Информационные дорожные знаки географического - гражданское законодательство и судебные прецеденты

в центр автоматизированной фиксации административных правонарушений (далее - ЦАФАП) для исполнения действий, предусмотренных Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях Российской Федерации, а также в узлы сбора данных. Данные о фактах фиксации формируются на СИТС и передаются потребителям посредством унифицированного протокола информационного обмена. Передача данных от СИТС через узлы интеграции позволяет исключить прямое сетевое взаимодействие с СИТС, что уменьшит нагрузку на каналы связи и дублирование информации. Рисунок 1. Схема передачи данных от СИТС в АПК БГ При наличии технической возможности в узлы сбора данных передается максимальный объем информации, в частности государственные регистрационные знаки всех ТС, как нарушивших, так и не нарушивших правила дорожного движения, фотографию ТС, тип государственного регистрационного знака , дату и время фиксации. Узлы сбора данных в свою очередь должны являться источниками данных для КСА ЕЦОР, предоставляя информацию в соответствии с требованиями Приложения 1 "Требования к Единому стеку открытых протоколов информационного взаимодействия КСА АПК "Безопасный город". Приложение 20

уровнях управления транспортным комплексом; создание условий для массового применения глобальной навигационной системы ГЛОНАСС при создании персональных навигационных и информационных продуктов и услуг в сфере транспорта; совершенствование нормативно-правовой базы внедрения и применения глобальной навигационной системы ГЛОНАСС на транспорте; создание системы сертификации и лицензирования программных и аппаратных решений с использованием систем навигации продолжение выполнения мероприятий, реализация которых осуществлялась в период до 2020 года Железнодорожный транспорт внедрение новых технологий обработки перевозочных документов на пограничных переходах и в морских портах; внедрение системы позиционирования и автоматизированного контроля сохранности грузов в пути следования; внедрение технологий взаимодействия с клиентами через информационно-телекоммуникационную сеть "Интернет" Дорожное хозяйство внедрение интеллектуальных транспортных систем на сети автомобильных дорог федерального значения, где отмечается наиболее высокий уровень интенсивности движения транспортных потоков, со следующими функциями: мониторинг автотранспортных потоков; управление автотранспортными потоками с помощью управляемых дорожных знаков , регламентирующих скорость движения и специализации полос движения (по составу движения и направлениям в зонах транспортных развязок); информирование

участвуют водители большегрузов из 43 регионов России. Паркоматы Первая зона платной парковки появилась в Москве 1 ноября 2012 г., к 2015 г. она была значительно расширена. Паркоматы устанавливаются также в других крупных городах - Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Краснодаре и др. Информационные табло Первые табло с информацией о загруженности дорог появились в Москве в конце 2011 года. К началу работы Ситуационного центра организации дорожного движения ГКУ ЦОДД в 2013 г. их количество возросло до 150, планировалось расширение проекта. Табло предназначались для информирования водителей о заторах на дорогах, погодных условиях и крупных происшествиях на трассах. 1) информация и предупреждения о погодных условиях; 2) предупреждения о пробках и вариантах объезда; 3) электронные дорожные знаки ; 4) расстояние и время в пути до определенного места; 5) информирование об угнанных машинах и автомобилях, скрывшихся с места ДТП; 6) информирование о времени прибытия на остановках общественного транспорта; 7) информация о наличии свободных парковочных мест и навигация.

движения. Проектирование, изготовление, монтаж и эксплуатация информационных знаков осуществляются на основании требований Национального стандарта Российской Федерации ГОСТ Р52290-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования» утвержденный Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15.12.2004 № 121-ст (далее - ГОСТ Р52290-2004). Указанный ГОСТ Р52290-2004 устанавливает группы, изображения, размеры дорожных знаков, предназначенных для установки на улицах и дорогах, с целью информирования участников дорожного движения об условиях и режимах движения, а также технические требования к знакам и применяемым для их изготовления материалам. К 6 группе знаков ГОСТ Р52290-2004 отнесены информационные знаки, в том числе 6.9.1, 6.9.2 - предварительный указатель направления, 6.10.1, 6.10.2 - указатель направления, 6.12 - указатель расстояния. В соответствии с требованиями пункта 4.1 ГОСТа Р 52290-2004 в качестве объектов, указываемых на знаках 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1, 6.10.2, 6.12 могут быть: - населенные пункты, административные образования (районы, округа и т.п.); - ландшафтно-географические объекты (реки, озера, горы и т.п.);

