подходов к морским портам Северо-Западного бассейна") млн. т 145,6 5 Суммарная провозная способность участков на подходах к Саратовскому узлу Приволжской железной дороги (в рамках федерального проекта "Развитие железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна") млн. т 75,60 Показатели, характеризующие повышение доступности транспортных услуг для населения 6 Транспортная подвижность населения на железнодорожном транспорте (в рамках ведомственной целевой программы "Обеспечение доступности услуг железнодорожного транспорта") пасс.-км на 1 человека 878 7 Пассажиропоток в пригородном железнодорожном сообщении Центрального транспортного узла (в рамках федерального проекта "Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла") млн. человек 771,1 Показатели, характеризующие повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы 8 Численность парка локомотивов, оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС единица 324 9 Численность штабных вагонов пассажирских поездов дальнего следования, оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС единица 19 10 Численность обучающихся в учебных заведениях за счет средств федерального бюджета (железнодорожный транспорт) человек 47 549 Показатели, характеризующие повышение информационной безопасности и технической защиты информации
единиц в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги"; - обновление парка пассажирских вагонов для перевозок в дальнем следовании в количестве не менее 277 единиц (в том числе 131 двухэтажный), парка моторвагонного подвижного состава для пригородного сообщения - не менее 445 единиц, в том числе электропоездов "Ласточка" - 150 единиц; - транспортная подвижность населения на железнодорожном транспорте в объеме 878 пасс.-км на 1 человека в год; - пассажиропоток в железнодорожном сообщении для ключевых направлений Центрального транспортного узла - 771,1 млн. человек; - количество отправленных пассажиров в дальнем следовании на уровне 128,7 млн. человек, в том числе в регулируемом государственном секторе - 59 млн. человек; - доля межрегиональных регулярных пассажирских авиационных рейсов (маршрутов), минуя г. Москву, на уровне 44% от общего количества внутренних регулярных маршрутов; - 46 445 субсидированных региональных регулярных авиационных рейсов (выполняемых не менее чем по 175 маршрутам внутренних воздушных линий); - завершение создания Дальневосточной региональной авиакомпании; - 10
фонда за счет бюджетных ассигнований, предусмотренных по подразделу "Общеэкономические вопросы" раздела "Национальная экономика" классификации расходов бюджетов. 4. Установить, что в 2022 году по решению Правительства Российской Федерации дополнительные средства федерального бюджета могут быть направлены в уставный капитал открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (город Москва) в объеме до 10 836 296,2 тыс. рублей при поступлении в федеральный бюджет в указанном объеме субсидии из бюджета города Москвы в целях реализации проектов развития железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла с учетом организации диаметральных маршрутов. 5. Установить, что в 2022 году открытое акционерное общество "Российские железные дороги" по решению Правительства Российской Федерации вправе использовать средства неиспользованных взносов в уставный капитал указанного открытого акционерного общества, осуществленных в соответствии с приложением 19 к Федеральному закону от 14 декабря 2015 года N 359-ФЗ "О федеральном бюджете на 2016 год" в размере до 64 135,6 тыс. рублей и в соответствии с частью 6 статьи 21 и приложением
технологий и повышение эффективности использования средств федерального бюджета, выделяемых на создание и внедрение перспективных и прорывных технологий, так как средства будут направляться на поддержку проектов, уже имеющих определенные результаты. IV. ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ, ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ И ИНФОРМАЦИОННО-ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ 1. Развитие транспортной инфраструктуры федерального значения Центральный федеральный округ, располагая развитой транспортной системой с высокой плотностью железных и автомобильных дорог (большей, чем в среднем по России), играет ключевую роль в транспортной структуре страны. Большая часть авто- и железнодорожных маршрутов, связывающих между собой разные части России, а также Россию с Европейским союзом, проходят по территории округа, преимущественно через Московский транспортныйузел (от г. Москвы расходятся 11 направлений железных дорог и 15 автомагистралей, на территории округа расположено 11 международных аэропортов, через округ проходят направления 3 транспортных коридоров (Транссиб - граница с Белоруссией - Смоленск - Москва - Нижний Новгород - Владивосток, Север - Юг и панъевропейский коридор N 9)). Поэтому
истца, рассмотрев материалы дела, исследовав и оценив доказательства, суд приходит к выводу о том, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям. Как следует из материала дела, в соответствии с Распоряжением Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) от 04.02.2020 №ВЧ-52-р «Об изъятии объекта недвижимого имущества для нужд Российской Федерации в целях размещения объекта: «Развитие железнодорожной инфраструктуры Московской железной дороги на Курском направлении. III и IV главные пути Москва-Пассажирская-Курская (искл.)-Москва-Каланчевская», в рамках реализации проекта «Развитие Центрального транспортного узла » изъятию для государственных нужд подлежит объект недвижимого имущества -нежилое здание, с кадастровым номером 77:01:0003061:1536, площадью 293,1 кв.м, расположенное по адресу: 107078, <...>, которое принадлежит на праве собственности ответчику (выписка). В соответствии с подпунктом 3.2 п.2 ст. 235 Гражданского кодекса РФ принудительное изъятие у собственника имущества допускается в связи с принудительным отчуждением земельного участка для государственных или муниципальных нужд и осуществляется по правилам, предусмотренным для изъятия земельных участков для государственных или муниципальных нужд.
