Регистрация судна в речном регистре - гражданское законодательство и судебные прецеденты

Российской Федерации, Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации и Кодекс об административных правонарушениях Российской Федерации внесены соответствующие изменения, относящиеся к процедурам государственной регистрации судов и прав на них, включая маломерные суда, а также к классификации и освидетельствованию судов. Законом исчерпывающим образом устанавливаются как механизмы государственной регистрации судов и прав на них, так и регистрирующие органы. Таким образом, государственную регистрацию маломерного судна, осуществляющего коммерческую деятельность, производит капитан морского порта либо Государственное бассейновое управление водных путей и судоходства Росморречфлота, а классификацию и освидетельствование их соответственно производят Российский морской Регистр судоходства или Российский речной Регистр . Суда, осуществляющие вылов водных биологических ресурсов в реках, прудах и озерах Российской Федерации, зарегистрированные в Государственном бассейновом управлении водных путей и судоходства Росморречфлота, освидетельствованные в Российском речном Регистре и имеющие разрешение на добычу (вылов) водных биоресурсов, относятся к судам рыбопромыслового флота. В соответствии с указанным необходимо руководствоваться Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации или Кодексом внутреннего водного транспорта

Ллойдом или Бюро Веритас, с выдачей классификационного свидетельства и свидетельств, предусмотренных КВВТ или КТМ соответственно и международными конвенциями. Государственная регистрация этих осуществляется капитаном морского порта либо ГБУВПиС, выдается свидетельство о собственности и свидетельство о праве плавания под государственным флагом Российской Федерации, при этом суда смешанного (река - море) плавания регистрируются капитанами морских портов. В целях реализации положений Закона, предусматривающих регистрацию, классификацию и освидетельствование судов заместителем Министра транспорта Российской Федерации В.А. Олерским дано соответствующее поручение от 10.05.2012 N ОВ-17-Пр Росморречфлоту, Ространснадзору, ФАУ "Российский морской регистр судоходства" и ФАУ "Российский Речной Регистр ". Прошу проинформировать заинтересованные стороны. Директор Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта К.Г.ПАЛЬНИКОВ ------------------------------------------------------------------

учета, если оно было ранее зарегистрировано в органах государственной регистрации; документ, свидетельствующий об исключении из Государственного судового реестра или реестров (книг) иностранных государств; иные правоустанавливающие документы, предусмотренные законодательством Российской Федерации. Как установлено судом первой инстанции и подтверждается материалами дела, ООО фирма «Темп» 22.12.2014 обратилось в Усть-Кутский инспекторский участок ФКУ (центр ГИМС МЧС России) по Иркутской области с заявлением о государственной регистрации маломерного судна и право собственности на судно - лесопожарный катер «Ольха» КС-100Д», к которому приложены следующие документы: свидетельство о годности плавания; устав ООО фирма «Темп»; справка Ленского Речного Регистра , Приказ о постановке на учет; доверенность ООО фирма «Темп», приказ о вступлении в должность; договор купли-продажи от 21.09.2006; акт приема-передачи; свидетельство о регистрации предприятия №180; протокол собрания; приказ о назначении ответственного; квитанция об оплате пошлины. Согласно материалам дела, спорное судно 1983 года выпуска и 1984 года ввода в эксплуатацию (т.е. не новое). Из регистрационной карточки-заявления судовладельца от 22.12.2014 следует,

акту приема-передачи после регистрации перехода права собственности. Судно должно быть передано в исправном состоянии, со всем судовым снабжением, документацией. Между тем, на момент спора акт приема-передачи судна после регистрации перехода права собственности не составлялся, на момент рассмотрения дела судом, сухогрузная бункерная баржа МБ-2506 (идентификационный номер А-01-0731) продолжает находиться в собственности ОАО «Амур-Порт». Кроме того, на момент заключения договора купли-продажи и по настоящее время судно находится в ненадлежащем техническом состоянии. Согласно акту внеочередного освидетельствования от 15.07.2016) баржа МБ-2506 (идентификационный номер А-01-0731) признано пригодным только к разовому перегону от места его текущего нахождения (г. Николаевск-на-Амуре) до места постоянной дислокации (г. Хабаровск), и при условии соблюдения ряда особых требований. Аналогичные сведения о ненадлежащем техническом состоянии судна приведены в ответе Амурского филиала Российского Речного регистра от 17.11.2020 № АФ-25.3-1697. Актом осмотра № 109/3-2017 от 17.09.2017, подготовленным АО «Хабаровская лаборатория судебной и независимой экспертизы» подтверждено, что указанная баржа требует капитального ремонта и дополнительного освидетельствования.

144). В настоящее время в Российской Федерации существует 14 ГРСИ, в том числе ГРСИ по Енисейскому району (г. Красноярск) - Федеральное бюджетное учреждение «Енисейское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства». Таким образом, налоговым органом правомерно сделан вывод о том, что постановка на учет владельца маломерного судна в соответствии с пунктом 5 статьи 83 НК РФ должна осуществляться по месту государственной регистрации судна. Общество в обоснование апелляционной жалобы указывает, что поскольку спорное судно МБВ-235 per. номер 020474 состоит на учете в линейном участке Енисейской инспекции Российского Речного Регистра в г. Абакане, находится по месту нахождения организации в с. Кирово, принадлежит ООО «Бирюса», то местом регистрации следует считать с. Кирово Алтайского района Республики Хакасия. Апелляционный суд полагает указанный вывод налогоплательщика подлежащим отклонению, как нормативно необоснованный. Учитывая вышеизложенное правовое регулирование, а также установленный факт регистрации спорного транспортного средства в Федеральном бюджетном учреждении «Енисейское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства» (г.Красноярск),

