Документы для международной перевозки груза - гражданское законодательство и судебные прецеденты

вагона. Далее выполняются действия, указанные в приложении N 3 к настоящей Технологии для стандартной ситуации 5. 16. Заполнение грузоотправителем накладной после погрузки груза при определении массы груза грузоотправителем осуществляется в следующем порядке. 1) При взаимодействии с АС ЭТРАН посредством АРМ грузоотправитель после погрузки груза до предъявления его к перевозке заполняет на АРМ оригинал накладной в объеме, предусмотренном Правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом (без сведений о размещении и креплении груза при подписании их в накладной ЭП грузоотправителя) или соответствующим международным соглашением. Кроме того, при перевозке груза под таможенным контролем грузоотправитель вводит на АРМ номер таможенной декларации. АС ЭТРАН по окончании заполнения формирует ЭД оригинала накладной с подписанием ЭП работника грузоотправителя, ответственного за правильность указания сведений в накладной. АС ЭТРАН проводит проверку достоверности ЭД. В зависимости от результата проверки выполняются действия, указанные в приложении N 3 к настоящей Технологии для стандартной ситуации 1. Кроме того, при положительном

перевозок воздушным транспортом грузов; - выдачу лицензий и сертификатов в установленной сфере деятельности, а также в установленных случаях их приостановление, ограничение действия и аннулирование; - выдачу документа, подтверждающего соответствие юридического лица, осуществляющего обеспечение авиационной безопасности, требованиям федеральных авиационных правил; - выдачу иных документов в установленной сфере деятельности, предусмотренных законодательством Российской Федерации и международными договорами Российской Федерации, удостоверяющих право юридических и физических лиц осуществлять определенные виды деятельности и (или) конкретные действия; - ведение реестра выданных лицензий, сертификатов (свидетельств); - признание свидетельств иностранного государства, выданных лицу из числа авиационного персонала гражданской авиации; - допуск в установленном порядке перевозчиков, имеющих соответствующие лицензии, к выполнению международных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов ; - предоставление разрешений иностранным назначенным авиапредприятиям на эксплуатацию договорных линий, а также согласование расписания полетов и тарифов в отношении указанных линий в рамках реализации межправительственных соглашений о воздушном сообщении; - приостановление в случаях, установленных законом или международным договором Российской Федерации, отправки

или визой; в) с проездным документом или визой другого лица; или г) без проездного документа или визы, если требуется; лицо без права на въезд - лицо, которому соответствующими полномочными органами отказано или будет отказано в праве на въезд в государство; международный аэропорт - любой аэропорт, на территории Российской Федерации для приема и отправки выполняющих международные воздушные перевозки воздушных судов, в котором осуществляются таможенные, иммиграционные, санитарные, карантинные (при перевозке животных и растений) и аналогичные процедуры; мероприятия по прямому транзиту - одобренные соответствующими полномочными органами специальные мероприятия, в результате которых воздушные суда (и их загрузка), совершающие кратковременную остановку при следовании транзитом через территорию Российской Федерации могут находиться под непосредственным контролем этих органов; наземное оборудование - специальные устройства, используемые для технического обслуживания, ремонта и обслуживания воздушных судов на земле, в том числе испытательное оборудование и оборудование для обработки грузов и обслуживания пассажиров; начало поездки - пункт, в котором лицо начало свою поездку, не

с указанием сведений о плате за воздушную перевозку, маршрута перевозки? 206.2. реестр электронных перевозочных документов с указанием сведений о плате за воздушную перевозку, маршрута перевозки? 207. Сформировано ли субъектом проверки расписание движения воздушных судов? пункт 72 ФАП-82; пункты 2 - 7, 13, 14 Порядка формирования, утверждения и опубликования расписания регулярных воздушных перевозок пассажиров и грузов, выполняемых перевозчиками, имеющими соответствующие лицензии, утвержденного приказом Минтранса России от 12.12.2011 N 310 <17> (далее - Порядок формирования, утверждения и опубликования расписания регулярных воздушных перевозок пассажиров и грузов, выполняемых перевозчиками, имеющими соответствующие лицензии) 208. Согласованы ли субъектом проверки слоты с главным оператором аэропорта, в который планируется выполнять воздушные перевозки грузов? пункт 8 Порядка формирования, утверждения и опубликования расписания регулярных воздушных перевозок пассажиров и грузов, выполняемых перевозчиками, имеющими соответствующие лицензии 209. Согласовано ли субъектом проверки расписание регулярных международных воздушных перевозок грузов (почты) в рамках реализации межправительственных соглашений о воздушном сообщении для планового периода на летний

