закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», пунктом 3.2.4 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45, пунктом 12 Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденных постановлением ФЭК РФ от 19.06.2002 № 35/12, суды пришли к выводу о доказанности обществом «РЖД» факта задержки приемки вагонов по вине общества «Промтранс» с учетом его уведомления о подаче вагонов и согласованной сторонами в договоре платы. Обстоятельства данного спора и представленные доказательства были предметом рассмотрения судов. Доводы заявителей, в том числе касающиеся правильности и обоснованности расчета начисленной обществом «РЖД» платы, были исследованы судами и отклонены с указанием мотивов отклонения. Несогласие заявителей с установленными по делу обстоятельствами и оценкой доказательств не свидетельствует о неправильном применении судом норм права. На основании изложенного, суд не находит оснований, предусмотренных частью 1 статьи 291.11 Арбитражного процессуального кодекса Российской
Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", пунктом 3.2.4 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45, пунктом 12 Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденных постановлением ФЭК РФ от 19.06.2002 № 35/12, суды пришли к выводу о доказанности ОАО «РЖД» факта задержки приемки вагонов по вине общества с учетом его уведомления о подаче вагонов и согласованной сторонами в договоре платы. Обстоятельства данного спора и представленные доказательства были предметом рассмотрения судов. Доводы заявителя были исследованы судами и отклонены с указанием мотивов отклонения. Несогласие заявителя с установленными по делу обстоятельствами и оценкой доказательств не свидетельствует о неправильном применении судом норм права. При таких обстоятельствах доводы заявителя не могут служить основанием для передачи заявления на рассмотрение в порядке кассационного производства Судебной коллегией Верховного Суда Российской Федерации, поскольку направлены на переоценку
доводам жалобы, изученным по материалам, приложенным к ней, не установлено. Оценив представленные доказательства в их совокупности и взаимной связи в порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в том числе акты общей формы и ведомости подачи и уборки вагонов, которые не были подписаны ответчиком, уведомления, признав доказанным факт простоя в декабре 2014 года – январе 2015 года не принадлежащих обществу «РЖД» (перевозчику) вагонов по вине компании (владельца пути необщего пользования), факт уведомления ответчика о времени подачивагонов на железнодорожные пути необщего пользования, учитывая наличие между сторонами соглашения о размере платы за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования, руководствуясь положениями Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», Правилами составления актов при перевозках грузов на железнодорожном транспорте, утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45, суды пришли к выводам об обоснованности заявленных требований. Доводы жалобы о несоответствии актов общей формы
(или) норм процессуального права, которые повлияли на исход дела и без устранения которых невозможны восстановление и защита нарушенных прав, свобод, законных интересов в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, а также защита охраняемых законом публичных интересов. Таких оснований в связи с доводами жалобы не усматривается. Довод исполнителя о том, что в силу абзаца 4 статьи 34 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав) между моментом уведомления перевозчика о подачевагонов и фактической подачей вагонов предусмотрен интервал в 2 часа, не учтенных в принятой редакции пункта 2.1.2, правомерно отклонен судами. Срок уведомления о прибытии вагонов устанавливается Уставом либо соглашением для перевозчика, каковым исполнитель в заключаемом договоре не является, имея собственный договор с перевозчиком на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, в котором согласован срок уведомления его перевозчиком о подаче вагонов. Поэтому исчисление времени на выполнение заказчиком операций, связанных с подачей и уборкой вагонов, установлено
руб. 00 коп. с 01.01.2016), с 01.01.2018 ежесуточно в размере 1335 руб. 23 коп. (протокол Правления ОАО «РЖД» от 29.12.2017 № 69 – размер платы 3230 руб. 00 коп.). Ставка платы пересматривается автоматически с 01 января, с последующим уведомлением владельца». Истец, не согласный с предлагаемым ответчиком размером платы, настаивал на исключении подпункта «б» пункта 17 из договора. В случае невозможности исключения спорного условия из договора истец предложил следующую редакцию подпункта «б» пункта 17 договора: «Договорная плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования протяженностью 963 метра, принадлежащим ОАО «РЖД», в размере 296, 80 рублей (в т.ч. НДС) за каждые сутки, в течение которых производится фактическое осуществление операций по подаче и уборке вагонов . Плата за сутки, в течение которых не осуществлялось пользование указанным железнодорожным путем, в пользу перевозчика не взимается. Изменение размера платы, определенной в п.п. «б» п.17, возможно по соглашению сторон». Устанавливая ежесуточную плату за использование железнодорожного пути необщего
соответствии с пунктом 1.1 договора пользователь предоставляет грузовладельцу во временное пользование железнодорожные пути необщего пользования для производства грузовых операций. Пунктом 1.3 договора определено, что грузовладелец оплачивает перевозчику сборы и платежи в соответствии с разделом 3 договора. Грузовладелец обеспечивает погрузку, выгрузку грузов круглосуточно, а также в выходные и праздничные дни. Общее количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается в соответствии с условиями договора от 14.03.2008 № 2-12/143. Согласно пункту 2.4 договора уведомление о подаче вагонов передается перевозчиком в адрес грузовладельца по телефону. О готовности вагонов к уборке грузовладелец передает перевозчику уведомление по телефону с последующим письменным подтверждением. В соответствии с пунктом 3.2 договора грузовладелец уплачивает перевозчику, в том числе плату за пользование вагонами с момента фактической подачи на места погрузки, выгрузки до получения уведомления о готовности вагонов к уборке, а также за время ожидания их подачи по причинам, зависящим от грузовладельца или пользователя согласно тарифному руководству № 2.