арендованных иностранных судов; Российском международном реестре судов; реестре строящихся судов. Согласно представленной истцом выписке из Государственного судового реестра Российской Федерации – организации, осуществляющей регистрацию права собственности на суда, по состоянию на 03.03.2020 ответчик является собственником судна, в отношении которого приняты обеспечительные меры. Представленные заявителем сведения о постановке судна на учет в филиале Российского Речного Регистра, судом первой инстанции обоснованно отклонены, поскольку они не могут подменять собой сведения о регистрации права собственности на судно, в вязи с тем, что Российский Речной Регистр не осуществляет регистрацию перехода права собственности. Более того, в судебном заседании заявитель пояснил, что факт постановки судна на учет в Российском Речном Регистре является последним звеном перед непосредственной регистрацией перехода права собственности. Принимая обеспечительные меры, суд исходил из того, что сумма исковых требований является значительной, а в материалах дела отсутствуют сведения о наличии у ответчика иного имущества, за счет которого истец может получить удовлетворение в случае удовлетворения исковых

... РЕШЕНИЕ именем Российской Федерации 02 февраля 2018 года ... Набережночелнинский городской суд Республики Татарстан в составе председательствующего судьи Медведева М.В., при секретаре ФИО5, рассмотрев в открытом судебном заседании исковое заявление ФИО1 к ФИО4 о государственной регистрации перехода права собственности на судно, встречное исковое заявление ФИО4 к ФИО1 о признании договора купли-продажи ничтожным, исковое заявление ФИО2 к Федеральному автономному учреждению «Российской Речной Регистр » в лице Камского филиала Российской Речного Регистра о признании права собственности на теплоход, обязании произвести переквалификацию судна в плавучее сооружение, установил: ФИО1 обратился с исковым заявлением к ФИО4 о государственной регистрации перехода права собственности на сухогрузный теплоход «Аякс» на основании договора купли-продажи от .... В обоснование исковых требований указывает, что ... между истцом и ответчиком ФИО4 был заключен договор купли-продажи

по тексту Центр ГИМС МЧС РФ по Омской области) о признании незаконной регистрации в качестве маломерного судна «...» за № ..., принадлежащего на праве собственности К.С.В., признать недействительным судового билета серии ... №, выданного ДД.ММ.ГГГГ и возложении на ответчика обязанности снять судно «...» за № с регистрационного учета. В обоснование своих требований ссылается на то, что в результате проведенной проверки установлен факт незаконной регистрации в качестве маломерного судна за № судна, тип и модель катер, построенного в в ... году по проекту ..., согласованному Речным Регистром , указанная мощность двигателя ... 55 кВТ, грузоподъемностью 60 тонн, район и условия плавания ВВП, поскольку главный двигатель судна «...» имеет номинальную мощность 176 кВТ, с постройки судно не предназначено для плавания в морских районах, и, следовательно, конструктивно не может быть использовано в целях мореплавания. На основании регистрационных действий ДД.ММ.ГГГГ судовладельцу К.С.В. выдан судовой билет серии ... №. В связи с тем, что

является необоснованным довод жалобы о нарушении судом первой инстанции правил подсудности, поскольку ФИО1 и ФИО5 зарегистрированы по адресу: ***, *** ***, ***, что относится к Ленинскому району г. Саратова. Несостоятельным является также довод жалобы о том, что истцом при предъявлении иска, а также судом не установлено нарушение чьих-либо прав, поскольку, при разрешении спора суд первой инстанции обоснованно пришел к выводу о том, что незаконной регистрацией судна в ГИМС МЧС России по Московской области изменяется режим эксплуатации судна, снятие судна с классификационного учета Российского Речного Регистра исключает возможность осуществления надзора за безопасной эксплуатацией данного судна на внутренних водных путях, так как органы Российского Речного Регистра не вправе проводить ежегодные освидетельствования и осуществлять технический надзор за судами, зарегистрированными в Государственной инспекции по маломерным судам. В соответствии с техническими параметрами судно является судном внутреннего водного транспорта и не поднадзорно ГИМС МЧС РФ. Органами Российского Речного Регистра названное судно признано негодным к плаванию.

судну «Сатурн», от 23 апреля 2012 года по судну «Ярославец», от 11 мая 2012 года по судну «Пеликан», от 24 мая 2012 года по судну «Ветер» (4 преступления). Так, в период 2010-2011 годов ФИО3, осуществляя посреднические функции, в целях извлечения личной выгоды от владельцев судов, поднадзорных Российскому Речному Регистру, обратился к своему знакомому ФИО 1 с просьбой за денежное вознаграждение оказать содействие в беспрепятственной регистрации и постановке на учет в ГИМС МЧС России судов проекта 376 (теплоход разъездной), поднадзорных и зарегистрированных в Российском Речном Регистре , вопреки нормам действующего законодательства – без проведения надлежащего документального контроля и технического освидетельствования судов, путем посредничества с должностными лицами ГИМС МЧС РФ. В соответствии с достигнутой договоренностью, в период 2010-2011 годы ФИО 1 обратился к своему знакомому ФИО1 с предложением за денежное вознаграждение осуществлять беспрепятственную регистрацию и постановку на учет в Зеленодольское отделение ФКУ Центра ГИМС МЧС России по РТ судов проекта 376