просит, а ООО «Транспорт-Сервис» принимает на себя обязанность осуществить перевозку груза по маршруту: г. Санкт-Петеребург - г. Омск. Также в указанной заявке указанны: дата разгрузки, адреса разгрузки, стоимость перевозки, сроки и форма оплаты, а также марка и номер транспортного средства, данные о водителе, который будет осуществлять перевозку. Факт исполнения истцом своих обязательств по рассматриваемой перевозке ответчиком не оспорен. Во исполнение данной заявки 09.07.2012 ООО «Транспорт-Сервис» путем привлечения третьих лиц – ООО «СЗТ Ком» осуществило перевозкуфреона R-404А. Факт оказания услуг по перевозке подтверждается транспортно-экспедиционной накладной № 062192. В процессе перевозки часть груза была утрачена, о чем свидетельствуют указанная выше транспортно-экспедиционная накладная с отметками получателя груза о недостаче 1 коробки фреона R-404А стоимостью 2 580 за подписью представителей и печатями ООО «Транспорт-Сервис» и ООО «СЗТ Ком». ООО «Автолайнер» направило ООО «СЗТ Ком» претензию от 31.07.2012, полученную последним, с требованием возместить стоимость груза в размере 2 580 руб. 00 коп. в связи
суд кассационной инстанции не находит оснований для их отмены. При рассмотрении спора судами установлено, что между ФКУ «ГЦСП МВД России» (государственный заказчик) и обществом «РЖД» (РЖД) заключен договор от 31.12.2013 № 1321, в соответствии с п. 1.1 которого государственный заказчик возмещает расходы РЖД, связанные: с проведением подготовки специальных вагонов, предназначенных для перевозки осужденных и лиц, содержащихся под стражей, собственности общества «РЖД» (далее – спецвагоны РЖД) в рейс (туда – обратно); с проведением технического обслуживания; с проведением текущих ремонтов, плановых деповских ремонтов спецвагонов РЖД, плановых капитальных и капитально-восстановительных ремонтов спецвагонов РЖД; с обеспечением водой и топливом (каменный уголь, дизтопливо, фреон ) спецвагонов РЖД в местах отстоя (в том числе в парке отстоя станции приписки спецвагона); с осуществлением электроподзарядки и обслуживания аккумуляторных батарей спецвагонов РЖД; с обслуживанием и ремонтом биотуалетов в пунктах оборота и формирования; с предоставлением предметов санитарно-гигиенического назначения, моющих средств, жесткого съемного инвентаря в спецвагоны РЖД; с предоставлением исправных средств
аварийные, автокраны, пожарные транспортные средства, автобетономешалки, автомобили для уборки дорог, поливомоечные автомобили, автомастерские, автомобили с рентгеновскими установками), кроме используемых для перевозки пассажиров или грузов. Таможенный орган в оспариваемом решении классифицировал спорный товар по коду 8704229108 ТН ВЭД, с указанием следующих сведений о товаре, необходимых для классификации: кейтеринговый автолифт, модели WTJ5160JSP, построен на базе шасси грузового автомобиля, предназначен для транспортировки и последующей загрузки/выгрузки (подъем/опускание) контейнеров с питанием на борт самолетов с помощью подъемной платформы, выполненной в виде изотермического фургона, способного поддерживать заданную температуру внутри него посредствам холодильной установки, которой оборудован фургон, без выезда на дороги общего пользования, новый, полной массой 18660 кг, 2015 г/в, в комплекте зип. Всего 1 штука без упаковки, присутствует система охлаждения: холодильная установка CARRIER SUPRA 750 и автомобильный кондиционер, холодильная установка заправлена озонобезопасным разрешенным хладоном (фреоном ) R-404А, автомобильный кондиционер заправлен озонобезопасным разрешенным хладоном (фреоном) R-134А, дизельный двигатель модель: 6НК1-ТСNG40, мощность 175 Квт, объем 5193 см3,
в ходе таможенного контроля товар - три баллона с фреоном *** являются судовыми припасами, необходимы для безопасной работы судовых механизмов и принадлежат ПАО «ГМК «Норильский никель». Данный товар не принимался к перевозке на судне д/э «З», подлежал таможенному декларированию по прибытии судна в порт *** 02 ноября 2016 года вместе с остальными судовыми припасами, находящимися на судне. Признавая Общество виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 16.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья районного суда исходил из достаточности и допустимости доказательств, подтверждающих, что при прибытии на таможенную территорию ЕАЭС 02 ноября 2016 года судна д/э «З» ПАО «ГМК Норильский никель» в нарушение положений статьи 364 Таможенного кодекса Таможенного союза не произвело таможенное декларирование товара - фреона *** в трех баллонах. Данные выводы нельзя признать основанными на всестороннем, полном и объективном выяснении обстоятельств дела. Исходя из положений части 1 статьи 1.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, обеспечение
