Инструкция по организации работ в условиях дорожного движения - гражданское законодательство и судебные прецеденты

<***> в момент ДТП стояла на проезжей части автодороги А-130 с включенным проблесковым маячком и предупредительными знаками, обозначая, что впереди ведутся дорожные работы. Около а\м работал так же регулировщик. Все сказанное, свидетельствует, что а\м <***> не являлась в момент ДТП стороной участником ДТП, а выполняло функции оборудования, обеспечивающего безопасное движение других транспортных средств во время ведения дорожных работ. Дорожные работы велись ООО «ДРСУ №7» в соответствии с правилами техники безопасности и инструкции по организации работ в условиях дорожного движения разработана в соответствии с ПДД РФ, ГОСТ 23457-86 «Технические средства организации дорожного движения», а\м <***> был установлен на проезжей части в соответствии с утвержденной ФКУ Упрдор Москва-Бобруйск «Схемой организации движения и ограждения места производства работ», «Технологической карте на очистку ограждения безопасности на а/дороге от снега и противоледных материалов», а так же в соответствии с п. 12.6 и п.12.7«Рекомендации по организации движения и ограждения мест одм 218.6.019-2016». В соответствии с п.12.6 Рекомендаций:

занимающимся реконструкцией, ремонтом и содержанием автомобильных дорог, в связи с чем ВСН 37-84 « Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ» на общество не распространяется. В соответствии со статьей 14 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального, регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются соответственно федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, уполномоченным органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, органом местного самоуправления в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" Государственным стандартом РФ "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения ГОСТ Р 50597-93" (далее - ГОСТ Р 50597-93) предусмотрено что случаях, когда эксплуатационное состояние

ООО «Няндомское ВКХ» 29 декабря 2018 года, начальник производственного участка относится к категории руководителей, в его обязанности входит проведение работ по предупреждению аварий и повреждений на сетях, при этом работник несет ответственность за невыполнение своих обязанностей. Согласно приказу № 1а от 12 февраля 2019 года, на участке КОС и канализационных сетей г. Няндома лицом, ответственным за обеспечение безопасного производства работ и охраны труда в ООО «Няндомское ВКХ» назначен начальник участка ФИО2 Инструкцией по организации работ в условиях дорожного движения № 1-2021, утвержденной директором ООО «Няндомское ВКХ» 11 января 2021 года, предусмотрено, что до полного обустройства ремонтного участка временными знаками и ограждениями запрещается размещать на проезжей части и обочинах машины, инвентарь, материалы для ремонта; к выполнению работ, в том числе размещению машин, инвентаря, материалов, нарушающих режим движения, разрешается приступать после полного обустройства; применяемые при дорожных работах временные дорожные знаки, ограждения и другие технические средства устанавливает и содержит персонал, выполняющие работы; ответственность

на данном участке не велись, в материалах дела отсутствует наряд допуск и приложение графика проведения последовательности работ, рабочие дни недели и время, и актуальность установления дорожных знаков. При составлении протокола об административном правонарушении ему не были разъяснены процессуальные права, не разъяснена ст. 51 Конституции РФ. Протокол об административном правонарушении составлен с нарушениями Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Также обращает внимание на то, что на данном участке дороги не соблюдаются требования Инструкции по организации работ в условиях дорожного движения от (дата). Таким образом, считает, что в его действиях отсутствует состав административного правонарушения по ч. 4 ст. 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. В судебном заседании ФИО1 жалобу поддержал в полном объеме, обосновав доводами, изложенными в ней. Дополнительно пояснил, что правила дорожного движения не нарушал, поскольку на данном участке дороги не было знака 3.20 «Обгон запрещен». Со схемой места совершения административного правонарушения ознакомлен не был и ее не подписывал. Представитель

повредило переднюю часть автомобиля. Работы по удалению аварийно-опасных деревьев рядом с автомобильной дорогой проводили работники ООО «КХ-Сервис» г. Нелидово на основании контракта, заключенного с Администрацией Нелидовского городского округа. Постановлением об отказе в возбуждении уголовного дела от 21.11.2019 г. в возбуждении уголовного дела отказано в связи с отсутствием состава преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 167 УК РФ. Полагает, что вред имуществу нанесен в результате халатных действий работников ответчика. Ответчиком полностью проигнорированы требования Инструкции по организации работ в условиях дорожного движения по ул. Чайковского в г. Нелидово Тверской области. а именно: не выполнена схема организации дорожного движения и ограждения зоны работ по неполному закрытию проезжей части дороги для производства работ, отсутствовали светоотражающие знаки, отсутствовало ограждение (сигнальная лента), работы производились без разрешения на вырубку и в отсутствии действующего сотрудника полиции и работников регулирующих дорожное движение. Вырубка и опиловка деревьев должна осуществляться способом, исключающим падение деревьев на проезжую часть дороги. При отсутствии специального разрешения

Спереди и сзади спец.автомобиля находились сигнальщики с красными флажками в руках, в желтых светоотражающих жилетах. В случае необходимости сигнальщики жестами направляли движение транспортных средств в строну от места проведения аварийно-восстановительных работ. Аварийно-восстановительные работы на линии были окончены в 14 ч. 55 мин. Таким образом ремонт длился в течении 2-х часов. Безопасность дорожного движения при проведении экстренных аварийно-восстановительных работ на линии контактной сети ЧГМУП «Троллейбусное управление» в данном случае была обеспечена. Согласно Инструкции по организации работ в условиях дорожного движения , при производстве экстренных внеплановых краткосрочных работ схема организации дорожного движения и оповещение дорожной службы не требуется. Данная Инструкция разработана в соответствии с ПДД РФ, ГОСТ 23457-86 «Технические средства организации дорожного движения». Государственный инспектор ДН ОДН ОН УГИБДД МВД ФИО6, в протоколе № 09АА 144563 об административном нарушении ссылается на ст.12.34 КоАП РФ «Не соблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного при строительстве, реконструкции, ремонте, и содержании дорог, железнодорожных переездов или других