с кожухом и креплениями, тепловая мощность 1,835 кВт, концевые шт 431 25.11.23.119.18.5.08.18-0071 Кронштейны и подставки под оборудование из сортовой стали кг 432 25.99.11.190.18.5.09.01-0001 Полотенцесушители из нержавеющей стали М-образные, номинальный диаметр 25 мм, размер 500 x 500 мм шт 433 28.14.12.120.18.5.10.02-1000 Гарнитура нижнего подключения латунная никелированная для двухтрубных систем отопления давлением 1,0 МПа (10 кгс/см2), тип D1/50, номинальный диаметр 15 мм, проходная, присоединение 1/2" x 3/4" шт 434 25.21.11.130.18.5.10.04-0036 Радиатор алюминиевый секционный, количество секций 1, межосевое расстояние 500 мм, рабочее давление до 2 МПа, максимальная температура теплоносителя 135 °C, тепловая мощность 186 Вт шт 435 25.21.11.130.18.5.10.04-1002 Радиатор алюминиевый секционный, количество секций 10, межосевое расстояние 350 мм, рабочее давление до 1,6 МПа, тепловая мощность 1550 Вт шт 436 25.21.11.130.18.5.10.05-0020 Радиаторы биметаллические отопительные секционные, количество секций 1, размер секции 80 x 80 x 560 мм, теплоотдача 0,175 кВт шт 437 25.21.11.130.18.5.10.05-1002 Радиатор биметаллический отопительный секционный, количество секций 10, межосевое расстояние 500 мм, рабочее
с кожухом и креплениями, тепловая мощность 1,835 кВт, концевые шт 428 25.11.23.119.18.5.08.18-0071 Кронштейны и подставки под оборудование из сортовой стали кг 429 25.99.11.190.18.5.09.01-0001 Полотенцесушители из нержавеющей стали М-образные, номинальный диаметр 25 мм, размер 500 x 500 мм шт 430 28.14.12.120.18.5.10.02-1000 Гарнитура нижнего подключения латунная никелированная для двухтрубных систем отопления давлением 1,0 МПа (10 кгс/см2), тип D1/50, номинальный диаметр 15 мм, проходная, присоединение 1/2" x 3/4" шт 431 25.21.11.130.18.5.10.04-0036 Радиатор алюминиевый секционный, количество секций 1, межосевое расстояние 500 мм, рабочее давление до 2 МПа, максимальная температура теплоносителя 135 °C, тепловая мощность 186 Вт шт 432 25.21.11.130.18.5.10.04-1002 Радиатор алюминиевый секционный, количество секций 10, межосевое расстояние 350 мм, рабочее давление до 1,6 МПа, тепловая мощность 1550 Вт шт 433 25.21.11.130.18.5.10.05-0020 Радиаторы биметаллические отопительные секционные, количество секций 1, размер секции 80 x 80 x 560 мм, теплоотдача 0,175 кВт шт 434 25.21.11.130.18.5.10.05-1002 Радиатор биметаллический отопительный секционный, количество секций 10, межосевое расстояние 500 мм, рабочее
не более 100 рублей 25 22.21.21 Оболочки искусственные из отвержденных протеинов или целлюлозных материалов, трубы, трубки, шланги, рукава, жесткие, пластмассовые. Пояснения по требуемой продукции: трубы канализационные 796 штука x x назначение для прокладки канализации x x материал полипропилен размеры к установленной сантехнике устойчивость к агрессивной среде да предельная цена не более 500 рублей 26 25.21.11 Радиаторы центрального отопления с неэлектрическим нагревом металлические 796 штука x x количество секций не менее 10 шт x x межосевое расстояние не менее 450 мм - не более 550 мм материал алюминий цвет светлый предельная цена не более 6000 рублей 27 28.14.12 Краны, вентили, клапаны для раковин, моек, биде, унитазов, ванн и аналогичная арматура; вентили для радиаторов центрального отопления. Пояснения по требуемой продукции: заглушки 796 штука x x материал полипропилен x x рабочее давление безнапорная присоединение раструбное среда применения канализационные и бытовые стоки предельная цена не более 100 рублей 28 28.14.12 Краны, вентили, клапаны для