пикника"; "Участок для начальных пунктов пешеходных маршрутов"; "Лагерь автотуристов (кемпинг)"; "Место стоянки прицепов для кемпинга"; "Участок для лагеря автотуристов и место стоянки прицепов для кемпинга"; "Туристская база для молодежи". В соответствии с п. 4.1 "ГОСТ Р 52290-2004. Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования", утвержденным Приказом Ростехрегулирования от 15.12.2004 N 121-ст (далее - ГОСТ Р 52290-2004), в качестве объектов, указываемых на информационных дорожных знаках могут быть: населенные пункты, административные образования (районы, округа и т.п.), ландшафтно-географические объекты (реки, озера, горы и т.п.), элементы дорожной сети (другие дороги, площади, путепроводы, мосты и т.п.), придорожные объекты (вокзалы, грузовые причалы, производственные и торговые предприятия), объекты сервиса (мотели, кемпинги, гостиницы, станции технического обслуживания и т.п.), объекты туризма и спорта (музеи, исторические памятники, памятники архитектуры, дворцы спорта, стадионы, бассейны, ипподромы, гребные каналы, автомобильно-спортивные трассы и т.п.). Согласно ст. 4 Конвенции о дорожных знаках и сигналах договаривающиеся стороны обязуются принять

для регулирования дорожного движения. Правилами дорожного движения, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090, к дорожным знакам отнесены информационные знаки, в том числе знаки 6.10.1 «Указатель направлений» и 6.10.2 «Указатель направления» (раздел 6 приложения 1 Правил). Требования к проектированию, изготовлению и размещению дорожных знаков определены ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств, утвержденного приказом Ростехрегулирования от 15.12.2004 № 120-ст (далее – ГОСТ Р 52289-2004), и ГОСТ Р 52290-2004. Пунктом 4.1. ГОСТ Р 52290-2004 предусмотрено, что на знаках индивидуального проектирования 6.10.1, 6.10.2 для каждого из направлений движения указывают не более трех названий населенных пунктов, других объектов или номеров маршрута. В качестве объектов, указываемых на данных знаках могут быть: населенные пункты, административные образования (районы, округа и т.п.), ландшафтно-географические объекты (реки, озера, горы и т.п.), элементы дорожной сети (другие дороги, площади, путепроводы, мосты и т.п.), придорожные объекты (вокзалы, грузовые

дороги запрещается установка информационных щитов и указателей, не имеющих отношения к обеспечению безопасности дорожного движения или осуществлению дорожной деятельности. Учреждение в кассационной жалобе указало, что проектируемые дорожные знаки 6.10.1 «Указатель направлений» не улучшат маршрутное ориентирование на рассматриваемом участке автомобильной дороги регионального значения, что негативно скажется на обеспечении безопасности дорожного движения и может повлечь необратимые последствия в виде образования очага аварийности. Также маршрутное ориентирование на рассматриваемом участке возможно с помощью существующей системы навигационных указателей. Дорожные знаки 6.10.1 «Указатель направлений» устанавливают и проектируют в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» и ГОСТ Р 52290-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования». В соответствии с п. 4.1 ГОСТ Р 52290-2004 в качестве объектов, указываемых на знаках 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1-6.12, могут быть: населенные пункты, административные образования (районы, округа и т.п.), ландшафтно-географические объекты (реки, озера,

