При рассмотрении доводов жалобы по материалам истребованного дела и принятых по делу судебных актов установлено следующее. 18.01.2013 в таможенный орган поступило письмо Минской Региональной таможни ГТК Республики Беларусь от 29.12.2012 № 03-2/34900 в котором было указано, что по таможенной процедуре таможенного транзита по транзитной декларации № 11206505/250412/0000882 предприятием осуществлялась перевозка товара в количестве 9 (девяти) грузовых мест, общим весом 25,4 кг по накладной от 25.04.2012 № CN 37 с доставкой на таможенный пост Международный почтамт Московской таможни со сроком доставки до 05.05.2012, однако, процедура таможенного транзита не была завершена. При этом отправителем и перевозчиком товара являлось предприятие, получателем - ФГУП «Почта России». Согласно письму ФГУП «Почта России» от 26.10.2012 № 321-09/25524 наземные депеши по транзитной декларации № 11206505/250412/0000882, направленные по общей накладной от 26.04.2012 № 1022404900010593 не были предъявлены таможенному органу для закрытия таможенной процедуры таможенного транзита по вине работников ММПО Москва. Таможенным органом 28.02.2013 получена служебная записка № 80-20/475
наличии оснований для ее передачи на рассмотрение Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации. Как установлено судами и следует из материалов дела, 05.11.2015 на официальном сайте Российской федерации в сети Интернет по адресу http://www.zakupki.gov.ru размещено извещение о проведении открытого конкурса на право заключения договора на оказание курьерских услуг (автокурьер) по доставке и перевозке почтовой корреспонденции для нужд МФЦ города Москвы (закупка № 0373200597215000169). По итогам его проведения на основании протокола рассмотрения и оценки заявок на участие в открытом конкурсе от 07.12.2015 № ПРО1, размещенного в сети Интернет в день его подписания, победителем признана Почта России. Экземпляр протокола с приложением проекта договора в установленный пунктом 12 статьи 53 Федерального закона от 05.04.2013 № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» (далее – Закон о контрактной системе) трехдневный срок победителю конкурса направлен не был. В нарушение пункта 3 статьи 54 Закона
в полных килограммах (пункт 3.1 договора). Приложением № 1 к договору сторонами согласованы тарифы на перевозку почтовых отправлений. Дополнительным соглашением № 1 от 10.01.2012 стороны продлили действия договора на срок с 01.01.2012 по 31.05.2012. Пунктом 3.2 договора предусмотрено, что оплата производится из средств заказчика в течение пяти банковских дней с момента получения счета-фактуры путем перечисления денежных сумм на расчетный счет перевозчика по установленным тарифам грузовых перевозок. Согласно акту № 00000315 от 31.05.2012 истцом выполнена перевозка почты за май 2012 года. Акт подписан ответчиком с проставлением оттиска печати организации без замечаний. На основании указанного акта ответчику предъявлен счет-фактура № 00000323 от 31.05.2012 на сумму 292 720 рублей, которая получена ответчиком 19.06.2012, что подтверждается почтовым уведомлением (л.д.20). Факт отправления ответчиком счет- фактуры подтверждается регистрацией в журнале исходящей корреспонденции за исх. № 19-362, который отражен на обратной стороне почтового уведомления. В установленный договором срок перевозка почтовых отправлений не оплачена, данное обстоятельство послужило основанием
достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Исследовав и оценив имеющиеся в деле доказательства, суд установил, что первичными документами (почтово-грузовой ведомостью рейса ДРУ9963, отчетом о реестре авиационных линий за период с 01.04.2014 по 30.04.2014, накладной от 10.04.2014, почтовой грузовой ведомостью на 118 мест почты, 580 кг - аэропорт отправления Мирный, аэропорт назначения Ленск, актом № 77 от 14.04.2014 за выполненные работы (услуги) по аэропортовому обслуживанию) подтверждена перевозка почты в размере 580 кг с учетом установленного тарифа на сумму 23 606 руб. В отсутствие доказательств оплаты 23 606 руб. либо наличия долга в ином размере, суд первой инстанции обоснованно удовлетворил требования в заявленном размере. Доводы ответчика об отсутствии заявки на перевозку почтовых отправлений и о непредставлении доказательств, подтверждающих передачу почтовых отправлений представителем заказчика на основании доверенности от почтового ведомства, подлежат отклонению, поскольку не исключает право исполнителя требовать соответствующей платы при наличии доказательств, подтверждающих
простых почтовых отправлений, пересылаемых в форме электронного документа, оплата услуг по пересылке, которой подтверждена почтовыми марками, может опускаться в почтовые ящики. Исходя из вышеуказанного и учитывая то, что простые почтовые отправления не регистрируются в производственных документах, провести документальную проверку по пути прохождения простого письма не представляется возможным. При этом оборотная сторона конверта с оттиском поступления отправления в адресное отделение не читается. Учитывая ответ на запрос отделения Почты России установлено, что 05.02.2021 выемка, обработка и перевозка почты в ОПС Уфа 450071 осуществлялась в штатном режиме в соответствии с установленными нормативами и частотой. На основании изложенного, суд апелляционной инстанции считает, что датой подачи апелляционной жалобы является 05.02.2021, исходя из штемпеля на почтовом конверте. В связи с поступившим ответом на запрос представитель ООО "АЛМАЗ КАПИТАЛ" в судебном заседании суда апелляционной инстанции отказался от рассмотрения заявление о фальсификации доказательств, а именно, что штемпель на конверте является недостоверным. 04.08.2021 от общества с ограниченной ответственностью «АТЭК»
секторе сортировки письменной корреспонденции ближайшим авиарейсом - 03.10.2013 почтовое отправление в мешке № 6297306700002280 с припиской к отдельной накладной № 6297306700003034 от 01.10.2013, по общей накладной № 6297306700006981 от 03.10.2013. Салехардским участком Тюменского магистрального сортировочного центра заказное письмо приписано к внутренней накладной и оформлено в мешок с корреспонденцией № 6299656700015512 от 04.10.2013 с припиской к отдельной накладной № 6299656700018865 от 05.10.2013 для отправки в пос. СеяхаЯмальского района ЯНАО. Поселок Сеяха является труднодоступным северным поселением. Перевозка почты осуществляется авиакомпанией «Ямал». В соответствии с действующим расписанием, почта перевозится 2 раза в неделю с установленной гарантированной нормой загрузки 40 кг на один рейс по всему маршруту вертолета. В связи с большим объемом объемом почты, накопившейся для отправки в пос. Сеяха, низкой пропускной способностью авиарейса, 23.10.2013 перевозка почты была организована путем заказа авиарейса (чартерного рейса) по накладной №6299656700084556 от 23.10.2013. В этот же день заказное письмо поступило в отделение почтовой связи 629705. Доставка письменной
в соответствии со сводным планом движения вагонов в составе поездов по форме согласно Приложению № 1 к настоящему договору (далее - сводный план), составленным на основании графика движения поездов (далее - график движения), утверждаемого ежегодно исполнителем, организация курсирования дополнительных вагонов, в том числе и порожних, в ремонт в соответствии с согласованными сторонами заявками на включение дополнительных вагонов в составы поездов по форме согласно Приложению № 2 к настоящему договору (далее - заявка) (далее - перевозка почты ); перевозка почтовых отправлений в качестве багажа и грузобагажа в вагонах исполнителя и дополнительных услуг, связанных с данной перевозкой по заявке отправителя. В соответствии с п. 2.3.12 договора № ФПК-17-412 от 29.12.2017 отправитель обязуется предоставлять необходимую документацию (в соответствии с п. п. 2.3.6 договора) для проведения проверки соблюдения условий договора, уполномоченным представителям исполнителя. Пунктом 2.3.11 договора предусмотрена обязанность отправителя не допускать погрузку в вагон легковоспламеняющихся, взрывчатых, отравляющих, ядовитых, а также других запрещенных к перевозке