особенности и свойства красителей, растворителей, пигментов; технические нормы и правила нанесения дорожной разметки и требования, предъявляемые к качеству выполняемых работ; правила дорожного движения. Требуется среднее профессиональное образование. § 127. МАШИНИСТ МАРКИРОВОЧНОЙ МАШИНЫ ДЛЯ РАЗМЕТКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ 7-й разряд Характеристика работ. Управление механизмами маркировочной машины при выполнении разметочных работ красками и термопластичными материалами со световозвращающими элементами. Подготовка к работе и настройка автоматизированной системы нанесения штриховой линии, системы контроля и регулирования температуры теплоносителя. Проведение контрольных замеров межосевых расстояний нанесенных линий и толщины наносимого слоя разметочных материалов. Корректировка маркеров. Наладка, регулирование и устранение неполадок в работе электропневмогидравлического и механического оборудования. Должен знать: устройство, взаимодействие и правила эксплуатации механизмов маркировочной машины; правила настройки и регулирования электропневмогидравлического и механического оборудования; назначение и принцип действия контрольно-измерительных приборов; причины возникновения неисправностей в работе механизмов и способы их устранения; физико-химические свойства красок, термопластичных материалов и световозвращающих элементов, способы и технологию их нанесения; основы электротехники, гидравлики, механики и химии;
делу № А60-16294/2019, постановление Семнадцатого арбитражного апелляционного суда от 16.12.2019 и постановление Арбитражного суда Уральского округа от 26.02.2020 по тому же делу по иску индивидуального предпринимателя ФИО2 (далее – предприниматель) к Российской Федерации в лице Министерства внутренних дел Российской Федерации, Министерству финансов Российской Федерации о взыскании 22 500 рублей убытков, в том числе: 15 000 рублей убытков, в результате незаконного привлечения к административной ответственности, 2500 рублей расходов на проведение экспертизы на предмет установления фактического межосевого расстояния транспортного средства, 5000 рублей на оплату услуг представителя. К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены управление, Елизаров Л.С., установила: решением Арбитражного суда Свердловской области от 14.10.2019 (с учетом определения об исправлении опечатки от 29.10.2019), оставленным без изменения постановлением Семнадцатого арбитражного апелляционного суда от 16.12.2019 и постановлением Арбитражного суда Уральского округа от 26.02.2020, иск удовлетворен частично. С Российской Федерации в лице МВД России взыскано 5500 рублей
в том числе по ткани – использованной при изготовлении, 29.07.2014. Более того, суд апелляционной инстанции отмечает, что согласно листу согласования от 29.07.2014 (т. 1 л.д. 20) поставщик подтверждает полное соответствие товара требованиям технического описания на закупку кресел. Как следует из заключения эксперта №115/14 от 08.09.2014, проведенного заказчиком в силу положений п. 10 ст. 95 Федерального закона от 05.04.2013 № 44-ФЗ, поставленный товар (театральные кресла) не соответствуют требованиям технического задания в части размеров (высота кресла, межосевое расстояние , размер опоры в основании стойки, расстояние от пола до верхнего края сидения), заменен материал обивки, материал для изготовления спинки, метизы и элементы крепления не убраны из видимых зон, шляпки саморезов не утоплены. Толщина дублирующего поролона на ткани меньше, чем заявлено в техническом задании. Отсутствует подпоясничный валик. Заделка кромки не закрывает ширину среза кромки, имеются сколы декоративного покрытия у кромки. Экспертом сделан вывод о том, что предъявленное для проведения экспертизы кресло театральное в количестве
мнению заявителя, обжалуемые судебные акты противоречат нормам права. Заявитель указал, что истец в претензии и исковом заявлении не произвел расчет базового компенсационного индекса текущего года, а представил его в возражениях на отзыв ответчика. Судами не учтено требование законодательства по определению типа осей транспортного средства, не проверено применение допустимых нагрузок на каждую ось. По мнению заявителя, истец не имеет полномочий по взвешиванию транспортных средств, начислению и взиманию платы в счет возмещения вреда; учреждением неверно определено межосевое расстояние транспортного средства, а сертификаты и акты поверки на мерительный инструмент на момент взвешивания учреждением не предоставлялись; расчет вреда произведен без учета Методики расчета размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 09.01.2014 № 12 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации по вопросам перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации» (не применен коэффициент 0,353). Изучив материалы дела, оценив доводы кассационной жалобы, Арбитражный суд Северо-Кавказского