проверены в апелляционном порядке. Из материалов дела следует, что между ОАО "РЖД" (перевозчик) и АО "Карельский окатыш" (владелец) 24.06.2015 года заключен договор № 47/14/М (далее - договор), регулирующий эксплуатацию принадлежащего ответчику железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Костомукша - Товарная Октябрьской железной дороги стрелочным переводом № 74, локомотивом владельца (пункт 1). Срок действия договора установлен в пункте 30 договора - с 01.04.2016 года по 31.03.2017 года. В соответствии с пунктом 5 договора уведомление о подаче вагонов передается перевозчиком владельцу не позднее, чем за два часа до объявленной перевозчиком готовности передаточного состава на выставочном пути. Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования владельца производится (пункт 6 договора): - порожние вагоны под погрузку, сборные передаточные составы – по уведомлению с интервалом между подачами два часа. По согласованию сторон интервал между подачами может быть сокращен; - груженые под выгрузку вагоны - по уведомлению, переданному не позднее, чем за два часа до планируемой
8 вагонов. Общее количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожные пути необщего пользования устанавливается в соответствии с договором № 3/23 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования владельца. В соответствии с "Методикой по разработке и определению технологических норм погрузки в вагоны и выгрузки грузов из вагонов", утвержденной приказом МПС России от 10.10.2003 № 70 устанавливаются следующие технологические нормы на грузовые операции: погрузку грузов: лесоматериалы - 1 час 09 минут, пиломатериалы - 1 час 06 минут. Уведомление о подаче вагонов передается по телефону. Грузовладелец обязан назначить своих представителей ответственных за прием уведомлений и письменно сообщить перевозчику их фамилии и номера телефонов. О готовности вагонов к уборке грузовладелец передает перевозчику уведомление формы ГУ-26ВЦ/Э в электронном виде с применением электронной подписи с обязательным уведомлением Перевозчика по телефону о передаче такого уведомления. Подача вагонов под погрузку производится в соответствии со специализацией мест погрузки по родам грузов. Порядок подачи вагонов, прибывших одновременно в адреса владельца и грузовладельца,
восемь вагонов. Общее количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожные пути необщего пользования, устанавливается в соответствии с договором № 3/23 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования владельца. В соответствии с Методикой по разработке и определению технологических норм погрузки в вагоны и выгрузки грузов из вагонов, утвержденной приказом МПС России от 10.10.2003 № 70 устанавливаются следующие технологические нормы на грузовые операции: погрузку грузов: лесоматериалы - 1 час 09 минут, пиломатериалы - 1 час 06 минут. Уведомление о подаче вагонов передается по телефону. Грузовладелец обязан назначить своих представителей, ответственных за прием уведомлений и письменно сообщить перевозчику их фамилии и номера телефонов. О готовности вагонов к уборке грузовладелец передает перевозчику уведомление формы ГУ-26ВЦ/Э в электронном виде с применением электронной подписи с обязательным уведомлением перевозчика по телефону о передаче такого уведомления. Подача вагонов под погрузку производится в соответствии со специализацией мест погрузки по родам грузов. Порядок подачи вагонов, прибывших одновременно в адреса владельца и грузовладельца,
при обслуживании локомотивом перевозчика (далее – договор № 3/2654). В соответствии с договором осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборки вагонов ООО «Группа компаний «Алатау» с железнодорожного пути необщего пользования ООО «Ангарская база комплектации», примыкающего стрелочным переводом №102 к пути необщего пользования №17 ООО «УК Богучанжилкомхоз» станции Карабула Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», обслуживаемого локомотивом перевозчика (пункт 1 договора). Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению. Уведомление о подаче вагонов передается представителем перевозчика (приемосдатчиком станции Карабула) уполномоченному представителю грузоотправителя, грузополучателя не менее чем за два часа до подачи вагонов по тел. <***>, с регистрацией в книге уведомлений (пункт 3 договора № 3/2654). Согласно пункту 12 договора за время задержки вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, не зависящим от перевозчика, при условии, что данная задержка привела к нарушению сроков доставки грузов,
Минтранса России от ***, в отсутствие инструкции по обслуживанию и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования своими силами и средствами производит для ООО «Транком Логистик» прием вагонов от станции Кольцо ОАО «РЖД» на выставочных путях станции Раздельная, подачу вагонов от выставочного пути станции Раздельная на места погрузки, выгрузки, перестановку вагонов на местах погрузки, выгрузке по заявке, уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки и сдачу их станции Кольцово на выставочных путях станции Раздельная, уведомление о подаче вагонов , очистку железнодорожного пути механизированным способом с использованием снегоуборочной техники от стрелочного перевода № *** до ворот на территорию, текущее содержание железнодорожного пути № ***, протяженностью 619 м со стрелочными переводами №*** и сбрасывающим остряком, расположенным по адресу: ***. В соответствии со ст. 4.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях срок давности привлечения к административной ответственности за административное правонарушение, предусмотренное ч. 6 ст. 11.1 КоАП РФ составляет два месяца и на момент принятия
функции. В связи с исполнением данных полномочий ФИО1 было достоверно известно о наличии договора № от ДД.ММ.ГГГГ на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ТФ «ВТС-Экспедирование», в соответствии с которым по станции Кутум Приволжской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» осуществляется подача и расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к пути №г. При этом подача вагонов на железнодорожном пути необщего пользования производится по уведомлению, а уведомление о подаче вагонов передается круглосуточно приемосдатчиком станции Кутум ответственному лицу не позднее, чем за 2 часа до предстоящей подачи вагонов, с записью в книгу уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку. ФИО1 в силу занимаемого должностного положения было достоверно известно о том, что у ООО «ТФ «ВТС-Экспедирование» имеются простои товарных вагонов, а также о том, что подача вагонов данного Общества на станцию «Кутум» производится несвоевременно, что приводит к простою вагонов и техники. В период
