и сооружений №2 по состоянию на 30.09.2003г. (приложение №6 к передаточному акту на имущество и обязательства организации Федерального железнодорожного транспорта, передаваемые в качестве вклада в уставной капитал ОАО «РЖД». Согласно данного акта от ФГУП «Красноярская железная дорога» Красноярская дистанция пути в ОАО «РЖД» переданы подъездные пути Кирпичного завода №2 ст.Злобино. В качестве подтверждения нахождения подъездных путей Кирпичного завода №2 ст.Злобино протяженностью 1,264 км. У ФГУП «Красноярская железная дорога» суду представлена инвентарная карточка №322 группового учета основных средств . 12.11.2003 ФГУП «Ростехинвентаризация» составила Техническую документацию на сооружение КОМПЛЕКС «Красноярская дистанция пути» (инвентарный номер 04:401:001:002354070, реестровый номер 121103:001:002354070, кадастровый номер 24:50:000000:0000:04:401:001:002354070. Согласно данной документации в состав комплекса вошли подъездные пути на Кирпичный завод №2, ст.Злобино, к 1 путь СП 812-ворота завода, к 2 путь СП 805-упор, общей протяженностью 1,071 п.м. 16.03.2004 за ООО «Сибстройкерамика» произведена государственная регистрация права собственности на сооружение- железнодорожный путь от стрелки 814 до стрелки 817, длиной 240,2 п.м.,
область, г. Ростов, 2 МКР, д. 4а. Истец указывает, что право собственности на данный объект недвижимости возникло у Завода на основании плана приватизации Государственного предприятия Ростовский оптико-механический завод от 21.12.1992, в акте оценки стоимости зданий и сооружений по состоянию на 01.07.1992 к которому указано данное здание (т.1 л.д.16). Строительство объекта производилось хозяйственным способом, право собственности на него возникло у истца в 1990 году. Объект находится на балансе Завода, что отражено в инвентарной карточке группового учета основных средств (т.1 л.д.23). В настоящее время объект принадлежит ответчику на праве собственности, что подтверждено Свидетельствами о государственной регистрации права от 26.11.2003 серия 76-АА № 049388 и от 16.05.2008 серия 76АА № 689132 (т.1 л.д.95-96); основанием приобретения данного имущества является договор купли-продажи от 18.07.2003 № 91, заключенный между МУП «Коммунальное хозяйство» и правопредшественником ответчика ОАО «Ярэнерго» (т.1 л.д.99-102). Полагая, что ответчик незаконно владеет принадлежащим истцу имуществом, Завод обратился с исковым заявлением об истребовании из чужого
Российской Федерации (далее - АПК РФ) не может служить препятствием для рассмотрения дела в их отсутствие. Законность обжалуемого судебного акта проверена в кассационном порядке. Апелляционный суд установил и материалами дела подтверждается, что Здание ТП (здание РП - 1560) было построено Ленинградским производственным трикотажным объединением «Красное знамя» (правопредшественником истца, далее - ЛПТО «Красное знамя») в 1983 году. С 04.04.1984 энергетическое оборудование и кабельные сети ТП находились на балансе правопредшественника истца, что подтверждается инвентарной карточкой группового учета основных средств ЛПТО «Красное знамя» 1984 года, актом разграничения балансовой принадлежности и эксплуатационной ответственности электросети и потребителя от 25.10.1990, подписанным ЛКС «Ленэнерго» и ЛПТО «Красное знамя». Право собственности на земельный участок, на котором расположена ТП (кадастровый номер 78:07:0003157:19, площадь 22 756 кв. м, местонахождение: Санкт- Петербург, ул. Пионерская, д. 53, лит. А) принадлежит ответчику, при этом в свидетельстве о государственной регистрации права от 26.12.2015 78-78-31/060/2013-348 указаны следующие ограничения (обременения): Охранная зона кабельных линий электропередачи, площадью
