73446874 в адрес Артели «Восток-1» (для истца) согласно железнодорожной транспортной накладной № ЭЦ 195649 был отправлен груз –топливо для реактивных двигателей ТС-1 в количестве 57 434 килограмма на общую сумму 1 560 000 руб. 04.12.2008 года указанная цистерна прибыла на станцию Верхнезейск. Представителем грузополучателя после раскредитования документов была предоставлена заявка на подачу вышеуказанной цистерны на подъездной путь «Горненский ЛПХ» (для истца). Поскольку на подъездных путях «Горнеский ЛПХ» проводились работы по зачистке снега, главный кондуктор грузовых поездов временно выставил цистерну на подъездной путь ЛПК «Тындалес» 05.12.2008 года ответчик нарушил пломбу и скачал топливо в количестве 57 434 килограмма в резервуар, принадлежащий ЛПК «Тындалес» с остатками летнего дизельного топлива. По результатам проведения лабораторных анализов выяснилось, что после смешания поступившего топлива с остатками, которые находились в резервуаре до слития, топливо не соответствует требованиям для использования его по назначению. В связи с этим истец просит взыскать с ответчика: - стоимость поставленного топлива в
«О железнодорожном транспорте в Российской федерации» железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны обеспечивать маневровую работу в соответствии с объемом перевозок, ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а также рациональное использование железнодорожного подвижного состава и его сохранность. Маневровые работы при длине маневрового состава до 12 осей включительно производит локомотивная бригада. Маневровые работы при длине маневрового состава свыше 12 осей производит локомотиво - кондукторская бригада: машинист тепловоза, помощник машиниста тепловоза, кондуктор грузовых поездов -руководитель маневров кондуктор грузовых поездов. При производстве маневровой работы на станции Курбакинская и железнодорожном пути необщего пользования ПАО «ФИО1 ГОК» необходимо руководствоваться Инструкциями по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах России, по сигнализации, Правилами технической эксплуатации железных дорог, техническо-распорядительным актом станции Курбакинская и местной инструкцией по движению поездов и маневровой работе. Расчет времени на маневровую работу по подаче, уборке и расстановке вагонов по местам погрузки, выгрузки произведен на основании Порядка разработки
73446874 в адрес Артели «Восток-1» (для истца) согласно железнодорожной транспортной накладной № ЭЦ 195649 был отправлен груз –топливо для реактивных двигателей ТС-1 в количестве 57 434 килограмма на общую сумму 1 560 000 руб. 04.12.2008 года указанная цистерна прибыла на станцию Верхнезейск. Представителем грузополучателя после раскредитования документов была предоставлена заявка на подачу вышеуказанной цистерны на подъездной путь «Горненский ЛПХ» (для истца). Поскольку на подъездных путях «Горнеский ЛПХ» проводились работы по зачистке снега, главный кондуктор грузовых поездов временно выставил цистерну на подъездной путь ЛПК «Тындалес» 05.12.2008 года ответчик нарушил пломбу и скачал топливо в количестве 57 434 килограмма в резервуар, принадлежащий ЛПК «Тындалес» с остатками летнего дизельного топлива. По проведению лабораторных анализов выданы документы: паспорт качества № 8508 от 16.12.2008 года, анализ показателей качества № 8551 от 18.12.2008 года, анализ № 8567 от 19.12.2008 года (температура кристаллизации, замерзания на нижнем уровне 420-450 мм). Вышеуказанными анализами подтвердилось, что объединенная проба не
