рыбокомбината, далее - общество), акционерному обществу «Владивостокский морской рыбный порт» (далее - порт) о признании права собственности на товар, понуждении общества исполнить обязательство по передаче товара в натуре и подписать универсальный передаточный документ в отношении товара, обязании порта выдать находящийся на хранении товар, по встречному иску общества к компании о признании договоров поставки от 11.05.2021 № 1/21-п, фрахтования рыболовного судна «Яхонт» с экипажем (тайм- чартер) от 11.05.2021 № 0121, переработки рыбы от 11.05.2021 № 01/21 незаключенными, обязании произвести действия по оформлению в программе «Меркурий» продукции партии в количестве 65 115,00 кг и 10,00 кг (нетто) как собственности общества с возможностью самостоятельно распоряжаться указанными партиями, при участии третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, Северо-Восточного территориального управления Федерального агентства по рыболовству, Департамента финансов, экономики и имущественных отношений Чукотского автономного округа, установил: решением Арбитражного суда Приморского края от 21.01.2022, оставленным без изменения постановлением Пятого арбитражного апелляционного суда от 11.03.2022 и
за пределы арбитражного соглашения или арбитражной оговорки в договоре. Учитывая, что в материалы дела не представлены доказательства, подтверждающие наличие оснований, предусмотренных частью 4 статьи 239, пунктом 7 части 1 статьи 244 Арбитражного процессуального кодекса для отказа в удовлетворении заявления общества, суд пришел к правомерному выводу о необходимости признания и приведения в исполнение решения Арбитражного суда Лондона от 11.04.2011 по арбитражному делу по иску ООО «Солар-Флот» (судовладелец) к ответчику ООО «МТК» (фрахтователь), судно «Надежда I», чартер-партия от 06 мая 2010 года. Оснований для отмены (изменения) обжалуемого судебного акта и направления заявления на новое рассмотрение не имеется. Нормы права при разрешении спора применены судом правильно, нарушения процессуальных норм, влекущие отмену судебного акта (статья 288 Арбитражного процессуального кодекса), не установлены. В пункте 15 информационного письма Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 25.05.2005 № 91 «О некоторых вопросах применения арбитражными судами главы 25.3 Налогового кодекса Российской Федерации» разъяснено, что при подаче кассационных
«Юридическая фирма «Ремеди» (190000, Санкт-Петербург, Набережная реки Мойки, д.58, оф. 318) к обществу с ограниченной ответственностью «Трансоптимал СПБ» (адрес: 197227, Санкт-Петербург, пр. Комендантский, д. 11, литера В, офис 28-Н, ОГРН: <***>) о взыскании 11 883,59 долларов США, установил: ME Harvest Trading FZC обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском о взыскании с общества с ограниченной ответственностью «Трансоптимал СПБ» 11 883,59 долларов США излишне уплаченного демереджа по договору морской перевозки грузов, Чартер партия от 18.12.2015. Решением от 25.08.2017 Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в иске отказал. В апелляционной жалобе ME Harvest Trading FZC просит решение от 25.08.2017 отменить, иск удовлетворить, поскольку в расчете сталийного времени не были учтены периоды дождя, в течение которых погрузка не производилась, а течение сталийного времени должно было прерываться. В подтверждение данного обстоятельства компания ссылается на справку Астраханского центра по гидрометеорология и мониторингу окружающей среды №10-05/2305 от 29.12.2015, согласно которой по
он авизует безотзывный документарный аккредитив от 28.08.2014 № M04CV408NU00947, открытый в пользу ОАО «Тернейлес» Индустриальным банком Кореи по поручению «ФИО2. ЛТД». ОАО «Тернейлес» произвело отгрузку в порту Пластун РФ пиломатериала в согласованном объеме согласно коносаменту от 31.08.2014 № 214329, с указанием следующих отметок: NOTIFY ACCOUNTEE (уведомить аппликанта аккредитива); в графе «адрес уведомления» указано «WOOD BANK CO.,LTD» 335-21, Bukhang-RO, Seo-gu, Incheon 404-210, South Korea TEL: 031-595-4443; отметка FREIGHT PREPAID (фрахт оплачен); отметка «CHARTER PARTY» ( чартер-партия ). Также судами установлено, что банк «Приморье» на основании своего распоряжения от 02.09.2014 № ЕХ84014064-64 в качестве оплаты по аккредитиву на транзитный счет ОАО «Тернейлес» перечислил 606 975 долларов 81 цент США. В ответ на обращение банка «Приморье» как исполняющего банка о возмещении суммы негоциации (выплаты денежных средств банком, уполномоченным на негоциацию, против предоставления бенефициаром документов по контракту) Индустриальный банк Кореи, являясь банком- эмитентом, 18.09.2014 отказал в выплате такого возмещения со ссылкой на несоответствие