«Урал» Федерального дорожного агентства» - ФИО3 по доверенности от 09.01.2018. Суд установил: общество с ограниченной ответственностью «Региональное объединение современных дорожных знаков» (далее по тексту - заявитель, общество, ООО «РОСДОРЗНАК») обратилось в Арбитражный суд Тюменской области с заявлением к федеральному казенному учреждению «Федеральное Управление автомобильных дорог «Урал» Федерального дорожного агентства» в лице филиала в городе Тюмени (далее по тексту - заинтересованное лицо, учреждение, ФКУ «Уралуправтодор») признании незаконным уведомления № 17-04/98 от 05.07.2016 о демонтаже информационного дорожного знака индивидуального проектирования 6.9.1., 6.10.1. «Указателя направления» с информацией об объекте притяжения «УЕЗДНОЕ гостиница кафе». Определением суда от 28.06.2017 к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены общество с ограниченной ответственностью «Универсал-Экспресс» (далее по тексту - ООО «Универсал-Экспресс»), акционерное общество «Тюменское областное дорожно-эксплуатационное предприятие» (далее по тексту - третье лицо, АО «ТОДЭП»). Решением от 27.07.2017 Арбитражного суда Тюменской области, оставленным без изменения постановлением от 08.11.2017 Восьмого

по адресу: <адрес>, линиями дорожной разметки не сопровождается. Следовательно, ссылки ФИО1 на наличие дорожной разметки 1.1 в виде треугольника, обозначающей, по его мнению, окончание зоны платной парковки, основаны на неверном понимании норм действующего законодательства. В указанной ситуации при наличии дорожного знака 6.4. «Парковка» с дополнительным информационным знаком 8.8. "Платные услуги" при отсутствии таблички 8.2.1. действие дорожного знака имеет приоритет и распространяется до перекрестка. ФИО1 не оспаривал факт расположения транспортного средства на автомобильной дороге общего пользования местного значения по адресу: <адрес> пространстве между дорожным знаком 6.4. «Парковка» и перекрестком <адрес> со съездом на <адрес>, в связи с чем его доводы об отражении в оспариваемом постановлении географических координат не автомобиля, а специального технического средства идентификатора А071, осуществляющего фиксацию правонарушения, правового значения не имеют. С учетом изложенного, обязанность произвести оплату данной парковки у заявителя возникла, однако, произведена не была, что позволяет прийти к выводу, что в действиях ФИО1 имеется состав административного правонарушения, предусмотренный

понимании норм действующего законодательства. Кроме того, согласно пункту 1 Приложения N 2 к ПДД, при противоречии значения дорожных знаков и линий горизонтальной разметки приоритет имеет дорожный знак, которым должен руководствоваться водитель. В указанной ситуации при наличии дорожного знака 6.4. «Парковка» с дополнительным информационным знаком 8.8. "Платные услуги" при отсутствии таблички 8.2.1. действие дорожного знака имеет приоритет и распространяется до перекрестка. ФИО1 не оспаривал факт расположения транспортного средства на автомобильной дороге общего пользования местного значения по адресу: <...> в пространстве между дорожным знаком 6.4. «Парковка» и перекрестком ул. <...> со съездом на ул. <...> г. <...>, в связи с чем его доводы об отражении в оспариваемом постановлении географических координат не автомобиля, а специального технического средства идентификатора А071, осуществляющего фиксацию правонарушения, правового значения не имеют. С учетом изложенного, обязанность произвести оплату данной парковки у заявителя возникла, однако, произведена не была, что позволяет прийти к выводу, что в действиях ФИО1 имеется состав

главным специалистом - экспертом отдела геодезии, картографии, землеустройства, мониторинга земель и кадастровой оценки недвижимости Управления Росреестра по Калужской области ФИО7 составлен акт о наличии признаков административного правонарушения, связанных с нарушением законодательства РФ в области наименования географических объектов, из которого следует, что 28 марта 2018 года проведен мониторинг употребления наименований географических объектов на дорожных указателях на отрезке автомобильной трассы <адрес> перед поворотом на деревни «<адрес>» и «<адрес>» <адрес> установлен дорожный указатель, представляющий собой информационный дорожный знак, указывающий географическое наименование близлежащего населенного пункта «<адрес>», на который осуществляется поворот и съезд с автомобильной дороги общего пользования федерального значения <адрес> Вышеуказанный акт послужил основанием для составления 11 июля 2018 года в 10 час. 00 мин. главным специалистом - экспертом отдела геодезии, картографии, землеустройства, мониторинга земель и кадастровой оценки недвижимости Управления Росреестра по Калужской области ФИО7 в отношении должностного лица – <данные изъяты> ФКУ Упрдор Москва - Бобруйск ФИО1 протокола об административном правонарушении по