силу: Постановление Правительства Российской Федерации от 24 июня 1998 г. N 639 "Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, N 26, ст. 3090); пункт 8 изменений и дополнений, внесенных в акты Правительства Российской Федерации по вопросам сертификации продукции и услуг, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 2 октября 1999 г. N 1104 (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 41, ст. 4923). Председатель Правительства Российской Федерации М.КАСЬЯНОВ Утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации от 11 апреля 2001 г. N 290 ПРАВИЛА ОКАЗАНИЯ УСЛУГ (ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ) ПО ТЕХНИЧЕСКОМУОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУАВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХСРЕДСТВ Список изменяющих документов (в ред. Постановлений Правительства РФ от 23.01.2007 N 43, от 31.01.2017 N 109) I. Общие положения 1. Настоящие Правила, разработанные в соответствии с Законом Российской Федерации "О защите прав потребителей", регулируют отношения, возникающие между потребителем и исполнителем при оказании услуг (выполнении работ) по техническому обслуживанию
25.05.2013 Московским финансово-промышленным университетом «Синергия», стаж работы по оценке автомобилей с августа 2005 года), с привлечением ФИО5, имеющего высшее образование и специальную экспертную подготовку, диплом по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» со специализацией «Безопасность движения» (диплом ЭВ № 163901), квалификацию эксперт-автотехник I-ой категории (удостоверение № 03/985) по специальности «Экспертиза дорожно-транспортных происшествий» с правом производства: исследований обстоятельств дорожно-транспортных происшествий, транспортно-трасологических исследований дорожно-транспортных происшествий, технико-диагностических экспертиз транспортных средств, квалификацию эксперт в области сертификации услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств (сертификат компетентности эксперта № РОСС RU 0001.3203288), прошедшему повышение квалификации на 4-ой Международной конференции по программе «Расследование и реконструкция дорожных происшествий с применением «Облака точек схемы места», стаж работы с 2003 года. Довод заявителя относительно несогласия с экспертом, которому поручено производство повторной экспертизы, отклоняется. В определении о назначении экспертизы указываются основания для назначения экспертизы; фамилия, имя и отчество эксперта или наименование экспертного учреждения, в котором должна быть проведена экспертиза; вопросы,
вопросах практики применения арбитражными судами законодательства об экспертизе»). Согласно информационному письму (исх. от 24.11.2020 № 102-1-18/2675) ФБУ «Томский ЦСМ» готов выполнить судебную экспертизу по делу № А27-21100/2020 и ответить на поставленные вопросы. Стоимость проведения экспертизы составит 180 000 руб., срок проведения экспертизы – не более 30 рабочих дней со дня получения материалов дела. Экспертиза будет поручена экспертам ФИО5, имеющему высшее образование по специальности «Автомобильный транспорт», сертификат компетентности эксперта в области сертификации услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств № ДСАТ RU.MT.ТО.120, имеющему опыт работы в области экспертизы 20 лет; ФИО6, доктору технических наук, профессору кафедры автомобильного транспорта и электротехники ТГАСУ, аттестат эксперта № 01-17/ИЛ014, опыт работы 20 лет. В ответе на запрос (исх. от 11.12.2020 № 860/7) Союз «Кузбасская Торгово-промышленная палата» сообщил о возможности проведения судебной экспертизы по установлению причин отказа двух двигателей внутреннего сгорания. Экспертами могут быть назначены ФИО7, ФИО8. Предварительная стоимость экспертизы составит 80 000 руб.
другими организациями, участвовавшим в работах, счета (или иного документа) на оплату. Срок действия договора начало 10.12.08г. (п.7.1. договора). Протоколом соглашения о договорной цене стоимость работ по договору установлена в сумме 12000руб. (л.д.13). 19.12.08г. между сторонами был заключен договор №27-00333 от 19.12.08г. на инспекционный контроль за сертифицированной продукцией (услугой) (л.д. 9, 10). Согласно акту сдачи-приема работ (услуг) от 19.12.08г., выполненных по договору от 10.12.08г. №27-0981, подписанному сторонами, работы (услуги) по проведению сертификации услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств на общую стоимость 12000руб., предусмотренные договором, выполнены (л.д.14). Платежными поручениями №316 от 15.12.08г., №313 от 25.12.08г. истец перечислил ответчику 12100руб., в том числе 12000руб. за услуги, оказанные ООО «НТЦ «Брянский ЦСМ» по договору на проведение работ по сертификации продукции (услуг) №27-0981 от 10.12.08г., 100руб. госпошлины за выдачу сертификата соответствия (л.д. 15, 16). В декабре 2008года истцу был выдан сертификат соответствия №РОСС RU.32.002.М00333, срок действия с 19.12.08г. по 18.12.2011г., услуга: техническое
прямого указания на то, что соискатель лицензии или лицензиат при подаче заявления о выдаче лицензии или о выдаче лицензионной карточки обязаны представлять документ «одобрение типа транспортного средства». А в п. 7 Положения, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 30.10.2006 N 637 записано, что требовать от соискателя лицензии представления документов, не предусмотренных настоящим Положением, не допускается. Ответчик обоснованно обратил внимание суда на то, что Постановлением Госстандарта РФ от 08.10.2003 № 110 "Правила сертификации услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств ", утвержденные Постановлением Госстандарта России от 6 апреля 2001 года N 33, отменены. Действующим законодательством обязательная сертификация услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств не предусмотрена. В соответствии со статьей 2.9 КоАП РФ при малозначительности совершенного административного правонарушения судья, уполномоченный решать дело об административном правонарушении, может освободить лицо, совершившее административное правонарушение, от административной ответственности и ограничиться устным замечанием. В пункте 17 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от
