размещения приборов, отражено, что 16.07.1988 основной прибор – барометр, используемый станцией Шарья, был перемещен в новое помещение, где установлен на расстоянии трех метров от окна и батареи и четырех от двери. Начальнику дано задание организовать его нивелировку. Из Акта старшего инженера геодезии ФИО1, адресованного ФИО2, следует, что 24.07.1988 он определил абсолютную отметку барометра установленного на АМСГ Шарья в здании нового аэропорта, которая составила 125,05 м над уровнем моря. Из представленной 16.06.2014 года карточки группового учета основных средств от 30.07.2014 следует, что данный барометр находится на учете со 02.08.1956. Из записи, сделанной в период с 17 по 20 число апреля 1990 года, следует, что помещение, в которое перенесли барометр, находится на втором этаже здания аэропорта, высота барометра определяется нивелировкой 125 м. В настоящее время данные комнаты идентифицированы как комната №7 площадью - 16,6 кв.м. и комната № 8 площадью - 16,2 кв.м., являющиеся частями нежилого строения (здание аэропорта) общей площадью 1243,6
и сооружений №2 по состоянию на 30.09.2003г. (приложение №6 к передаточному акту на имущество и обязательства организации Федерального железнодорожного транспорта, передаваемые в качестве вклада в уставной капитал ОАО «РЖД». Согласно данного акта от ФГУП «Красноярская железная дорога» Красноярская дистанция пути в ОАО «РЖД» переданы подъездные пути Кирпичного завода №2 ст.Злобино. В качестве подтверждения нахождения подъездных путей Кирпичного завода №2 ст.Злобино протяженностью 1,264 км. У ФГУП «Красноярская железная дорога» суду представлена инвентарная карточка №322 группового учета основных средств . 12.11.2003 ФГУП «Ростехинвентаризация» составила Техническую документацию на сооружение КОМПЛЕКС «Красноярская дистанция пути» (инвентарный номер 04:401:001:002354070, реестровый номер 121103:001:002354070, кадастровый номер 24:50:000000:0000:04:401:001:002354070. Согласно данной документации в состав комплекса вошли подъездные пути на Кирпичный завод №2, ст.Злобино, к 1 путь СП 812-ворота завода, к 2 путь СП 805-упор, общей протяженностью 1,071 п.м. 16.03.2004 за ООО «Сибстройкерамика» произведена государственная регистрация права собственности на сооружение- железнодорожный путь от стрелки 814 до стрелки 817, длиной 240,2 п.м.,
площадью 41,8 кв.м., расположенная по адресу: <...>. Истец указывает, что право собственности на данный объект недвижимости возникло у Завода на основании плана приватизации Государственного предприятия Ростовский оптико-механический завод от 21.12.1992, в акте оценки стоимости зданий и сооружений по состоянию на 01.07.1992 к которому указано данное здание (т.1 л.д.16). Строительство объекта производилось хозяйственным способом, право собственности на него возникло у истца в 1990 году. Объект находится на балансе Завода, что отражено в инвентарной карточке группового учета основных средств (т.1 л.д.23). В настоящее время объект принадлежит ответчику на праве собственности, что подтверждено Свидетельствами о государственной регистрации права от 26.11.2003 серия 76-АА № 049388 и от 16.05.2008 серия 76АА № 689132 (т.1 л.д.95-96); основанием приобретения данного имущества является договор купли-продажи от 18.07.2003 № 91, заключенный между МУП «Коммунальное хозяйство» и правопредшественником ответчика ОАО «Ярэнерго» (т.1 л.д.99-102). Полагая, что ответчик незаконно владеет принадлежащим истцу имуществом, Завод обратился с исковым заявлением об истребовании из чужого
Российской Федерации (далее - АПК РФ) не может служить препятствием для рассмотрения дела в их отсутствие. Законность обжалуемого судебного акта проверена в кассационном порядке. Апелляционный суд установил и материалами дела подтверждается, что Здание ТП (здание РП - 1560) было построено Ленинградским производственным трикотажным объединением «Красное знамя» (правопредшественником истца, далее - ЛПТО «Красное знамя») в 1983 году. С 04.04.1984 энергетическое оборудование и кабельные сети ТП находились на балансе правопредшественника истца, что подтверждается инвентарной карточкой группового учета основных средств ЛПТО «Красное знамя» 1984 года, актом разграничения балансовой принадлежности и эксплуатационной ответственности электросети и потребителя от 25.10.1990, подписанным ЛКС «Ленэнерго» и ЛПТО «Красное знамя». Право собственности на земельный участок, на котором расположена ТП (кадастровый номер 78:07:0003157:19, площадь 22 756 кв. м, местонахождение: Санкт- Петербург, ул. Пионерская, д. 53, лит. А) принадлежит ответчику, при этом в свидетельстве о государственной регистрации права от 26.12.2015 78-78-31/060/2013-348 указаны следующие ограничения (обременения): Охранная зона кабельных линий электропередачи, площадью
