к гарантийным обязательствам Подрядчика. Исходя из вышеизложенного, суды признали акт Министерства соответствующим требованиям действующего законодательства. Заявитель кассационной жалобы настаивает на своей позиции, указывая на нарушения Порядка осуществления контроля от 21.01.2011 № 33-П при проведении проверки. Так, проверка проводилась с использованием передвижной дорожной лаборатории, a также средств измерения объемов выполненных работ, предоставленных ГКУ АО «Астраханьавтодор», однако в приложении не указан инвентарный номер средства измерения и не приложена копия сертификата о поверке прибора для измерения. Передвижная дорожная лаборатория , на которую ссылается Министерство не имеет оборудования для проведения замеров параметров дорожной разметки. Кроме того, в судебном заседании были представлены путевые листы автомобиля ФОРД ТРАНЗИТ (дорожная лаборатория) доказывающие, что в период проверки автомобиль на участки автомобильной дороги Приволжье-Николаевка-Янго-Аскер км 0+000-км 7+100 в Наримановском районе Астраханской области и автомобильной дороги Сеитовка-Ватажное-граница Казахстан км 2+900-км 5+500 в Красноярском районе Астраханской области, не выезжал. Данный довод являлся предметом исследования нижестоящих судов, оценен ими и обоснованно
путем совмещения ранее закупленного комплекта оборудования КП-514 РДТ, который является составной частью (составным комплексом измерительным) с остальными измерительными системами (каналами измерений), входящими в состав специализированной передвижной дорожной лаборатории КП-514 РДТ. Учреждение отметило, что ранее закупленный комплект оборудования и программного обеспечения был передан в адрес второго ответчика с сопроводительным письмом № 3979 от 18.12.2018 с целью установки на закупаемую дорожную лабораторию КП-514 РДТ. В обоснование требований истец также указал, что имеющаяся у ООО «СарДорМаш» передвижная дорожная лаборатория «Трасса» по всем техническим характеристикам соответствует требованиям заказчика, Программное обеспечение «Дорога-Про», используемое в лаборатории «Трасса», аналогично программному обеспечению «RDT-Line» лаборатории КП-514РДТ, а полученные данные с измерительных систем сохраняются в форматы txt; doc; xls; xlsx; pdf и переносятся в любой банк данных аналогичный ГИС «IndorRoad»; требования к объекту закупки, содержащиеся в аукционной документации, прямо свидетельствуют о единственном производителе Комплекса измерительных систем БСП-514РДТ - ОАО «СНПЦ «Росдортех» и это указывает, на то что закупаемое оборудование
в арбитражном суде иными доказательствами. Принимая во внимание условия государственного контракта (п. 1.1), в соответствии с которыми заказчиком по контракту выступило Министерство жилищной политики, энергетики, транспорта и связи Иркутской области, принявшее на себя обязательства по приемке и оплате лаборатории, допустимым доказательством получения товара, по мнению суда, явлется акт приема-передачи, в качестве получателя по которому выступает Министерство жилищной политики, энергетики, транспорта и связи Иркутской области, тогда как в соответствии с актом приема-передачи от 17.11.2008г. передвижная дорожная лаборатория ГИБДД была принята ГУВД Иркутской области. Вместе с тем, материалы дела не содержат, а истцом не представлены доказательства передачи ответчиком полномочий по приемке товара указанному лицу. Определением от 28.10.2009г. арбитражный суд предлагал истцу представить доказательства, подтверждающие соблюдения условий государственного контракта, однако, истец определение суда не исполнил. В свою очередь, предложение ответчика о проведении процедуры приемки дорожной лаборатории по государственному контракту от 25.08.2008г. № 37 (факсограмма от 12.11.2009г. № 58-37-479/9) также оставлено истцом без
дела, выслушав пояснения представителя истца, суд установил следующее. 03.09.2014 между Обществом с ограниченной ответственностью «АмурСпецСтрой» (заказчик) и Федеральным государственным унитарным предприятием, основанном на праве хозяйственного ведения «Российский государственный центр инвентаризации и учета объектов недвижимости - Федеральное бюро технической инвентаризации» (исполнитель), заключен договор на оказание услуг по предоставлению спецтехники (передвижной дорожной лаборатории) № 183-Д. В разделе 1 договора стороны предусмотрели, что исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги по предоставлению специализированного транспортного средства ( передвижная дорожная лаборатория КП-514МП на базе автомобиля Ford Transit) с оборудованием, входящим в состав лаборатории, а также соответствующим программным обеспечением, имеющим свидетельство о государственной регистрации программ для ЭВМ в объеме, установленном договором, а заказчик обязуется принять результат оказанных услуг и оплатить его в порядке и на условиях, предусмотренных договором. Передаваемое в аренду транспортное средство с оборудованием должно находиться в исправном состоянии, отвечающем требованиям, предъявляемым к эксплуатируемым транспортным средствам, используемым для производственных, потребительских, коммерческих и иных целей
