связанные с простоем грузовых вагонов заказчика на железнодорожных путях общего пользования, оплатой провозных платежей, оплатой за выполненные работы по устранению дефектов, возникших вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока. Во исполнение взятых на себя обязательств по договору от 01.04.2013 № ТОР-ЦВ-00-11/ФГК-164-15 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов заключенного между Компанией и ОАО «РЖД», выявленные технологические неисправности были устранены работниками структурных подразделений ОАО «РЖД», что подтверждается актами выполненных работ, счетами-фактурами, платежными поручениями. Рекламационно-претензионная работа в период обнаружения неисправности грузовых вагонов осуществляется в соответствии с регламентом ведения Рекламационно-претензионной работы в вагонном хозяйстве от 05.02.2013 (далее – Регламент). В силу пунктов 1.6, 1.8, 2.8 Регламента, претензии оформляются на основании рекламационного акта формы ВУ-41М, определяющего виновного в допущенном браке. К претензии должен прилагаться рекламационный акт формы ВУ-41М и копии документов, в том числе акт о выполненных работах, счет-фактура, платежное поручение и счет. В соответствии с пунктом 9.2 договора, на плановый
ответчиком своих обязательств по ремонту вагона; отсутствие в материалах дела документов, подтверждающих появление трещины по причинам, не зависящим от подрядчика, возникшим после сдачи вагона из деповского ремонта, в результате естественного эксплуатационного износа, и пришли к выводу о наличии у общества «СФАТ» обязанности по возмещению понесенных обществом «РТХ-Логистик» расходов на устранение недостатков. Довод общества «СФАТ-Рязань» о пропуске истцом срока исковой давности отклонен судами со ссылкой на положения 4.1, 4.2, 4.3, 4.4 Временного регламента ведения рекламационно-претензионной работы в вагонном хозяйстве, с учетом дат проведения деповского ремонта, текущего отцепочного ремонта и оплаты обществом «РТХ-Логистик» текущего ремонта спорного вагона. Иные изложенные заявителем доводы об отсутствии у него ответственности за понесенные истцом расходы, необоснованном принятии судом первой инстанции искового заявления к производству, нерассмотрении ходатайства о проведении экспертизы, также были предметом рассмотрения судами и получили надлежащую правовую оценку. Нарушений норм материального права, а также норм процессуального права, влекущих за собой безусловную отмену оспариваемых судебных
приведен в работоспособное состояние. Подрядчик обязался в соответствии с пунктом 6.5 договора возместить заказчику все документально подтвержденные расходы, возникшие у истца, включая оплату за выполненные работы по устранению дефектов, возникших вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока. Стороны согласовали, что акт-рекламация по форме ВУ-41М обязателен при предъявлении претензии (пункт 6.5 договора), следовательно, при ее предъявлении истцу возмещаются все расходы, связанные с ремонтом, в том числе и расходы на услуги по составлению актов-рекламаций. Рекламационно-претензионная работа осуществлена в соответствии с регламентом расследования причин отцепки грузовых вагонов и ведения рекламационной работы, также согласно условиям договора. Документы, подтверждающие факты и причины неисправностей спорных грузовых вагонов, были направлены истцом в адрес ответчика вместе с претензиями. Причинно-следственная связь между выявленными неисправностями подтверждается актами-рекламациями. ООО «РТ Оператор» понесло убытки в размере 8731 руб. 71 коп. и предъявило к взысканию с АО «ВРК–3» во встречном иске. Судом установлено, что неисправности вышеназванных грузовых вагонов возникли в
соответствии с правовой позицией Верховного Суда Российской Федерации, изложенной в определении от 05.11.2015 по делу N 305-ЭС15-10026, от 21.03.2016 по делам N 305-ЭС15-18668, 305-ЭС15-19207, от 07.04.2016 по делу N 305-ЭС15-16906, документы о выявленном дефекте вагона (акты- рекламации) являются надлежащим доказательством нарушения гарантийных обязательств, так как они составлены с участием специализированной организации - эксплуатационного вагонного депо, которым выявлен дефект вагона. Акт-рекламация оформляется в соответствии с Регламентами и подтверждает неисправность вагона и причину ее возникновения. Рекламационно-претензионная работа осуществлена в соответствии с Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона, а также в соответствии с условиями договоров. Представленные в материалы дела Рекламационные акты подтверждают факт возникновения недостатка в работе подрядчика и вину подрядчика. Согласно статье 15 ГК РФ, на которую истец ссылается в обоснование заявленного требования, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. При этом под убытками понимаются
