(масла) │ │ │ │ ├────────────────┼─────────────┼───────────────┤ │ │6 (кроме масел) │ │ │ └──────────────────────────┴────────────────┴─────────────┴───────────────┘ Приложение N 2 к Рекомендациям по разработке норм естественной убыли продуктов переработки нефти при хранении и (или) транспортировке (перевозке) автомобильным, железнодорожным и водным транспортом РЕКОМЕНДОВАННОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ ПО ГРУППАМ 1 группа 1. Бензины автомобильные всех марок 2. Бензин газовый стабильный 3. Бензин прямогонный 4. Газовый конденсат 2 группа 1. Нефтяные растворители всех марок с температурой начала кипения от +50 °C до 100 °C 2. Бензины авиационные всех марок 3. Изооктан технический 4. Гептан нормальный 5. Бензол нефтяной 6. Отработанные нефтепродукты марки СНО 7. Топливо для реактивных двигателей Т-2 3 группа 1. Нефтяные растворители всех марок с температурой начала кипения от 101 °C до 150 °C 2. Топлива газотурбинные с температурой начала кипения от 100 °C до 150 °C 3. Топлива для реактивных двигателей с температурой начала кипения от 100 °C до 150 °C 4. Сольвент
Таблица 18 НОРМЫ естественной убыли нефтепродуктов при использовании полевых магистральных трубопроводов ПМТБ-200, ПМТП-150, ПМТ-150, ПМТП-100, ПМТ-100 и складских трубопроводов ПСТ-100, ПСТР-100 Наименование нефтепродуктов Нормы естественной убыли при заполнении (в % от объема заполненного трубопровода) при перекачке на расстояние 100 км (в % от принятого в трубопровод для перекачки нефтепродуктов за вычетом вместимости трубопровода) при хранении в трубопроводе (в % от вместимости трубопровода в сутки) при сливе (в % от объема трубопровода) с продавливанием водой водой через разделитель РЭМ воздухом воздухом через разделитель 1 2 3 4 5 6 7 8 Бензины всех марок, реактивноетопливо марки Т-2 1,20 0,72 0,48 1,44 0,80 3,04 2,00 Реактивное топливо марок Т-1, ТС-1, РТ, Т-8В, керосин для технических целей, керосин осветительный 1,12 0,56 0,40 1,6 0,88 3,04 1,92 Реактивное топливо марки Т-6, дизельное и котельное топливо 1,04 0,48 0,32 1,68 0,96 3,2 1,76 Таблица 19 Распределение территории СНГ по климатическим зонам для применения
делу, УСТАНОВИЛ: общество с ограниченной ответственностью «Бензо» обратилось в Арбитражный суд Амурской области с иском к индивидуальному предпринимателю ФИО1 об обязании возвратить нефтепродукты по договору хранения от 19.02.2016 № 3 в следующем ассортименте и количестве: бензин АИ-92-К5 в количестве 13,722 тонны; бензин АИ-95-К5 в количестве 28,487 тонны; бензин АИ-98-К5 в количестве 1,983 тонны; бензин Нормаль-80 в количестве 18,208 тонны; бензин Регуляр-92 в количестве 4,483 тонны; дизельное топливо ЕВРО, зимнее, класса 3 (ДТ-З-К5) в количестве 117,499 тонны; дизельное топливо летнее ЕВРО сорт С (ДТ-Л-К5) в количестве 1104,252 тонны; дистилляты газового конденсата вид II в количестве 268,586 тонны; масло моторное М-10ДМ в количестве 15,389 тонны; топливо дизельное З – 0,2 минус 35 в количестве 59,546 тонны; топливо для реактивных двигателей ТС-1 в количестве 335,070 тонны; топливо маловязкое судовое в количестве 537,651 тонны. К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены Управление Федеральной налоговой
направлял в адрес истца для размещения на хранение реактивное топливо в количестве 182,765 тонн. При рассмотрении данного спора в суде первой инстанции истцом неоднократно представлялись подробные расчеты поступившего и убывшего топлива на хранение. Судом установлено, что сторонами в спорный период было заключено два договора (от 02.03.2020 № ДХ 0202-23/2020 и 02.11.2020 № УПХ/11-2020), каждый из которых предусматривал оказание услуг хранения. В обоснование оказанных услуг по хранению истцом в материалы дела представлена первичная документация (счета-фактуры, акты оказанных услуг, анализы услуг по хранению топлива). За спорный период задолженность рассчитывалась исходя из фактически находящегося на хранении топлива из расчета по тарифу - 212,40 руб. Из представленных в материалы дела документов не следует, что ответчик предпринимал меры в целях получения реактивноготоплива , ранее переданного на хранение. Проанализировав подробно изложенную переписку сторон, суд первой инстанции пришел к выводу, что ответчик перевел ранее находящееся топливо с договора от 02.03.2020 № ДХ 0202-23/2020 на договор от
