ввозимых на территорию Российской Федерации и помещаемых под таможенный режим временного ввоза при условии их использования для осуществления международных перевозок товаров. Таким образом, условием полного условного освобождения в вышеуказанном случае является использование транспортных средств исключительно для осуществления международных перевозок, именно при таком условии транспортное средство было помещено под процедуру временного ввоза. В ходе проведения проверки соблюдения обществом требований и условий таможенной процедуры временного ввоза товара таможней было выявлено, что заявитель использовал транспортное средство для внутренней перевозки , в связи с чем был составлен акт об обнаружении факта неуплаты или неполной уплаты таможенных платежей, на основании которого таможенный орган выставил заявителю требование об уплате таможенных платежей, налога на добавленную стоимость и пеней за их несвоевременную уплату, которое было оспорено обществом в судебном порядке. Суды в удовлетворении заявления общества отказали, установив наличие доказательств осуществления обществом на транспортном средстве внутренней перевозки, свидетельствующей о несоблюдении им условия, при котором транспортное средство было помещено под
судами, ЗАО «Интер-Трасса» по грузовой таможенной декларации № 10226020/190508/0008938 ввезло на территорию Российской Федерации транспортное средство - двуосный седельный тягач с полным условным освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2003 № 147 «О дополнительных мерах государственной поддержки российского автомобильного транспорта, предназначенного для международных перевозок» (далее – Постановление Правительства Российской Федерации от 11.03.2003 № 147). Впоследствии таможенным органом было выявлено, что указанное транспортное средство используется обществом для внутренних перевозок , что явилось основанием для предъявления ему требования от 11.04.2013 об уплате таможенных пошлин, налога на добавленную стоимость, а также пеней за их несвоевременную уплату. ЗАО «Интер-Трасса» заявило транспортное средство к помещению под таможенную процедуру «выпуск для внутреннего потребления», в связи с чем обществом в соответствии с пунктом 3 статьи 284 Таможенного кодекса Таможенного союза были уплачены проценты с суммы условно начисленных таможенных пошлин и налогов, а именно в размере 706 284 рублей 74
в пункте пропуска «Морской порт Высоцк», утвержденную таможенным органом, установили, что операции по догрузке судов с использованием судна «Transund» на якорной стоянке 18Е осуществлялись в соответствии с утвержденной схемой, а потому общество не знало и не должно было знать о незаконности перемещения указанного судна. Кроме того, суды указали, что квалифицируя названное нарушение, таможенный орган не учел, что в данном случае возникновение обязанности по уплате таможенных платежей может быть обусловлено фактом незаконного использования судна для внутренней перевозки (статья 344 ТК ТС), а не фактом незаконного перемещения судна через таможенную границу. Учитывая установленные по данному делу обстоятельства и руководствуясь положениями статей 4, 81, 344 ТК ТС, суды пришли к выводу об отсутствии оснований для применения к обществу положений пункта 2 статьи 81 ТК ТС. Доводы кассационной жалобы не могут быть признаны основанием для отмены обжалуемых судебных актов в кассационном порядке, поскольку не свидетельствуют о нарушении судами норм материального или процессуального права. Учитывая
пришел к выводу об отсутствии оснований, предусмотренных пунктом 1 части 7 статьи 291.6 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, по которым кассационные жалобы могут быть переданы для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации. Как следует из принятых по делу судебных актов и установлено судами, общество "Ойл-Компакт" обратилось в управление с заявлением от 29.09.2014 на выдачу лицензии на перевозку внутренним водным транспортом, морским транспортом опасных грузов, приложив к заявлению документы, в том числе перечень судов, которые будут использоваться для перевозки опасных грузов (судно "Эгвекинот"), правоустанавливающие документы на судно (копия договора бербоут-чартера от 06.04.2009). Уведомлением от 02.10.2014 № 2212 управление указало обществу "Ойл- Компакт" на необходимость представления копии приказа о назначении должностного лица, ответственного за осуществление контроля за соблюдением требований по обеспечению безопасности мореплавания и предотвращению загрязнения окружающей среды, на необходимость устранения замечаний в ранее представленных документах, а именно: в перечне судов, которые будут использоваться
