изменения. В кассационных жалобах, поданных в Верховный Суд Российской Федерации, общества «Монолит Констракшн» и «Крокус» просят отменить указанные судебные акты в части рассмотрения требования о включении в реестр в связи с существенными нарушениями судами норм права. Изучив материалы истребованного дела, проверив обжалуемые судебные акты, суд не находит оснований для передачи кассационной жалобы для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии Верховного Суда Российской Федерации. Судами установлено, что между обществом «КРОКУС» и ГК «Росавтодор» подписано долгосрочное инвестиционное соглашение на строительство, содержание, ремонт и капитальный ремонт Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области от 23.05.2014, во исполнение которого между обществами «КРОКУС» и «Монолит Констракшн» заключен договор подряда от 28.03.2016. В свою очередь на основании указанного договора подряда между обществом «Монолит Констракшн» и должником заключен договор подряда от 11.04.2016, по условиям которого общество «Монолит Констракшн» поручило, а должник обязался по его поручению осуществить строительство эстакады на транспортной развязке М-4 «Дон» в объеме, указанном в
и защита нарушенных прав, свобод, законных интересов в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, а также защита охраняемых законом публичных интересов. Таких оснований для пересмотра обжалуемых судебных актов в коллегиальном судебном заседании по доводам, изложенным подателем кассационной жалобы, не установлено. Как усматривается из судебных актов, 17.09.2014 истцом (субподрядчик) и ответчиком (генподрядчик) заключен договор № СГК-14-260/04 на выполнение субподрядчиком строительно-монтажных работ на объекте, указанных в ведомости объемов и стоимости работ в рамках исполнения генподрядчиком долгосрочного инвестиционного соглашения от 23.05.2014 № ИД-2014-461 с государственной корпорацией «Российские автомобильные дороги» (далее – договор). Исковые требования общества «СГК-Уренгойавтодор» мотивированы невыполнением обществом «Стройгазконсалтинг» обязанности по оплате выполненных работ. Оценив представленные сторонами доказательства по правилам главы 7 Кодекса, изучив условия заключенного сторонами договора, руководствуясь статьями 309, 310, 702, 753 Гражданского кодекса Российской Федерации, суд первой инстанции, пришел к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения требований общества «СГК-Уренгойавтодор», поскольку истцом не доказаны факты выполнения им работ в
на участке 1 этап км 58 - км 97 на объекте «Строительство скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург на участке км 58 – км 684 (1 этап км 58 – км 97, 2 этап км 97 – км 149) в соответствии с утвержденной проектной и рабочей документацией, условиями договора и передать результат надлежаще выполненных работ субподрядчику в объеме, порядке и на условиях, установленных договором. Согласно пункту 1.5 договора он заключен в рамках исполнения долгосрочного инвестиционного соглашения от 08.08.2016 № ДИП-2016-834 на строительство, содержание, ремонт, капитальный ремонт и эксплуатацию на платной основе скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург на участке км 58 – км 684 (1 этап км 58 – км 97, 2 этап км 97 – км 149), заключенного между государственной компанией «Российские автомобильные дороги» (заказчик) и обществом с ограниченной ответственностью «Трансстроймеханизация» (подрядчик, далее – общество «Трансстроймеханизация»). Работы выполняются из давальческих материалов, которые субсубподрядчику передает субподрядчик. Передача давальческих материалов
пользования объектом соглашения и иным имуществом для осуществления концессионером создания объекта соглашения и концессионной деятельности. Объектом концессионного соглашения определена совокупность объектов теплоснабжения, описание и технико-экономические показатели которых приведены в приложении 2.1 соглашения (32 мини-котельные). Субъект Российской Федерации обязался: установить тарифы в соответствии с долгосрочными параметрами регулирования, указанными в приложении № 7, с применением метода индексации установленных тарифов; утвердить инвестиционную программу концессионера в соответствии с заданием и основными мероприятиями, приведенными в приложении № 4, плановыми значениями показателей деятельности концессионера, приведенными в приложении № 5; возмещать недополученные доходы, экономически обоснованные расходы концессионера, подлежащие возмещению за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации. В соответствии с пунктом 6.2 концессионного соглашения оно вступает в силу со дня подписания и действует в течение 25 лет. Решением Арбитражного суда Республики Северная Осетия-Алания от 08.07.2019 по делу № А61-1169/2019 концессионное соглашение расторгнуто в связи с ненадлежащим исполнением его условий. Общество обратилось к Правительству и администрации с требованием
