№ 13/9, от 26.11.2012 № 13/10, от 25.12.2012 № 13/11 и 13/12 на организацию пассажирских перевозок по городским маршрутам. В пунктах 2.1.5 указанных договоров установлена обязанность исполнителя обеспечить право льготного проезда по тарифам, установленным для отдельных категорий граждан, имеющих право на льготный проезд в соответствии с перечнем, утвержденным действующим законодательством Кировской области. Постановлением Правительства Кировской области от 24.10.2011 № 124/524 утвержден перечень категорий граждан, имеющих право на льготный проезд в автомобильном и электрифицированном транспорте городского сообщения и автомобильном транспорте пригородного сообщения. Утвержденный перечень содержит категории граждан, оказание мер социальной поддержки которым относится как к ведению Российской Федерации (федеральный регистр), так и к ведению Кировской области (областной регистр). Для указанных в перечне категорий граждан постановлением Правительства Кировской области от 21.07.2008 № 140/268 «О льготном проезде отдельных категорий граждан, проживающих на территории Кировской области» предусмотрено право с 01.09.2012 на льготную стоимость проезда в автомобильном транспорте городского сообщения в размере 9 рублей за
льготы – 8 рублей 50 копеек. Решением Правления региональной службы по тарифам Кировской области от 31.07.2012 № 31/1 с 01.09.2012 стоимость полного тарифа на проезд в городском автомобильном транспорте установлена в размере 13 рублей (при отсутствии в муниципальном образовании автоматизированной системы учета и оплаты проезда). Стоимость тарифа для граждан, имеющих право на льготы, согласно постановлению Правительства Кировской области от 07.08.2012 № 165/470 с 01.09.2012 составила 9 рублей. Таким образом, разница в стоимости проезда в городском сообщении между обычным тарифом и установленным размером льготного проезда составила 3 рубля 50 копеек до 01.09.2012 и 4 рубля с 01.09.2012. В период с 01.01.2012 по 30.06.2013 предприятием перевезено 224 764 пассажира, имеющих право льготного проезда, из них: федеральных льготников - 58 467 пассажира, областных - 166 297 пассажира. Предприятием за период с 01.01.2012 по 30.06.2013 понесено расходов по перевозке льготной категории граждан в размере 852 563 рублей, из которых возмещено 421 417 рублей. Сумма
Саратовской области от 11.06.2020 по делу № А57-17034/2019, постановление Двенадцатого арбитражного апелляционного суда от 31.07.2020 и постановление Арбитражного суда Поволжского округа от 25.11.2020 по тому же делу по иску индивидуального предпринимателя ФИО1 к муниципальному унитарному производственному предприятию «Саратовгорэлектротранс» о взыскании 1 331 564 руб. 87 коп. долга и 91 452 руб. 01 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами по договорам о возмещении расходов по обеспечению перевозки по единым социальным проездным билетам в автобусах городского сообщения , при участии в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, муниципального казенного учреждения «Транспортное управление», Министерства по социальному развитию Саратовской области, Центра коммуникаций по вопросам социальной защиты населения, установил: решением Арбитражного суда Саратовской области от 11.06.2020, оставленным без изменения постановлением Двенадцатого арбитражного апелляционного суда от 31.07.2020 и постановлением Арбитражного суда Поволжского округа от 25.11.2020, исковые требования удовлетворены в части 770 022 руб. 22 коп. долга и 52 885
исходя из фактической стоимости каждой поездки на территории муниципального образования Томской области. Письмом от 16.06.2020 № 59-09-2430 департамент сообщил, что не может заключить соглашение о предоставлении субсидии в предложенной обществом редакции. Соглашение заключается в соответствии с типовой формой, установленной Департаментом финансов Томской области. Порядок возмещения части затрат производится Департаментом социальной защиты населения Томской области перевозчику, осуществляемому перевозку граждан по ЕСПБ автомобильным транспортом общего пользования по маршрутам регулярных перевозок пассажиров и багажа в пригородном и городском сообщении , в размерах, рассчитываемых в процентном соотношении согласно Методике распределения финансовых средств между перевозчиками, осуществляющими перевозку граждан по ЕСПБ по маршрутам регулярных перевозок пассажиров и багажа в пригородном и городском сообщении на территории Томской области (далее – Методика). Предоставление субсидии в размерах, рассчитываемых иными способами, отличными от Методики, не представляется возможным. Не согласившись с отказом департамента, а также в целях защиты своих прав и интересов общество стало актировать осуществляемые перевозки граждан по ЕСПБ. В