ТК ТС с временно ввезенными транспортными средствами международной перевозки допускается совершать обычные операции по их техническому обслуживанию или ремонту, которые потребовались при их следовании на таможенную территорию таможенного союза либо нахождении на указанной территории. В соответствии с пунктом 2 статьи 344 ТК ТС на таможенной территории Таможенного союза не допускается использование временно ввезенных транспортных средств международной перевозки для перевозки грузов, пассажиров и (или) багажа, начинающейся и завершающейся на таможенной территории Таможенного союза (далее - внутренняя перевозка по таможенной территории Таможенного союза). В соответствии с пунктом З статьи 344 ТК ТС использование временно ввезенных транспортных средств международной перевозки либо их передача иным лицам в случаях, указанных в части первой пункта 2 настоящей статьи, допускаются при условии помещения этих транспортных средств под таможенные процедуры. В случае совершения указанных действий без помещения временно ввезенных транспортных средств международной перевозки под таможенные процедуры подлежат уплате таможенные пошлины, налоги в размерах, соответствующих суммам ввозных таможенных пошлин,
10012000/020217/0000030 установил: общество с ограниченной ответственностью "Евросиб-Р" (адрес: 236029, <...>; ОГРН <***>, ИНН <***>, далее – ООО «Евросиб-Р», Общество, заявитель) обратилось в Арбитражный суд Калининградской области с заявлением о признании недействительным требования Калининградской областной таможни (ИНН <***>, место нахождения: 236004, <...>) об уплате таможенных платежей от 02.02.2017 №10012000/020217/0000030. Решением суда от 09.10.2017 в удовлетворении заявленных требований отказано. В апелляционной жалобе Общество просит решение суда отменить и принять новый судебный акт. Заявитель считает, что поскольку внутренняя перевозка на грузовом транспортном средстве, помещенном под таможенную процедуру свободной таможенной зоны, осуществлена водителем ФИО4 помимо воли ООО «Евросиб-Р», то обязанность по уплате таможенных платежей не может быть возложена на общество только на основании права собственности на спорное транспортное средство. В судебном заседании представитель Общества поддержал апелляционную жалобу, представитель таможни возражал против ее удовлетворения по основаниям, изложенным в отзыве. Законность и обоснованность принятого по делу судебного акта проверены в апелляционном порядке. Судом первой инстанции установлены
Правительства Российской Федерации № 147 от 11.03.2003 «О дополнительных мерах государственной поддержки российского автомобильного транспорта, предназначенного для международных перевозок», совместный Приказ Министерства транспорта Российской Федерации и Государственного таможенного комитета Российской Федерации от 08.09.2003 «О перечне документов и порядке контроля целевого использования транспортных средств, временно ввозимых на таможенную территорию Российской Федерации», из анализа содержания которых следует, что указанные транспортные средства должны использоваться на международных перевозках, допускается их использование для внутренней перевозки груза при условии, что внутренняя перевозка производится из места завершения международной перевозки груза до места или по возможности близко к месту, где транспортное средство должно загружаться товаром, предназначенным для вывоза с таможенной территории Российской Федерации, внутренняя перевозка производится один раз без совершения промежуточных операций. Судом первой инстанции установлено, материалами дела подтверждено и заявителем не оспаривается, что обществом не были соблюдены условия, предусмотренные ч.1 п.2. ст. 151 ТК РФ, т.е. ОАО «Лорри» использовало транспортное средство - автомобильный бортовой полуприцеп «SCHMITZCARGOBULL» (VIN:
