и экологии Российской Федерации от 09.01.2013 № 2, пункт 4.18 Положения «Положения об Управлении Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзора) по Приморскому краю, утвержденного приказом Федеральной службы по надзору в сфере природопользования № 499 от 29.06.2011, заявитель кассационной жалобы полагает, что нерассмотрение управлением указанного заявления нарушило право общества на получение разрешения в установленном законом порядке и на осуществление им хозяйственной деятельности. Полагает, что к данному спору не может применяться Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 года (МАРПОЛ), поскольку разрешение на сброс загрязняющих веществ выдается для стационарного судна - нефтеналивной баржи, оборудованной очистными сооружениями и находящейся в четко определенных координатах, указанных в решении о предоставлении водного объекта в пользование от 26.05.2014. Управление в отзыве на кассационную жалобу и его представитель в судебном заседании против доводов общества возражают, считают принятые по делу судебные акты законными и обоснованными, просят оставить их без изменения, жалобу – без удовлетворения. Судебное
(или) конструкторской (проектной) документации. Как следует из анализа определений, данных в ГОСТе 24166-80, все работы по ремонту и техническому обслуживанию имеют своей целью обеспечение сохранности и эксплуатации судна. При этом, под эксплуатацией следует понимать эксплуатацию судна, которая отвечает требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской (проектной) документации. Техническое состояние морских гражданских судов регулируется требованиями принятых Российской Федерацией Международных конвенций, таких как Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 г. (Конвенция СОЛАС-74/88), Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 г. (МАРПОЛ-73/78/90), Международная конвенция о грузовой марке 1966 г., Международной конвенцией по управлению безопасностью; многочисленными Резолюциями Международной Морской Организации (специализированное подразделение ООН); Правилами Российского морского регистра судоходства, а также многочисленными отраслевыми нормативными документами. Указанные нормативные документы предусматривают систему периодических (ежегодных) проверок (освидетельствований) Российским морским регистром судоходства (далее РМРС) технического состояния каждого судна, его механизмов, систем, устройств, оборудования, снабжения и прочего с целью удостоверения того, что данное судно находится в годном
просил выдать разрешение на сброс загрязняющих веществ со сточными водами в водный объект – бухту Золотой Рог для объекта – несамоходная нефтеналивная баржа ННБ-500-57, которая согласно классификационного свидетельства имеет постоянные ограничения по району плавания, постоянное место стоянки. Также судно ННБ-500-57 оснащено установкой по очистке и обезвреживанию отходов (в том числе нефтепродуктов) в соответствии с требуемыми стандартами, что подтверждается заключением государственной экологической экспертизы и актом проверки соблюдения природоохранного законодательства. Общество считает, что Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 (МАРПОЛ) не может применяться к данному спору, поскольку разрешение на сброс загрязняющих веществ выдается для стационарного судна нефтеналивной баржи, оборудованной очистными сооружениями и находящейся в четко определенных координатах, указанных в решении о предоставлении водного объекта в пользование от 26.05.2014, срок водопользования: с 26.05.2014 по 30.04.2019. При этом, заявитель обращает внимание суда, что в водные объекты сбрасываются не нефтепродукты, а очищенные отходы, то есть прошедшие специальную очистку на очистных сооружениях. Также
Федерация, и обязательны для выполнения всеми должностными лицами и специалистами, осуществляющими свою деятельность в указанном направлении. Довод о том, что на суда, имеющие предусмотренный международными конвенциями Судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью (План SOPEP), не распространяются требования приказа МЧС РФ от 28.12.2004 г. № 621 в связи с тем, что данные суда подпадают под действие международных конвенций, стороной которых является Российская Федерация, не принят судом по следующим основаниям. Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененная Протоколом 1978 года к ней (МАРПОЛ 73/78), является основным документом, разработанным ИМО для предотвращения загрязнения моря. В соответствии с Правилом 26 Приложения 1 и Правилом 16 Приложения II к Конвенции План включает в себя процедуру, которую должны выполнять капитан или другие лица, несущие ответственность за судно, при передаче сообщения об инциденте, вызывающем загрязнение нефтью или вредными жидкими веществами; перечень организаций или лиц, с которыми должна быть установлена связь