необходимую квалификацию. Эксперт ФИО3 в ДД.ММ.ГГГГ прошел профессиональную переподготовку по программе «Оценка стоимости предприятия (бизнеса)», имеет стаж работы с ДД.ММ.ГГГГ (л.д. ....), эксперт ФИО4 имеет высшее техническое образование по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» со специализацией «Безопасность движения» (диплом №), квалификацию эксперт-автотехник I категории (удостоверение №) по специальности «Экспертиза дорожно-транспортных происшествий» с правом производства: исследований обстоятельств дорожно-транспортных происшествий, транспортно-социологических исследований дорожно-транспортных происшествий, технико-диагностических экспертиз транспортных средств, квалификацию эксперт в области сертификации услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств , стаж работы с ДД.ММ.ГГГГ (л.д. ....). Уровень профессиональной квалификации эксперта ФИО3 соответствует требования, предъявляемым к квалификации специалистов по автотехнической экспертизе (эксперт-автотехник) I категории, утвержденным Постановлением Министерства труда РФ от 21.01.200 года № 7 «О внесении дополнений в квалификационный справочник должностей руководителей, специалистов и других служащих» и имеющим право проводить без ограничений все виды экспертных исследований по вопросам автотехнической экспертизы. При этом эксперты дали подписку, что предупреждены об уголовной ответственности
силу положений 1.5 ПДД участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Давая оценку указанному заключению экспертов, суд не находит правовых оснований не доверять ему, поскольку данная авто-техническая экспертиза выполнена экспертами ФИО8, имеющим высшее техническое образование (квалификация инженер-механик) по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» со специализацией «Безопасность движения», квалификацию эксперт-автотехник 1-ой категории по специальности «Экспертиза дорожно-транспортных происшествий», квалификацию эксперт в области сертификации услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств , стаж экспертной работы 13 лет и ФИО9, имеющим высшее техническое образование (квалификация инженер) по специальности «Двигатели внутреннего сгорания», квалификацию эксперт-автотехник по специальности «Исследование обстоятельств дорожно-транспортных происшествий», стаж экспертной работы 1 год, предупрежденными об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения, исследовались материалы гражданского дела, нормативные и технические источники. Согласно ч.3 ст.1079 ГК Российской Федерации вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности их владельцам, возмещается на общих основаниях (статья
усматривается наличие какой-либо заинтересованности экспертов, которые были предупреждены об уголовной ответственности по ст. 307 Уголовного кодекса Российской Федерации за дачу заведомо ложного заключения. Эксперт ФИО7 имеет высшее техническое образование (квалификация инженер-механик) по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» со специализацией «Безопасность движения», квалификацию эксперта –автотехника 1 категории по специальности «Экспертиза дорожно-транспортных происшествий» с правом производства: исследований обстоятельств дорожно-транспортных происшествий, транспортно-трасологических исследований дорожно-транспортных происшествий, технико-диагностических исследований транспортных средств, квалификацию эксперт в области сертификации услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств , стаж экспертной работы с 2004 г. Эксперт ФИО8 имеет высшее техническое образование (квалификации инженер) по специальности «двигатели внутреннего сгорания», квалификацию эксперт-автотехник по специальности «Исследование обстоятельств дорожно-транспортных происшествий» и по специальности « Исследование транспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта, в том числе с целью проведения оценки», стаж работы эксперта с 2015 г. Выводы экспертов в представленном заключении ясны и понятны, надлежащим образом мотивированы и имеют подробное описание, сопровождающееся
качеству технического обслуживания и ремонта транспортных средств», сертификат и удостоверение о повышении квалификации по специальности «Исследование лакокрасочных материалов и покрытий», в судебном заседании заключение судебной экспертизы поддержал. Указал, что исследование транспортного средства производил лично, производил расчет заключения. Эксперт ФИО5, имеющий высшее техническое образование по специальности « Автомобили и автомобильное хозяйство», квалификацию эксперт-техник 1 категории по специальности «экспертиза дорожно-транспортных происшествий», в том числе с правом технико-диагностических экспертиз, квалификацию эксперт в области сертификации услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств , в судебном заседании заключение судебной экспертизы поддержал. Пояснил, что эксперт, который не является работником Федерального экспертного учреждения, может использовать методические указания, которые не отменены и используются на территории РФ, в том числе госстандарты. Контроль должен быть произведен с учетом требований, указанных в стандартах и методических рекомендациях. По вопросу проверки поверхности транспортного средства, эксперты использовали приборы, в том числе лупу. Проводили визуальный контроль. На осмотре стороны присутствовали и могли в