максимальная разрешенная нагрузка на ось в зоне фиксации, государственный регистрационный номер транспортного средства, тип транспортного средства (одиночное транспортное средство или автопоезд), количество осей транспортного средства, превышение нагрузки на ось, превышение массы, превышение по ширине, превышение по высоте, превышение по длине, параметры осей транспортного средства (номер оси, фактическая нагрузка на ось, фактическая нагрузка на группы сближенных осей, нормативная нагрузка на ось при фактическом межосевом расстоянии, разрешенная нагрузка на ось, превышение (если установлено, %, тонна), фактическое межосевое расстояние , фактическая скатность (количество колес) оси), параметры массы транспортного средства (фактическая, нормативная, разрешенная, превышение (если установлено, %, тонна), параметры ширины транспортного средства (фактическая, нормативная, разрешенная, превышение (если установлено, метр), параметры высоты транспортного средства (фактическая, нормативная, разрешенная, превышение (если установлено, метр), параметры длины транспортного средства (фактическая, нормативная, разрешенная, превышение (если установлено, метр). В соответствии с пунктом 38 Порядка № 348 АПВГК должен включать: оборудование измерения нагрузок на оси транспортных средств; датчики определения скатности (количества колес)
от ДД.ММ.ГГГГ (при расстоянии между сближенными осями 1-ой и 2-ой 3,40 м, 2-ой и 3-ей 1,37 м, 3- ей и 4-ой 6,39 м, 4-ой и 5-ой 1,31 м, 5-ой и 6-ой 1,31). Данное нарушение совершено и выявлено ДД.ММ.ГГГГ в 10 часов 42 минуты при проведении старшим государственным инспектором ФИО5 таможенного контроля на ОТО ТК № Т/П МАПП «Светогорск». Взвешивание производилось на весах автомобильных электронных «Рубеж» ВА-Д-20-2, свидетельство о поверке № 053654, действительно до 23.10.2014. Межосевое расстояние измерялось в присутствии водителя ФИО1 рулеткой измерительной металлической UM3M, свидетельство о поверке № 050276, действительно до 10.12.2013 г. 2. Международная перевозка тяжеловесного груза с превышением разрешенной нагрузки на оси, указанных в специальном разрешении № от 06,11.2013, более чем на 10 % на грузовом автотранспортном средстве марки ВОЛЬВО, государство регистрации транспортного средства - Финляндия, государственный регистрационный знак <данные изъяты>, полуприцеп - государственный регистрационный знак <данные изъяты> (Финляндия), по маршруту Россия (г. Светогорск) - Финляндия. Нагрузка
и достоверность результатов проведенного взвешивания. В п. 13 акта взвешивания от ДД.ММ.ГГГГ указано, что отсутствует специальное разрешение на международную перевозку, в действительности осуществлялась внутрироссийская перевозка. В п. 1 (весовое оборудование) акта взвешивания транспортного средства внесены исправления, заверенные ненадлежащим образом. В нарушение законодательства РФ копия вышеуказанного акта и копия определения не вручены ФИО2 P.P. На основании изложенного, установленные обстоятельства не позволяют признать полученные с помощью применения технических средств показания (а именно: вес, нагрузка на оси, межосевое расстояние транспортного средства) достоверными, а факт совершения административного правонарушения доказанным. Должностное лицо не могло за указанный короткий период времени реализовать должным образом указанные требования КоАП РФ при составлении акта взвешивания, протокола и вынесении постановления в отношении юридического лица. ФИО2 и его защитник ФИО6 извещены, но в судебное заседание не явились, доказательств уважительности причин неявки не представили, в силу чего дело было рассмотрено в их отсутствие. Выслушав защитника ФИО2 – ФИО7 поддержавшего доводы жалобы, исследовав материалы
