цветах, а маркировку элементов на кузове наносить с помощью матовой самоклеющейся пленки бежевого, красного и коричневого цветов. Примеры оформления транспортных средств содержатся в разделах 11.01.01 - 11.01.08 электронной библиотеки бренда. VII. Рекомендации по оформлению помещений МФЦ, ТОСП и ОПО 7.1. Рекомендуется использовать белый цвет для стен и потолка и серый цвет для напольных покрытий, а также выделять отдельные зоны фирменными цветами бренда. Рекомендуется выделять красным цветом зоны "Вход", "Электронная очередь" и "Помощь", а также навигационные указатели , которые рекомендуется устанавливать в достаточном количестве для быстрого и легкого нахождения всех необходимых зон и сервисов. Коричневым цветом выделяется зона "Обслуживание" и зона "Оплата". Зоны дополнительных сервисов, таких как "Еда и напитки", "Фотоуслуги", "Копирование документов" и т.д., оформляются в бежевом цвете. При оформлении зоны "Обслуживание" корпус фирменной стойки и стола рекомендуется оформлять лицевую и обратную сторону в белом цвете, а также разделять фирменные стойки и столы на посетительские зоны с помощью вертикальных перегородок.
и (или) переоборудование МФЦ с использованием единого дизайна, единых цветов, навигационных и рекламно-коммуникационных материалов) во всех вновь открываемых МФЦ. 9.2. В отношении ранее созданных МФЦ рекомендуется провести следующие мероприятия: - на первом этапе оформить полиграфическую продукцию, предназначенную для информирования граждан, а также интернет-сайты МФЦ в соответствии с требованиями единого фирменного стиля "Мои Документы"; - на втором этапе разместить фирменный знак и название "Мои Документы" на горизонтальной фасадной вывеске, панели-кронштейне, информационных табличках с режимом работы, навигационных указателях , а также на всех элементах интерьера, на которых расположен ранее разработанный фирменный знак; - на третьем этапе провести остальные работы по переоформлению ранее созданных МФЦ в сроки плановых ремонтов помещений. ------------------------------------------------------------------
пешеходов и велосипедистов; в) создание приватных зон, отделенных элементами благоустройства, например, площадки для тихого отдыха людей старшего возраста (на общественных территориях, предназначенных для активной общественной жизни, включая открытую плоскостную детскую игровую и спортивную инфраструктуру); г) архитектурно-планировочные решения, направленные на защиту открытой плоскостной детской игровой и спортивной инфраструктуры от вредных факторов окружающей среды (шум, пыль, загазованность), например, с помощью посадки зеленых насаждений; д) технические решения, направленные на обеспечение ориентации пешеходов, в том числе с помощью навигационных указателей перемещения пешеходов, беспрепятственного доступа МГН, безбарьерного пешеходного уровня; е) сохранение и (или) создание озелененных территорий, высадку зеленых насаждений - деревьев и кустарников; ж) обеспечение на благоустраиваемой территории необходимого уровня освещения. 3. Общие рекомендации по планированию и размещению объектов с использованием открытой плоскостной детской игровой и спортивной инфраструктуры на общественных и дворовых территориях 3.1. На общественных и дворовых территориях населенного пункта могут размещаться, в том числе, следующие виды площадок: детские игровые площадки; инклюзивные спортивно-игровые площадки,
приводные для двигателей; сальники [детали машин]; свечи зажигания для двигателей внутреннего сгорания; стартеры для двигателей; фильтры [детали машин или двигателей]; фильтры для очистки охлаждающего воздуха в двигателях; цапфы [осей и валов]; цилиндры двигателей; шарниры универсальные, карданные; шкивы [детали машин]; эжекторы; экономайзеры топливные для двигателей; экскаваторы; электродвигатели, за исключением используемых для наземных транспортных средств. 535564 от 26.02.2015 09 автомобили пожарные; приборы для контроля скорости транспортных средств; приборы навигационные для транспортных средств [бортовые компьютеры]; счетчики пройденного расстояния для транспортных средств; счетчики числа оборотов; таксометры; тахометры; указатели уровня бензина; указатели уровня воды. 11 вентиляторы [кондиционирование воздуха]; зажигалки; лампы для указателей поворота для транспортных средств; фары для автомобилей; фонари для транспортных средств. 12 транспортные средства, автобусы; автомобили; автоприцепы; запасные части для транспортных средств; амортизаторы для автомобилей; багажники; бамперы; валы карданные; грузовики; зеркала заднего вида; колеса; колодки, колпаки для ступиц колес; коробки передач для наземных транспортных средств; крышки топливных баков; окна для транспортных средств; подголовники