машин Разделом 3 Технического задания определен объем оказываемых услуг: определение степени соответствия нормативным требованиям переменных параметров автомобильной дороги. Включает в себя: Измерение и определение: продольной ровности дорожного покрытия; поперечных и продольных уклонов; колейности дорожного покрытия; коэффициента сцепления; ширины проезжей части и обочин; радиусов кривых в плане; фиксация дефектов покрытия; определение прочности дорожной одежды; определение бальной оценки состояния поверхности покрытия; обследование искусственных сооружений (водопропускных труб). Разделом 4 Технического задания для выполнения полевых услуг применяемая передвижная дорожная лаборатория типа ДВК-05 (или аналог) и другие средства измерений в соответствии с нормативной документацией. Услуги должны выполняться исправным оборудованием и приборами. Используемые при выполнении услуг средства измерений должны соответствовать требованиям нормативных документов на методики выполнения измерений, а также требованиям к их метрологическому обеспечению. Разделом 5 Технического задания предусмотрено, что сформированный блок данных по итогам полевого обследования автомобильных дорог вводится Исполнителем в АБДД Заказчика - программный комплекс по управлению состоянием автомобильных дорог и искусственных сооружений
ДД.ММ.ГГГГ №, п. 3.1.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения». В ходе осуществления государственного федерального надзора транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети, на км 343+200 (левая полоса для движения транспортных средств) зафиксирована выбоина проезжей части автомобильной дороги, размеры которой недопустимы по условиям обеспечения безопасности дорожного движения (глубина 8 см, длина 140 см, ширина 52 см) при замере которой применялись специальные технические средства - передвижная дорожная лаборатория КП-515 МП, свидетельство о поверке №, действительно до ДД.ММ.ГГГГ. Рассматриваемый участок федеральной автомобильной дороги общего пользования <адрес> находится в оперативном управлении ФКУ «Управление ФАД «Кавказ» ФДА» (<адрес>), которое ДД.ММ.ГГГГ заключило государственный контракт № с ООО «Дорснаб» на оказание услуг по содержанию <адрес> участок с <адрес> обслуживает ДЭП-4 филиала ООО «Дорснаб». Ответственность за содержание указанного участка дороги, в соответствии с приказом №-К, должностной инструкцией, возложена на директора ДЭП-4 филиала ООО «Дорснаб» - ФИО1 За
акту приемки выполненных работ № от ДД.ММ.ГГГГ выполненные работы по государственному контракту № на выполнение работ по обследованию и оценке технического состояния автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Рязанской области, согласно которому <данные изъяты> работы выполнены полностью и в срок. Платежным поручением от 19.11.2018 произведена оплата выполненных обществом работ. Однако должностными лицами главного управления контроля и противодействия коррупции Рязанской области были зафиксированы нарушения в действиях подрядной организации, а именно работы выполнены передвижнойдорожнойлабораторией КП-514 РТД с прибором ПКРС-2, у которого отсутствует возможность интегрировать полученные данные в базу данных СВПД. Кроме того фактически работы по видеообследованию автомобильных дорог выполнены дорожной лабораторией ДВК-05, заводской №, что не соответствует данным, указанным в техническом отчете. Данные дорожной лаборатории ДВК-05 могут конвертироваться в требуемый формат СВПД, но метеорологическая поверка этой лаборатории на момент проведения испытаний отсутствовала. Таким образом, должностным лицом ФИО1 были приняты работы, которые не соответствовали условиям государственного контракта, что
указания словами "или эквивалент" либо при условии несовместимости товаров, на которых размещаются другие товарные знаки, и необходимости обеспечения взаимодействия таких товаров с товарами, используемыми заказчиком, либо при условии закупок запасных частей и расходных материалов к машинам и оборудованию, используемым заказчиком, в соответствии с технической документацией на указанные машины и оборудование. Установив, что должностным лицом – директором ГКУ РХ «Хакасавтодор» ФИО1 утверждена документация об электронном аукционе ЭА/20-004150 от 27 июля 2020 г. на поставку передвижной дорожной лаборатории на базе двухосного цельнометаллического грузового фургона с комплексом измерительных систем, в составе технического задания которого установлено требование на приобретение поименованного в задании программного обеспечения (ПО), а также обязанность в рамках установки такого ПО проведения обучения специалистов заказчика по работе с данным ПО организацией, имеющей документ (сертификат, лицензию), выданный изготовителем ПО, рассмотревшее дело должностное лицо антимонопольного органа расценило такое действие ФИО1 по утверждению документации об электронном аукционе как включение в состав одного объекта закупки
