Северо-Кавказского округа считает, что в удовлетворении жалобы надлежит отказать. Как видно из материалов дела, предприниматель (исполнитель) и общество (заказчик) заключили договор от 01.11.2013 № 79 на оказание услуг по организации перевозки грузов автомобильным транспортом, по условиям которого исполнитель организует транспортное обслуживание заказчика, а также доставку собственными силами либо с привлечением третьих лиц, груза в контейнере или порожнего контейнерав рефрижераторе, груза в тентовом автомобиле, включая приемку груза от отправителяи выдачу его получателю, а также возврат порожнего контейнера заказчику (пункт 1.1). Заказчик оплачивает услуги исполнителя на основании выставленного исполнителем счета в течение 5 банковских дней с момента получения счета; в случае задержки платежа заказчик обязан уплатить пеню за каждый день просрочки из расчета 0,5%на неоплаченную сумму (пункт 5.3). В обоснование иска предприниматель указал, что исполнил принятые на себя по договору обязательства, претензий по срокам и качеству оказанных услуг в его адрес не поступало, в подтверждении представил акты от 06.12.2013 № 295
16.05.2017, согласно условиям которого принципал поручает, а агент принимает на себя обязательства за вознаграждение и за счет принципала совершать юридические и иные действия, связанные с организацией перевозки экспортного/импортного груза в согласованные пункты отправки/назначения. Согласно п. 2 генерального обязательства дата выгрузки контейнера на терминале в порту, указанная в подтверждающих документах порта, считается началом срока временного пользования контейнером. Окончанием срока временного пользования контейнером является дата возврата порожнего контейнера на терминал, указанный агентом в инструкции на возврат порожнего контейнера . В соответствии с условиями перевозчика, расположенными на сайте http://www.cma-cgm.com/ebusiness/tariffs/demurrage-detention, действовавших на 2020 год для порта Владивосток, суммарный срок свободного пользования контейнером в периоды с даты выгрузки контейнера на терминале в порту назначения по дату вывоза груженого контейнера с терминала порта, а также с даты вывоза груженого контейнера с терминала порта по дату возврата порожнего контейнера на терминал, указанный агентом, составлял 10 календарных дней для универсальных контейнеров. Превышение указанных сроков влечет за собой
по организации морской перевозки и внутритерминальной обработки импортного контейнера XINU1539030, следующего по морской накладной IBB0130732 по маршруту Бильбао - Санкт-Петербург в адрес грузополучателя ООО «Анита». Во время нахождения контейнера на терминале агент перевозчика понес расходы на оплату услуг терминала ЗАО «КТСП» по хранению и дополнительному перемещению контейнера XINU1539030 для досмотра таможенными органами на основании счетов-фактур ЗАО «КТСП», оплатил штраф за сверхнормативное использование контейнера с момента выгрузки 11.01.2016 до 30.03.2016 (изъятие и груза и возврат порожнего контейнера ). ООО «Нордвинг» в нарушение пунктов 3.4, 3.5 договора фрахт за морскую перевозку в размере 178 036 рублей 50 копеек не оплатило и не возместило расходы агента в связи с исполнением договора от 23.11.2015 № 1408. В соответствии с пунктом 1 статьи 1005 Гражданского кодекса Российской Федерации по агентскому договору одна сторона (агент) обязуется за вознаграждение совершать по поручению другой стороны (принципала) юридические и иные действия от своего имени, но за счет принципала
он вступает в силу с даты его подписания и действует по 31.12.2020. Между сторонами подписан Протокол согласования договорной цены от 01.01.2020 № 2 к договору оказания услуг от 25.12.2019 № 131 (далее – Протокол № 2), которым стороны согласовали предоставление исполнителем заказчику танк-контейнеров под груз, действие ставок с даты подписания договора по 31.03.2020 и включение в них: использование ТК на период рейса; пользование платформой на период рейса; железнодорожный тариф за перевозку груза и возврат порожнего контейнера ; нормативное время на выгрузку – 5 суток. На основании пункта 4 Протокола № 2 при превышении нормативного времени погрузки/выгрузки исполнитель по согласованию с заказчиком имеет право потребовать оплатить штраф, рассчитанный в соответствии с пунктом 6.5 договора. Стоимость задержки комплекта оборудования свыше 5-ти суток простоя составляет – 3500 руб./сутки, без учета НДС. Обязательства сторон по договору прекратились после получения исполнителем уведомления от 26.11.2020 о расторжении договора. Истец, ссылаясь на то, что в период
