Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному транспорту - гражданское законодательство и судебные прецеденты

и багажа автомобильным транспортом в городском сообщении на территории МО "Северодвинск". Указанным постановлением установлены и введены с 15.04.2007 предельные максимальные тарифы на перевозку пассажиров и багажа автомобильным транспортом, а также признаны не подлежащими применению с 15.04.25007 предельные максимальные тарифы, утвержденные постановлением Департамента от 03.02.2006 № 5-п/1. Полагая, что Постановление от 23.03.2007 № 12-п/б не соответствует Трудовому кодексу Российской Федерации, поскольку исключает рост размера заработной платы работников отрасли до уровня, определенного Федеральным отраслевым соглашением по автомобильному и городскому наземному транспорту на 2005-2007 годы, профсоюзная организация обратилась в арбитражный суд с заявлением о признании его недействующим. Кроме того, заявителем предъявлено требование об оспаривании экспертного заключения Департамента от 21.03.2007. В соответствии со статьей 27 АПК РФ арбитражному суду подведомственны дела по экономическим спорам и другие дела, связанные с осуществлением предпринимательской и иной экономической деятельности. В силу части 1 статьи 29, части 3 статьи 191 АПК РФ к подведомственности арбитражных судов отнесены дела об

профессионального союза работников автотранспорта и дорожного хозяйства (ИНН <***>, ОГРН <***>), унитарного муниципального автотранспортного предприятия г. Зеленогорска (ИНН <***>, ОГРН <***>) к Министерству транспорта Красноярского края, к Красноярской краевой организации Общероссийского профессионального союза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, к Региональному объединению работодателей автомобильного и городского электрического транспорта Красноярского края «Транспортный союз Красноярского края» об оспаривании соглашения от 28.12.2010№ 1 о продлении на 2011 год и внесении изменений в краевое отраслевое соглашение по автомобильному транспорту и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2008 – 2010 годы, при участии в судебном заседании: от первичной профсоюзной организации унитарного муниципального автотранспортного предприятия г. Зеленогорска Общероссийского профессионального союза работников автотранспорта и дорожного хозяйства: ФИО1 на основании доверенности от 01.06.2011 № 1, от УМ АТП: ФИО1 на основании доверенности от 18.04.2011, ФИО2 на основании приказа от 29.12.2009 № 10/лс, от Министерства транспорта Красноярского края: ФИО3 на основании доверенности от 16.06.2011 № 38, от Регионального объединения работодателей

судом первой инстанции в полном объеме на основе доказательств, оцененных в соответствии с правилами, определенными статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Иного заявителем жалобы в порядке статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не доказано. В отношении остальной части заявленных исковых требований суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу об отсутствии со стороны директора МУП «Губахинское АТП» ФИО2 каких-либо нарушений законодательства, в том числе, при присоединении предприятия к Федеральному отраслевому соглашению по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2014-2016 годы. По мнению суда первой инстанции, установление работникам предприятия базовой (минимальной) тарифной ставки в организации автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта в соответствии с действующим трудовым законодательством не может расцениваться как противоправность действий директора предприятия, за которые он должен нести гражданско-правовую ответственность. С учетом изложенного, cуд первой инстанции признал требования истца о взыскании с ФИО2 убытков в размере 2 163 047 руб. 42 коп., 242 492 руб. 53

заключенного с истцом договора на выполнение научно-исследовательских работ № 27-11 от 29 августа 2011 года (Том 4, л.д. 81). Стоимость дизельного топлива подтверждается письмом Тюменьстата от 27.12.2010 г. №22-3-4/1464 (Том 4, л.д. 82). Амортизационные отчисления не исчислены вследствие применения истцом системы налогообложения в виде единого налога на вмененный доход для определенных видов деятельности. Для расчета заработной платы водителей и кондукторов принята минимальная ставка рабочего 1 разряда, которая по п.3.1 Федерального отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2008 - 2010 годы составляет 3 000 рублей в месяц. Тарифные коэффициенты и надбавки рассчитаны по вышеуказанной Методике. Размер страховых взносов в 2010 году составил 26% (согласно ст.57 Федерального закона от 24.07.2009 г. № 212-ФЗ «О страховых взносах в Пенсионный фонд Российской Федерации, Фонд социального страхования Российской Федерации, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования»). Суд считает, что размер ущерба подтвержден представленными истцом в материалы дела доказательствами. В соответствии со статьями

Порядка опубликования заключенных на Федеральном уровне отраслевых соглашений и предложений о присоединении к соглашению, утвержденного Приказом Минздравсоцразвития России от 12 апреля 2007 г. № 260 -предложение работодателям о присоединении к соглашению составляется согласно приложению к настоящему Порядку и направляется Министерством здравоохранения и социального развития Российской Федерации для официального опубликования в «Российскую газету». Муниципальное унитарное предприятие «Губахинское автотранспортное предприятие» в соответствии с уставом является организацией автомобильного транспорта. 24.10.2013 было заключено Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2014-2016 годы, подписанное председателем Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства и Президентом Некоммерческой организации Российский автотранспортный союз (л.д.99-106 т.1). Указанное соглашение вступило в силу с 01.01.2014 и действует по 31.12.2016. Пунктом 3.1 Федерального отраслевого соглашения (далее - Соглашение) базовая (минимальная) тарифная ставка рабочего первого разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта установлена с 01.01.2014 в размере 5 554 руб. в месяц. В региональных отраслевых соглашениях

оплаты труда. Системы оплаты труда, включая размеры тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, системы доплат и надбавок стимулирующего характера и системы премирования, устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права. Из материалов дела об административном правонарушении усматривается, что ДД.ММ.ГГГГ на федеральном уровне заключено Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному транспорту на 2014-2016 годы между Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства и Некоммерческой организацией Российский автотранспортный союз, к которому МУП г. Костромы «Костромагортранс» считается присоединенным. На основании указанного документа базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1 разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта была установлена с ДД.ММ.ГГГГ в размере 6 648 рублей, однако в нарушение указанных норм базовая (минимальная) тарифная ставка рабочего 1 разряда МУП г. Костромы «Костромагортранс» с

течение 30 календарных дней со дня официального опубликования предложения о присоединении к соглашению не представили в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, мотивированный письменный отказ присоединиться к нему, то соглашение считается распространенным на этих работодателей со дня официального опубликования этого предложения. К указанному отказу должен быть приложен протокол консультаций работодателя с выборным органом первичной профсоюзной организации, объединяющей работников данного работодателя. Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному транспорту на дата годы, принятое датаг., регулирует социально-трудовые отношения и устанавливает общие принципы регулирования связанных с ними экономических отношений, определяет условия оплаты, охраны труда, режимы труда и отдыха, другие условия, а также трудовые гарантии и льготы работникам в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, независимо от организационно- правовых форм и видов собственности. датаг. заключено Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному транспорту на дата годы, которое прошло уведомительную регистрацию Федеральной