Федерации», пунктами 8, 13, 19 Правил приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС России 18.06.2003 № 28, абзацами 2, 8 пункта 5 Порядка контроля за определением массы насыпных и навалочных грузов на железнодорожных станциях Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением первого заместителя начальника дороги от 08.10.2010 № 705р/НЗ-1. Кроме того, суды приняли во внимание рекомендации «Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем» от 30.05.2008 № МИ-3115-2008 (утверждены ФГУП «ВНИИМС» Ростехрегулирования 30.05.2008) и Технологию определения массы груза «лом черных металлов» при погрузке на станции ФИО1 железной дороги грузоотправителем обществом с ограниченной ответственностью «Вторснабсоюз», утвержденной 24.10.2013 обществом и начальником станции ФИО2 (далее – Технология определения массы груза). Постановлением Арбитражного суда Дальневосточного округа от 13.07.2015 решение суда первой инстанции и постановление апелляционного суда отменены, с общества в пользу железной дороги взыскано 513 765
от 13 января 2022 г. и постановление судьи Шестого кассационного суда общей юрисдикции от 10 марта 2022 г., вынесенные в отношении начальника стрелковой команды станции Чебоксары Казанского отряда ведомственной охраны филиала Федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации» (ФГП ВО ЖДТ России) на Горьковской железной дороге ФИО1 по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 20.8 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, установил: постановлением заместителя начальника - начальника ЦЛРР Управления Росгвардии по Чувашской Республике от 11 октября 2021 г. № 003443, оставленным без изменения решением судьи Ленинского районного суда г. Чебоксары Чувашской Республики от 23 ноября 2021 г., решением судьи Верховного Суда Чувашской Республики от 13 января 2022 г. и постановлением судьи Шестого кассационного суда общей юрисдикции от 10 марта 2022 г., начальник стрелковой команды станции Чебоксары Казанского отряда ведомственной охраны филиала ФГП ВО ЖДТ России на Горьковской железной дороге Зайцев В.Г. признан виновным в совершении административного
– ООО «Компас Ойл» на решение Арбитражного суда Приморского края от 23.07.2021 по делу № А51-14818/2020, постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 26.10.2021 и постановление Арбитражного суда Дальневосточного округа от 23.03.2022 по тому же делу, УСТАНОВИЛ: ООО «Компас Ойл» обратилось в Арбитражный суд Приморского края с иском, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, к ОАО «Российские железные дороги», начальнику ж/д станции «Угловая» Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» об обязании составить предусмотренные договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования истца по станции Угловая документы в сфере железнодорожного транспорта и взыскании штрафа за просрочку составления каждого документа. К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлеченыАО «РН-Транс», ООО «Реилго», ПАО «Трансфин-М», ООО «Нефтегаз Лизинг», ООО «Транспортная компания «Вагонпарк», АО «Государственная транспортная лизинговая компания», АО «Промтрансинвест», АО «Сбербанк Лизинг», ПАО «Первая грузовая компания», ООО «Трансойл», ООО «Барнсвик Рейл». Решением
16-ФЗ и пункта 4 Требований № 43 они являются обязательными для исполнения всеми субъектами транспортной инфраструктуры и распространяются на всех юридических и/или физических лиц, находящихся на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах. Пунктом 5.12 Требований № 43 установлена обязанность субъекта транспортной инфраструктуры осуществлять специальную профессиональную подготовку, повышение квалификации, переподготовку сотрудников сил обеспечения транспортной безопасности в соответствии с программами и документами, определенными законодательством Российской Федерации. Как правомерно указал суд первой инстанции, в рассматриваемом случае начальник железнодорожной станции Тайбола непосредственно относится к сотрудникам сил обеспечения транспортной безопасности и должен пройти специальную профессиональную подготовку, повышение квалификации, переподготовку. Общество считает, что судом первой инстанции не был исследован факт отнесения железнодорожной станции Тайбола ко 2 категории объектов транспортной инфраструктуры (далее – ОТИ). По мнению подателя жалобы, у ОАО «РЖД» отсутствует обязанность по назначению ответственного лица за обеспечение транспортной безопасности непосредственно на ОТИ станция Тайбола, отнесенного ко второй категории, и, следовательно, обучению назначенного лица. Суд
обязанности которых входит выполнение коммерческих операций, связанных с перевозкой грузов железнодорожным транспортом. Согласно п. 12 указанного Перечня на основании п. 1.2 Правил № 45 акт о недосливе цистерны, обнаруженном в пункте налива или промывочно-пропарочной станции, вправе составить осмотрщик вагонов, старший осмотрщик вагонов, начальник вагонного, заместитель начальника вагонного депо, начальник пункта технического обслуживания вагонов, осмотрщик-ремонтник вагонов, старший осмотрщик-ремонтник вагонов, начальник промывочно-пропарочной станции, заместитель начальника промывочно-пропарочной станции, мастер вагонного депо, мастер участка производства (включая старшего), начальник железнодорожной станции , заместитель начальника железнодорожной станции, бригадир (освобожденный) предприятия железнодорожного транспорта и метрополитена, приемосдатчик груза и багажа (включая старшего). В силу п. 1 ст. 329 Гражданского кодекса Российской Федерации исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором. Согласно п. 1 ст. 330 названного Кодекса неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения
(далее – ТК ЕАЭС), следует, что получателем вагонов № 42324491, 42241984, 42241661, 42241695, 42241521, 42240515, 42240309, 42241646 являлось закрытое акционерное общество (далее – ЗАО) «Интернешнл Пейпер», указанные вагоны не предназначались для убытия с таможенной территории ЕАЭС, не входили в состав грузового поезда № 3713, были временно размещены на железнодорожном пути № 3 с целью выполнения перевозчиком маневровых работ до момента предъявления грузового поезда № 3713 к убытию с таможенной территории ЕАЭС. В объяснениях начальник железнодорожной станции указал, что представители таможенных органов начали проведение таможенного осмотра, не уведомив дежурного по станции; в связи с этим в целях соблюдения требований по охране труда маневровая работа была приостановлена, о чем дежурный по станции сообщил на таможенный пост. Согласно письму ЗАО «Интернешнл Пейпер» от 30.04.2021 № 221-2462 (от 04.05.2021 вх. № 1622) 24 штабеля «баланса елового тонкомера» общим весом 456 000 кг и объемом с учетом коры 447,6 куб. м, перемещавшиеся в вагонах
II Положения непосредственная реализация мер, направленных на обеспечение защищенности объектов железнодорожного транспорта, противодействие соответствующим угрозам совершения актов незаконного вмешательства, осуществляется руководителем подразделения филиала, другого структурного подразделения ОАО "РЖД", на которого в установленном порядке возложено управление производственной (технологической) деятельностью объекта железнодорожного транспорта в соответствии с его предназначением (далее - руководитель объекта железнодорожного транспорта). Во исполнение требований Закона № 16-ФЗ приказом Общества от 20.01.2014 № 12 ответственным за транспортную безопасность на железнодорожной станции Мурмаши назначен начальник железнодорожной станции ФИО3 Таким образом, на начальника железнодорожной станции станций возложена непосредственная реализация мер, направленных на обеспечение защищенности объектов железнодорожного транспорта. Факт неисполнения заявителем пункта 5.12 Требований правомерно установлен судом первой инстанции, подтверждается материалами дела, и не отрицается заявителем, что свидетельствует о наличии в действиях Общества события административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 11.15.1. КоАП РФ по данному эпизоду. В соответствии с пунктом 10.5. Требований субъект транспортной безопасности обязан оснастить ОТИ второй категории техническими средствами
в открытом судебном заседании жалобу К.В.В. на решение Ленинск-Кузнецкого городского суда Кемеровской области от 9 ноября 2016 г., вынесенное в отношении К.В.В. по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.11.15.1 КоАП РФ, установил: постановлением государственного инспектора надзора за обеспечением транспортной безопасности Управления государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Сибирскому федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее - УГАН НОТБ СФО Ространснадзора) Б. от 06 сентября 2016г. начальник железнодорожной станции <данные изъяты> К.В.В. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст. 11.15.1 КоАП РФ, и подвергнут штрафу <данные изъяты> рублей. Не соглашаясь с данным постановлением, К.В.В. обратился с жалобой в суд. Решением Ленинск-Кузнецкого городского суда Кемеровской области от 9 ноября 2016 г. постановление должностного лица административного органа оставлено без изменения, жалоба К.В.В. – без удовлетворения. В своей жалобе К.В.В. настаивает на отмене постановления должностного лица административного органа и судебного акта, просит прекратить
к работе на должность, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, а также привлекло к исполнению обязанностей по защите объектов транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства в соответствии с планами обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности на ОТИ согласно приказу ФГУП «Крымская железная дорога» от 29 мая 2020 года, не аттестованных и не подготовленных в соответствии со статьей 12.1 Федерального закона «О транспортной безопасности» работников: начальник железнодорожной станции Владиславовка - ФИО8; начальник железнодорожной станции Багерово - ФИО9. 3. В нарушение подпункта 33 пункта 5 Требований не оснастило ОТИ (железнодорожная станция Владиславовка реестровый номер ЖСУ416745; железнодорожная станция Семь Колодезей реестровый номер ЖСТ416789; железнодорожной станции Багерово реестровый номер ЖСТ416782) инженерно-техническими системами обеспечения транспортной безопасности в соответствии с пунктами 8 и 10 утвержденного плана обеспечения транспортной безопасности ОТИ и с приложениями №№ 13, 16, 20 к плану обеспечения транспортной безопасности ОТИ: системы и средства