обязанности по представлению комплектов документов в отношении услуг на сумму 20 703 247 рублей 95 копеек явилось основанием для предъявления истцом ответчику требования об уплате на основании пункта 4.3 договора штрафа в размере 4 747 668 рублей 82 копеек и в связи с неуплатой штрафа в добровольном порядке – обращения в арбитражный суд с настоящим иском. Иск удовлетворен в части взыскания 505 962 рублей 14 копеек штрафа по накладным, относящимся к международной перевозке СМГС. Отказывая в удовлетворении иска в части взыскания 4 241 706 рублей 41 копейки штрафа, суды признали необоснованность требования истца в отношении внутригосударственных железнодорожных перевозок по транспортным железнодорожным накладным. Между тем судами не учтено следующее. Согласно статье 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав железнодорожного транспорта) к перевозкам в международном сообщении с участием железнодорожного транспорта относятся перевозки в прямом и непрямом международном сообщении пассажиров, грузов , багажа, грузобагажа, порожних

Как следует из объяснений водителя перевозчика ФИО4, он знал, что должен получить на складе в г. Риге для перевозки в Россию груз- мебельная фурнитура. Во время погрузки груза находился рядом с полуприцепом. Во время погрузки произвел подсчет грузовых мест, взвешивание автомобиля с грузом. Товар загружался в ненарушенной упаковке. После погрузки груза 14.04.2010 полуприцеп был опломбирован складской пломбой и оставлен на территории склада, так как товаротранспортные документы не были оформлены. 15.04.2010 он получил документы для международной перевозки груза , в которых проверил сведения о наличии кодов ТН ВЭД, о количестве грузовых мест, о весе брутто товара. По пути следования транспортное средство не вскрывалось, груз не досматривался, не изымался, вложения не производились. С результатом таможенного досмотра согласен, но считает, что им был доставлен груз, который фактически был загружен на складе, в исправной упаковке. При погрузке груза упаковка не вскрывалась, и содержимое не проверялось. Аналогичный груз в адрес этого грузополучателя перевозил и

жалобы возражал. Законность и обоснованность решения проверены в апелляционном порядке. Как следует из материалов дела, 15.03.2013г. между INGEEN TRANSPORT OU (грузоотправитель) и «ВЕСТРИДЖ ТЕХНОЛОДЖИЗ ЛТД» (заказчик) был заключен договор экспедирования и международной перевозки грузов автомобильным транспортом №1 согласно условиям которого, Грузоотправитель обязуется за вознаграждение осуществить для Заказчика следующие услуги: перевезти груз в объеме, в сроки и по маршруту, указанному в международной товарно-транспортной накладной (CMR), являющейся неотъемлемой частью настоящего договора; оформить все необходимые документы для международной перевозки груза ; оформить в таможенных органах Эстонии все необходимые документы, а также оплатить таможенные сборы и пошлины для принятия и отправки груза на территории свободно-экономической зоны «Port of Muuga», таможенного склада «ITT Baltic OU», Таллинн, Эстония; выполнить погрузоразгрузочные работы на территории свободно-экономической зоны «Port of Muuga», таможенного склада «ITT Baltic OU» Таллинн, Эстония; осуществить проверку количества и качества груза; обеспечить хранение груза на таможенном складе временного хранения «1ТТ Baltic OU» на территории свободно-экономической

ответчика, исследовав и оценив в совокупности, представленные в материалы дела доказательства, суд установил следующие обстоятельства. 15.03.2013 между INGEEN TRANSPORT OU (грузоотправитель) и "ВЕСТРИДЖ ТЕХНОЛОДЖИЗ ЛТД" (заказчик) был заключен договор экспедирования и международной перевозки грузов автомобильным транспортом №1 согласно условиям которого, Грузоотправитель обязуется за вознаграждение осуществить для Заказчика следующие услуги: 1)Перевезти груз в объеме, в сроки и по маршруту, указанному в международной товарно-транспортной накладной (CMR), являющейся неотъемлемой частью настоящего договора. 2)Оформить все необходимые документы для международной перевозки груза . 3) Оформить в таможенных органах Эстонии все необходимые документы, а также оплатить таможенные сборы и пошлины для принятия и отправки груза на территории свободно-экономической зоны «Port of Muuga», таможенного склада «ITT Baltic OU», Таллинн, Эстония. 4) Выполнить погрузоразгрузочные работы на территории свободно-экономической зоны «Port of Muuga», таможенного склада «ITT Baltic OU» Таллинн, Эстония. 5)Осуществить проверку количества и качества груза. 6)Обеспечить хранение груза на таможенном складе временного хранения «1ТТBaltic OU» на территории

