Предоставление подвижного состава ндс - гражданское законодательство и судебные прецеденты

не подлежащие налогообложению (освобожденные) НДС, а также не являющиеся объектом налогообложения НДС; - суммы, перечисляемые ОАО "РЖД" для третьих лиц, за услуги, облагаемые НДС по ставке 18% (по сопровождению и охране грузов, услуги других перевозчиков, пароходств); - суммы, перечисляемые ОАО "РЖД" для третьих лиц, за услуги, облагаемые НДС по ставке 0%, не облагаемые (освобожденные) НДС и не являющиеся объектом налогообложения НДС; - услуги аренды, облагаемые НДС по ставке 18%; - услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава, облагаемые НДС по ставке 18%; - услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава, облагаемые НДС по ставке 0%; - услуги по перевозке грузобагажа, облагаемые НДС по ставке 0% (по экспортным перевозкам и внутрироссийским перевозкам, облагаемым НДС по ставке 0%); - услуги по перевозке грузобагажа и почты, облагаемые НДС по ставке 18%; - услуги по перевозке грузобагажа и почты, не подлежащие налогообложению, а также не являющиеся объектом налогообложения НДС; - суммы, перечисляемые ОАО "РЖД" для третьих

НДС, а также не являющиеся объектом налогообложения НДС; - суммы, перечисляемые ОАО "РЖД" для третьих лиц, за услуги, облагаемые НДС по ставке 18% (по сопровождению и охране грузов, услуги других перевозчиков, пароходств); - суммы, перечисляемые ОАО "РЖД" для третьих лиц, за услуги по размещению предложений на предоставление вагонов, облагаемые НДС по ставке 18%; (абзац введен распоряжением ОАО "РЖД" от 19.11.2018 N 2436р) - суммы, перечисляемые ОАО "РЖД" для третьих лиц, за услуги, облагаемые НДС по ставке 0%, не облагаемые (освобожденные) НДС и не являющиеся объектом налогообложения НДС; - услуги аренды, облагаемые НДС по ставке 18%; - услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава, облагаемые НДС по ставке 18%; - услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава, облагаемые НДС по ставке 0%; - услуги по перевозке грузобагажа, облагаемые НДС по ставке 0% (по экспортным перевозкам и внутрироссийским перевозкам, облагаемым НДС по ставке 0%); - услуги по перевозке грузобагажа и почты, облагаемые НДС по

предоставлению информации о железнодорожных перевозках приведено в приложении 7.1. Все справки (сообщения) делятся на три группы в зависимости от набора полей: - информация о железнодорожных перевозках (далее - "Дислокация") - информация о дислокации, прибытии/отправлении, пересечении границы и других операциях с подвижным составом, контейнерами, поездами и другими объектами слежения; - информация о техническом состоянии вагонов/контейнеров (далее - "Техническое состояние") - информация делится на следующие подгруппы и включает: - информацию о выполненных ремонтах, пробеге вагона, а также сведения из паспортных данных вагонов/контейнеров; - информацию об узлах и деталях; - прочая информация (справки, сообщения) - информация из систем ОАО "РЖД", в том числе справочных форм АСОУП, о поездах, станциях, вагонах/контейнерах и других объектах, которые не попадают в указанные выше группы. Общая стоимость услуги по предоставлению информации складывается из единовременной платы за подключение к информационному ресурсу и ежемесячной стоимости оказания информационно-вычислительных услуг. Стоимость подключения к информационному ресурсу составляет 3 813 руб. без НДС

Услуг в срок не позднее, чем за 5 (пять) рабочих дней до даты их вступления в силу. Уведомление Клиента о размере договорного сбора за Услуги по настоящему Договору производится путем размещения информации на официальном сайте ОАО "РЖД" по адресу http://www.rzd.ru в разделе "Грузовые перевозки". Приложение N 1 к Условиям по подгруппировке вагонов Заявка N _____ на предоставление локомотива для подгруппировки вагонов при подаче на железнодорожные пути необщего пользования 1. Дата заполнения заявки __.__.____ г. 2. Железная дорога оказания услуги: _____________________________________. 3. Станция оказания Услуги: _____________________________________________. 4. Род груза: ___________________________________________________________. 5. Тип подвижного состава : ______________________________________________. 6. Количество подаваемых вагонов: _______________________________________. 7. Предполагаемая дата предоставления локомотива: __.__.____ г. 8. Время использования локомотива: ______________________________________. 9. Договор на подачу и уборку вагонов или на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования N ______ от __.__.____ г. 10. Заявление о присоединении (на оказание услуг) N ______ от __.__.____ г. 11. Наименование организации (Клиента): __________________________________. 12.