полного заполнения трюмов, но не более грузоподъемности судна. Ожидаемое время поставки под погрузку 14 апреля 2016 года. Грузовой тариф сторонами определен в размере оплаты 25 000 долларов США за все судно. 16 апреля 2016 года на основании акта № 49/2 REXTON SOLUTIОNS LP перечислило на счет ООО «Инвест» денежную сумму в размере 25 000 долларов США. Фактически перевозку груза на судне «ТОРИК» осуществляла компания TRADE IMPORTS/EXPORTS L.P. Шотландия, что подтверждается имеющейся в материалах дела чартер - партией от 29 марта 2016 года (т. 5 л.д. 223-224). Согласно копии грузового манифеста судна «ТОРИК» от 14 апреля 2016 г. по коносаменту № 1082/16/IG отправителем товара по ДТ № 10311010/210416/0001198 выступило ООО «Скай», а получателем товара являлась компания «Bazargani Beyn Ol Melal Donyaye Motamede Parse». Договор между ООО «Инвест» и компанией REXTON SOLUTIОNS LP. от 14 апреля 2016 года фактически является договором тайм - чартера, так как в нем указаны носители правомочий и субъективных
зерно, до полного заполнения трюмов, но не более грузоподъемности судна. Ожидаемое время поставки под погрузку ............... Грузовой тариф сторонами определен в размере оплаты 25 000 долларов США за все судно. .............. на основании акта .............., REXTON SOLUTIОNS LP перечислило на счет ООО «Инвест» денежную сумму в размере 25 000 долларов США. Вместе с тем, из материалов дела усматривается, что фактически перевозку груза .............. на судне «ТОРИК» осуществляла компания TRADE IMPORTS/EXPORTS L.P. Шотландия на основании чартер-партии от ............... Из представленных в материалы дела в рамках административного расследования копий документов, установлено, что между ООО «Скай» и компанией TRADE IMPORTS/EXPORTS L.P. Шотландия была достигнута договоренность о перевозке груза ячменя фуражного на основании ДТ .............., однако договор о перевозке груза № S 020-2016 был оформлен после самой перевозки, т.е. ............... Так, письмами законного представителя ООО «Скай» ФИО3 сообщено об осуществлении таможенного оформления по таможенной процедуре «экспорт» товара «ячмень фуражный», о заключении между ООО
порта Астрахани - 25 апреля 2016 года, указанное судно фактически выбыло из фактического владения декларанта ООО «Инвест» в связи с его передачей в пользование третьих лиц в нарушении статьи 279 ТК ТС. Факт совершения ООО «Инвест» административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 16.19 Кодекса РФ об АП, подтвержден совокупностью доказательств, допустимость и достоверность которых сомнений не вызывает, а именно: договором от 14.04.2016 года заключенным между ООО «Инвест» и компанией REXTON SOLUTIONS LP., договором ( чартер-партией ) от 29.03.2016 г. заключенным между компанией REXTON SOLUTIONS LP и компанией TRADE IMPORTS/EXPORTS L.P; коносаментом № 1082/16/IG, данными грузового манифеста судна «ТОРИК» от 21.04.2016 г. по коносаменту № 1082/16/IG, договором от 22.09.2016 № S 020-2016 заключенным между ООО «Скай» (Заказчик) и TRADE IMPORTS/EXPORTS L.P. (Исполнитель), актом оказания услуг № 1 от 30.09.2016 по фрахтованию Морского судна «Торик», заявлением ООО «Скай» в ПАО «Банк «Санкт-Петербург» на перевод денежных средств в адрес TRADE IMPORTS/EXPORTS L.P.
AGENCY LTD, Белиз № 1 от 25 августа 2015 г., а также ДТ .............., в соответствии с которой в зоне деятельности Дагестанской таможни с таможенной территории Таможенного союза в вышеуказанном морском судне был вывезен товар «пшеница продовольственная…», в количестве 3 477313,000 кг.. Отправителем товара по ДТ .............. выступило ООО «Вершина», .............. <...>, получателем товара выступала компания «Mojtaba Kahalzadeh b/o Shahin Talaie Falat» Исламская Республика Иран. - компанией COWELL LLP., Шотландия, в соответствии с договором чартер партии .............. от 21.01.2016 заключенным между ООО «Азимут Агро» (Заказчик) и COWELL LLP., SCOTLAND (Исполнитель). Исполнение компанией COWELL LLP., Шотланлия, возложенных на нее договором чартер партии .............. от 21.01.2016 обязательств подтверждается актом .............. от 04.03.2016 о выполнении услуг по фрахтованию морского судна «Каспий», в котором прописан финансовый оператор исполнителя - компания SEA SOTRA, зарегистрированная в Лондоне, платежным поручением ООО «Азимут Агро» .............. от 4 февраля 2016 года компании SEA SOTRA по договору .............. от 21.01.2016,
