«ЮТэйр-Лизинг» на основании договора аренды от 28.11.2013 №1321/з, заключенного с Территориальным управлением Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Тюменской области (арендодатель) является арендатором земельного участка с кадастровым номером 72:23:0427001:946 площадью 840 957 кв. м, расположенного по адресу: г.Тюмень, район аэропорта «Плеханово», с разрешенным использованием: под существующий имущественный комплекс аэропорта «Плеханово». Договор аренды заключен сроком на 49 лет. На земельном участке расположено два нежилых здания, вертолетная площадка МИ-26 и вертолетная площадка МИ-8, взлетно-посадочная полоса, рулевая дорожка , места стоянок, собственником которых является общество «ЮТэйр-Лизинг». Арендатором всей инфраструктуры (сооружений) на аэродроме и лицом, осуществляющим аэродромную деятельность, является авиакомпания. Администрацией в 2015 году открытому акционерному обществу «Сибстройсервис» выдано разрешение на строительство объекта капитального строительства «Жилой дом ГП-1» площадью 1 157,74 кв. м по адресу: <...>, со сроком действия до 11.06.2017. Строительство жилого дома осуществлялось на земельном участке с кадастровым номером 72:23:0427001:9848, расположенном по адресу: г.Тюмень, район аэропорта «Плеханово». В соответствии с проектной
распоряжения ТУ Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Тюменской области от 27.11.2013 № 334/03 ООО «ЮТэйр-Лизинг» в аренду под существующий имущественный комплекс аэропорта «Плеханово» был предоставлен земельный участок с кадастровым номером 72:23:0427001:946 площадью 840 957 кв.м., в связи с чем с ООО «ЮТэйр-Лизинг» был заключен договор аренды от 28.11.2013 № 1321/з на 49 лет. На данном земельном участке расположен аэропорт «Плеханово» (два нежилых здания, вертолетная площадка МИ-26 и вертолетная площадка МИ-8, взлетно-посадочная полоса, рулевая дорожка , места стоянок МИ-26 и МИ-8), принадлежащий на праве собственности ООО «ЮТэйр-Лизинг». Аэродромную деятельность осуществляет ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр», которое в свою очередь является арендатором всей инфраструктуры (сооружений) на аэродроме «Плеханово». В 2015 году Администрация выдала ОАО «Сибстройсервис» разрешение на строительство объекта капитального строительства «Жилой дом ГП-1» площадью 1 157,74 кв.м по адресу: <...>. Срок данного разрешения на строительство установлен до 11.06.2017. Полагая, что указанное разрешение является незаконным и нарушает права заявителя в сфере предпринимательской
6.4 договора стороны определили по всем вопросам, не урегулированным договором, руководствоваться законодательством РФ и нормативными актами Минтранса РФ. 07.12.2012 в аэропорту г. Хабаровска произведена без замечаний предполетная подготовка воздушного судна (далее – ВС) ОАО «Аэрофлот» В-767 бортовой номер VP-BAV (постоянный рейс SU1711 Хабаровск-Москва (Шереметьево)). Согласно техническому акту состояния аэропорта Хабаровска от 07.12.2012 (22 час. 50 мин. местного времени) взлетно-посадочные полосы (ИВПП 23/Л/05П) местами покрыты сухим свежевыпавшим снегом 5 мм, укатанным снегом, коэффициент сцепления 0,4/0,4/0,4. Рулевая дорожка , перрон, места стоянки покрыты сухим свежевыпавшим снегом. Посторонних предметов не обнаружено. Тип покрытия А/Б. ИВПП 23/Л/05П технически исправны для полетов и соответствуют требованиям РЭГА РФ-94. Перед рулением экипаж ВС получил предупреждение от службы ОВД: «Перрон скользкий, покрыт уплотненным снегом». При взлете и наборе высоты (в период с 23 час. 04 мин. по 23 час. 40 мин.) произошло увеличение вибрации двигателя № 1, достигшее максимально 4,95 единиц. Дальнейший полет до аэропорта Шереметьево и посадка
АСС; 1.11 устранить повреждения бетонного покрытия у ворот пожарного депо здания АСС, снизить уровень бетонного покрытия у ворот № 1 до уровня открытия дверей; 1.12 добавить страхующие устройства в учебной башне СПАСОП; 1.13 устранить повреждения бетонного подмостка по периметру АСС. 2) обязать Ответчика предоставить Истцу: 2.1 окончательные исполнительные планы кабельных трасс кабельных линий электропитания с привязками муфт переходов и трассировкой кабелей по объектам: -два здания контрольно-пропускного пункта; -перрон с местами для стоянок ВС и рулевая дорожка ; -аварийно-спасательная станция; -сети электроснабжения площадки АСС и СПАСОП; -теплодымокамера; -учебная башня; -аэродромные колонки №№ 1-5; -мачты освещения №№ 1-9; -сети связи; -сети электроснабжения от ЦРП до ТП –ОС, ТП-ТО, ТП-АСС; - сети электроснабжения перрона 0,4 кВ, -транспортное подстанции ТП –ОС, ТП-ТО, ТП-АСС; -очистные сооружения; -центральная распределительная подстанция (ЦРП), согласно приложению № 2 к Федеральным авиационным правилам, утвержденным приказом Минтранса РФ от 23.06.2003 г № 149, п. 2.4.2 Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей, утвержденных