что налогообложение производится по налоговой ставке 0 процентов при реализации услуг по предоставлению железнодорожного подвижного состава и (или) контейнеров для осуществления перевозки или транспортировки железнодорожным транспортом экспортируемых товаров, при условии, что пункт отправления и пункт назначения находятся на территории Российской Федерации). Также истец считает необоснованными выводы судов о внутригосударственных перевозках по спорным транспортным железнодорожным накладным, не соответствующими имеющимся в деле доказательствам – транспортным железнодорожным накладным, содержащим отметки таможенного органа («Вывоз разрешен», «Товар вывезен»), что свидетельствует о перевозке экспортируемых товаров за пределы таможенной территории Российской Федерации в непрямом международном сообщении несколькими видами транспорта по отдельным перевозочным документам на транспорте каждого вида (с территории Российской Федерации груз вывозился через морские порты морским транспортом), а также отчетам ОАО «РЖД», составленным в соответствии с условиями договора, в которых агентом подтверждено, что услуги по спорным транспортным железнодорожным накладным облагаются по ставке НДС 0 процентов. По мнению истца, судами нарушены положения статей 65, 71, 168,

что в данном случае услуги по предоставлению (подаче) железнодорожного подвижного состава под погрузку являются неотъемлемой частью перевозочного процесса, оказываемого российской организацией, не являющейся перевозчиком, для осуществления железнодорожным транспортом международных перевозок и перевозок по территории Российской Федерации экспортируемых товаров. Поскольку ставка налога по реализации услуг по международной перевозке товаров составляет 0 процентов, исполнители при реализации услуг по международным перевозкам, в том числе оказываемых российскими организациями по предоставлению (подаче) железнодорожного подвижного состава под погрузку для международных перевозок, должны выставлять покупателю услуг счета-фактуры с указанием ставки НДС 0 процентов. Выводы судов не противоречат разъяснениям, изложенным в пункте 18 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 30.05.2014 № 33 «О некоторых вопросах, возникающих у арбитражных судов при рассмотрении дел, связанных с взиманием налога на добавленную стоимость». Доводы, изложенные налогоплательщиком в кассационной жалобе, являлись предметом рассмотрения судов, им дана надлежащая правовая оценка. Эти доводы не могут быть признаны основанием для отмены обжалуемых судебных

лицами, предусматривающие оказание агентом услуг по предоставлению на территории Российской Федерации и за ее пределами железнодорожного подвижного состава – полувагонов, принадлежащих принципалу, для осуществления перевозок грузов железнодорожным транспортом: по территории Российской Федерации; международных перевозок, при которых пункт назначения расположен за пределами территории Российской Федерации; экспортируемых грузов при условии, что станция отправления и станция назначения находятся на территории Российской Федерации; от места прибытия грузов на территорию Российской Федерации(от портов или пограничных станций, расположенных на территории Российской Федерации) до станции назначения, расположенной на территории Российской Федерации. В соответствии с пунктом 2.1.9 договора агент обязан осуществлять подбор и предоставление принципалу комплекта документов, установленных статьей 165 Налогового кодекса Российской Федерации (далее – Налоговый кодекс) в отношении услуг, связанных с предоставлением вагонов принципала клиентам для осуществления перевозок грузов железнодорожным транспортом, к которым в соответствии со статьей 164 Налогового кодекса возможно применение ставки налога на добавленную стоимость (далее – НДС )ноль процентов, в срок не позднее

Экспедитор является генеральным экспедитором Клиента и организует транспортно-экспедиционное обслуживание всего объема перевозок сырья и готовой продукции Клиента, а также других грузов, отправляемых и получаемых Клиентом железнодорожным транспортом. Станции назначения и стоимость транспортно-экспедиторского обслуживания регламентируются дополнительными соглашениями. Так, в дополнительных соглашениях, представленных в ходе проверки, указана станция отправления - г. Гороховец и станции назначения - Май-Кудук и Бурундай (Республика Казахстан). Также в дополнительных соглашениях указана расшифровка стоимости транспортно-экспедиторского обслуживания: провозные платежи (НДС не облагается), предоставление подвижного состава (НДС не облагается), вознаграждение за оплату провозных платежей по территории РФ (НДС облагается), вознаграждение за оплату провозных платежей по территории Казахстан (НДС облагается), подсылка подвижного состава (НДС облагается), услуги экспедитора (НДС облагается). В подтверждение факта выполнения ООО «Логитранс-М» услуг по организации транспортно-экспедиторского обслуживания железнодорожных перевозок грузов, заявителем представлены счета-фактуры, акты выполненных работ (услуг) и отчеты экспедитора к актам. В представленных Обществом актах указаны номера, даты дополнительных соглашений, на основании которых были выставлены счета -

общего объема денежных средств); ООО «ИмпульсПро» (15,1 % от общего объема денежных средств); ИП ФИО18 (ИНН <***>) (7,8 % от общего объема денежных средств). Согласно анализу движения денежных средств по расчетным счетам ООО «Транс М» за 2016 год 40 % денежных средств поступают от ООО «Ресурс» с назначением платежа за транспортно-экспедиционные услуги. Полученные денежные средства перечисляются АО «ФГК» (ИНН <***>) (оплата за предоставление вагонов, НДС 0 %); АО «НТК» (ИНН <***>) (за услуги экспедиции, НДС 0 %); АО «ТГК» (ИНН <***>) (за услуги по предоставлению подвижного состава, НДС 0 %). Согласно анализу движения денежных средств по расчетным счетам ООО «ИмпульсПро» за 2016 год, полученные денежные средства размещаются на депозит и перечисляются ИП ФИО19 (учредитель ООО «ИмпульсПро») в качестве частичного погашения займов. ИП ФИО18 на требование инспекции о представлении документов (информации) от 25.11.2019 № 17/20784 по взаимоотношениям с ООО «Ресурс» сообщил, что в 2016 году являлся индивидуальным предпринимателем с режимом налогообложения

