баскетбольной и волейбольной площадках. Казначейство расценило, что данные мероприятия не являются адаптационными и не соответствуют целям предоставления субсидии. Выявленное нарушение явилось предметом предписания от 21.09.2018 № 40-24-10/10, которым учреждению указано возвратить в областной бюджет сумму субсидии и которое обжалуется по настоящему делу. Исследовав обстоятельства дела и оценив имеющиеся доказательства в соответствии со статьями 65, 71, 198, 200, 201 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, руководствуясь положениями государственной программы Российской Федерации «Доступная среда» на 2011-2020 годы, Примерной программы субъекта Российской Федерации по обеспечению доступности приоритетных объектов и услуг в приоритетных сферах жизнедеятельности инвалидов и других маломобильных групп населения, утвержденной приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 06.12.2012 № 575, нормативными правовыми актами Кировской области, суды нашли, что оборудование баскетбольной и волейбольной площадок резиновым покрытием не может рассматриваться как специальное мероприятие, направленное на приспособление данных сооружений к нуждам лиц с ограниченными возможностями. Синтетическое покрытие, в том числе из резиновых плит (листов)
утверждении программы в связи с отсутствием утвержденных Минтрансом России федеральных авиационных правил, устанавливающих требования к организации процесса подготовки специалистов. Данные обстоятельства явились основанием для обращения предпринимателя в арбитражный суд с настоящим заявлением. При рассмотрении заявления суды руководствовались статьями 198, 200, 201 Арбитражного процессуального кодекса, положениями Воздушного кодекса Российской Федерации (далее – Воздушный кодекс). Отказывая в удовлетворении заявления, суд первой инстанции указал, что подготовка пилота планера должна производиться по программе, разработанной на основе типовой ( примерной) программы , утвержденной Министерством транспорта Российской Федерации, в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил разработки программ и утвержденной Росавиацией. Законодательством не установлено требование обязательной сертификации индивидуального предпринимателя, осуществляющего индивидуальную подготовку пилотов легких и сверхлегких воздушных судов; не представляется возможным оценить способность индивидуального предпринимателя к реализации разработанной им образовательной программы в области подготовки пилота планера по направлениям теоретической, тренажерной и практической подготовки. Ввиду отсутствия требований к разработке и содержанию программ подготовки также не представляется возможным оценить
"О безопасности дорожного движения" подготовка водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий является профессиональным обучением. Согласно части 13 статьи 2 Федерального закона от 29.12.2012 № 273-ФЗ "Об образовании в Российской Федерации" профессиональное обучение - вид образования, который направлен на приобретение обучающимися знаний, умений, навыков и формирование компетенции, необходимых для выполнения определенных трудовых, служебных функций (определенных видов трудовой, служебной деятельности, профессий). Требования к учебно-материальной базе, необходимой для профессиональной подготовки водителей транспортных средств различных категорий установлены примернымипрограммами профессионального обучения водителей транспортных средств различных категорий, утвержденными Приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 26.12.2013 № 1408. Указом Президента Российской Федерации от 15.06.1998 № 711 "О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения" утверждено Положение о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, подпунктом "б" пункта 11 которого на Госавтоинспекцию возлагаются обязанности по согласованию программ подготовки (переподготовки) водителей автомототранспортных средств, трамваев и троллейбусов, выдаче заключений соискателям лицензий на осуществление
нарушает права и законные интересы общества, устанавливая для него дополнительную обязанность по проведению обучения (повышения квалификации) работников по 72-часовой программе. ОАО «Златмаш» поясняет, что программа № 2-4-87-36-14 от 28.11.2013 вступила в действие с 01.01.2014, то есть на момент проведения проверки и выдаче предписания от 06.12.2013, а также на момент прохождения обучения работниками общества она не действовала, а действовали Примерные программы обучения различных групп населения в области безопасности жизнедеятельности № 1-4-54-370-14 от 28.03.2006 (далее - Примерная программа ), которыми предусмотрено прохождение обучения по 36 часовой программе. Общество считает, что судом первой инстанции не исследована Примерная программа, по которой в действительности проводилось обучение работников заявителя, в соответствии с которой и выданы удостоверения, а сделана неверная ссылка на требования программы № 2-4-87-36-14 от 28.11.2013. ОАО «Златмаш» критически относится к ссылке суда первой инстанции на постановление Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда по делу № А76-8573/2013 от 15.11.2013, поскольку обстоятельства дела № А76-8573/2013 отличаются от данного