на таможенную территорию Союза, совершаются в местах прибытия либо местах завершения международной перевозки. Таможенное декларирование припасов, находящихся на транспортном средстве международной перевозки (на борту водного или воздушного судна либо в поезде), прибывшем на таможенную территорию Союза и убывающем с такой таможенной территории Союза, может осуществляться одновременно с таможенным декларированием транспортного средства международной перевозки с использованием декларации на транспортное средство. Из материалов дела следует, что ДД.ММ.ГГГГ на таможенную территорию ЕАЭС в порт Находка из Охотоморской экспедиции прибыло морское судно ПБ «Всеволод Сибирцев» (IMO 8610277, флаг – Россия, судовладелец: АО «Южморрыбфлот»), на борту которого ввезены 5 металлических баллонов с фреоном емкостью по 1000 кг. Обнаруженный на борту ПБ «Всеволод Сибирцев» фреон-22 в количестве 5000 кг в пяти баллонах предназначен для восполнения хладагента в рефрижераторных установках судна, следовательно, относится к судовым припасам. При прибытии ПБ «Всеволод Сибирцев» работником АО «Южморрыбфлот» в таможенный пост Морской порт Находка Находкинской таможни представлены, среди прочего, генеральная (общая)
оказанные им услуги по перевозке грузов. Товарно-транспортная накладная формы Т-1, на отсутствие которой ссылается ответчик, служит для оформления передачи товара перевозчику и оформлению расчетов с ним. Также она может служить и для оформления передачи товара от грузоотправителя (поставщика) к грузополучателю (покупателю). Однако, ее не составление может служить лишь подтверждением того, что товар не сдавался в транспортную организацию для перевозки. При этом товар мог транспортироваться покупателем собственным автотранспортом (без оформления накладной Т-1 с оформлением только накладной ТОРГ-12) или автотранспортом поставщика (вне зависимости от условий договора о доставке). Не поступление на склад ООО «Фреон » переданного по товарной накладной N 408 от 29 мая 2015 года кабеля и отсутствие у ООО ТД Генерация оформленной и подписанной обеими сторонами (или стороной перевозчика) накладной формы Т-1 может свидетельствовать лишь о том, что ФИО2 мог перевезти товар (кабель) любым нанятым им частным транспортом и воспользоваться им в собственных интересах или просто утратить его по причине
таможенные процедуры. Таможенные операции, связанные с таможенным декларированием и выпуском припасов при их ввозе на таможенную территорию Союза, совершаются в местах прибытия либо местах завершения международной перевозки. Таможенное декларирование припасов, находящихся на транспортном средстве международной перевозки (на борту водного или воздушного судна либо в поезде), прибывшем на таможенную территорию Союза и убывающем с такой таможенной территории Союза, может осуществляться одновременно с таможенным декларированием транспортного средства международной перевозки с использованием декларации на транспортное средство. В ходе таможенного контроля было установлено, что товар – фреон (2 баллона), являющийся судовым припасом не был задекларирован по установленной форме в представленных на отход документах. Таким образом, результатами таможенного контроля были установлены достаточные данные, указывающие на наличие события административного правонарушения, выразившегося в недекларировании по установленной форме товаров подлежащих декларированию, ответственность за которое предусмотрена частью 1 статьи 16.2 КоАП РФ. В соответствии со ст. 8 Кодекса торгового мореплавания РФ под судовладельцем понимается лицо, эксплуатирующее судно от
№***), в ходе которого было установлено, что незадекларированный товар представляет собой следующее: фреон, находящийся в 3-х металлических баллонах серого цвета по 11,3 кг каждый, общим весом 33,9 кг. На баллонах имеется вентиль «запаянный» заводским способом без следов вскрытия и маркировка «REFRIGERANT, R417A, PENTAFLUOROETHANE, TETRAFLUOROETHANE AND N-BVTANE 25 LB. 11,3 KG, MADE IN CHINA». Данные товары не были указаны в уведомлении о прибытии на таможенную территорию ЕАЭС транспортного средства международной перевозки. Из объяснений капитана судна ФИО1 следует, что в отношении фреона находящегося в складских помещениях машинного отдела судна т/х «BOGDAN» в количестве 3 шт, данные баллоны являются судовыми припасами судна т/х «BOGDAN» и не были задекларированы в судовых припасах на прибытие в порт Архангельск в связи с невнимательностью при передаче судовому агенту документов, необходимых для предоставления таможенному органу. Цели сокрытия от таможенного органа не имелось Таким образом, по результатам таможенного контроля обнаруженный товар был идентифицирован должностными лицами Поморского т/поста как
