суда Западно-Сибирского округа от 12.08.2016 по тому же делу по иску индивидуального предпринимателя ФИО1 (г. Томск) к открытому акционерному обществу «Томская домостроительная компания» (г. Томск) об установлении права ограниченного пользования на часть железнодорожного пути (с учетом уточнения иска), при участии третьих лиц: открытого акционерного общества «Российские железные дороги», общества с ограниченной ответственностью «Братья Коцоевы», общества с ограниченной ответственностью «Гарант-Холдинг», УСТАНОВИЛ: индивидуальный предприниматель ФИО1 (далее - предприниматель) обратился в Арбитражный суд Томской области с иском, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, к открытому акционерному обществу «Томская домостроительная компания» (далее - общество) об установлении бессрочно права ограниченного пользования (сервитута) на часть железнодорожного пути протяженностью 530, 56 погонных метров в границах от маневренного светофора № 23 до стрелки № 108, с кадастровым номером 70:21:0100011:559, расположенного по адресу: <...>, принадлежащего на праве собственности обществу: для проезда при подаче и уборке железнодорожных вагонов на железнодорожный тупик № 1 (кадастровый номер 70-70-01/033/2006-058),
на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции. В силу пункта 6.13 Правил дорожного движения при запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии: на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам; перед железнодорожным переездом - в соответствии с пунктом 15.4 Правил; в других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено. Лица, нарушившие Правила дорожного движения, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством (пункт 1.6 Правил дорожного движения). Как следует из материалов дела об административном правонарушении, ФИО1 02 октября 2022 года в 15 часов 35 минут в районе дома № 16 по улице Моховой в городе Москве, управляя транспортным средством «Mitsubishi Outlander»,
данных, полученных: - с использованием указанных в настоящем разделе приборов учета электрической энергии, в том числе включенных в состав измерительных комплексов, систем учета; - при отсутствии приборов учета и в определенных в настоящем разделе случаях - путем применения расчетных способов, предусмотренных настоящим документом и приложением № 3. Действующее законодательство содержит императивное условие о возможности применения только таких расчетных способов, которые прямо предусмотрены законом. Согласно представленным истцом документам существенная часть исковых требований приходится на точки учета светофор и уличное освещение, которые определяются расчетным способом. В приложении № 2 к договору указаны формулы расчета электропотребления по указанным точкам поставки. Указанные формулы не соответствуют положениям Постановления Правительства РФ от 04.05.2012 №442. Связи с чем, суд соглашается с позицией истца, что расчетный способ указанный в приложении к контракту не соответствует п. 136 правил, следовательно, применение данного способа является неправомерным со стороны истца. Более того, в приложении к договору, предусмотрена методика определения поставленной электрической энергии
М-7 до стрелочного перевода № 513 входит в состав железнодорожного пути необщего пользования «Железнодорожный путь Нефтебаза» с кадастровым номером 16:39:000000:1297. 9. По данным натурного осмотра и по сведениям ЕГРН участок железнодорожного пути необщего пользования, проходящий от маневрового светофора М-7 до стрелочного перевода № 513 входит в состав железнодорожного пути необщего пользования «Железнодорожный тупик» с кадастровым номером 16:39:160702:3643. 10. С учетом сведений, отраженных в правоустанавливающих документах на железнодорожные пути необщего пользования «Железнодорожный путь Нефтебаза» с кадастровым номером 16:39:000000:1297, а именно не указаны идентификационные признаки в полном объеме (стрелочные переводы, знаки, упоры, светофоры ), эксперту не представляется возможным - установить каким должно было быть расположение и границы вышеуказанного пути. 11. В сведениях ЕГРН и по данным натурного осмотра выявлено пересечение (наложение) между собой железнодорожного пути необщего пользования «Железнодорожный путь Нефтебаза» с кадастровым номером 16:39:000000:1297 и железнодорожного пути необщего пользования «Железнодорожный тупик» с кадастровым номером 16:39:160702:3643. Протяженность участка пересечения (наложения), пролегающего от маневрового
г. Магнитогорска, сотовый телефон «RedmiNote 9» был им похищен в салоне связи «Теле-2» по <адрес> в Правобережном районе г. Магнитогорска.(т. 1 л.д. 137-140) Свидетель С.Ю.В. суду показал, что 24.09.2020 в вечернее время выезжали в салон связи теле-2 по <адрес>, так как с центрального пульта В., поступило сообщение о сработке сигнализации в салоне Теле-2, по <адрес>. Время было около 23-47 часов, сразу же выехали по указанному адресу. в пути были 2 мин 30 сек, с учетом светофора . По прибытии на адрес начали осмотр павильона, разделившись со вторым охранником. Он проверил центральную дверь, которая была закрыта. Оператор сообщила, что помимо датчика разбития стекла сработал так же датчик объема, то есть кто-то находился внутри. Он от центральной двери направился в левую сторону, включил фонарик, увидел открытое окно, рядом никого не было. С того места, где был, не мог рассмотреть, что внутри. Он остался напротив окна, напарник, обойдя по периметру, приблизился к нему.