«Мостоотряд-47» (108833, город Москва, поселение Михайлово-Ярцевское, <...> эт./ком. 2/24, ОГРН <***>, ИНН/КПП <***>/775101001); работы, согласно общему журналу работ № 105-2 на объекте строительства по титулу «III и IV главные пути Москва-Пассажирская-Курская (искл.) Москва-Каланчевская Московской железной дороги» осуществляет Строительно-монтажный трест № 3 - филиал АО «РЖДстрой» (Далее - СМТ № 3 АО «РЖДстрой») (105066, <...>, ОГРН <***>, ИНН/КПП <***>/997450001), ООО ФСК «Мостоотряд-47». Согласно объяснениям инспектора по качеству и приемке строительно-монтажных работ Отдела комплексного развития Центрального транспортного узла ДКРС-Москва ОАО «РЖД» ФИО4, руководителя проекта СМТ № 3 АО «РЖДстрой» ФИО5 от 02.09.2020, представителя ОАО «РЖД» по доверенности ФИО6 от 02.09.2020, производителя работ строительного участка ООО ФСК «Мостоотряд-47» ФИО7 от 02.09.2020, на объекте строительства, находящемся на Курском направлении, на участке от 03 км 5 ПК до 01 км 08 ПК перегона Москва-Каланчевская - Москва-Пассажирская-Курская производятся строительные работы в рамках титула «Развития Железнодорожной инфраструктуры Московской железной дороги на Куском направлении III и IV
«ЦЭСМ» земельного участка площадью 92 кв.м, входящего в состав земельного участка с кадастровым номером 77:01:0003053:55. Заявитель требования поддержал. Представитель ответчиков против удовлетворения заявленных требований возражал. Исследовав материалы дела, выслушав объяснения представителей заявителя и ответчика, оценив представленные доказательства, суд признал заявление не подлежащим удовлетворению по следующим основаниям. 23.03.2020 Федеральным агентством железнодорожного транспорта (Росжелдор, далее также ответчик) принято распоряжение № ВЧ-118-р об изъятии земельных участков для нужд Российской Федерации в целях обеспечения реализации проекта развития Центрального транспортного узла (далее - распоряжение). Распоряжение получено ЗАО «Центральные экспериментальные сварочные мастерские» (ЗАО «ЦЭСМ», заявитель) 05.06.2020. Указанным распоряжением для государственных нужд у ЗАО «ЦЭСМ» изымается земельный участок площадью 92 кв.м., входящий в состав принадлежащего заявителю на праве собственности земельного участка с кадастровым номером 77:01:0003053:55 (общей площадью 3332 кв.м.). Полагая, что оспариваемое распоряжение, не соответствует закону и иным нормативным правовым актам, нарушает права и законные интересы заявителя в сфере экономической деятельности, ЗАО «ЦЭСМ» обратилось в арбитражный
Рассмотрев материалы дела, исследовав и оценив доказательства, выслушав доводы представителя истца, суд приходит к выводу о том, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям. В соответствии с Распоряжением Федерального агентства железнодорожного транспорта (РОСЖЕЛДОР) от 28.05.2020г. № ВЧ-206-р «Об изъятии объекта недвижимого имущества для нужд Российской Федерации в целях размещения объекта: «Развитие железнодорожной инфраструктуры Московской железной дороги на Курском направлении. Ill и IV главные пути Москва-Пассажирская-Курская (искл.)- Москва-Каланчевская», в рамках реализации проекта «Развитие Центрального транспортного узла » изъятию для государственных нужд подлежит объект недвижимого имущества - нежилое помещение, с кадастровым номером 77:01:0003040:5233, площадью 29,9 кв.м., расположенное по адресу: 107078, <...> вл.1, стр.1, которое принадлежит на праве собственности Обществу с ограниченной ответственностью Фирма «Авантаж» (далее -«Ответчик»). В соответствии с подпунктом 3.2. п.2 ст. 235 Гражданского кодекса Российской Федерации принудительное изъятие у собственника имущества допускается в связи с принудительным отчуждением земельного участка для государственных или муниципальных нужд и осуществляется по правилам,