объеме. Не согласившись с решением суда первой инстанции, ответчик обратился с апелляционной жалобой в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд. В апелляционной жалобе ответчик просит отменить обжалуемый судебный акт в полном объеме, и отказать в удовлетворении исковых требований. В обоснование доводов апелляционной жалобы, ее податель ссылается на то, что в отношении спорного вагона № 61716866 был проведен текущий ремонт, с использованием колесных пар, предоставленных истцом. Текущий ремонт не является плановым, и производится для устранения неисправностей. Рекламационно-претензионная работа осуществляется в соответствии с Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы. Предыдущий ремонт установленных на вагоны колесных пар производило структурное подразделение АО "ВРК-3". Ответственность за возникшие неисправности должна быть возложена на указанное общество, которое производило плановый ремонт. Согласно п. 2.6 Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденного Президентом НП «ОПЖТ» ФИО1 26.07.2016г. к акту-рекламации должен быть приложен фотоматериал отказавшего узла и его неисправности. Он должен быть
продукции по количеству и качеству производится заказчиком в соответствии с "Инструкцией о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству", утвержденной постановлением Госарбитража СССР от 15 июня 1965г. №П-6, "Инструкцией о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по качеству", утвержденной постановлением Госарбитража СССР от 25 апреля 1966г. №П-7 в той части, в которой они не противоречат действующему законодательству РФ, настоящему Договору и ГОСТ РВ 0015-308-2017 (п.4.4 контракта). Рекламационно-претензионная работа проводится Сторонами согласно ГОСТ РВ 0015-703- 2019. Согласно п.4.10 контракта АО «МЗП» гарантирует устранение неисправностей или замену дефектной продукции за свой счет в течение всего срока действия гарантийных обязательств, установленных настоящим контрактом, при условии соблюдения монтажа, эксплуатации и обслуживания, изложенных в ТУ, в порядке, предусмотренном ГОСТ РВ 0015-703-2019. Таким образом, условия контракта и ГОСТ РВ 0015-703-2019 предусматривают открытую систему менеджмента качества на предприятиях, позволяющую своевременно устранять спорные вопросы по продукции. Кроме того, указывает,
буксового узла послужил неправильный подбор роликов, разность по длине - 15 ммк.(л.д. 64-67). В акте - рекламации № от ДД.ММ.ГГГГ, причиной грения буксового узла колесной пары, ось №, послужил неправильный подбор роликов заднего подшипника. Разница по длине двух роликов составила 15 мкм при норме не более 12 мкм, что является нарушением п. 8.2.3 инструкции 3-ЦВРК. Виновным признано предприятие ВЧДР-20 Кемь (л.д. 97-98). Порядок предъявления подразделениями ОАО «РЖД» рекламаций и претензий установлен Регламентом ведения рекламационно - претензионнойработы в вагонном хозяйстве ОАО «РЖД» (л.д.100-106). Разделом 5 Регламента предусмотрено составление акта-рекламации при неприбытии представителя «Поставщика», то есть представителя вагонного ремонтного депо Кемь, которое произвело капитальный ремонт. В соответствии с Положением об организации работы по рассмотрению претензий собственников подвижного состава по гарантийным обязательствам, предусмотренным договорами на плановые виды ремонта грузовых вагонов, заключенными Центральной дирекцией по ремонту грузовых вагонов - филиалом ОАО «РЖД» (л.д. 119-121), утвержденным приказом начальника Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов
обязан: вести учет наличия основного оборудования его получения и отправки, а также другой работы по замене деталей исключающих возможность ремонта, выход металлолома после разделки, участвует в комиссиях по списанию, организует работу по реализации отходов, металлолома образовавшегося от демонтажа и разборки основных средств, а также оформление документации, рекламационно-претензионной работы, техническим обслуживанием (л.д. 72-76 т. 4). Между тем, в соответствии с приказом начальника .... от 19 мая 2015 года «О распределении функциональных обязанностей в отделе организации контроля качества сервисного обслуживания локомотивов» между работниками отдела распределены обязанности, согласно распределению на ведущего инженера ФИО3 возложены обязанности по всем видам ремонта и сервисного обслуживания локомотивов, ведение рекламационно-претензионнойработы по качеству ремонтов. Таким образом, ФИО3 не был наделен полномочиями по учету, отправке, списанию основного (линейного), имеющего идентификационные номера, оборудования. Указанные обстоятельства подтвердили в судебном заседании начальник ТЧЭ-19 М.С., заместитель начальника ТЧЭ-19 З.С. и ведущий технолог Д.А.. По смыслу закона при хищении лицо должно использовать свои
