Месячная норма рабочего времени водителей - гражданское законодательство и судебные прецеденты

в выходные и нерабочие праздничные дни оплачивается на основании приказа таможенного органа, учреждения: сдельщикам - по двойным сдельным расценкам; работникам, труд которых оплачивается по дневным и часовым ставкам, - в размере двойной дневной или часовой ставки; работникам, получающим оклад (должностной оклад), - в размере одинарной дневной или часовой ставки (части оклада (должностного оклада) за день или час работы) сверх оклада (должностного оклада), если работа в выходной и нерабочий праздничный день производилась в пределах месячной нормы рабочего времени , и в размере двойной часовой или дневной ставки (части оклада (должностного оклада) за день или час работы) сверх оклада (должностного оклада), если работа производилась сверх месячной нормы рабочего времени <*>. -------------------------------- <*> Статья 153 Трудового кодекса Российской Федерации. 31. Сверхурочная работа оплачивается на основании приказа таможенного органа, учреждения за первые два часа работы в полуторном размере, за последующие часы - в двойном размере. По желанию работника сверхурочная работа вместо повышенной оплаты может

что организация, имея лицензию № АСС-18- 028775 (со сроком действия до 14.08.2010 года) на осуществление деятельности по перевозке пассажиров автомобильным транспортом, оборудованных для перевозок более 8 человек, нарушает требования и условия, предусмотренные данной лицензией, а именно не организован контроль за соблюдением режима работы и отдыха водителей автобусов. Фактическая смена ежедневной работы превышает 12 часов, хотя в табеле учета рабочего времени установлены часы работы не более 12 часов, тем самым не соблюдается и месячная норма рабочего времени водителей (водители: ФИО5, ФИО6, ФИО7 в январе отработали по 144 часа, тогда как норма за январь была по 128 часов. Продолжительность ежедневного отдыха при суммировании рабочего времени должна быть не менее 12 часов. Водитель ФИО8 в ночь с 12.03.09г. на 13.03.09г. отдыхал всего 9 час.03 мин. Путевые листы заполняются с нарушением постановления Госкомстата РФ от 28.11.1997г. № 78 и приказа Минтранса РФ от 18.09.08г. № 152 не указывается имя и отчество водителя, не

курортной местности в летне-осенний период и на других перевозках, связанных с обслуживанием сезонных работ, учетный период может устанавливаться продолжительностью до 6 месяцев). Продолжительность рабочего времени за учетный период не должна превышать нормального числа рабочих часов. Суммированный учет рабочего времени вводится работодателем с учетом мнения представительного органа работников. Таким образом, месячная норма рабочего времени водителя не должна превышать 168 часов. В силу п.3.4.1, п.3.4.2 Положения «Об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов» юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны обеспечить повышение профессионального мастерства водителей путем организации занятий необходимой для обеспечения безопасности дорожного движения периодичности, но не реже одного раза в год, по соответствующим учебным планам и программам ежегодных занятий с водителями. Сведения о прохождении курса занятий и сдаче зачетов заносятся в личное дело водителя. Кроме этого в силу п. 5.2 Положения «Об обеспечении

октября 2007 года проверки государственным инспектором Управления выявлены следующие недостатки в организации и осуществлении предпринимателем лицензируемого вида деятельности: ответчик не прошла переподготовку на курсах повышения квалификации по программе КПОПАТ и переаттестацию по БДД (срок удостоверения по БДД вышел 26.04.2007); путевые листы нумеруются и регистрируются по каждому автобусу раздельно, допускается выдача путевых листов без регистрационного номера, в путевых листах не заполняются графы «адрес предпринимателя»; не соблюдается режим труда и отдыха водителей, допущено превышение месячной нормы рабочего времени водителя ФИО4, который на автобусе гос. номер АМ 715 в сентябре 2007 года отработал 28 рабочих дней, в том числе 22 дня без выходных, отработал на линии 249, 6 часов при месячной норме 160 часов; при приеме на работу водителей не обращается внимание на наличие непрерывного стажа водителем автобуса в течение трех последних лет. Так, у ФИО5 отсутствуют документы о наличии непрерывного стажа водителя автобуса. В порядке статьи 163 АПК РФ в судебном

06 дней, поскольку постоянная занятость в профессии <данные изъяты> в течение полного рабочего дня на регулярных городских пассажирских маршрутах не подтверждена в поименных списках, предоставленных <данные изъяты>» и за данный период указана неполная рабочая неделя. Полагала, что данный отказ является незаконным и необоснованным. Согласно Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса, утв. приказом Министерства Жилищно-коммунального хозяйства РСФСР от ДД.ММ.ГГГГ № №, водителям устанавливается суммированный месячный учет рабочего времени. Месячной нормой рабочего времени водителя является количество рабочих часов данного календарного месяца. При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов. Указанная продолжительность ежедневной работы (смены) водителей может быть увеличена работодателем до 12 часов по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом. В соответствии с Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № № в стаж включаются периоды получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды ежегодных основного и

коллективным договором, локальным нормативным актом, принимаемым с учетом мнения представительного органа работников, трудовым договором. По желанию работника, работавшего в выходной или нерабочий праздничный день, ему может быть предоставлен другой день отдыха. В этом случае работа в выходной или нерабочий праздничный день оплачивается в одинарном размере, а день отдыха оплате не подлежит. Согласно сообщению МКУ «ОДА» № от 26.08.2021расчет заработной платы с учетом оплаты за работу в выходные или нерабочие (праздничные) дни сверх месячной нормы рабочего времени водителю ФИО3 за февраль - май 2021 года был произведен следующим образом: февраль 2021 года - начисленная заработная плата составила оклад - 3 545,00 руб., ППК - 15 278,95 руб., стаж - 354,50 руб., доплата за выходные и праздничные дни - 373,16 руб. (3 545,00(оклад)/19(кол-во рабочих дней в месяце)* 1 (кол-во отработанных выходных и праздничных дней)*2 (двойной размер)). Итого: за февраль 19 551,61 руб.; март 2021 года - начисленная заработная плата составила оклад

поскольку постоянная занятость в профессии водителя трамвая в течение полного рабочего дня на регулярных городских пассажирских маршрутах не подтверждена в поименных списках, предоставленных МУП «Ленинское трамвайное депо» и за данный период указана неполная рабочая неделя. Данный отказ, по мнению истца, является незаконным и необоснованным. Согласно Положению о рабочем времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса, утв. приказом Министерства Жилищно-коммунального хозяйства РСФСР от ДД.ММ.ГГГГ №, водителям устанавливается суммированный месячный учет рабочего времени. Месячной нормой рабочего времени водителя является количество рабочих часов данного календарного месяца. При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов. Указанная продолжительность ежедневной работы (смены) водителей может быть увеличена работодателем до 12 часов по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом. В соответствии с Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № в стаж включаются периоды получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды ежегодных основного и дополнительных