полагая не подтвержденными ответчиком затраты в размере 566 572 руб. 93 коп., обратился в арбитражный суд с настоящим требованием о взыскании неосновательного обогащения. ОАО «Ашинский метзавод», указывая, что ООО «ФеррумЧел» обязано компенсировать фактические затраты поставщика, связанные с исполнением обязательства по поставке металлопродукции в его адрес, в состав которых входят провозная плата (с учетом НДС) и услуги по предоставлению подвижного состава (с учетом НДС) по территории Российской Федерации, а также провозная плата, услуги по предоставлению подвижного состава, НДС и агентское вознаграждение, обратился в арбитражный суд со встречным исковым требованием о взыскании 229 453 руб. 83 коп. неосновательного обогащения. Удовлетворяя требования ОАО «Ашинский метзавод» в полном объеме, суд первой инстанции исходил из того, что встречные исковые требования подтверждены счетами-фактурами, ответчиком по встречному иску не оспорены. В указанной части решение суда первой инстанции в апелляционной жалобе не обжалуется. Удовлетворяя требования ООО «ФеррумЧел» частично в сумме 370 315 руб. 18 коп., суд первой инстанции

встречному иску в обоснование наличия на стороне ответчика неосновательного обогащения в размере 229 453 руб. 83 коп. указал, что ООО «Феррум Чел» в случае признания договоров незаключенными обязан компенсировать фактические затраты поставщика, связанные с исполнением обязательства по поставке металлопродукции в его адрес, в состав которых входят провозная плата ( с учетом НДС и услуги по предоставлению подвижного состава ( с учетом НДС_) по территории Российской Федерации, а также провозная плата, услуги по предоставлению подвижного состава , НДС и агентское вознаграждение ( с учетом НДС). По указанным во встречном иске счетам –фактурам : №№ 2638 от 22.01.2011 6774 от 26.04.11, 14744 от 31.08.2011, 17796 от 04.10.11, 4209 от 20.03.2012, 4316 от 22.03.2012, 4538 от 26.03.2012, 5449 от 09.04.2012, 8441 от 30.05.2012, 11969 от 30.07.2012, 18492 от 22.11.2012, при поставке продукции по территории Российской Федерации затраты поставщика составили 73751 руб., при поставке металлопроката за пределы Российской Федерации ( республика Казахстан) сумма

условиями настоящего договора. Наименование, цена, количество, качество и условия оплаты каждой партии конкретной партии товара согласовываются сторонами в спецификациях, которые являются неотъемлемой частью настоящего договора и составляются ежемесячно. По условиям пункта 2.1 договора сумма договора равна стоимости всех партий товара, согласованных сторонами в спецификациях и поставленных в рамках настоящего договора. Транспортные расходы (ж/д тариф, доп.план, провоз в собственных цистернах, ЗПУ, услуги экспедитора по арендованному подвижному составу, расходы по подготовке, страховые расходы, услуги по предоставлению подвижного состава, НДС (в соответствии с законодательством) не входят в цену товара. выделяются в счете-фактуре отдельной строкой и оформляются двусторонним актом оказанных услуг. Покупатель оплачивает поставляемый товар по ценам и на основании выставляемых счетов, счетов-фактур в сроки, установленные сторонами в спецификации (пункт 2.1 договора). В соответствии с пунктом 3.1 договора (в редакции протокола урегулирования разногласий от 18.02.2013) право собственности на товар переходит от поставщика к покупателю в момент передачи товара покупателю, моментом перехода является дата штемпеля

доводы апелляционной жалобы, судебная коллегия УСТАНОВИЛА: Карталинский транспортный прокурор в интересах неопределенного круга лиц обратился с иском к ОАО « РЖД» о признании незаконными действия Ремонтного локомотивного депо Аркаим Южно-Уральской дирекции по ремонту тягового подвижного состава структурного подразделения Дирекции по ремонту тягового подвижного состава-филиала ОАО « РЖД», выразившиеся в непринятии мер по получению в установленном порядке решения о предоставлении водного объекта ( реки Башик) в пользование для сброса сточных вод разрешения на сбросы веществ и микроорганизмов в окружающую среду; возложении на Ремонтное локомотивное депо Аркаим Южно-Уральской дирекции по ремонту тягового подвижного состава структурного подразделения Дирекции по ремонту тягового подвижного состава-филиала ОАО « РЖД» обязанности в установленном порядке обратиться в Министерство промышленности и природных ресурсов Челябинской области с заявлением о предоставлении водного объекта (реки Башик) в пользование в целях сброса сточных вод с приложением всех необходимых документов в срок шесть месяцев со дня вступления решения суда в законную силу; возложении обязанности