вина ФИО1 подтверждетсяаются: транспортными документами, свидетельствами о регистрации в Литовской Республике транспортного средства «М.» и полуприцепа, протоколом об изъятии вещей и документов от (дд.мм.гг.), протоколом о задержании транспортного средства от (дд.мм.гг.), протоколом опроса водителя от (дд.мм.гг.), протоколом прекращения задержания транспортного средства от (дд.мм.гг.) в связи с устранением причины задержания, предъявления (дд.мм.гг.) копией разрешения на перевозку грузов в/из третьих стран (****) и другими материалами дела в их совокупности. Довод жалобы о том, что международная автомобильная перевозка почты осуществляется без специального разрешения, на основании резолюции Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ) раздел 2 Руководства пользователя «Многосторонняя квота ЕКМТ» был предметом исследования судьи Куньинского районного суда Псковской области и обоснованно не принят во внимание. Согласно вступительным положениям «Многосторонней квоты ЕКМТ. Руководство пользователя» на борту транспортного средства должен быть бортовой журнал, с приложением следующих документов: разрешения ЕКМТ заполненное должным образом, годовое или краткосрочное (действительное в течение 30 дней), со штампами, соответствующими категории данного транспортного средства
подкреплениями денежной наличности. Поверяя доводы ответчиков о том, что работодателем, не исполнена обязанность по обеспечению надлежащих условий для хранения имущества, вверенного работникам, суд приходит к следующему. В статье 20 ФЗ «О почтовой связи» установлена норма, в соответствии с которой автомобили, почтовые вагоны, помещения на воздушных и морских судах, а также на судах внутреннего плавания, в которых перевозятся почтовые отправления и денежные средства, должны быть оборудованы так, чтобы исключить возможность доступа в них посторонних лиц. Перевозка почты по почтовым маршрутам согласно «Инструкции по организации перевозки почты по почтовым маршрутам, обслуживаемым автомобильным и гужевым транспортом», от 19.05.1978года (л.д.22-25 том 2) осуществляется: ведомственным автотранспортом предприятий связи, а также автотранспортом общего пользования и других ведомств, в том числе рейсовыми пассажирскими автобусами и легковыми автомобилями-такси; В соответствии с п.3 Инструкции по сопровождению и охране почты при перевозках, утвержденной приказом Минсвязи СССР от 16.06.1975г. №300, перевозка почты по межрайонным, внутрирайонным, внутригородским маршрутам, а также по подъездным
РПО была окончена на Тамбов МСЦ (***) и отправлено на Тамбов Почтамт (***) 26.01.2018г. в 16:38:25 час. Согласно п.2.7 Нормативов и основных контрольных сроков в учреждениях почтовой связи, утвержденных приказом заместителя Генерального директора ФУПС от 03.03.1995г. ***, во всех почтовых узлах, ПЖДП, ОПП, АОПП, почтамтах исходящая письменная корреспонденция, вынутая из почтовых ящиков и принятая в предприятиях почтовой связи, должна обрабатываться не более восьми часов и отправляться по назначению первым отходящим транспортом, с которым установлена перевозка почты . Таким образом, РПО *** было обработано Тамбов МСЦ с нарушением нормативного времени, т.е. более восьми часов, а именно с превышением срока обработки в 10 минут, что и повлекло нарушение всего контрольного срока пересылки названного РПО. Кроме того, пояснила, что на каком именно участке Тамбов МСЦ на январь 2018 года исполняла обязанности ФИО1, а именно по какому адресу, при рассмотрении материалов дела и составлении протокола об административном правонарушении, не выяснялось. ФИО1, как виновное должностное