указом Президента Российской Федерации, или постановлением Правительства Российской Федерации, или нормативным правовым актом федерального органа исполнительной власти по техническому регулированию и устанавливает обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования (продукции или к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации). Требования к выпускаемым в оборот и находящимся в обороте автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту установлены Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу , топливу для реактивных двигателей и мазуту» от 18.10.2011 №826. В соответствии с пунктом 4.1 статьи 4 Технического регламента автомобильный бензин должен соответствовать требованиям согласно приложению № 2. В силу указанного приложения норма массовой доли серы в автомобильном бензине не должна превышать 10 мг/кг; объемная доля монометиланилина должна отсутствовать. В соответствии
продукции или к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, соответствующей целям: защиты жизни или здоровья граждан, имущества физических или юридических лиц, государственного или муниципального имущества; а также предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей, в том числе потребителей. Решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 826 утвержден ТР ТС 013/2011, разработанный с целью установления на единой таможенной территории Таможенного союза обязательных для применения и исполнения требований к выпускаемым автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту, выпускаемым в обращение на единую таможенную территорию Таможенного союза. ТР ТС 013/2011 устанавливает требования к топливу в целях обеспечения защиты жизни и здоровья человека, имущества, охраны окружающей среды, предупреждения действий, вводящих в заблуждение потребителей относительно
РСО-Алания) базы комплексного хранения (... войсковой части ...), дислоцирующейся по адресу: РСО-Алания, .... На основании указания начальника службы РТ и ГСМ УРО ЮВО ... начальнику склада ФИО2 в марте 2017г. необходимо было произвести отгрузку опасного груза в цистерны, для отправки его в в/ч ... и в/ч ... железнодорожным транспортом. ...г. при следовании поезда ... (5385-001-5376) по перегону ФИО13-ФИО14 на охраняемом переезде 1951 пк 10 выявлен пролив груза в 49-ом с головы поезда вагоне - цистерне .... Поезд был остановлен на пути ... станции ФИО14, и после осмотра подтвержден интенсивный струйный пролив груза - топлива для реактивных двигателей. После обнаружения пролива груза проведено административное расследование, а начальнику линейного отдела Внутренних дел УВД в г.Прохладном направлено сообщение о совершении неустановленными лицами преступления, предусмотренного п.«б» ч.4 ст.158 УК РФ. Следователь СО Минераловодского ЛУ МВД России на транспорте постановил отказать в возбуждении уголовного дела по факту пролива из вагона реактивного топлива ввиду отсутствия события
регламентов требования к продукции или к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, соответствующей целям: защиты жизни или здоровья граждан, имущества физических или юридических лиц, государственного или муниципального имущества; а также предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей, в том числе потребителей. Согласно п.п. 1, 4, 50 Технического регламента о требованиях к автомобильному топливу, утвержденному Постановлением Правительства Российской Федерации от 27.02.2008 № 118, названный регламент устанавливает требования к выпускаемым в оборот и находящимся в обороте автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту (далее - продукция) (п.1). Дизельное топливо должно соответствовать требованиям согласно приложению № 2 (п.10). Государственный контроль (надзор) за соблюдением установленных настоящим регламентом требований к продукции, за исключением авиационного