отражено, что 16.07.1988 основной прибор – барометр, используемый станцией Шарья, был перемещен в новое помещение, где установлен на расстоянии трех метров от окна и батареи и четырех от двери. Начальнику дано задание организовать его нивелировку. Из Акта старшего инженера геодезии А.А. Немчанинова, адресованного Труниной Г.Ф., следует, что 24.07.1988 он определил абсолютную отметку барометра установленного на АМСГ Шарья в здании нового аэропорта, которая составила 125,05 м над уровнем моря. Из представленной 16.06.2014 года карточки группового учета основных средств от 30.07.2014 следует, что данный барометр находится на учете со 02.08.1956. Из записи, сделанной в период с 17 по 20 число апреля 1990 года, следует, что помещение, в которое перенесли барометр, находится на втором этаже здания аэропорта, высота барометра определяется нивелировкой 125 м. В настоящее время данные комнаты идентифицированы как комната №7 площадью - 16,6 кв.м. и комната № 8 площадью - 16,2 кв.м., являющиеся частями нежилого строения (здание аэропорта) общей площадью 1243,6
содержат сведений о характере работы истца в должности «сварщика» В апелляционной жалобе Едомин Н.И. ссылается на несоответствие выводов суда первой инстанции, изложенных в решении, обстоятельствам дела и нарушение судом норм материального права. В частности указал, что судом дана не верная оценка представленных в дело доказательств, подтверждающих факт его работы электрогазосварщиком ручной сварки и возможность включения оспариваемых истцом периодов работы в его специальный стаж. В подтверждение указанных обстоятельств представил новые доказательства: инвентарную карточку №№ группового учета основных средств от года, подтверждающую то, что в колхозе им. Жданова имелись два аппарата ручной дуговой сварки - сварочные трансформаторы марки ТС-500 и ТС-600; и удостоверение о проверке его знаний ПТЭ электроустановок от года, подтверждающие допуск Едомина Н.И. к работе в должности электросварщика на электроустановках напряжением до 1 000 вольт, с последующими записями о результатах ежегодных проверок знаний с по гг. Просил указанные доказательства приобщить к материалам дела в связи с обоснованной невозможностью их представления
апелляционная жалоба, в которой просит решение отменить и принять по делу новый судебный акт, приводя обстоятельства, положенные в основания иска. Кроме того, ссылалось на то, что 22.09.2016 была проведена совместная инспекция территории, принадлежавшей ранее ООО «Колхоз Свободный труд», на предмет наличия трактора и комбайна, в результате которой было установлено их отсутствие. По договорам купли-продажи от 07.08.2007 № 233-1/РАЛ-2007 стоимость трактора составляет СУММА, от 24.10.2005 № 66/РАЛ-2005 комбайна - СУММА. Из копий инвентарных карточек группового учета основных средств невозможно установить, что это карточки именно ООО «Колхоз Свободный труд», а не колхоза «Свободный труд» ИНН 6929001593 (Тверская область, Кувшиновский р-н, с. Тысяцкое), которое прекратило существование 13.03.2008 путем преобразования в ООО «Колхоз «Свободный труд». Они являются рукописными, в них содержатся исправления и отсутствует подпись ответственного за ведение инвентарной карточки лица, содержится наименование организации – «Колхоз Свободный Труд» без указания организационно-правовой формы. В оборотно-сальдовой ведомости ООО «Колхоз «Свободный труд» по счету 01 за 01.01.2013
безопасности дорожного движения, в части правомерности установки наружной рекламы на улично-дорожной сети города. В ходе проверки было установлено, что на пересечении автомобильных дорог (перекресток) <адрес>, <адрес>, <адрес> на обочине, являющейся элементом дороги, примыкающей непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, располагается рекламная конструкция в виде баннера с изображением рекламы металлоизделий «<данные изъяты>», собственником которой, является индивидуальный предприниматель ФИО3 Указанный стенд является собственностью, ООО МБОУ ДОД «<данные изъяты>», что подтверждается инвентарной карточкой групповогоучета основных средств от 30.06.2014г. Проверка показала, что в нарушении требований Государственного стандарта ГОСТ Р 52044-2003 баннер с рекламой металлоизделий, установленный ООО МБОУ ДОД «<данные изъяты>» размещен на одной опоре, в створе и в одном сечении с дорожными знаками на пересечении автомобильных дорог в одном уровне (перекрестке улиц <адрес>: <адрес>). Ссылаясь на то, что установка рекламного баннера с нарушениями требований Государственного стандарта ГОСТ Р 52044-2003 создает потенциальную угрозу жизни и здоровью, а также имуществу участников дорожного