№ 966 утверждено Положение о лицензировании образовательной деятельности (далее - Положение о лицензировании). Подпунктом «б» пункта 6 Положения о лицензировании установлено, что лицензионным требованием при осуществлении образовательной деятельности является наличие материально-технического обеспечения образовательной деятельности, оборудование помещений в соответствии с государственными и местными нормами и требованиями, в том числе в соответствии с требованиями федеральных государственных образовательных стандартов, федеральными государственными требованиями и (или) образовательными стандартами. Приказом Министерства образования и науки РФ от 26.12.2013 № 1408 утверждена Примерная программа профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «В». В данной Программе предусмотрен перечень учебного оборудования, необходимый для подготовки водителей транспортных средств категории «В», в том числе Информационный стенд и информационные материалы. К последним в числе иных относятся график учебного вождения (на каждую учебную группу) и схемы учебных маршрутов, утвержденных руководителем организации, осуществляющей образовательную деятельность. Согласно требованиям подпункта «е» пункта 7 Положения о лицензировании одним из лицензионных требований к лицензиату при осуществлении образовательной деятельности является наличие
том, что в настоящее время примерные программы обучения личного состава, работников организаций в области гражданской обороны не утверждены, является несостоятельным. Постановлением Правительства Пермского края от 23.11.2011 N 940-п "О системе подготовки населения в области гражданской обороны, защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера на территории Пермского края" утверждены: Положение о системе подготовки населения в области гражданской обороны и защиты от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера на территории Пермского края; примерная программа обучения личного состава нештатных аварийно-спасательных формирований; примерная программа обучения работающего населения Пермского края в области безопасности жизнедеятельности; примерная программа обучения должностных лиц и специалистов гражданской обороны и единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций в краевом государственном автономном образовательном учреждении "Учебно-методический центр по гражданской обороне и чрезвычайным ситуациям Пермского края" и на курсах гражданской обороны муниципальных образований Пермского края; примерная программу обучения личного состава спасательных служб. Не влечет удовлетворение жалобы довод относительно срока
владении на ином законном основании у АНО «ФИО2», что является нарушением подпункта «а» пункта 5 Положения о лицензировании. Подготовка водителей автотранспортных средств производится автошколами на основании типовых программ, что следует из пункта 3 статьи 26 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения". Так Приказом Минобрнауки России от 18.06.2010 № 636 "Об утверждении Примерных программ подготовки водителей транспортных средств различных категорий" разработаны и утверждены следующие типовые Программы подготовки водителей транспортных средств: - Примерная программа подготовки водителей транспортных средств категории "А"; - Примерная программа подготовки водителей транспортных средств категории "В"; - Примерная программа подготовки водителей транспортных средств категории "С"; - Примерная программа подготовки водителей транспортных средств категории "D"; - Примерная программа подготовки водителей транспортных средств категории "Е". В ходе проведения проверки у АНО «ФИО2» запрошена учебно-методическая документация (рабочие программы) по реализуемым в соответствии с лицензией образовательным программам. Согласно представленным объяснениям /должность/ АНО «ФИО2» ФИО1 рабочие программы подготовки водителей транспортных
на получение права на управление транспортными средствами соответствующих категорий, на основании типовых программ подготовки водителей транспортных средств соответствующих категорий, которые разработаны уполномоченным органом исполнительной власти РФ. В частности, таким документом является свидетельство о прохождении обучения по программе подготовки водителей транспортных средств различных категорий. Приказом Минобрнауки России от 18 июня 2010 г. N 636 "Об утверждении Примерных программ подготовки водителей транспортных средств различных категорий" разработаны и утверждены следующие типовые Программы подготовки водителей транспортных средств: - Примерная программа подготовки водителей транспортных средств категории "B"; - Примерная программа подготовки водителей транспортных средств категории "C". В соответствии с Примерной программой подготовки водителей транспортных средств категории «В», утвержденной указанным выши Приказом, эта Примерная программа подготовки водителей транспортных средств категории "B" представляет собой минимум требований к результатам и содержанию подготовки и является основой для разработки рабочих программ, утверждаемых организациями, осуществляющими подготовку водителей. Указанная Примерная программа, по окончании ее прохождения предусматривала комплексный экзамен по предметам: основы законодательства
статьи 25 данного федерального закона в новой редакции иначе установлены категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право, к их числу отнесены, в числе прочих, категории «ВЕ», «СЕ», «DE» и подкатегории «С1Е», «D1E». В период прохождения административным истцом обучения действовал приказ Министерства общего и профессионального образования Российской Федерации от 2 апреля 1999 года № 844 «О введении в действие Примерных программ подготовки водителей -транспортных средств», которым были утверждены: примерная программа подготовки водителей транспортных средств категории «Е к В», примерная программа подготовки водителей транспортных средств категории «Е к С», примерная программа подготовки водителей транспортных средств категории «Е к D», содержащие разные требования, в том числе, к программе и объему часов теоретической и практической подготовки водителей транспортных средств соответствующей категории. По результатам итоговой аттестации обучающимся выдавалось свидетельство о прохождении обучения действующего образца. Представленными суду материалами подтверждается, что ФИО1, 15 декабря 2005 года получившему водительское удостоверение на