содержат сведений о характере работы истца в должности «сварщика» В апелляционной жалобе Едомин Н.И. ссылается на несоответствие выводов суда первой инстанции, изложенных в решении, обстоятельствам дела и нарушение судом норм материального права. В частности указал, что судом дана не верная оценка представленных в дело доказательств, подтверждающих факт его работы электрогазосварщиком ручной сварки и возможность включения оспариваемых истцом периодов работы в его специальный стаж. В подтверждение указанных обстоятельств представил новые доказательства: инвентарную карточку №№ группового учета основных средств от года, подтверждающую то, что в колхозе им. Жданова имелись два аппарата ручной дуговой сварки - сварочные трансформаторы марки ТС-500 и ТС-600; и удостоверение о проверке его знаний ПТЭ электроустановок от года, подтверждающие допуск Едомина Н.И. к работе в должности электросварщика на электроустановках напряжением до 1 000 вольт, с последующими записями о результатах ежегодных проверок знаний с по гг. Просил указанные доказательства приобщить к материалам дела в связи с обоснованной невозможностью их представления
апелляционная жалоба, в которой просит решение отменить и принять по делу новый судебный акт, приводя обстоятельства, положенные в основания иска. Кроме того, ссылалось на то, что 22.09.2016 была проведена совместная инспекция территории, принадлежавшей ранее ООО «Колхоз Свободный труд», на предмет наличия трактора и комбайна, в результате которой было установлено их отсутствие. По договорам купли-продажи от 07.08.2007 № 233-1/РАЛ-2007 стоимость трактора составляет СУММА, от 24.10.2005 № 66/РАЛ-2005 комбайна - СУММА. Из копий инвентарных карточек группового учета основных средств невозможно установить, что это карточки именно ООО «Колхоз Свободный труд», а не колхоза «Свободный труд» ИНН <***> (Тверская область, Кувшиновский р-н, с. Тысяцкое), которое прекратило существование 13.03.2008 путем преобразования в ООО «Колхоз «Свободный труд». Они являются рукописными, в них содержатся исправления и отсутствует подпись ответственного за ведение инвентарной карточки лица, содержится наименование организации – «Колхоз Свободный Труд» без указания организационно-правовой формы. В оборотно-сальдовой ведомости ООО «Колхоз «Свободный труд» по счету 01 за 01.01.2013
безопасности дорожного движения, в части правомерности установки наружной рекламы на улично-дорожной сети города. В ходе проверки было установлено, что на пересечении автомобильных дорог (перекресток) <адрес>, <адрес>, <адрес> на обочине, являющейся элементом дороги, примыкающей непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, располагается рекламная конструкция в виде баннера с изображением рекламы металлоизделий «<данные изъяты>», собственником которой, является индивидуальный предприниматель ФИО3 Указанный стенд является собственностью, ООО МБОУ ДОД «<данные изъяты>», что подтверждается инвентарной карточкой групповогоучета основных средств от 30.06.2014г. Проверка показала, что в нарушении требований Государственного стандарта ГОСТ Р 52044-2003 баннер с рекламой металлоизделий, установленный ООО МБОУ ДОД «<данные изъяты>» размещен на одной опоре, в створе и в одном сечении с дорожными знаками на пересечении автомобильных дорог в одном уровне (перекрестке улиц <адрес>: <адрес>). Ссылаясь на то, что установка рекламного баннера с нарушениями требований Государственного стандарта ГОСТ Р 52044-2003 создает потенциальную угрозу жизни и здоровью, а также имуществу участников дорожного
