полосу, предназначенную для встречного движения, с соблюдением требований Правил, однако завершившего данный маневр в нарушение указанных требований, также подлежат квалификации по части 4 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Как следует из материалов дела об административном правонарушении, 22 мая 2018 года в 19 часов 05 минут водитель ФИО1, управляя транспортным средством «АисН 80», государственный регистрационный знак <...>, на 139 км автодороги «Кострома-Шарья-Киров-Пермь» в нарушение требований пункта 1.3 Правил дорожного движения совершил обгон транспортного средства с выездом на полосу дороги, предназначенную для встречного движения, в зоне действия дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен ». Фактические обстоятельства дела подтверждаются собранными по делу об административном правонарушении доказательствами, в том числе протоколом об административном правонарушении, схемой места совершения административного правонарушения, рапортом сотрудника ГИБДД, видеозаписью. При таких обстоятельствах факт выезда ФИО1 в нарушение Правил на полосу, предназначенную для встречного движения, сомнений не вызывает, как подтвержденный совокупностью перечисленных выше и иных имеющихся в деле доказательств.
постановления (статья 4.6 указанного Кодекса). Согласно пункту 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090 (далее - Правила дорожного движения, Правила), участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами. Согласно Правилам дорожного движения дорожный знак 3.20 «Обгонзапрещен » запрещает обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа. Действия водителя, связанные с нарушением требований Правил дорожного движения, а также дорожных знаков или разметки, повлекшие выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления (за исключением случаев объезда препятствия (пункт 1.2 Правил), которые квалифицируются по части 3 данной статьи), подлежат квалификации по части 4 статьи 12.15 Кодекса Российской
Правилам дорожного движения разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен. Правилами дорожного движения установлен запрет на ее пересечение. Как следует из материалов дела об административном правонарушении, 27 сентября 2019 года в 15 часов 20 минут водитель ФИО1, управляя транспортным средством «Фольксваген - Туарег», государственный регистрационный знак <...>, на 19 км + 900 м. автодороги А-151 «Цивильск-Ульяновск», в нарушение требований пунктов 1.3, 9.1(1) Правил дорожного движения в зоне действия дорожного знака 3.20 «Обгонзапрещен » пересек линию дорожной разметки 1.1 Приложения № 2 к Правилам дорожного движения и выехал на полосу, предназначенную для встречного движения, повторно. Ранее постановлением заместителя начальника цента - начальника ПО и ТО ЦАФАП ГИБДД МВД по Чувашской Республике от 20 марта 2019 года, вступившим в законную силу 07 мая 2019 года, ФИО1 привлечен к административной ответственности по части 4 статьи 12.15
постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090 (далее - Правила дорожного движения, Правила), участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами. В соответствии с пунктом 1.6 Правил дорожного движения лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством. Дорожный знак 3.20 «Обгонзапрещен » приложения № 1 к Правилам запрещает обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа. Горизонтальная разметка 1.1 приложения № 2 к Правилам дорожного движения разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств. Линии 1.1, 1.2 и 1.3 пересекать запрещается. Действия водителя,
проверки производственной площадки «Ново-Свердловская ТЭЦ» Филиала «Свердловский» ПАО «Т Плюс», инспектором в акте проверки № 30 от 12.03.2021 была допущена опечатка в части нарушения предусмотренного подпунктом «д» пункта 2 приложения № 1 к Правилам, пунктов 104,105 Правил. На момент проверки с внутренней стороны ограждения запретной зоны ТЭЦ предупредительные знаки с надписями «Запретная зона! Проход (проезд) запрещен (закрыт)», «Внимание! Охраняемая территория!» отсутствовали. Позиция суда о неправомерности включения в предписание пункта, предписывающего установить дорожный запрещающий знак «Обгон запрещен », дорожный знак приоритета «Движение без остановки запрещено», дорожный запрещающий знак «Ограничение максимальной скорости», запрещающий движение со скоростью более 5 километров в час ошибочна. На момент проведения проверки, представителем субъекта ТЭК не был представлен документ, подтверждающий действия субъекта ТЭК, направленные на выполнение данного пункта Правил, а также документ об органа власти, отвечающего за безопасность дорожного движения в городе Екатеринбурге, содержащий мотивированный ответ/пояснения о невозможности установления данных дорожных знаков, в связи с чем, данные
