действующего от имени закрытого акционерного общества «Каспий-1» (далее – истец), к акционерному обществу «Российский сельскохозяйственный банк» (Дагестанский региональный филиал) (далее – ответчик, банк), при участии деле в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, общества с ограниченной ответственностью «Автотранс» (Республика Дагестан), открытого акционерного общества «Дагфос» (Республика Дагестан), публичного акционерного общества «Нефтяная компания «Роснефть», иностранных организаций Дж. Редд Инк и Корал Энерджи ПТЕ ЛТД, о признании недействительными договоров поручительства от 20.01.2010 № 100400/0001-8, от 16.10.2014 № 140400/0047 (с учетом заявления об изменении исковых требований в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации), установил: решением Арбитражного суда Республики Дагестан от 09.06.2021, оставленным без изменения постановлением Шестнадцатого арбитражного апелляционного суда от 22.11.2021, иск удовлетворен. Постановлением Арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 22.02.2022 указанные судебные акты отменены, дело направлено на новое рассмотрение в Арбитражный суд Республики Дагестан. В кассационных жалобах, поданных в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного
бомбардировочного авиационного полка 1080 УАЦ (ПЛС) им. В.П. Чкалова (л. д. 19). Из приобщенной в материалы дела судом апелляционной инстанции с согласия сторон копии послужного списка (2 экземпляр), представленной ответчиком, также следует, что истец данную должность занимал в период с 02.09.1994 г. по 25.09.1995 г., затем с 25.09.1995 г. по 21.02.1996 г. откомандирован в распоряжение командующего Воздушной Армией. Факт совершения истцом полетов подтверждается имеющимися в материалах дела доказательствами: копией летной книжки, раздел 6 « Поденный учет полетов», где указано, что к полетам в строевой части он приступил 07.08.1995 г., в период с 07.08.1995 г. до 21.09.1995 г. совершал ознакомительные, вывозные и контрольные полеты, в августе 7 полетов - 3 часа двадцать семь минут и в сентябре 14 полетов -7 часов 10 минут (л.д. 8-11), а также листом учета его летной работы, в котором указано о фактическом годовом налете часов на самолетах с реактивными двигателями в 1995 г. в количестве 11
к сверхурочной работе и взыскать с ООО «Лонгран Логистик» задолженность по заработной плате за январь 2015 года в размере <данные изъяты>, неустойку в размере <данные изъяты>, моральный вред <данные изъяты> В обоснование требований указал, что на основании срочного трудового договора № 1 от 11.07.2014 г. был принят на работу к ответчику на должность директора по эксплуатации на 0,7 ставки с заработной платой <данные изъяты>. Работник приступил к выполнению обязанностей с 11.07.2014 г. Был установлен поденный учет рабочего времени и рабочая неделя продолжительностью 30 рабочих часов. Время начала и окончания ежедневно рабочего дня с 09-00 до 16-00. С распоряжения руководства рабочий день ответчика составлял 8 часов, о чем руководством были осведомлены другие сотрудники. Во исполнение должностной инструкции и локально-нормативных актов истец подал табели учета рабочего времени по фактически отработанным часам, что было заверено и подтверждено отделом кадров и бухгалтерией. 30.03.2015 г. он запросил расчетные листки, согласно которым заработная плата выплачивалась из
выполнять трудовые обязанности, возложенные на него трудовым договором, должностной инструкцией, выполнять приказы, правила и инструкции, другие локальные нормативные акты работодателя, соблюдать трудовую и технологическую дисциплину. Местом работы истца является строительный цех Кооператива (п. 2.1 трудового договора). В соответствии с п. 5.1 трудового договора истцу установлена пятидневная 40-часовая рабочая неделя с продолжительностью смены 8 часов и выходными днями по графику работы хозяйства. Согласно п. 7.2 Правил внутреннего трудового распорядка Кооператива для работников строительного цеха введен поденный учет рабочего времени, режим работы – пятидневная рабочая неделя с двумя выходными днями (суббота и воскресенье), продолжительностью ежедневной работы 8 часов для мужчин и 7 часов для женщин, время начала работы – 8:00, время окончания работы – 17:00, перерыв для отдыха и питания один час с 12:00 до 13:00 - для мужчин и два часа с 12:00 до 14:00 - для женщин. Факты отсутствия истца на рабочем месте 10 и 17 мая 2017 г. в
В последний рабочий день трудовая книжка ФИО2 не выдана, расчет с работником по заработной плате не произведен. Истец после прекращения трудовых правоотношений с прежним работодателем обратился к другим работодателям с целью трудоустройства в чем ему было отказано по причине отсутствия у работника трудовой книжки. Статьей 139 ТК РФ, пунктом 9 Положения об особенностях порядка исчисления средней заработной платы, утвержденном Постановлением Правительства РФ от 24.12.2007 № 922 установлен порядок расчета среднего заработка. Если работнику установлен поденный учет рабочего времени, для расчета среднего заработка нужно умножить средний дневной заработок работника на количество рабочих дней, пропущенных в связи с вынужденным прогулом из-за того, что произошла задержка выдачи трудовой книжки. Согласно расчета представленного истцом, о взыскании заработка за задержку выдачи трудовой книжки за период с 02 сентября 2017 года по 16 октября 2018 года (279 дней), исходя из размера заработной платы истца – 1000,00 руб. в день, составил в размере 279 000,00 руб. Ответчиком
размере, а продолжительность сверхурочной работы, согласно статье 99 Трудового кодекса Российской Федерации, не должна превышать для каждого работника 4 часов в течение 2 дней подряд и 120 часов в год. Из представленных суду надлежащим образом оформленных путевых листов в отношении ФИО1 за период с апреля по май 2016 года, следует, что он привлекался работодателем к сверхурочной работе. Рассчитывая сверхурочную работу истца по имеющимся в материалах дела путевым листам, судом принимался во внимание установленный работодателем поденный учет рабочего времени, а также время заправки автомобиля на АЗС, при этом по каждому путевому листу расчет времени производился, на полчаса раньше времени заправки на АЗС. Например, по путевому листу от 10-12 апреля 2016 года № 1155, время заправки автомобиля на АЗС указано 02 часов 26 минут, а суд принял для расчета как начальное время - 02 часов 00 минут (минус полчаса), чего достаточно для того, чтобы произвести предрейсовый медицинский осмотр, проставить отметку о допуске
