разравнивают и покрывают сверху рогожей или толем; сверху насыпают слой крупного песка толщиной 30 см и уже на этот слой - хорошо удобренную, незасоленную растительную землю ("подушку") до низа кома. При посадке дно обшивки кома не извлекают, что служит дополнительной изоляцией. На слабо засоленных грунтах, в пониженных местах, может практиковаться посадка на земляных валах. В этом случае вся площадь, предназначенная под посадку, выравнивается с приданием уклонов в сторону отвода поступающих снизу засоленных вод. Сверху насыпают ровный слой (15 - 20 см) крупнозернистого речного песка в смеси со щебнем и галькой, поверх этого слоя укладывают слабо разложившийся навоз (слоем 10 - 15 см), который вместе с песком служит изолирующей прослойкой. Поверх этих слоев насыпают растительную землю слоем 50 - 60 см и придают форму вала шириной 2,5 - 3 м с ровной поверхностью. Делают одерновку склонов или укрепляют их плетнями из прутьев для предохранения от размыва. 2.3.3. Подготовку посадочных ям и
и выравнивающий слой применен шлак вместо щебня, что не соответствует условиям контракта; Тротуар: - наличие неровностей, превышающих допустимые величины (отклонения не являются критическими и далее в расчет не принимались); В проезде по ул. Огородной, д. 91 Г: - толщина выравнивающего слоя, выполненного из мелкозернистого асфальтобетона, не соответствует требованиям нормативно-технической документации и условиям контракта; В проезде по ул. им. Расковой М.М., д. 4: - не демонтировано ранее уложенное асфальтовое покрытие; - отсутствует подстилающий и выравнивающий слой из щебня ; - толщина верхнего слоя асфальтобетона не соответствует условиям контракта и требованиям нормативно-технической документации; Тротуар: - в месте вырубки установлено наличие ранее уложенного асфальтового покрытия, что не соответствует условиям контракта; - бортовой камень не окрашен. Описание выявленных несоответствий представлены в исследовательской части заключения по поставленному вопросу. Стоимость выполнения работ, которые необходимо произвести для устранения недостатков, возникших в результате выполнения работ по контракту №14 составляет: - на придомовой территории многоквартирного дома №38 по ул.
по ул. Ростовской условиям муниципального контракта № 0160300034216000020-0063513-01 от 09.09.2016 года с приложениями, а также требованиям строительных норм и правил, других технических регламентов, установленным применительно к данным видам работ не соответствует. При ответе на второй вопрос эксперт указал, что по результатам проведенного исследования экспертом установлено наличие следующих несоответствий условиям контракта и требованиям нормативной документации, возникших в результате выполнения работ: В проезде многоквартирных домов №75, 77 по ул. им. Азина В.М.: - подстилающий и выравнивающий слой из щебня отсутствует, таким образом, толщина выравнивающего и подстилающего слоя из щебня, не соответствует условиям контракта и требованиям нормативно-технической документации; - толщина выравнивающего слоя, выполненного из мелкозернистого асфальтобетона, не соответствует требованиям нормативно-технической документации; - толщина верхнего слоя асфальтобетона не соответствует условиям контракта; - отсутствие окраски бортовых (дорожных) камней, расположенных со стороны заднего фасада зданий по адресу: ул. им. Азина В.М., 67 и 71, общей протяженностью 261 м; - в местах вырубок обнаружен слой старого асфальтобетона;
№ 44-ФЗ неправомерно приняты и оплачены фактически невыполненные работы на сумму 28,833 тыс. рублей, что в соответствии со статьей 306.4 Бюджетного кодекса РФ является нецелевым использованием бюджетных средств, в том числе средств субсидии из федерального бюджета в сумме 28,548 тыс. рублей и средств областного бюджета в сумме 0,285 тыс. рублей. Счетной палатой было установлено, что конструкция дорожной одежды на спортивной площадке и на асфальтовых дорожках имеет разные дорожные покрытия и дорожные основания. Так, выравнивающий слой из щебня на спортивной площадке составляет 15 см., а на асфальтовых дорожках - 10 см.; асфальтобетонное покрытие на спортивной площадке из пористого асфальтобетона марки II - толщиной 5 см. и из плотного асфальтобетона марки III тип Г — толщиной 4 см., на асфальтовых дорожках: из плотного асфальтобетона марки III тип Г - толщиной 5 см. В ходе проверки правильности отражения объемов и стоимости выполненных работ в актах о приемке выполненных работ (ф. КС-2) по муниципальным
далее, выполнение работ по устройству покрытия из горячих асфальтобетонных смесей плотных мелкозернистых типа «Б» на не отремонтированное покрытие из органоминеральных смесей, асфальтобетона или железобетонных плит, нормативными документами не предусмотрен. При этом эксперты отметили то, что расположение неукрепленных зернистых материалов между слоями из материалов или грунтов, обработанных вяжущими, как правило, не допускается (ОДН 218.046-01 «Проектирование нежестких дорожных одежд», утвержденные Распоряжением Государственной службы дорожного хозяйства № С-35-Р). Соответственно, эксперты сделали вывод о том, что укладывать выравнивающий слой из щебня и далее, укладывать новый слой из асфальтобетона на старое, неотремонтированное покрытие из прочных материалов - органоминеральных смесей, асфальтобетона или железобетонных плит недопустимо (л.д. 117-118 том 4). При этом эксперты отметили то, что перед укладкой нового слоя из асфальтобетона необходимо предварительно ликвидировать дефекты на существующем покрытии, либо отфрезеровать старое изношенное и деформированное покрытие полностью (л.д. 118 том 4). Эксперты сделали вывод о том, что указанные в техническом задании к контракту виды, объем, стоимость ремонтных
