Реестр объектов транспортной инфраструктуры - гражданское законодательство и судебные прецеденты

6 СМ-79АВ/14 (по автостанции г. Отрадного) и № 6 СМ- 84АВ/14 (по автостанции г. Чапаевска). Согласно предписаниям заявителем не обеспечено проведение оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры (ОТИ), находящихся на балансе общества – автостанций г. Отрадного и г. Чапаевска, и утверждение в установленном порядке результатов оценки уязвимости ОТИ в течение трех месяцев с момента получения уведомления о включении ОТИ в Реестр категорированных ОТИ и о присвоенной категории ОТИ, что является нарушением пунктов 3, 4, 5.7 раздела 2 «Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств автомобильного транспорта и дорожного хозяйства», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 08.02.2011 № 42. Обществу предписано в срок до 08.09.2014 устранить нарушение законодательства о транспортной безопасности. Не согласившись с названными предписаниями, общество обратилось в арбитражный суд с настоящим заявлением. Оценив представленные сторонами доказательства с позиции статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, руководствуясь статьями 198,

постановление Девятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 24.03.2017 и постановление Арбитражного суда Центрального округа от 09.06.2017 по делу № А14-6753/2015, установил: в рамках дела о несостоятельности (банкротстве) общества с ограниченной ответственностью «Армакс Групп» (далее – должник) правительство обратилось в Арбитражный суд Воронежской области с заявлением о включении в реестр требований кредиторов должника (далее – реестр) задолженности в размере 973 318 200 руб., из них: 437 840 000 руб. – сумма к возврату государственной поддержки, направленной на софинансирование инвестиционного проекта «Строительство производственно-логистического комплекса «Армакс Групп» на территории с. Масловка Воронежской области в части строительства объектов инженерной и транспортной инфраструктуры к производственно-логистическому комплексу «Армакс Групп»; 427 620 000 руб. – сумма к возврату государственной поддержки в форме бюджетных ассигнований инвестиционного проекта «Строительство производственно-логистического комплекса «Армакс Групп» на территории с. Масловка Воронежской области в части строительства объектов инженерной и транспортной инфраструктуры к производственно-логистическому комплексу «Армакс Групп»; 107 758 200 руб. – проценты за нарушение

по результатам проведенной с 12.05.2015 по 21.05.2015 плановой выездной проверки соблюдения предприятием в процессе осуществления деятельности по адресу: <...> требований законодательства в сфере транспортной безопасности, управлением составлен акт и выдано предписание, которым предприятию предписано устранить, в том числе, нарушение пункта 1, а именно обеспечить проведение оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры и утверждение в установленном порядке результатов оценки уязвимости в течение трех месяцев с момента получения уведомления о включении объекта транспортной инфраструктуры в реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и о присвоенной категории объектов. Не согласившись с указанным предписанием административного органа, предприятие обратилось в арбитражный суд. Суд апелляционной инстанции, исследовав представленные доказательства и оценив их в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в совокупности и взаимосвязи, руководствуясь положениями статьи 4, 5 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», пунктом 5.7 Приказа Минтранса России от 08.02.2011 № 40 «Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни

части 1 статьи 4 Закона № 16-ФЗ обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено настоящим Федеральным законом и иными федеральными законами. В силу части 1 статьи 6 Закона № 16-ФЗ объекты транспортной инфраструктуры и транспортные средства подлежат обязательному категорированию с учетом степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства и его возможных последствий, за исключением случаев, предусмотренных указанным законом. Категорированные объекты включаются в реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, ведение которого осуществляют компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности в порядке, устанавливаемом федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта (часть 4 статьи 6 Закона № 16-ФЗ). Постановлением Правительства Российской Федерации от 05.10.2020 № 1603 утверждены требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, не подлежащих

