плату за пользование соседним участком с кадастровым номером 11:20:0606002:152, площадью 11 квадратных метров в размере 10 рублей в месяц. 4. Обязать ответчика ООО «РусТранс» не препятствовать ИП ФИО1 в проведении работ по обустройству технологического проезда через железнодорожные пути необщего пользования в границах сервитута, в проходе и проезде через земельные участки, в отношении которых установлен сервитут. Судом уточнения приняты. Определением суда от 12.07.2023 по ходатайству истца в качестве соответчиков привлечены ФИО3, ФИО2, ООО «Сетевые технологии». ИП ФИО1 представил в материалы дела технические условия от 21.08.2023 № НТПК-15/131 об оборудовании технологического проезда через железнодорожные пути (л.д. 1-6, т.д. 13). Заявлением от 11.09.2023 истец отказался от исковых требований к ФИО3, ФИО2, ООО «Сетевые

открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожных переездов) утвержден Приказом Минтранса России от 26.03.2009 № 46. Все железнодорожные переезды, в том числе и на территории промышленных предприятия подлежат учету. Пунктом 17 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 21.12.2010 N 286 (ред. от 13.06.2012) предусмотрено, что сооружения, устройства, механизмы и оборудование железнодорожного транспорта должны соответствовать утвержденной проектной документации и техническим условиям. Вместе с тем, существующий технологический проезд через железнодорожные пути необщего пользования принадлежащие ООО «ДКП Логистик» нельзя относить к железнодорожным переездом в понятии определенном Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденными Приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286. Таким образом, применение в отношении указанного объекта требований к ограждениям железнодорожного переезда, изложенных в Условиях эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных Приказом Минтранса России от 31.07.2015 № 237, а также установление на подъезде к нему определенных дорожных знаков без определения схемы организации дорожного движения транспортных

невозмещенной сумма подлежит взысканию с виновника дорожно-транспортного происшествия. В судебном заседании установлено, что Дата в 12 час. 00 мин. на территории <Адрес>, произошло ДТП с участием автомобиля К. государственный номер Номер, принадлежащего М.В.В., под управлением водителя ФИО1, и тепловоза Т., которым управлял Ц.И.А., принадлежащего ЗАО «С.А.». Виновным в данном ДТП признан ФИО1, что подтверждается постановлением Номер о прекращении производства по делу об административном правонарушении от Дата, из которого следует, что перед пересечением технологического проезда через железнодорожные пути , ФИО1 должен был руководствоваться требования п. 1.5 ПДД РФ, где сказано «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда». Во время пересечения водителем ФИО1 технологического проезда через железнодорожные пути, произошло столкновение движущегося по железнодорожному пути тепловоза Т. под управлением машиниста Ц.И.А. с автомобилем К. Номер под управлением ФИО1 В данном ДТП в действиях машиниста тепловоза Ц.И.А. нарушений ПДД РФ не установлено. Гражданская