июля 2015 года ООО «Дергачевское АТП» в целях получения субсидии на возмещение выпадающих доходов направило в адрес Комитета государственного регулирования тарифов Саратовской области материалы для расчета экономически обоснованного тарифа на перевозки пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении на 2016 год. Данные материалы были рассмотрены экспертной группой Комитета государственного регулирования тарифов Саратовской области, которая дала экспертное заключение, согласно которому для ООО «Дергачевское АТП» определен экономически обоснованный уровень тарифа на 2016 год в размере: городское сообщение за 1 пассажира – 8 руб., пригородное сообщение за 1 пассажирокилометр – 0,64 руб.; в том числе по текущей деятельности 2016 года: городское сообщение за 1 пассажира – 12 руб., пригородное сообщение за 1 пассажирокилометр – 1, 17 руб. Постановлением Комитета государственного регулирования тарифов Саратовской области от 9 июня 2012 г. № 22/7 «Об утверждении предельных тарифов на перевозки пассажиров и багажа общественным транспортом на территории Саратовской области» утверждены предельные тарифы на перевозки пассажиров
возмещение разницы в полной стоимости проезда и стоимости единого социального проездного билета для льготных категорий граждан, утвержденный постановлением Правительства Мурманской области от 01.09.2008 № 410-ПП «О предоставлении бюджетных средств транспортным организациям при обслуживании отдельных категорий граждан по единому социальному проездному билету на территории Мурманской области» (далее – Порядок № 410-ПП), поскольку соответствующая сумма определяется не фиксированным в постановлении или ином подобном документе нормативом, а как произведение используемого тарифа на фактически совершенное число поездок ( городское сообщение ) или на суммарную фактическую дальность поездок (пригородное сообщение). Указанный нормативно-правовой акт не является источником гражданского права и не может использоваться для расчета убытков. Кроме того, считает, что судами не учтена сложившаяся в отношении истца судебная практика. Минфин МО, Министерство транспорта и Управление в отзывах на кассационную жалобу возражают против ее удовлетворения, просят оставить обжалуемые судебные акты без изменения, ссылаясь на их законность и обоснованность. При этом, обращают внимание на то, что возмещение истцу
процессуального права, а также соответствие выводов, содержащихся в судебных актах, установленным по делу фактическим обстоятельствам и представленным доказательствам, исходя из доводов кассационной жалобы, отзыва на нее, суд округа пришел к выводу о наличии оснований для отмены обжалуемых судебных актов. Как установлено судами, министерством (заказчик) 11.11.2020 размещено извещение о проведении электронного аукциона на право заключения государственного контракта на оказание услуг (выполнение работ) по регулярным перевозкам пассажиров автомобильным транспортом общего пользования по регулируемым тарифам (город Междуреченск, городское сообщение ). Начальная цена контракта составила 0,01 руб. Как следует из протокола от 20.11.2020 рассмотрения первых частей заявок на участие в аукционе подано 3 заявки: № 108586609, 108636242, 108637700. Согласно протоколу от 25.11.2020 на рассмотрение представлены вторые части заявок на участие в электронном аукционе следующих участников: предприятие (№ 108586609), предприниматель (№ 108636242). Наивысшую цену за право заключить государственный контракт предложило предприятие, которая составила 4 500 004,00 руб., предприниматель предложил цену 4 500 003,01 руб., победителем
отношении порядка определения показателя Hб в расчете субсидии. По расчету истца размер субсидии за IV квартал 2014 года должен составить 5 649 329 руб., за I квартал 2015 года- 6 107 215 руб. Суд признал расчет субсидии, представленный Департаментом транспорта ошибочным, в частности указав, что пункт 5 Порядка № 65 (в редакции постановления Правительства Новгородской области от 12.12.2014 № 611) не предусматривает дополнительного деления количества ЕСПБ на количество проездных билетов, приходящихся на пригородное и городское сообщение в зависимости от транспортной работы перевозчика. Решением Арбитражного суда Новгородской области по делу № А44-6601/2017 от 23.10.2017 исковые требования удовлетворены в полном объеме, с Департамента в пользу Общества взысканы убытки в сумме 11 756 544 руб. Постановлением Четырнадцатого арбитражного апелляционного суда от 26.12.2017 решение по делу суда первой инстанции оставлено без изменения, апелляционная жалоба Департамента без удовлетворения. Постановлением Арбитражного суда Северо-Западного округа от 06.06.2018 решение Арбитражного суда Новгородской области от 23.10.2017 и постановление Четырнадцатого
