Устав белорусской железной дороги - гражданское законодательство и судебные прецеденты

работниками Смоленского отделения Московской железной дороги без возражений, в то время как в товаросопроводительных документах указан груз, запрещенный для ввоза и транзита по территории Российской Федерации. Кроме того, таможенный орган неверно определил субъект административного правонарушения, т.к. из статьи 29 СМГС следует, что все претензии по перевозке груза в международном сообщении предъявляются для рассмотрения компетентным органам железных дорог, указанных в приложении 19 к СМГС, которым в Республике Беларусь является Объединение Белорусская железная дорога. Согласно Уставу Белорусской железной дороги , утвержденному Постановлением Совета Министров РФ от 16.08.1993 №553 и Законом РФ от 06.01.1999 №237-3 «О железнодорожном транспорте» в задачи Объединения Белорусская железная дорога входит обязанность по управлению перевозочным процессом. Таким образом, перевозчиком грузов на территории Республики Беларусь является Объединение Белорусская железная дорога. В силу вышеизложенного, суд апелляционной инстанции считает постановление Смоленской таможни от 15.03.2005 по делу об административном правонарушении №10113000-1636/2005, является незаконным и не соответствует требованиям части 1 статьи 16.3 КоАП РФ.

наименования юридического лица на открытое акционерное общество «Федеральная грузовая компания», 23.10.2014 на внеочередном собрании акционеров принято решение внести изменения в устав организации и изменить наименование истца на АО «ФГК». АО «Федеральная грузовая компания» на праве собственности владеет вагонами №№ 67095372, 62861257, 65470262, 62723457, 65209207, 60855913, 62407721, 60096344, 62814553, что подтверждается актами о приеме-передаче групп объектов основных средств от 29.12.2010 № 594. от 20.12.2013 № 5, от 30.09.2010 № 293, № 292, № 291. На основании договора субаренды вагонов № СУЭК-14/1057/АГ1/ФГК-150-13 от 11.06.2014 у истца в субаренде находятся вагоны № 52487386, 59875377, что подтверждается актами приема-передачи вагонов в субаренду № 64 от 02.08.2014, № 56 от 22.07.2014. Согласно железнодорожным транспортным накладным №№ АУ807681, АУ807766, АУ807472, АУ807473 со станции отправления Черногорские Копи Западно-Сибирской железной дороги на станцию назначения Молодечно Белорусской железной дороги отправлены вагоны № 52487386, 59875377, 62407721, 60096344 с грузом «уголь каменный марки Д». Со станции отправления Черногорские Копи Западно-Сибирской железной

ведомственной охраны ЖДТ РФ, то груз железной дорогой не выдавался, а коммерческий акт был составлен по просьбе грузополучателя уже после передачи груза ведомственной охраной, что не противоречит требованиям Устава железнодорожного транспорта. Заслушав представителей сторон и исследуя материалы дела, суд находит исковые требования необоснованными и не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям. Как следует из материалов дела, по железнодорожной накладной № 07082305 на платформе № 42150805 в адрес ОАО «Разрез Харанорский» поступил груз – землевоз БелАЗ 75131 (в разобранном виде в количестве 3-х мест), грузоотправитель РУПП «Белорусский автомобильный завод». Груз следовал в сопровождении охраны, о чем в разделе 4 жд.накладной № 07082305 грузоотправителем сделана отметка, согласно договору на охрану груза 3/НОР-1/87 от 29.09.03 г. Однако в пути следования на станции Бекасово (Россия) железной дорогой 20.12.06 г. составлен акт общей формы № 18000/7314 (в разделе 93 железнодорожной накладной сделана отметка), согласно которому вагон № 42150805 отцеплен для устранения коммерческого брака - ослаблено крепление

с взысканием перевозчиком штрафа, предусмотренного статьей 98 Устава, арбитражным судам следует иметь ввиду, что штраф за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименования грузов, особых отметок, сведений о грузах, их свойствах, в результате чего снизилась стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, взыскивается при условии представления перевозчиком доказательств, подтверждающих факт нарушения, вызвавшего одно из названных последствий. Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) устанавливается прямое международное железнодорожное сообщение для перевозок грузов между железными дорогами, перечисленными в статье 1 Соглашения. Указанный нормативный акт применяется ко всем перевозкам грузов в прямом международном железнодорожном сообщении между станциями, которые открыты для выполнения грузовых операций в соответствии с национальным законодательством сторон настоящего соглашения (статья 3 СМГС). Странами-участницами СМГС являются, в том числе Республика Беларусь, Республика Азербайджан и Российская Федерация. Принимая во внимание, что груз следовал от станции Белорусской железной дороги до станции Северной железной дороги ОАО «РЖД»,

не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению (часть 2 статьи 2.1 КоАП РФ). В соответствии с подпунктами 6, 11 пункта 11 Устава ОАО «РЖД», утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 18 сентября 2003 г. № 585 (в ред. по состоянию на 01 ноября 2012 г.), Общество вправе осуществлять: транспортировку грузов (перемещение грузов без заключения договора перевозки) по железнодорожным путям общего и необщего пользования; производство, текущее содержание и эксплуатацию железнодорожного подвижного состава (в том числе пожарных поездов), контейнеров и технических средств, используемых на железнодорожном транспорте. Из материалов дела об административном правонарушении следует, что 01 марта 2017 г. при прибытии на станцию Грязи – Волгоградские в 09 час. 55 мин. поезда № (формирование станция ФИО2 железной дороги, назначение станция Осиновка Белорусской железной дороги , локомотив 2ТЭ-116 №167/213 приписки эксплуатационного локомотивного депо Максим Горький, под управлением машиниста ФИО9 приписки эксплуатационного локомотивного депо ФИО3, в составе 50 вагонов (200 осей,

(п. 1). Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами (п. 2). Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное (п. 3). Перевозка пассажиров железнодорожным транспортом между Российской Федерацией и Республикой Беларусь регулируется Соглашением между железнодорожными администрациями государств-участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС) -ОП СМПС. Поезд №50 «Брест-Санкт-Петербург», является поездом формирования Белорусской железной дороги (л.д. 55). Требования истцов о признании п. 7.1 Правил покупки электронных билетов в части, касающейся электронной регистрации на поезд, недействительным ввиду несоответствия положениям ст.6 СМПС и п.2.2.1 Регламента взаимодействия при организации электронной регистрации пассажиров на международные пассажирские поезда сообщением Республика Беларусь и Российская Федерация