указанного транспортного средства составило 1,98 тонн, что составляет 19,8 % (на величину более 10 %, но не более 20%). Превышения нагрузки на другие оси не установлено. Режим взвешивания – в покое. Характеристика груза – неделимый. Специальное разрешение на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства отсутствует. В соответствии с указанным актом замеры осевых нагрузок осуществлены при помощи весов марки СДК.Ам-02-1-2 заводской номер 392 (свидетельство о поверке * сроком действия до 07 сентября 2017 года); межосевое расстояние измерено КП-230РДТ (свидетельство о поверке *, действительно до 10 октября 2017 года), рулетка измерительная * действительно до 10 октября 2017 года, заводской номер № ***. Таким образом, измерение осевых нагрузок автомобиля произведено в соответствии с пунктом 10 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного Приказом Минтранса Российской Федерации от 27 апреля 2011 года № 125 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового
производилось взвешивание транспортного средства (модель, производитель, заводской номер) и не указано каким техническим средством производился замер межосевого расстояния транспортного средства. Отсутствие указанных выше данных, ставит под сомнение правильность и достоверность результатов проведенного взвешивания. В п. 13 акта взвешивания от ДД.ММ.ГГГГ указано, что отсутствует специальное разрешение на международную перевозку, в действительности осуществлялась внутрироссийская перевозка. На основании изложенного, установленные обстоятельства не позволяют признать полученные с помощью применения технических средств показания (а именно: вес, нагрузка на оси, межосевое расстояние транспортного средства) достоверными, а факт совершения административного правонарушения доказанным. Должностное лицо не могло за указанный короткий период времени реализовать должным образом указанные требования КОАП РФ при составлении акта взвешивания, протокола и вынесении постановления в отношении юридического лица. Инспектор не принял во внимание доказательства, представленные ООО «<данные изъяты>» в противоречие процессуальному законодательству РФ, так как в должностное лицо органа исполнительной власти должно давать мотивированную оценку представленным доказательствам. Из представленных доказательств следовало, что ООО «<данные изъяты>»
указан номер акта взвешивания транспортного средства. Из содержания акта взвешивания транспортного средства № от ДД.ММ.ГГГГ невозможно установить, каким техническим средством производилось взвешивание транспортного средства (модель, производитель, заводской номер) и не указано каким техническим средством производился замер межосевого расстояния транспортного средства. Отсутствие указанных выше данных, ставит под сомнение правильность и достоверность результатов проведенного взвешивания. На основании изложенного, установленные обстоятельства не позволяют признать полученные с помощью применения технических средств показания (а именно: вес, нагрузка на оси, межосевое расстояние транспортного средства) достоверными, а факт совершения административного правонарушения доказанным. Вывод судьи о том, что время, затраченное инспектором при составлении административного материала в отношении водителя, не является предметом рассмотрения настоящего дела, ошибочно. Должностное лицо не могло за указанный короткий период времени реализовать должным образом указанные требования КОАП РФ при составлении акта взвешивания, протокола и вынесении постановления в отношении юридического лица. Указание судьи о том, что вторичное взвешивание не опровергает наличия в действиях ООО «ЦБИ» состава
