В связи с наличием у сторон противоречий по содержанию указанных условий договора, истец обратился в арбитражный суд с соответствующими требованиями. Разногласия истца по условиям договора сводятся к исполнению сторонами обязанностей в соответствии с Законом № 257-ФЗ, и несогласию с возложением на него всех возможных негативных последствий эксплуатации инженерной коммуникации, связанной со взаимодействием с владельцем автомобильной дороги. По мнению Общества, положения Закона № 257-ФЗ не исключают ответственность владельца коммуникации за эксплуатацию коммуникации с нарушением законодательства; перевалка нефтепродуктов является специфической деятельностью с определенным классом опасности, в связи с чем вмешательство в работу инженерных коммуникаций истца без согласования с ним может привести к негативным последствиям. При этом условия договора в редакции ответчика исключают какую-либо компенсацию истцу убытков, связанных с последствиями воздействия Управления на инженерные коммуникации Общества, что умаляет права последнего. Исследовав и оценив по правилам статьи 71 АПК РФ представленные доказательства, руководствуясь статьями 421, 425, 445, 446 Гражданского кодекса Российской Федерации, положениями Закона
или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц - от ста восьмидесяти тысяч до двухсот пятидесяти тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток. Как усматривается из материалов дела, общество занимает производственную площадку с причалом № 130, расположенную по адресу: <...>, стр. 3, и эксплуатирует нефтеналивные суда, нефтеналивной бункеровщик, нефтерудовоз, буксир, грузовую наливную баржу. Прием (перекачка) нефтепродуктов из железнодорожных цистерн и операции бункеровки осуществляются на площадке по перевалке нефтепродуктов (база снабжения флота) по адресу: г. Архангельск, ул. Дежневцев, д. 34, к. 1. Основанием для привлечения общества к административной ответственности по настоящему делу послужили изложенные в обжалуемых актах выводы о том, что общество допустило выброс загрязняющих веществ в атмосферный воздух стационарными источниками на названной выше площадке по перевалке нефтепродуктов в период с 14.03.2018 по 24.12.2018 в отсутствие действующего специального разрешения. Указанные обстоятельства выявлены в период с 3 по 24 декабря 2018 года в результате
а также того, что оно не являлось весь период стоянки в акватории порта именно транспортным средством в понятии статьи 1 Закона № 7-ФЗ, двигатель которого при работе является источником загрязнения окружающей среды. Податель жалобы, ссылаясь на выписки из журнала нефтяных операций, не учел, что в журнале зафиксированы остатки нефтепродуктов, имевшиеся в самом нефтехранилище, которые были слиты в IV квартале 2015 года и оказывали негативное воздействие на окружающую среду. Неведение Обществом такого вида деятельности, как перевалка нефтепродуктов повлияло лишь на перерасчет размера платы. Вывод апелляционного суда о том, плавучее нефтехранилище «Белокаменка» является стационарным источником загрязнения, подтверждается также судебными актами по делу № А42-8049/2015. Апелляционный суд, проверив расчет фактических выбросов загрязняющих веществ и, соответственно, суммы платы за негативное воздействие на окружающую среду, учтя, что при расчете платы за загрязнение окружающей среды Управление не приняло во внимание, что с IV квартала 2014 года и в 2015 году перевалка сырой нефти на экспорт с
между ОАО "Волготанкер" в лице конкурсного управляющего ФИО1 и ООО «Многопрофильная фирма «Консалтсервис»; - договор от 12.08.2009 № 74-Т купли-продажи недвижимого имущества - судно «НПС126», тип и назначение: нефтеперекачивающая станция, регистровый номер: 42801, класс: *Р1,2, заключенный между ОАО "Волготанкер" в лице конкурсного управляющего ФИО1 и ООО «Многопрофильная фирма «Консалтсервис»; - договор от 12.08.2009 № 75-Т купли-продажи недвижимого имущества - судно «Пародателъ-3», тип и назначение: несамоходное судно с насосным, котельным и машинным отделениями, подогрев и перевалка нефтепродуктов , регистровый номер: 091450, класс: *Р1,2, заключенный между ОАО "Волготанкер" в лице конкурсного управляющего ФИО1 и ООО «Многопрофильная фирма «Консалтсервис»; - договор от 12.08.2009 № 76-Т купли-продажи недвижимого имущества - судно «Пародателъ-6», тип и назначение: несамоходное судно с насосным, котельным и машинным отделениями, подогрев и перевалка нефтепродуктов, регистровый номер: 91452, класс: *Р1,2, заключенный между ОАО "Волготанкер" в лице Конкурсного управляющего ФИО1 и ООО «Многопрофильная фирма «Консалтсервис»; - договор от 12.08.2009 № 77-Т купли-продажи недвижимого
