подписывается всеми членами комиссии в те же сутки после осуществления обследования. ДС после получения запроса в срок до назначенной даты комиссионного обследования мест осуществления грузовых операций разрабатывает технологию приема грузов в контейнерах, порожних контейнеров, а также их выдаче на станциях, не открытых для выполнения соответствующих операций по Тарифному руководству N 4 (далее - технология приема/выдачи). В технологию приема/выдачи дополнительно включается порядок определения технической пригодности подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров, в том числе порядок осмотра фитинговых упоров платформ. Технология приема/выдачи согласовывается с ВЧДЭ и клиентом, утверждается ДС. По результатам рассмотрения запроса ДЦС (ДС) в течение 1 (одного) рабочего дня с даты обследования мест осуществления грузовых операций направляет в ТЦФТО свое заключение, содержащее в том числе вывод о возможности освоения станцией дополнительных объемов перевозок, с приложением акта обследования и технологии приема/выдачи. В случае отсутствия технических и (или) технологических возможностей оказания услуги ДЦС (ДС) предоставляет в ТЦФТО мотивированное обоснование для отказа. 2.3.
и наличие на боковых бортах вагонов надписи "Сцеп не разъединять"; - наличие смещения груза в продольном и поперечном направлениях, инструментальный замер смещения (при его наличии) и не превышение размера такого смещения параметрам Технических условий; - количество, правильность наложения и состояние растяжек и увязок, количество нитей проволоки в них, соответствие требованиям Технических условий состояния, качества и размеров деревянных средств крепления (упорных брусков, подкладок, прокладок). 6.14. При проведении коммерческого осмотра внимание обращается на приведение элементов подвижного состава в транспортное положение разгрузочных люков, фитинговыхупоров , стопоров. 6.15. При коммерческом осмотре специализированных платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров обеспечивается проверка наличия и целостности крепления фитинговых плит, мест их крепления, а также проверка через боковые отверстия фитингов правильности положения упорных головок в рабочем (вертикальном) положении, отсутствия зазоров между основанием упорной головки и фитинга (зазор допускается только между одним фитингом не более 30 мм). 6.16. В случае обнаружения отсутствия в перевозочных документах на осматриваемый в
вагона: не фиксируется в вертикальном рабочем положении, отсутствует либо погнут, имеет трещину, в узлах крепления контейнера, хотя бы один фитинговый упор специализированных платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров. Исходя из конструкции платформы на фитинговые упоры устанавливаются контейнеры. Осмотр фитинговых платформ, имеющие специальное отверстие, возможен только при отсутствии на платформе контейнера. Перед погрузкой контейнеров на фитинговые платформы осмотрщики-ремонтники осматривают порожние платформы, поскольку иного доступа к фитинговым упорам нет. Таким образом, исходя из технологии работы, выполнение осмотра фитинговых упоров в порядке сдвоенных операций обеспечить невозможно, по причине прибытия платформ, погруженных контейнерами, передача которых на пути необщего пользования осуществляется без снятия контейнеров. Согласно абзацу 1 пункту 3.2 «Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 №26 (далее – Правила №26), сдача и прием вагонов с проверкой пригодности в техническом и коммерческом отношении, в том числе с грузами при обслуживании локомотивом, принадлежащим перевозчику на местах погрузки, выгрузки, а
ФОАО «Стальмонтаж» 29.06.08. принят к перевозке груз «автомобили специальные» на платформе № 54417431. Плата за перевозку определена и взыскана по схеме № 8 Таблицы № 6 приложения 5 раздела 2 Прейскуранта 10-01, о чем свидетельствуют данные квитанции в графе «тарифные отметки». В связи с возникновением спорных вопросов об отнесении вагонов модели 13-2114-08 к универсальным или специализированным, ОАО «РЖД» телеграммой от 26.08.2008 г. разъяснило, что собственникам платформ необходимо провести комиссионный осмотр с участием представителей вагонного хозяйства. В случае отсутствия фитинговыхупоров расчет платы за перевозку грузов следует производить по тарифной схеме № 8. Актом о проведении комиссионного осмотра платформы № 54417431 модели 13-2114-08 от 17.09.08. установлено отсутствие фитинговых упоров. Руководствуясь справкой автоматизированной базы данных, исходя из того, что универсальные платформы, снабженные фитинговыми упорами, перевозчик считает специализированными, со счета ТехПД истца 28.11.2008 г. произведено списание 31 678 руб. 28 коп. добора тарифа, рассчитанного по схеме № 9 таблицы 7 Прейскуранта 10-01.