за квартал; N*кв. - количество проданных квартальных ЕСПБ на перевозчика за квартал. По мнению подателя жалобы, определение количества ЕСПБ на перевозчика должно производиться во взаимосвязи с видом перевозки - по городским сообщениям или по пригородным. Вместе с тем, как правильно отмечено судом первой инстанции, пункт 5 Порядка № 65 изменен постановлением Правительства от 12.12.2014 № 611 и в новой редакции не предусматривает дополнительного деления количества ЕСПБ на проездные билеты, приходящиеся на пригородное сообщение и городское сообщение в зависимости от транспортной работы перевозчика. Кроме того, приказом Федеральной службы государственной статистики от 18.08.2015 № 378 «Об утверждении статистического инструментария для организации федерального статистического наблюдения за деятельностью в сфере транспорта» (в редакции, действующей в спорный период) определено, что при продаже гражданам единых месячных социальных проездных билетов (ЕСПБ), дающих право проезда на всех городских и пригородных маршрутах, количество поездок в месяц устанавливается органами местного самоуправления на основании результатов проведенных натурных обследований или принимается равным
в иске. Ответчики ФИО3, ФИО4, ФИО5, ФИО2, действующий в своих интересах, а также в интересах несовершеннолетних С.П.Ю., С.А.Ю., С.И.Ю., С.Л.Ю., иск не признали, указав, что им предоставлено жилое помещение неравнозначное по общей площади занимаемой квартиры. Просили также принять во внимание, что в случае переезда в Фокинский район г. Брянска, ФИО2 и ФИО3 лишатся работы дворников, которую они осуществляют с 5 часов утра в Советском районе города Брянска, так как в указанное время отсутствует транспортное городское сообщение . Кроме того, указали, что в занимаемом жилом помещении фактически имеется три комнаты, а взамен им предоставляется две комнаты, в которых разместить 11 человек не представляется возможным. Дело рассмотрено в порядке ст. 167 ГПК РФ в отсутствие ответчиков ФИО8, ФИО9, ФИО7, извещенных о времени и месте рассмотрения дела надлежащим образом. Выслушав лиц, участвующих в деле, заключение помощника прокурора Советского района г. Брянска Канищева Д.А., полагавшего исковые требования не подлежащими удовлетворению, исследовав материалы дела, суд
министерство социальной защиты населения края была возложена обязанность обеспечить ежемесячное возмещение транспортным предприятиям разницы между установленными расходами, связанными с перевозкой льготных категорий граждан, и суммой, полученной от реализации социальных проездных билетов, в пределах средств, предусмотренных на эти цели в соответствии с договорами, заключенными министерством промышленности и транспорта края и муниципальными образованиями (пункты 7.3 - 7.5 Постановления (№)). В городе Комсомольске-на-Амуре такие договоры были заключены с МУП г. Комсомольска-на-Амуре "Пассажирское автотранспортное предприятие (№) " ( городское сообщение ), МУП "Трамвайное управление" г. Комсомольска-на- Амуре и ООО "Восток-транзит" (пригородное и межмуниципальное сообщение). Истец имел право пользоваться услугами указанных перевозчиков при предъявлении единого социального проездного билета без несения каких-либо дополнительных денежных затрат. Постановление (№) утратило силу. С (дата) компенсация проезда отдельным категориям граждан производится в соответствии с постановление (адрес) от (дата) № ПЗ-пр "Об отдельных мерах социальной поддержки и мероприятиях по оказанию государственной социальной помощи гражданам пожилого возраста, инвалидам, семьям с детьми, малоимущим
минут по адресу: <адрес> водитель ФИО4 осуществлял управление транспортным средством Луидор, государственный регистрационный знак №, на основании путевого листа от ДД.ММ.ГГГГ выданного ООО «Завод Упаковки», с нарушением установленных нормативно-правовыми актами РФ требований к использованию тахографа (в тахографе установлена карта водителя ФИО5). Собственником транспортного средства является юридическое лицо ООО «Завод Упаковки». По результатам рассмотрения материалов установлено, что согласно путевому листу от ДД.ММ.ГГГГ юридическое лицо ООО «Завод Упаковки» выпустил на линию транспортное средство для собственных нужд, городское сообщение с нарушением требований приказа Минтранса РФ от ДД.ММ.ГГГГ № "Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства", в тахографе установлена карта на другого водителя. По вышеизложенному факту государственным инспектором БДД ОГИБДД О МВД России по Ставропольскому району ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ в отношении ООО «Завод Упаковки» составлен протокол № об административном правонарушении, предусмотренном частью 2 статьи 11.23