в приложениях и дополнительных соглашения к Договору. Согласно поручению к указанному договору № от 01.06.2022г., Экспедитор принял на себя обязательство в отношении перевозки контейнера № № по к/с № № от ДД.ММ.ГГГГ, в количестве 1600 картонных коробок, весом брутто 16 192 кг. ДД.ММ.ГГГГ между ООО «Норд-Ост» (Заказчик) и ООО «ТЭК Юг» (Перевозчик) был заключен договор перевозки грузов автомобильным транспортом №, предметом которого является доставка Перевозчиком груза в контейнере и порожнего контейнера, а также возврат порожнего контейнера Заказчику. 07.06.2023г. в Новороссийский западный таможенный пост в соответствии со ст. 102 ТК ЕАЭС обратилось лицо, уполномоченное в отношении товара ООО «Норд-Ост», с целью получения разрешения на осуществление взвешивания груза, прибывшего в контейнере №. Согласно акту таможенного наблюдения № от 08.06.2023г., составленного должностным лицом инспектором ОТД ФИО6 было произведено предварительное взвешивание контейнера, в ходе которого установлено, что вес контейнера № с товаром – 19 400 кг, вес тары (контейнер) - 3730 кг., вес
в линейных и собственных контейнерах, их таможенным оформлением, отгрузкой на авто-транспорт, предоставленных клиентом либо экспедитором в соответствии с указаниями и инструкциями клиента. 02.02.2016 между ООО «..........», в лице директора .......... действующего на основании Устава, и ООО «Эверест», в лице директора .......... действующего на основании Устава, заключен договор перевозки грузов автомобильным транспортом, в соответствии с которым ООО «Эверест» взяло на себя обязательство по доставке перевозчиком груза в контейнере и (или) порожнего контейнера, в также возврат порожнего контейнера заказчику собственными силами или с привлечением третьих лиц. 22.06.2016 в порт Новороссийск прибыл т/х «..........», на борту которого, в том числе находился контейнер № .......... с товаром - «гранулятор» в количестве 2 грузовых места, весом брутто 7700 кг. Отправителем товара является компания «..........» (Китай), получателем товара является ООО «..........» (..........). 22.06.2016 контейнер № .......... с товаром выгружен с борта судна и помещен на временное хранение в зону таможенного контроля ООО «.......... с регистрацией
<...>Экспедитор) был заключен договор транспортной экспедиции, в соответствии с которым, Экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет Клиента выполнить или организовать выполнение экспедиционных услуг, связанных с перевозкой груза, а также осуществлять друге юридические и иные действия, связанные с выполнением поручений Клиента. 11.07.2011 года между <...> (Перевозчик) был заключен договор перевозки грузов автомобильным транспортом № <...> предметом которого является доставка Перевозчиком грузов в контейнерах в городском и междугороднем сообщении, автотранспортом, привлеченным Перевозчиком, а также возврат порожнего контейнера Заказчику. 12.04.2015 года в Новороссийский центральный таможенный пост представителем перевозчика ООО «ЮгТранс» декларантом ФИО2 была подана транзитная декларация, которая была зарегистрирована под номером <...> В данной декларации таможенному органу были заявлены сведения о 4-х наименованиях товаров, находящихся в контейнере № <...>, получатель ЗАО «Корпорация Глория Джине», отправитель «Panalpina world transport Co., Ltd» (Вьетнам), а именно: - товар № 1 «брюки тканные, для девочек и женщин, материал: 100% хлопок, 64% хлопок, 36% полиэстер» в
действия, связанные с выполнением поручений Клиента. 26.06.2011 года между ООО «Эн-Уай-Кей Лоджистикс Рус» (Заказчик) и ИП ФИО2 (Экспедитор) был заключен договор на транспортно-экспедиторское обслуживание № <...>, регулирующий взаимоотношения сторон при транспортно-экспедиторском обслуживании грузов Заказчика. 05.07.2011 года между ООО «Эн-Уай-Кей Лоджистикс Рус» (Заказчик) и ОАО «Хладокомбинат» (Перевозчик) был заключен договор перевозки грузов автомобильным транспортом № <...> предметом которого является доставка Перевозчиком грузов в контейнерах в городском и междугороднем сообщении, автотранспортом, привлеченным Перевозчиком, а также возврат порожнего контейнера Заказчику. 23.12.2014 года в Новороссийский центральный таможенный пост представителем перевозчика ОАО «Хладокомбинат» декларантом ФИО3 была подана транзитная декларация, которая была зарегистрирована под номером <...> В данной декларации таможенному органу были заявлены сведения о четырех товарах, находящихся в контейнере <...>, отправленных компанией YTJSEN LIGISTICS (ITALY) SPA в адрес получателя ООО «Атлас-НТС», а именно: - товар № 1 - «керамическая плитка и плитка из керамогранита глазурованные», в количестве 25 грузовых мест, весом брутто <...> -