РФ. Согласно объяснений представителя ОАО «НМТП» ФИО1, выводы административного органа о наличии в действиях ОАО «НМТП» состава административного правонарушения не основаны на надлежащих доказательствах, поскольку осмотр территории должностными лицами Росприроднадзора по ЮФО был произведен без составления протокола осмотра территории. При осмотре применялась фотозапись, которая их представителю не вручалась. Акт отбора проб морской воды составлен в отсутствии понятых, протокол об этом не составлялся. Место отбора проб морской воды точно не определено. На причалах Восточного пирса перевалка нефтепродуктов не осуществляется, действия ОАО «НМТП» источником загрязнения морской воды являться не могут. Выпуски №№ 1, 1а, 4 совмещены с транзитными коллекторами. Через выпуск №1 происходит сброс ливневых сточных вод от участков подпорной сети ОАО «Новорсцемент», автомагистрали и подъездных железнодорожных путей цемпирса. Данный коллектор пересекает Сухумское шоссе и склад технологических добавок. На выпуск №4 зарегулирован сброс поверхностных и дренажных сточных вод с промышленных площадок цемзавода «Пролетарий», здания инженерного корпуса ОАО «Новоросцемент», а также природных вод
нарушением требований пункта 1 ст. 16.1 Федерального закона от 31.07.1998 №155-ФЗ «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации». В ходе проведения проверки было установлено, что ООО «ДонТерминал», в морском порту Азов, с использованием причала №34, расположенного по адресу: <адрес>,2а осуществляет погрузочно-разгрузочную деятельность нефтепродуктов, а именно деятельность по перегрузке опасных грузов с одного транспортного средства на другое транспортное средство (одним из которых является судно). Так, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ была осуществлена перевалка нефтепродуктов на причале № морского порта Азов ООО «ДонТерминал» на т/х «<данные изъяты>» (ИМО <данные изъяты>, в отсутствие плана ПЛРН, покрывающего максимальные расчетные объемы разливов нефти и нефтепродуктов при осуществлении грузовых операций с обрабатываемым судном и утвержденного в отсутствие положительного заключения государственной экологической экспертизы, что является нарушением ч.4 ст. 16.1 Федерального закона от 31.07.1998 №155-ФЗ «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации», пп. «б» п. 5 Положения о лицензировании погрузочно-разгузочной деятельности
вышестоящей инстанции считает возможным восстановить срок на подачу жалобы на решение Ейского городского суда от 25 апреля 2011 года. Из материалов дела усматривается, что в период с 08.02.2011 года по 11.02.2011 года Краснодарской транспортной прокуратурой с привлечением специалиста департамента Росприроднадзора по Южному федеральному округу проводилась проверка соблюдения требований действующего законодательства хозяйствующими субъектами, осуществляющими погрузо-разгрузочную деятельность применительно к опасным грузам в Ейском морском порту. В ходе проверки установлено, что основным видом деятельности ООО «» являются перевалка нефтепродуктов ; складские операции в морских портах; транспортно-экспедиционное обслуживание грузов для перевозки на морских судах; осуществление погрузочно-разгрузочной деятельности в морских портах. ООО «» осуществляет хозяйственную деятельность в Ейском морском порту на причалах №№ , территория предприятия расположена в водоохраной зоне Таганрогского залива Азовского моря. На осуществление погрузочно-разгрузочной деятельности в морских портах ООО «» выдана лицензия от МТ . Как выявлено проверкой, в районе причалов №№ в производственной зоне перевалки насыпных и навалочных грузов, на площадке
в себя совокупность технологических операций, связанных с погрузкой (выгрузкой) грузов с одного вида транспорта на другой, креплением грузов на транспортном средстве, технологическим накоплением грузов. Технологические процессы перевалки грузов осуществляются в соответствии с рабочей технологической документацией (рабочие технологические карты, временные технологические инструкции перевалки, местные инструкции по типовым способам и приемам работ, инструкции по обработке опасных грузов). Таким образом технологические процессы перевалки грузов не ограничены действиями исключительно по перемещению груза с одного транспортного средства на другое. Перевалка нефтепродуктов возможна непосредственно в береговые резервуары. Из анализа вышеприведенных положений законодательства и установленных обстоятельств, следует, что ООО «Валкур» осуществляет деятельность по перевалке нефти и нефтепродуктов, при этом способ, каким происходит осуществления данной перевалки не влияет на наличие у Общества обязанности соблюдать требования природоохранного законодательства и экологической безопасности при осуществлении данной деятельности, в том числе по осуществлению мероприятий по предупреждению разливов нефти и нефтепродуктов. Следовательно, ООО «Валкур» обязано иметь в наличии аварийно-спасательные службы и (или) аварийно-спасательные