перегрузок во время нормальной эксплуатации или в случае неисправности или отказа при условии, что парирующие действия начаты через соответствующий период времени. Если на летательном аппарате установлена многоканальная система, то ее неисправности, невероятность которых не продемонстрирована, должны рассматриваться последовательно в каждом канале отдельно. B.8. Оборудование, системы и установки Основное оборудование и установки должны соответствовать требованиям параграфов 29.1303, 29.1431 и 29.1433 Части 29 издания 1995 г. со следующими исключениями и дополнениями: (a) Пилотажно- навигационные приборы (1) Магнитный гиростабилизированный компас вместо указателя гироскопического курса, требуемого согласно 29.1303(h); и (2) Резервный авиагоризонт, удовлетворяющий требованиям 29.1303(g)(1) - (7), вместо указателя поворота, требуемого в 29.1303(g). При конфигурации, предусматривающей наличие двух пилотов, для этих целей может использоваться основной прибор (авиагоризонт) одного из пилотов. Если предусмотрены резервные аккумуляторы, то при наличии необходимой изоляции они могут подзаряжаться от электрической системы летательного аппарата. (b) Прочие требования (1) Системы приборов и прочие необходимые для выполнения полетов по ППП системы, на работу
УФАС по Краснодарскому краю в письме от 06.08.2018 № 20029/7, от 29.09.2011 № 13105/7 (т. 1 л.д. 35) коммуникационные уличные указатели не являются рекламной конструкцией, а являются информационной навигацией города, установленные в соответствии с законом и на основании договора об установке и эксплуатации коммуникационных уличных указателей на территории муниципального образования город-курорт Сочи от 28.04.2016. Из письма МКУ «Комитет по наружной рекламе города Сочи» администрации города Сочи от 15.07.2019 № 538 также следует, что перечисленные навигационные указатели общества на территории города Сочи содержат на верхнем модуле информацию об улице; на нижних модулях рекламная информация отсутствует - не содержится (т. 1 л.д. 37). В материалах, согласованных с департаментом оформления и дизайна городской среды администрации города Сочи указано, что нижний модуль коммуникационного указателя несет информацию о ближайшем коммерческом объекте (письмо департамента оформления и дизайна городской среды администрации города Сочи № 1038/22.01-10-10.08.2016) (т. 1 л.д. 22). Информация, размещенная на коммуникационных уличных указателях, несет информационный
УФАС по Краснодарскому краю в письме от 06.08.2018 № 20029/7, от 29.09.2011 № 13105/7 (т. 1 л.д. 21) коммуникационные уличные указатели не являются рекламной конструкцией, а являются информационной навигацией города, установленные в соответствии с законом и на основании договора об установке и эксплуатации коммуникационных уличных указателей на территории муниципального образования город-курорт Сочи от 28.04.2016. Из письма МКУ «Комитет по наружной рекламе города Сочи» администрации города Сочи от 15.07.2019 № 538 также следует, что перечисленные навигационные указатели общества на территории города Сочи содержат на верхнем модуле информацию об улице; на нижних модулях рекламная информация отсутствует - не содержится (т. 1 л.д. 22). В материалах, согласованных с департаментом оформления и дизайна городской среды администрации города Сочи указано, что нижний модуль коммуникационного указателя несет информацию о ближайшем коммерческом объекте (письмо департамента оформления и дизайна городской среды администрации города Сочи № 1038/22.01-10-10.08.2016) (т. 1 л.д. 15). Информация, размещенная на коммуникационных уличных указателях, несет информационный
УФАС по Краснодарскому краю в письме от 06.08.2018 № 20029/7, от 29.09.2011 № 13105/7 (т. 1 л.д. 40) коммуникационные уличные указатели не являются рекламной конструкцией, а являются информационной навигацией города, установленные в соответствии с законом и на основании договора об установке и эксплуатации коммуникационных уличных указателей на территории муниципального образования город-курорт Сочи от 28.04.2016. Из письма МКУ «Комитет по наружной рекламе города Сочи» администрации города Сочи от 15.07.2019 № 538 также следует, что перечисленные навигационные указатели общества на территории города Сочи содержат на верхнем модуле информацию об улице; на нижних модулях рекламная информация отсутствует - не содержится (т. 1 л.д. 42). В материалах, согласованных с департаментом оформления и дизайна городской среды администрации города Сочи указано, что нижний модуль коммуникационного указателя несет информацию о ближайшем коммерческом объекте (письмо департамента оформления и дизайна городской среды администрации города Сочи № 1038/22.01-10-10.08.2016) (т. 1 л.д. 29). Информация, размещенная на спорном коммуникационном уличном указателе, несет
УФАС по Краснодарскому краю в письме от 06.08.2018 № 20029/7, от 29.09.2011 № 13105/7 (т. 1 л.д. 41) коммуникационные уличные указатели не являются рекламной конструкцией, а являются информационной навигацией города, установленные в соответствии с законом и на основании договора об установке и эксплуатации коммуникационных уличных указателей на территории муниципального образования город-курорт Сочи от 28.04.2016. Из письма МКУ «Комитет по наружной рекламе города Сочи» администрации города Сочи от 15.07.2019 № 538 также следует, что перечисленные навигационные указатели общества на территории города Сочи содержат на верхнем модуле информацию об улице; на нижних модулях рекламная информация отсутствует - не содержится (т. 1 л.д. 43). В материалах, согласованных с департаментом оформления и дизайна городской среды администрации города Сочи указано, что нижний модуль коммуникационного указателя несет информацию о ближайшем коммерческом объекте (письмо департамента оформления и дизайна городской среды администрации города Сочи № 1038/22.01-10-10.08.2016) (т. 1 л.д. 30). Информация, размещенная на спорном коммуникационном уличном указателе, несет