устройство выравнивающего слоя из асфальтобетонной смеси, толщиной 5 см и устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия из мелкозернистой асфальтобетонной смеси толщиной 5 см; На участке автомобильной дороги по ул. Петровская (между пер. Тургеневский и пер. Итальянский) необходимо предусмотреть устройство нижнего слоя из асфальтобетонной смеси (крупнозернистой), толщиной 7 см и устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия из асфальтобетонной смеси (мелкозернистой) толщиной 5 см; В результате образовавшихся просадок на дорожной одежде необходимо перед укладкой асфальтобетонной смеси выполнить выравнивающий слой из щебня марки 600 (размер фракции уточнить при проектировании); Необходимо предусмотреть калибровку (выставить по высоте) существующих дорожных плавающих люков подземных коммуникаций в конечной точке верхнего уровня нового дорожного полотна.» При этом муниципальный контракт был заключен для того, чтобы в рамках нового контракта у новой подрядной организацией - ООО «Полипласт, осуществляющей выполнение работ в соответствии с муниципальным контрактом от 17.05.2021 г. № 01583000078210003110001 «Приспособление для современного использования объекта культурного наследия регионального значения «Ансамбль застройки (Петровская ул.)»,
обследования автомобильной дороги Озерки-Алмазово в муниципальном образовании город Новомосковск от ДД.ММ.ГГГГ и фотоматериалов, приложенных к нему, следует, что асфальтобетонное покрытие автомобильной дороги находится в удовлетворительном состоянии: участок км 0+000-км1+830- дефекты асфальтобетонного покрытия отсутствуют; участок км 1+830-км2+185 – имеются дефекты асфальтобетонного покрытия, не влияющие на безопасность дорожного движения в виде сетки трещин. В июле 2020 в рамках выполнения работ по содержанию автомобильных дорог МО г.Новомосковск на участке 0+000-км1+830 были выполнены: ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия; выравнивающий слой из щебня ; восстановление изношенных слоев асфальтобетонного покрытия. Таким образом, судом не установлено обстоятельств ненадлежащего технического состояния автомобильной дороги Озерки-Алмазово, противоречащих основным принципами обеспечения безопасности дорожного движения, в частности, соблюдения интересов граждан при обеспечении безопасности дорожного движения. Оценив все имеющиеся в деле доказательства в их совокупности, суд приходит к выводу об отсутствии незаконного бездействия со стороны Министерства транспорта и дорожного хозяйства Тульской области по осуществлению функции по организации проведения работ по оценке технического состояния автомобильных
марки II – 5 см; верхний слой покрытия асфальтобетон мелкий плотный марки I тип Б - 5 см; верхний слой покрытия асфальтобетон мелкий плотный марки I тип Б - 5 см; обочины асфальтогранулобетон – 10 см. 4. Укрепление обочин на основной дороге. 5. Ремонт земляного полотна на основной дороге: верхний слой покрытия асфальтобетон мелкозернистый плотной марки I тип Б - 5 см; нижний слой покрытия асфальтобетон мелкозернистый пористый марки II – 5 см; выравнивающий слой из щебня М800 фракций 20-40 мм – 20 см. 6. Ремонт асфальтобетонных покрытий на съездах: нижний слой покрытия асфальтобетон мелкий пористый марки II – 5 см; верхний слой покрытия асфальтобетон мелкий плотный марки I тип Б – 5 см; обочины асфальтогранулобетон – 10 см. 7. Укрепление обочин на съездах. 8. Планировка откосов земляного полотна. В материалы дела представлена схема дислокации дорожных знаков и дорожной разметки спорного участка автомобильной дороги, согласованная с ОГИБДД ОМВД по Конаковскому
плотной асфальтобетонной смеси II марки тип В, в рамках муниципального контракта от 07.11.2011 № 58 с надлежащим качеством выполнены работы по устройству покрытия на ул. ... г. ... из мелкозернистой плотной асфальтобетонной смеси II марки тип В, в рамках муниципального контракта от 16.11.2011 № 59 с надлежащим качеством выполнены работы по установке камней на ул. ... г. ..., в рамках муниципального контракта от 16.11.2011 № 61 с надлежащим качеством выполнены работы по устройству выравнивающего слоя из щебня на ул. ... г. .... Таким образом, Нечаев И.Н., подписав без замечаний акты о приемке выполненных работ формы № КС-2 от 15.11.2011 № 664, от 15.11.2011 № 665, от 22.11.2011 № 660, от 22.11.2011 № 661, удостоверил факт выполнения ООО «...» в полном объеме и надлежащего качества работ по ремонту автомобильных дорог в г. ... на поименованных в вышеназванных муниципальных контрактах улицах на общую сумму 7 971 799,06 рублей. Указанные в приведенных актах