права в порядке статей 266, 268 АПК РФ, изучив доводы апелляционной жалобы, поступившего на нее отзыва, заслушав явившихся участников процесса, исследовав материалы дела, суд апелляционной инстанции считает определение суда не подлежащим отмене. Как следует из материалов дела, 07.02.2018 между ИП ФИО2 и ООО СК «АртСтрой» заключен договор №07/02-18-бух на оказание услуг по бухгалтерскому обслуживанию обособленного подразделения должника. Предмет Договора в соответствии с пунктами «Бухгалтерское обслуживание обособленного Подразделения Заказчика», основанием для заключения договора является Долгосрочное инвестиционное соглашение на строительство, содержание, ремонт и капитальный ремонт ЦКАД Московской области, пусковой комплекс (этап строительства) №1, первый строительный участок (первая очередь строительства) от 23.05.2014 г. №ИД-2014-461, сторонами по которому является Заказчик и Государственная компания, Подробный перечень функций Исполнителя приведен в Приложении №1. Пунктом 2.1 согласована стоимость услуг в месяц - 150 000 руб. Стороны подписали шесть актов приемки-сдачи услуг за периоды февраль-апрель, июль-август и октябрь 2018 года на сумму 655 000 руб. В период
проекта: «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска. Строительство с последующей эксплуатацией на платной основе автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на участке км 633 - км 715 (обход с. Лосево и г. Павловск), Воронежская область» (муниципальные образования Воронежской области: Бобровский район, Павловский район и Верхнемамонский район)(далее - объект). Между Государственной компанией и ООО «Транстроймеханизация» 26.12.2016 заключено долгосрочное инвестиционное соглашение № ДИП-2016-1483 на строительство, содержание, ремонт, капитальный ремонт и эксплуатацию на платной основе автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на участке км 633 - км 715 (обход с. Лосево и г. Павловск), Воронежская область(л.д. 66, т.2). ООО «Транстроймеханизация» на основании указанного соглашения, разрешения на строительство, выданного застройщику - Государственной компании, от 03.05.2017 № 36-000-028-2017, проектной документации, получившей положительное заключение государственной экспертизы № 1715-14/ГГЭ-9545/04 от 30.12.2014, осуществило
на участке км 633-км 715 (обход с. Лосево и г.Павловск) Воронежская область. Проекты планировки и межевания территории объекта (дороги) содержат границы зон планируемого размещения линейных объектов, в том числе и спорной линии связи, данные проекты согласованы с Администрацией Русско-Буйловского сельского поселения Павловского муниципального района Воронежской области (письмо от 23.12.2013 №409) и утверждены распоряжением Федерального дорожного агентства от 20.08.2014 №1552-р. Третье лицо ГК «Автодор» пояснило, что между Государственной компанией и ООО «Транстроймеханизация» 26.12.2016 заключено долгосрочное инвестиционное соглашение № ДИП-2016-1483 на строительство, содержание, ремонт, капитальный ремонт и эксплуатацию на платной основе автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж, ФИО8-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на участке км 633 - км 715 (обход с. Лосево и г. Павловск), Воронежская область. ООО «Транстроймеханизация» на основании указанного соглашения, разрешения на строительство, выданного застройщику - Государственной компании, от 03.05.2017 № 36-000-028-2017, проектной документации, получившей положительное заключение государственной экспертизы № 1715-14ЛТЭ-9545/04 от 30.12.2014, осуществило переустройство спорного
Дело № 2-2416/2023 РЕШЕНИЕ ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 15 июня 2023 года г. Сергиев Посад Сергиево-Посадский городской суд Московской области в составе: председательствующего судьи Сергеевой Л.В., при секретаре Казановой Н.А. рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ООО «Связьэнергомонтаж МО» к ФИО1 о взыскании ущерба, причиненного работодателем УСТАНОВИЛ: 09 марта 2021 года между АО «Крокус Интернэшнл» и ООО «Связьэнергомонтаж МО» заключен договор подряда № К09-03-2021/ЦКАД/18, основанием для заключения договора явилось долгосрочное инвестиционное соглашение на строительство, содержание, ремонт и капитальный ремонт Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области, пусковой комплекс ( этап строительства №1, первый строительный участок ( первая очередь строительства) от 23.05.2014 года)), по условиям которого заказчик поручает, а подрядчик принимает на себя обязательства по выполнению комплекса подрядных работ по устройству электроосвещения, в объеме, указанном в технической документации на объекте заказчика. (л.д.13-32 том 1) 27 апреля 2021 года между АО «Крокус Интернэшнл» и ООО «Связьэнергомонтаж МО» заключен