пункта 88 Правил об оборудовании предупредительным ограждением отдельных участков территории, критических элементов объекта, досмотровых площадок КПП автомобильного и железнодорожного транспорта является предписывающим и распространяется на все объекты ТЭК независимо от категории опасности объекта. Таким образом, выводы о том, что на объекте низкой категории опасности не требуется оборудовать досмотровую площадку КПП для автомобильного транспорта предупредительным ограждением высотой 2-2,5 метра ошибочны. Полагает, что позиция суда о неправомерности включения в предписание пункта, предписывающего установить дорожный запрещающий знак «Обгон запрещен », дорожный знак приоритета «Движение без остановки запрещено», дорожный запрещающий знак «Ограничение максимальной скорости», запрещающий движение со скоростью более 5 километров в час, а перед площадкой досмотра - дорожный запрещающий знак «Контроль», обязательное наличие которых предусмотрено подпунктом «д» пункта 2 приложения № 1 к Правилам, пунктом 137 Правил, ошибочна. На момент проведения проверки, представителем субъекта ТЭК не был представлен документ, подтверждающий действия субъекта ТЭК, направленные на выполнение данного пункта Правил, а также документ
соответствии с пунктом 116 Правил, на КПП № 1 объекта, установить входную наружную дверь (изготовленную из металла и соответствующую техническому регламенту) оборудованную смотровым глазком и переговорным устройством (пункт 7 предписания); - в соответствии с подпунктом «б» пункта 3 приложения № 1 к Правилам, пунктом 137 Правил, на объекте в целях обеспечения безопасности движения автомобильного транспорта на расстоянии не менее 100 метров от ворот с правой стороны или над дорогой не установить дорожный запрещающий знак «Обгон запрещен », дорожный знак приоритета «Движение без остановки запрещено», не менее 50 метров - дорожный запрещающий знак «Ограничение максимальной скорости», запрещающий движение со скоростью более 5 километров в час, а перед площадкой досмотра - дорожный запрещающий знак «Контроль» (пункт 8 предписания). Полагая, что данное предписание в части пунктов 1, 2, 3, 4, 7, 8 не соответствует требованиям законодательства и нарушает его права и законные интересы, общество «Т Плюс» обратилось в арбитражный суд с требованиями
в соответствии с пунктом 116 Правил, на КПП №1 объекта, установить входную наружную дверь (изготовленную из металла и соответствующую техническому регламенту) оборудованную смотровым глазком и переговорным устройством (пункт 7 предписания); - в соответствии с подпунктом «б» пункта 3 приложения № 1 к Правилам, пунктом 137 Правил, на объекте в целях обеспечения безопасности движения автомобильного транспорта на расстоянии не менее 100 метров от ворот с правой стороны или над дорогой не установить дорожный запрещающий знак «Обгон запрещен », дорожный знак приоритета «Движение без остановки запрещено», не менее 50 метров - дорожный запрещающий знак «Ограничение максимальной скорости», запрещающий движение со скоростью более 5 километров в час, а перед площадкой досмотра - дорожный запрещающий знак «Контроль» (пункт 8 предписания). Полагая, что данное предписание в части пунктов 1, 2, 3, 4, 7, 8 не соответствует требованиям законодательства и нарушает его права и законные интересы, ПАО «Т Плюс» обратилось в арбитражный суд с требованиями
разрешающей такой маневр. Рапорт сотрудника ГИБДД не зарегистрирован в КУСП. Он совершил обгон через 1 км от места производства дорожных работ. Дорожный знак 3.31 «конец всех ограничений» отсутствовал. В соответствии с п. 2.4 Инструкции по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ (ВСН 37-84) при отсутствии дорожного знака, отменяющего ограничения, вводимые участке производства дорожных работ, концом участка производства дорожных работ считается последнее техническое средство организации движения. Следовательно, на этом участке дороги временный знак «обгон запрещен » прекратил действие. Судьей Вуктыльского городского суда дана неправильная оценка доводам жалобы. Проверив доводы жалобы ФИО1, прихожу к выводу, что оснований для ее удовлетворения не имеется. Виновность ФИО1 в совершении административного правонарушения, предусмотренного ст. 12.15 ч. 4 КоАП РФ, установлена совокупностью доказательств, исследованных в судебном заседании. Так, совершение водителем ФИО1 обгона с выездом на полосу встречного движения подтверждается схемой совершения правонарушения, протоколом об административном правонарушении, фотографиями, на которых запечатлен данный маневр, объяснениями свидетеля