указано в графе «тарифные отметки». Аналогичные отметки имеются и в корешке дорожной ведомости. Вместе с тем, дорожные ведомости ответчиком не представлены. Телеграммой ОАО «РЖД» ЦМТПМ-22/113 от 26.08.2008 установлено, что в случае отсутствия фитинговых упоров, на основании составленных актов, расчет плат за перевозку на них следует производить по тарифной схеме № 8 Прейскуратнта № 10-01. Истцом представлены акты от 09.08.2008, 22.09.2008, 28.08.2008, составленные представителем истца и ответчика, согласно которым при осмотре спорных платформ было выявлено, что они не оснащены откидными фитинговымиупорами . Кроме того, истцом представлены в качестве доказательства отсутствия оснащения фитинговыми упорами либо иными, дополнительными несъемными оборудованиями спорными платформами справка завода изготовителя ОАО «Алтайвагон» № 26-06/1141 от 15.05.2009 и технические паспорта на вагоны. На основании изложенного, суд считает действия перевозчика в части добора тарифа незаконными по тем основаниям, что тип спорных платформ установлен заводом-изготовителем, подтверждается сертификатом соответствия, выданным Государственным учреждением «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте», техническими паспортами, в
телеграмма ОАО «РЖД» от 22.07.08 г., согласно разъяснениям, данным в ней, она распространяется только на модели № 13-2114-08, оснащенными откидными фитинговыми упорами, в данном случае применяется тарифная схема № 9. В случае отсутствия фитинговых упоров, следует руководствоваться телеграммой от 26.08.08 г. В телеграмме от 26.08.08 г. дано следующее разъяснение: для решения вопроса о наличии или отсутствии на модели № 13-2114-08 откидных фитинговых упоров собственникам платформ необходимо произвести комиссионный осмотр таких платформ с участием представителя вагонного хозяйства. В случае отсутствия фитинговыхупоров применяется тарифная схема № 8. Из материалов дела следует, что собственником и перевозчиком были составлены комиссионные акты в отношении вагонов истца, в них зафиксирован факт отсутствия фитинговых упоров. Следовательно, в силу положений вышеназванных ст. 421, 422, 790 ГК, ст.2 УЖТ, ст.8 ФЗ, истцу должна была быть начислена плата за перевозку по тарифной схеме № 8. Снятие со счета истца платы за перевозку по тарифной схеме № 9 не
со станции Угольная ДВжд 28.07.2008, 13.08.2008,17.08.2008 до станций Титаровка, Адлер, Анапа, Владикавказ СевероКавказской ЖД принят к перевозке груз автомобили специальные. Плата за перевозку определена и взыскана по схеме № 9 Прейскуранта 10-01, о чем свидетельствуют данные квитанции в графе «тарифные отметки». В связи с возникновением спорных вопросов об отнесении вагонов модели 13-2114-08 к универсальным или специализированным, ОАО «РЖД» телеграммой от 26.08.2008 г. разъяснило, что собственникам платформ необходимо провести комиссионный осмотр с участием представителей вагонного хозяйства. В случае отсутствия фитинговыхупоров расчет платы за перевозку грузов следует производить по тарифной схеме № 8. Актами комиссионного осмотра платформ от 11.08.2008, 09.08.2008, 24.09.2008, с участием представителя вагонного хозяйства, установлено отсутствие фитинговых упоров на спорных платформах. Со счета ТехПД истца произведен добора тарифа, рассчитанного по схеме № 9 таблицы 7 Прейскуранта 10-01. Списание средств подтверждается перечнем железнодорожных документов и счетом-фактурой. Истец полагая, что провозная плата определена неправомерно, направил ответчику претензию № 15 о