делу фактическим обстоятельствам и имеющимся в деле доказательствам, суд кассационной инстанции не находит оснований для отмены решения и постановления по следующим основаниям. Как следует из материалов дела и установлено судом, между государственным бюджетным учреждением города Москвы «Московский аналитический центр в сфере городского хозяйства» и Обществом с ограниченной ответственностью «Континент Плюс» был заключен государственный контракт от 24.08.2018 №0373200608518000007-0498469-01 на выполнение комплекса работ по установке навигационных указателей, а также замене и установке дополнительных информационных полей на навигационные указатели в городе Москве с информацией об объектах культуры и здравоохранения на сумму 2.604.417 рублей 17 копеек. В соответствии с пунктом 1.1 договора, подрядчик обязался по заданию заказчика выполнить комплекс работ по установке навигационных указателей, а также замене и установке дополнительных информационных полей на навигационные указатели в городе Москве с информацией об объектах культуры и здравоохранения в объеме, установленном в техническом задании, а заказчик обязался принять результат выполненных работ и оплатить его в порядке и
дела без участия представителя, представившего письменные возражения, из которых следует, что АО «МА Шереметьево» (АО «МАШ»), как юридическое лицо, не является авиаперевозчиком, следовательно, не является стороной обязательств по договору воздушной перевозки. Обслуживание пассажиров и багажа, в том числе на стойках контроля посадки на борт воздушного судна рейса <данные изъяты>, следовавшего ДД.ММ.ГГГГ по маршруту <адрес>, осуществлялось силами авиакомпании ПАО «Аэрофлот – Российские авиалинии» без участия сотрудников АО «МАШ». На территории аэровокзального комплекса аэропорт Шереметьево размещены навигационные указатели , в том числе с обозначение направления движения к терминалам аэропорта и пути следования к выходам на посадку на рейсы. Кроме того, в терминалах аэропорта Шереметьево расположены стойки информации, сотрудники которых помогают пассажирам получить необходимые сведения (в том числе о пути следования к выходу на посадку на рейс). В аэропорту Шереметьево осуществляется информирование пассажиров о рейсах в соответствии с действующим законодательством. Информирование пассажиров о рейсах производится на основании сведений, поступающих от авиакомпаний – перевозчиков
г. Милана явилось следствием необходимости соблюдения работниками требований сложного технологического процесса обслуживания пассажиров, а также наличием ограничений при межсистемном обмене информации между автоматизированными системами бронирования и регистрации пассажиров, используемыми наземными службами в различных аэропортах. АО «Международный аэропорт Шереметьево» иск не признало, его представитель письменно возражал против удовлетворения троебований, указывая, что АО «МАШ», как юридическое лицо, не является авиаперевозчиком, следовательно, не является стороной обязательств по договору воздушной перевозки. На территории аэровокзального комплекса аэропорт Шереметьево размещены навигационные указатели , в том числе с обозначение направления движения к терминалам аэропорта и пути следования к выходам на посадку на рейсы. Кроме того, в терминалах аэропорта Шереметьево расположены стойки информации, сотрудники которых помогают пассажирам получить необходимые сведения (в том числе о пути следования к выходу на посадку на рейс). В аэропорту Шереметьево осуществляется информирование пассажиров о рейсах в соответствии с действующим законодательством. Информирование пассажиров о рейсах производится на основании сведений, поступающих от авиакомпаний – перевозчиков
мин. - объявление с просьбой срочно пройти на посадку в самолет. Выход №51 терминал F; - в 09 ч. 20 мин. - неоднократные объявления с просьбой срочно пройти на посадку в самолет. Выход №51 терминал F. Относительно навигационных указателей, ориентирующих пассажиров на путь следования к выходу №51 терминала F, в аэропорту Шереметьево для удобства пассажиров расположены навигационные щиты с указанием пути следования к тому или иному терминалу аэропорта, а также к выходам на посадку. Навигационные указатели расположены на всем пути следования, что позволяет пассажирам ориентироваться в аэровокзальном комплексе аэропорта Шереметьево. Отказывая в удовлетворении искового заявления, суды исходили из того, что истцом не представлено доказательств опоздания на рейс по вине перевозчика, что действия ответчика полностью соответствуют как приведенным нормам Гражданского и Воздушного кодексов Российской Федерации, так и требованиям специальных авиационных правил. Кассационный суд считает, что выводы судов первой и апелляционной инстанций соответствуют фактическим обстоятельствам дела, приходит к выводу, что кассационная жалоба