него меры по их соблюдению. Как следует из материалов дела, реализация инвестиционного проекта «Организация пригородно-городского пассажирского железнодорожного движения на участке Подольск-Нахабино (МЦД-2 «Подольск-Нахабино»)». Этап 12 «Строительство остановочного пункта Щукинская» осуществляется в целях исполнения Распоряжения Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 № 1734-р «О Транспортной стратегии Российской Федерации», Постановления Правительства РФ от 20.12.2017 № 1596 (ред. от 26.11.2019) «Об утверждении государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы», в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» по развитию Центрального транспортного узла и реализации комплексного проекта развития Московского транспортного узла (далее - Программа). При строительстве подобного рода объектов в первую очередь необходимо учитывать его социально-экономическую значимость. Строительство данного объекта осуществляется в целях улучшения условий городских и пригородных пассажирских перевозок, производится в условиях плотной городской застройки и действующих объектов транспортной инфраструктуры, что требует реализации проекта в максимально короткие сроки, во избежание транспортного коллапса. Сроки реализации проекта установлены Правительством РФ. На Объект получено положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза
России по Ипатовскому городскому округу ФИО4, из которого усматривается нарушение пунктов 5.2.4, 6.3.2, 6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 по ул. Ленинградской г. Ипатово, суды указали, что из представленных к акту фотоматериалов видно, что дефекты на дорожном покрытии выявлены на участке автомобильной дороги по ул. Ленинградской с щебеночным покрытием (от пересечения с ул. Голубовского до ул. Северная), на этом участке государственные и муниципальные учреждения, а также учреждения социальной инфраструктуры не расположены, участок дороги не является центральным транспортным узлом г. Ипатово, акт о выявленных недостатках составлялся 20 мая 2021 г., в то время как дорожная разметка в полном объеме была нанесена после составления акта. Кроме того, как правильно отмечено судом апелляционной инстанции, согласно представленному в материалы дела акту комиссионной проверки соответствия технического состояния автомобильных дорог общего пользования местного значения в г. Ипатово Ипатовского городского округа Ставропольского края от 20 сентября 2021 г., рабочая группа, действующая на основании распоряжения администрации Ипатовского городского округа
средства были бы введены необходимые ограничения по допуску в гражданском обороте, что исключало бы возможность заключения впоследствии каких-либо сделок по отчуждению этого транспортного средства, в том числе, и с участием ФИО25. Вместе с тем, суд также приходит к выводу о том, что должностные лица Центральной акцизной таможни, а также иных таможенных органов, в том числе Донского таможенного поста Центральной акцизной таможней и Федеральной таможенной службы, в ходе проведения таможенных процедур, в частности, при оформлении и выдаче ... ПТС в отношении указанного транспортного средства, не могли выявить факт наличия изменений заводской маркировки узлов и агрегатов, в связи с тем, что в силу действующего законодательства установление данного обстоятельства не входит в пределы их компетенции. В связи с этим нарушений действующего законодательства в деятельности должностных лиц Центральной акцизной таможни, а также других таможенных органов в ходе судебного разбирательства при совершении таможенных процедур, а также действий по оформлению и выдаче ... ПТС в отношении