а также требованиями, изложенными в статье 12 ФЗ № 256, ответчик 1, как субъект ТЭК, для обеспечения антитеррористической защищенности обязан осуществлять комплекс специальных мер по безопасному непрерывному функционированию принадлежащих ему объектов ТЭК. Кроме того, ответчик 1 является субъектом транспортной инфраструктуры, поскольку в соответствии со статьей 6 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее – Закон о транспортной безопасности) объект транспортной инфраструктуры - причальная зона порта Приморск, принадлежащая ответчику, включена в реестр объектов транспортной инфраструктуры с присвоением ему 3 категории и реестрового номера МТК-24. В соответствии с пунктом 4 статьи 1 Закона о транспортной безопасности обеспечение транспортной безопасности это реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства. В соответствии со статьей 4 Закона о транспортной безопасности обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено федеральными

элементы объекта транспортной инфраструктуры, совершение акта незаконного вмешательства в отношении которых приведет к полному или частичному прекращению функционирования объекта транспортной инфраструктуры и (или) возникновению чрезвычайных ситуаций (далее - критический элемент объекта транспортной инфраструктуры), а также задачи по реагированию на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов. Как следует из материалов дела, 13 августа 2021 г. УГАН НОТБ ПФО Ространснадзора было выявлено, что на объекте транспортной инфраструктуры «Железнодорожная станция Левшино», внесенным 21 июля 2016 г. в Реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств (далее — Реестр) с присвоением реестрового номера ЖСГ303392 и 3 (третьей) категории (на основании решения Федерального агентства железнодорожного транспорта от 28 июня 2021 г. № 2021/УТБ/869/К станции Левшино присвоена 2 (вторая) категория), принадлежащем ОАО «РЖД», которое обязано соблюдать требования законодательства РФ по обеспечению транспортной безопасности и несет ответственность за их неисполнение в нарушение подпункта «в» пункта 5 «Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной

оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры выявил несоответствие в части фактического наименования заказчика в Реестре объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, в связи с чем результаты проведенной оценки уязвимости в Росавтодоре подлежат утверждению только после внесения наименования организации МКУ «КУМИЗО» <адрес> РМО РК в Реестре объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. МКУ «КУМИЗО» <адрес> РМО РК направило в адрес Управления транспортной безопасности Федерального дорожного агентства письмо от <дата> исх. <номер> о внесении изменений в Реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в части замены данных субъекта транспортной инфраструктуры с сельских муниципальных образований <адрес> РК на МКУ «КУМИЗО» <адрес> РМО РК. <дата> Федеральным дорожным агентством за <номер> направлен ответ, что представленные сведения для внесения изменений в части наименования субъекта транспортной инфраструктуры не соответствуют форме, а также о необходимости в представлении информации от Ространснадзора о совершенных и предотвращенных актах незаконного вмешательства за последние 12 месяцев. МКУ «КУМИЗО» <адрес> РМО РК направило письма от

инфраструктуры - юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании. В соответствии со ст. 6 Федерального закона № 16-ФЗ объекты транспортной инфраструктуры подлежат обязательному категорированию в соответствии с порядком и количеством категорий, установленных Правительством Российской Федерации, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Федеральным законом. Категорированные и не подлежащие категорированию объекты транспортной инфраструктуры, а также транспортные средства включаются (исключаются) в реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, ведение которого осуществляют компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности в порядке, устанавливаемом федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта. В соответствии со ст. 1, 2 Приказа Минтранса России от 15.09.2020 № 377 «Об утверждении Порядка ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств» (далее – Приказ № 377) порядок ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств определяет процедуру ведения

Гражданское дело № 27RS0№-45 Р Е Ш Е Н И Е Именем Российской Федерации 15 ноября 2023 г. <адрес> Индустриальный районный суд <адрес> в составе председательствующего судьи Герасимовой И.И. с участием прокурора ФИО2 при секретаре судебного заседания ФИО1 рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Хабаровского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к ООО «Беркут» о возложении обязанности направить установленную законом информацию для включения судна в реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, У С Т А Н О В И Л: Хабаровский транспортный прокурор обратился в суд с иском к ООО «Беркут» о возложении обязанности направить установленную законом информацию для включения судна в реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, ссылаясь на следующие обстоятельства. Прокуратурой проведен анализ состояния законности в сфере обеспечения транспортной безопасности, по результатам которой в действиях ООО «Беркут» выявлены нарушения закона в данной сфере и установлено, что судовладелец ООО