требованиями: 1) обязать ответчика устранить недостатки, препятствующие истцу пользоваться имуществом, переданным по договору аренды федерального имущества аэропорта Петрозаводск от 15.05.2017 № 693/1 (в редакции протокола разногласий от 19.07.2017 и дополнительного соглашения от 01.06.2018 № 1), указав в иске на конкретные недостатки. 2) обязать ответчика предоставить истцу: окончательные исполнительные планы кабельных трасс кабельных линий электропитания с привязками муфт переходов и трассировкой кабелей по объектам: два здания контрольно-пропускного пункта; перрон с местами для стоянок ВС и рулевая дорожка ; аварийно-спасательная станция; сети электроснабжения площадки АСС и СПАСОП; теплодымокамера; учебная башня; аэродромные колонки №№ 1-5; мачты освещения №№ 1-9; сети связи; сети электроснабжения от ЦРП до ТП–ОС, ТП-ТО, ТП-АСС; сети электроснабжения перрона 0,4 кВ; транспортное подстанции ТП–ОС, ТП-ТО, ТП-АСС; очистные сооружения; центральная распределительная подстанция (ЦРП), согласно приложению № 2 к Федеральным авиационным правилам, утвержденным приказом Минтранса РФ от 23.06.2003 № 149, пункту 2.4.2 Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей, утвержденных Приказом Министерства энергетики РФ
по надзору в сфере прав потребителей и благополучия человека по Владимирской области (Управление Роспотребнадзора по Владимирской области) **** года автономной некоммерческой организации «**** «****» **** ****, начальником которого является ФИО1, выдано предписание об устранении выявленных нарушений обязательных требований, обеспечить разработку и согласование в установленном порядке проекта организации размера санитарно-защитной зоны (л.д.11-13). Разрешая спор и удовлетворяя требования прокурора, суд установил, что на принадлежащем ответчику земельном участке, предназначенном для сельскохозяйственного производства, организована взлетно-посадочная площадка, стоянка судов, рулевая дорожка , расположена взлетно-посадочная полоса аэродрома «Слободка», что является нарушением земельного законодательства. Судебная коллегия соглашается с данными выводами суда первой инстанции. В силу вышеуказанных норм права осуществление авиационной деятельности на земельном участке, с нарушением его целевого назначения, причиняет ущерб, как землям сельскохозяйственного назначения, так и окружающей среде в целом, что нарушает право граждан на благополучную окружающую среду, и является основанием для приостановления такой деятельности до устранения допущенных нарушений, до изменения категории и вида целевого назначения
аэродромов, утвержденных Минтрансом РФ 29.11.1993 г. (далее-НГЭА-92) разработаны и выполняются организационно-компенсирующие мероприятия, отраженные в заключении об обеспечении эквивалентного уровня безопасности полетов на аэродроме <адрес> при наличии отступлений от требований НГЭА-92, согласованном Научно-исследовательским центром транспортной и авиационной безопасности ФГУП «Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации» и утвержденным ДД.ММ.ГГГГ году <адрес>) межрегиональным управлением воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта, а именно: - при выполнении полетов на взлетно-посадочной полосе пожарные автомобили устанавливаются на пожарный пост, расположенный в районе рулевой дорожки , примыкающей к взлетно-посадочной полосе аэродрома, чем обеспечиваются нормативное время прибытия в любую точку взлетно-посадочной полосы в случае авиационного происшествия; - двигатели пожарных автомобилей при взлете и посадке воздушных судов запускаются, также пожарные расчеты устанавливают и поддерживают радиосвязь контрольно диспетчерским пунктом аэропорта. Таким образом, размещение пожарных автомобилей на пожарном посту, расположенном в районе рулевой дорожки, примыкающей к взлетно-посадочной полосе аэродрома, в полной мере позволяет осуществить оперативное развертывание и применение пожарно-спасательных сил и средств. Кроме
пассажиров наибольшего типа воздушного судна по пассажировместимости, а также средствами иммобилизации конечностей в размере 30 % от числа пассажиров наибольшего типа воздушного судна по пассажировместимости; обеспечить прохождение спасателями службы СПАСОП аэропорта г. Нальчик аттестацию на право ведения аварийно-спасательных работ, провести сертификации подразделения СПАСОП и введение в действие аварийно- спасательного плана; доукомплектовать аэропорт г. Нальчик спецавтотранспортом и средствами механизации, необходимых для выполнения своих функций в течение всего объявленного периода работы; установить знаки «Въезд запрещен» на рулевой дорожке ; обеспечить установку светоограждения 17 объектов (4 антенны, ограждение трансформатора, 11 столбов ЛЭП, часть забора) расположенных на территории аэропорта, а также принять меры к светоограждению 43 объектов (17 домов, 25 труб, мачта на здании АЗС, громоотвод на здании) их собственниками за территорией аэропорта; устранить 3 препятствия в виде деревьев. В обоснование заявленных требований прокурор указал, что Нальчикской транспортной прокуратурой по поручению Южной транспортной прокуратуры проведена проверка соблюдения законодательства о безопасности полетов в аэропорту г.