товаров; оформление документов, прием и выдача грузов; завоз-вывоз грузов; погрузочно-разгрузочные и складские услуги; подготовка и дополнительное оборудование транспортных средств; страхование грузов; платежно-финансовые услуги; таможенное оформление грузов и транспортных средств; прочие транспортно-экспедиторские услуги. Как установлено судами, представленные в материалы дела доказательства свидетельствуют о том, что заявитель на основании договора транспортной экспедиции от 25.03.2012 № 25-03 с ООО «ФАВ-Восточная Европа» своими силами и с привлечением третьих лиц оказал услуги по приемке грузовых автомобилей от поставщика «CHINA FAW GROUP IMPORT AND EXPORT CORPORATION», экспедированию и их перегону самоходом в режиме таможенного транзита из пункта отправления (Китай) - Казахстан - пункт назначения (Россия). В качестве подтверждения оказанных услуг заявитель представил заверенные копии экспедиторской расписки, поручения экспедитору; грузовой накладной на движение международных автодорожных перевозок с отметками таможенных органов, в которой перевозчиком значится заявитель; декларацию на товары; страховой полис со сроком действия с 18.04.2014 по 27.04.2014; разрешение на международные перевозки пассажиров и грузов на автомобильном

наказания в виде административного штрафа в размере 140000 рублей. В жалобе, поданной в Оренбургский районный суд Оренбургской области, ФИО2 просит отменить постановление от ДД.ММ.ГГГГ и прекратить производство по делу вследствие отсутствия события административного правонарушения, а также недоказанности обстоятельств, на основании которых было вынесено постановление. С постановлением № от ДД.ММ.ГГГГ не согласен, так как учетный талон был выдан при пересечении границы с Российской Федерации на таможенном посту Бауржана ФИО3 и вместе с остальными документами для международной перевозки грузов автомобильным транспортом был запечатан в сейф-пакет, о чем он сообщил устно сотруднику управления государственного автодорожного надзора в Оренбургской области. В связи с тем, что вскрывать сейф-пакет и проверять его содержимое имеет право лишь должностное лицо таможенного органа, то подтвердить наличие учетного талона он не имел возможности. В судебное заседание лицо, привлеченное к административной ответственности ФИО2. не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещен надлежащим образом. В судебном заседании государственный инспектор Управления

Таможенного союза либо помещении товаров под таможенную процедуру таможенного транзита или на склад временного хранения путем представления недействительных документов либо использование для этих целей поддельного средства идентификации или подлинного средства идентификации, относящегося к другим товарам и (или) транспортным средствам. Перечень документов и сведений, представляемых при уведомлении таможенного органа о прибытии товаров на таможенную территорию Союза, установлен ст.89 ТК ЕАЭС, частью 1 которой определено, что лицом, представляющим такие документы и сведения, является перевозчик. При этом, ОАО «РЖД», осуществляя профессиональную деятельность по международной перевозке грузов , должно было таким образом планировать проведение предварительных операций, предшествующих международной перевозке, к которым относится и приемка товаров к перевозке, до представления таможенному органу товаросопроводительных документов, чтобы избежать нарушения требований таможенного законодательства, а также организовать свои гражданско-правовые отношения с контрагентам, чтобы иметь достоверные сведения о перемещаемом товаре, с целью их последующего представления в таможенный орган. Однако Общество, являясь перевозчиком, не воспользовалось своим правом проверить правильность сведений и

рублей. Решением судьи Невельского районного суда Псковской области от 3 декабря 2021 года указанное постановление должностного лица оставлено без изменения. В жалобе, поданной в Псковский областной суд, защитник ФИО2 адвокат Шуклин О.П. просит отменить вынесенные акты и прекратить производство по делу ввиду отсутствия события административного правонарушения. Полагает, что ФИО3 осуществлял международную автомобильную перевозку груза с соблюдением установленных российским законодательством правил. В этой связи указывает, что водителем был представлен комплект документов, соответствующих подпункту «е» пункта 10 Особенностей выполнения международной автомобильной перевозки грузов третьих государств, утвержденных приказом Минтранса России от 28 июля 2020 года № 259: CMR № <данные изъяты> от 4 октября 2021 года и CMR № <данные изъяты>, и он имел право совершать международную перевозку груза третьей страны без российского двустороннего разрешения, поскольку в соответствии со статьей 7 Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительском Литовской Республики о международной автомобильном сообщении, заключенного 18 ноября 1993 года, разрешений не требуется на