издали совместный приказ от 08.09.2003 N 187/970 «О перечне документов и порядке контроля целевого использования транспортных средств, временно ввозимых на таможенную территорию Российской Федерации» (зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 30.09.2003 за N 5129), согласно пункту 1 которого документами, подтверждающими использование транспортных средств для международных перевозок товаров, являются товарно-транспортные накладные (CMR), а также любые другие транспортные документы, подтверждающие наличие договора международной перевозки товаров. Допускается использование транспортного средства для внутренней перевозки грузов при условии, что внутренняя перевозка производится из места завершения международной перевозки груза до места или по возможности близко к месту, где транспортное средство должно загружаться товаром, предназначенным для вывоза с таможенной территории Российской Федерации; внутренняя перевозка производится один раз без совершения промежуточных операций. Как установлено судом и видно из материалов дела, Общество осуществляло международные перевозки товаров на основании заключенных договоров на оказание услуг по перевозке товаров, как с иностранными, так и с российскими компаниями. Указанные обстоятельства подтверждаются имеющимися в
согласно договору морской перевозки груза. Таким образом, как обоснованно указал суд первой инстанции, морская перевозка груза возможна только из одного порта до другого порта, т.е. перевозка должна начаться в одном порту, а закончится в другом, груз должен убыть из одного и прибыть в другой, порт. Все иное не может быть квалифицированно как морская перевозка грузов. В пункте 2 статьи 344 ТК ТС далее для целей использования в главе 48 ТК ТС содержится определение термина внутренняя перевозка по таможенной территории таможенного союза - это перевозка грузов, начинающаяся и завершающаяся на таможенной территории таможенного союза. Учитывая особенности, установленные КТМ РФ, применительно к терминам ТК ТС внутренней перевозкой по таможенной территории таможенного союза морским транспортом является перевозка груза из одного порта, расположенного на таможенной территории таможенного союза, до другого порта, также расположенного на таможенной территории таможенного союза. Таким образом, основным признаком внутренней перевозки морским транспортом по таможенной территории таможенного союза является нахождение груза,
пункта 1 статьи 4 ТК ТС транспортные средства международной перевозки представляют собой транспортные средства, ввозимые на таможенную территорию Таможенного союза или вывозимые за ее пределы в целях начала и (или) завершения международной перевозки грузов, пассажиров и багажа. Согласно пункту 2 статьи 344 ТК ТС на таможенной территории таможенного союза не допускается использование временно ввезенных транспортных средств международной перевозки для перевозки грузов, пассажиров и (или) багажа, начинающейся и завершающейся на таможенной территории таможенного союза ( внутренняя перевозка по таможенной территории таможенного союза). Особенности использования транспортных средств международной перевозки, осуществляющих перевозку пассажиров, а также прицепов, полуприцепов, контейнеров и железнодорожного подвижного состава, осуществляющих перевозку грузов и (или) багажа для внутренней перевозки по таможенной территории таможенного союза, определяются международным договором государств - членов таможенного союза. Соглашением между Республикой Беларусь, Республикой Казахстан и Российской Федерацией от 18.06.2010 «Об особенностях использования транспортных средств международной перевозки, осуществляющих перевозку пассажиров, также прицепов, полуприцепов, контейнеров и железнодорожного подвижного состава,
Х.. В соответствии с пунктом 5 ст.279 ТК ТС допускается использование временно ввезенных товаров, являющихся транспортными средствами, за пределами таможенной территории в качестве средств международной перевозки в порядке, установленном главой 48 ТК ТС. Согласно ч.2 ст.344 главы 48 ТК ТС на таможенной территории Таможенного союза не допускается использование временно ввезенных транспортных средств международной перевозки для перевозки грузов, пассажиров и (или) багажа, начинающейся и завершающейся на таможенной территории таможенного союза (далее для целей использования – внутренняя перевозка по таможенной территории таможенного союза). Статьей 2 Соглашения между Республикой Беларусь, Республикой Казахстан и Российской Федерацией от 18.06.2010 «Об особенностях использования транспортных международной перевозки, осуществляющих перевозку пассажиров, а так же прицепов, полуприцепов, контейнеров и железнодорожного подвижного состава, осуществляет перевозку грузов и (или) багажа для внутренней перевозки по таможенной территории Таможенного союза» установлено, что не допускается использование в качестве транспортных средств международной перевозки во внутренних перевозках по таможенной территории таможенного союза прицепов, полуприцепов, контейнеров (за