73446874 в адрес Артели «Восток-1» (для истца) согласно железнодорожной транспортной накладной № ЭЦ 195649 был отправлен груз –топливо для реактивных двигателей ТС-1 в количестве 57 434 килограмма на общую сумму 1 560 000 руб. 04.12.2008 года указанная цистерна прибыла на станцию Верхнезейск. Представителем грузополучателя после раскредитования документов была предоставлена заявка на подачу вышеуказанной цистерны на подъездной путь «Горненский ЛПХ» (для истца). Поскольку на подъездных путях «Горнеский ЛПХ» проводились работы по зачистке снега, главный кондуктор грузовых поездов временно выставил цистерну на подъездной путь ЛПК «Тындалес» 05.12.2008 года ответчик нарушил пломбу и скачал топливо в количестве 57 434 килограмма в резервуар, принадлежащий ЛПК «Тындалес» с остатками летнего дизельного топлива. По проведению лабораторных анализов выданы документы: паспорт качества № 8508 от 16.12.2008 года, анализ показателей качества № 8551 от 18.12.2008 года, анализ № 8567 от 19.12.2008 года (температура кристаллизации, замерзания на нижнем уровне 420-450 мм). Ответчик в судебном заседании пояснил, что частично
организации работы железнодорожных станций Горьковской дирекции управления движением ОАО РЖД от {Дата изъята} следует, ФИО4, {Дата изъята} года рождения, занимал должность главного кондуктора поездов станции Кирс Горьковской железной дороги с {Дата изъята} по {Дата изъята} и с {Дата изъята} по {Дата изъята}, работа которого давала право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости. Работа заключалась в выполнении маневровой работы, отцепке и прицепке вагонов к поездам, участии в опробовании тормозов поездов, на участке главный кондуктор грузовых поездов выполнял работу помощника машиниста, так как машинист тепловоза работал в одно лицо. Согласно пояснениям Кировского центра организации работы железнодорожных станций Горьковской дирекции управления движением ОАО РЖД от {Дата изъята}, должностные инструкции в Кировском центре имеются с {Дата изъята}, до {Дата изъята} должностные инструкции являлись частью технологического процесса станции. Технологический процесс от {Дата изъята} участка Яр – Верхнекамская не содержит должностные инструкции. Технологический процесс станций Кирс, Гарь, Светлополянск от {Дата изъята} содержит должностную инструкционную
органа № 535893/20 от 14.01.2021 ему отказано в установлении досрочной страховой пенсии по старости по причине отсутствия у него требуемого стажа работы. Зачтенный пенсионным органом специальный стаж работы истца составил 11 лет 10 месяцев 17 дней. Решением отказано во включении в стаж на соответствующих видах работ периода работы с <дд.мм.гггг> по <дд.мм.гггг> в Кировском отделении ГЖД ст. Ежиха в должности главного кондуктора грузовых поездов, поскольку Списком № 272 от 24.04.1992 предусмотрена профессия « кондуктор грузовых поездов », профессия «кондуктор главный грузовых поездов» указанным Списком не предусмотрена. Согласно штатным расписаниям станций Ежиха, Котельнич-1, Котельнич-2 Горьковской железной дороги, где в спорный период работал истец, предусмотрена только должность «главный кондуктор грузовых поездов», должности «кондуктор грузовых поездов» не значатся; просто кондукторов грузовых поездов не было. Это делалось с целью присвоить работникам более высокий разряд (5-ый), так как по должности «кондуктор грузовых поездов» разряд присваивается со 2 по 4. В смену он работал один,
24.04.1992 № 272. Период работы с 01.07.1994 по 31.01.1998 в должности главного кондуктора грузовых поездов по ....... ....... не принят к зачету в стаж на соответствующих видах работ. ФИО1 считает отказ пенсионного органа в части отказа принять к зачету указанный период работы незаконным и необоснованным, поскольку в Списке профессий, пользующихся правом на пенсионное обеспечение в соответствии с п.«д» ст. 12 Закона РСФСР, увт. постановлением Правительства РФ от 24.04.1992 № 272, поименована должность « кондуктор грузовых поездов », т.е. одно слово «главный» является препятствием для зачета периода работы в стаж на соответствующих видах работ, в то время как весь спорный период он проработал в качестве рабочего локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте, что дает ему право на досрочное назначение страховой пенсии по старости. Полагая, что ответчиком нарушено конституционное право на пенсионное обеспечение и ссылаясь на положения ст. 19, ст.