и сброса измельченного мусора. Доводы жалобы о допустимости сброса пищевых отходов на расстоянии не менее 3 морских миль от ближайшего берега в соответствии с положениями Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года не могут повлечь отмену постановления должностного лица административного органа и решения судьи, поскольку в силу пункта 13.1.3 Наставлений сброс мусора с судов во внутренних и территориальных водах регламентируется национальными правилами и законодательствами стран, в то время как международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, в свою очередь, регламентирует сброс мусора с судов исключительно в открытом море и особых районах. Каких-либо неустранимых сомнений в виновности ФИО1 в совершении административного правонарушения при рассмотрении дела не установлено. Порядок и срок давности привлечения ФИО1 к административной ответственности соблюдены. Административное наказание назначено в соответствии с требованиями статьей 3.1, 3.5, 4.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, с учетом характера совершенного административного правонарушения, отсутствия смягчающих и отягчающих административную ответственность
в их совокупности. Доводы жалобы о допустимости сброса пищевых отходов на расстоянии не менее 3 морских миль от ближайшего берега в соответствии с положениями Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года не могут повлечь отмену состоявшихся по делу решений, поскольку в силу пункта 13.1.3 Наставлений по предотвращению загрязнения с судов флота рыбного хозяйства РФ сброс мусора с судов во внутренних и территориальных водах регламентируется национальными правилами и законодательствами стран. Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, в свою очередь, регламентирует сброс мусора с судов исключительно в открытом море и особых районах. Доводы жалобы о том, что пищевые отходы, удаленные с судна <данные изъяты> относятся к мусору, который образуется в процессе нормальной эксплуатации судна и их сброс не считается захоронением, подлежат отклонению, поскольку часть 2 статьи 37 Федерального закона от 31 июля 1998 года № 155-ФЗ «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской
в их совокупности. Доводы жалобы о допустимости сброса пищевых отходов на расстоянии не менее 3 морских миль от ближайшего берега в соответствии с положениями Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года не могут повлечь отмену состоявшихся по делу решений, поскольку в силу пункта 13.1.3 Наставлений по предотвращению загрязнения с судов флота рыбного хозяйства РФ сброс мусора с судов во внутренних и территориальных водах регламентируется национальными правилами и законодательствами стран. Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, в свою очередь, регламентирует сброс мусора с судов исключительно в открытом море и особых районах. Доводы жалобы о том, что пищевые отходы, удаленные с судна СРТМ-К «Бриз», относятся к мусору, который образуется в процессе нормальной эксплуатации судна и их сброс не считается захоронением, подлежат отклонению, поскольку часть 2 статьи 37 Федерального закона от 31 июля 1998 года № 155-ФЗ «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской
в их совокупности. Доводы жалобы о допустимости сброса пищевых отходов на расстоянии не менее 3 морских миль от ближайшего берега в соответствии с положениями Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года не могут повлечь отмену состоявшихся по делу решений, поскольку в силу пункта 13.1.3 Наставлений по предотвращению загрязнения с судов флота рыбного хозяйства РФ сброс мусора с судов во внутренних и территориальных водах регламентируется национальными правилами и законодательствами стран. Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, в свою очередь, не распространяет свое действие на правоотношения, связанные со сбросом мусора в территориальных водах Российской Федерации. Вопреки доводам жалобы, частью 2 статьи 37 Федерального закона от 31 июля 1998 года № 155-ФЗ «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации», пунктом 13.1.9 Наставлений по предотвращению загрязнения с судов флота рыбного хозяйства РФ установлен прямой запрет на сброс с судов всех видов мусора в территориальных