пассажиров, также прицепов, полуприцепов, контейнеров и железнодорожного подвижного состава, осуществляющих перевозку грузов и (или) багажа для внутренней перевозки по таможенной территории Таможенного союза». Так согласно путевому листу от (дд.мм.гг.) (****), транспортным средством с государственным регистрационным знаком <данные изъяты> была осуществлена международная перевозка по маршруту г.Р. (место загрузки) - г.Н.-Н. (место разгрузки), далее транспортное средство следовало порожним до г.М.. При следовании транспортного средства по маршруту г.М. (место загрузки) - г.С.-П. (место разгрузки) - г.П. совершена внутренняя перевозка . В соответствии с путевым листом от (дд.мм.гг.) (****), указанным транспортным средством, совершена международная перевозка по маршруту г.Ш.-г.М. (место завершения международной перевозки), далее при следовании транспортного средства по маршруту г.М.-г.П. (п.И., П-ая обл.) совершена внутренняя перевозка. Поскольку, по мнению таможенного органа, внутренние перевозки осуществлены после завершения международной перевозки, но не при следовании транспортного средства международной перевозки под загрузку для последующего вывоза товаров за пределы таможенной территории Таможенного союза, что свидетельствует о нарушении ООО «ТрансЛАТ»
от 18.06.2010 «Об особенностях использования транспортных средств международной перевозки, осуществляющих перевозку пассажиров, также прицепов, полуприцепов, контейнеров и железнодорожного подвижного состава, осуществляющих перевозку грузов и (или) багажа для внутренней перевозки по таможенной территории Таможенного союза». Так согласно путевому листу от (дд.мм.гг.) (****), указанное транспортное средство с государственным регистрационным знаком <данные изъяты> совершило международную перевозку по маршруту г.Р.-г.М.-г.О. (место погрузки г.Р., место разгрузки г.О.), после чего при следовании по маршруту г.О.-г.В. (ячмень фуражный) транспортным средством совершена внутренняя перевозка . При этом место загрузки указанным товаром (г.Ш. О. области) не совпадает с местом завершения международной перевозки (г.О.) и находится не по пути следования и не в попутном направлении, если бы транспортное средство перемещалось по маршруту г.О.-г.В.. Далее по маршруту г.В.-г.Ч.-г.П. транспортным средством начата международная перевозка товара. В соответствии с путевым листом от (дд.мм.гг.) (****), указанным транспортным средством осуществлена международная перевозка товар по маршруту г.-Р.-г.Ш.-г.М., согласно которой место погрузки товара - г.Ш. (Л.), место
листу от (дд.мм.гг.) (****) седельный тягач D., г.р.з. <данные изъяты>, после завершения международной перевозки по маршруту г.Р.-г.С.-П.-г.М.-г.Т. (место разгрузки, место завершения международной перевозки) осуществил внутреннюю перевозку г.Т.-г.Я. (масло моторное), по маршруту г.Я.-г.В. транспортное средство следовало порожним, затем начата международная перевозка г.В.-г.П.. В соответствии с путевым листом от (дд.мм.гг.) (****) указанное транспортное средство совершило международную перевозку по маршруту г.Р.-г.К. (место завершения международной перевозки), затем при следовании транспортного средства по маршруту г.М. (стеклоизол) - г.С. совершена внутренняя перевозка . Поскольку, по мнению таможенного органа, внутренние перевозки осуществлены после завершения международной перевозки, но не при следовании транспортного средства международной перевозки под загрузку для последующего вывоза товаров за пределы таможенной территории Таможенного союза, что свидетельствует о нарушении ООО «ТрансЛАТ» условий использования транспортных средств международной перевозки, предусмотренных пунктом 4 Соглашения в отношении Общества был составлен протокол об административном правонарушения, предусмотренном частью 1 статьи 16.20 КоАП РФ, который направлен для рассмотрения в суд. Разрешая дело, судья
