в рамках охранных мероприятий в соответствии с Федеральным законом "О государственной охране", а также на сопровождение автомобилей, перевозящих специальные грузы, которое осуществляется в соответствии с нормативными правовыми актами Правительства Российской Федерации. 3. Понятия, используемые в настоящем Положении, означают следующее: "автомобиль сопровождения" - транспортное средство Госавтоинспекции или военной автоинспекции, на наружную поверхность которого нанесена специальная цветографическая схема, оборудованное устройствами для подачи специальных звуковых сигналов и проблесковыми маячками синего и красного цвета и используемое для сопровождения; "воинская колонна " - группа из 3 - 20 механических транспортных средств и (или) единиц самоходной специальной техники Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований и органов, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба, а также органов внутренних дел Российской Федерации; "наряд сопровождения" - сотрудники Госавтоинспекции, инспекторы военной автоинспекции, включенные в состав экипажа автомобиля сопровождения, прошедшие специальную подготовку и изучившие маршрут следования; "сопровождение" - комплекс мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения по маршруту следования
движения по маршруту следования транспортных средств с применением автомобилей сопровождения. В силу пункта 10 Приказа Минобороны РФ инициатором сопровождения воинской колонны автомобилями военной автоинспекции является командир воинской части. Как следует из материалов дела, водитель-механик ФИО1 управляя МТЛБу бортовой номер 600, двигаясь в темное время суток с прилегающей территории (лесной массив) пересекал неосвещенный участок дороги и возглавлял колонну военной техники в количестве 3 единицы. Таким образом, в силу норм пункта 7 Приказа Минобороны РФ сопровождение воинской колонны автомобилями военной автоинспекции осуществляется при наличии в воинской колонне 10 и более транспортных средств. Поскольку в рассматриваемой ситуации воинская колонна состояла их трех единиц военной техники, то необходимости в сопровождении автомобилями военной автоинспекции не было. Из пояснений представителя воинской части следует, что регулирование движения было осуществлено собственными силами без участия военной автоинспекции. Вместе с тем, согласно пунктам 27, 28, 30 Приказа Минобороны РФ в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на
по факту осуществления движения грузовых автомобилей, принадлежащих Вооруженным Силам РФ и перевозящие опасные грузы по дороге через р. Искитимка с гидротехническим сооружением в районе д. Шалай. С 03.12.2012 по 20.12.2012 нарушений не выявлено, с 20.11.2012 до января 2013 перевозка опасных грузов не осуществлялась (т.6, л.д.21). Суд отмечает, что указанный в письме период проведения мероприятий не входит в период причинения ущерба истцу. 170-го Территориальное ВАИ в ответ на определения суда указало, что сведения о сопровождениивоинскихколонн , перевозящих боеприпасы на утилизацию по маршруту ст.Юрга-2- п.Каип за весну 2011 отсутствуют, в связи с истечением срока хранения. В течение осени 2012 было выполнено 226 сопровождений по данному маршруту, отклонений не выявлено (т.6, л.д.36). При этом в ответе, предоставленном суду, отсутствуют ссылки на документы подтверждающие фактическое сопровождение военных колонн. Не указано, чем предусмотрены сроки хранения соответствующих сведений, а также документы об их уничтожении. Судом не могут быть приняты в качестве надлежащего доказательства
организациям. В судебном заседании 17.09.2013 от представителя Министерства обороны Российской Федерации поступило ходатайство об отложении судебного разбирательства, поскольку эксперты не представили ответы о возможности проведения экспертизы и ее стоимости. Представитель ФКУ «Объединенное стратегическое командование Центрального военного округа» ходатайство об отложении поддержал. Судебное разбирательство подлежит отложению. Кроме того, определением суда от 01.07.2013 судом удовлетворено ходатайство Министерства обороны Российской Федерации об истребовании у ГИБДД по г. Юрга и 170-го территориального ВАИ доказательств - сведений о сопровождениивоинских автомобильных колонн , перевозящих боеприпасы на утилизацию по маршруту от п.ст. Юрга-2 на 251 общевойсковой полигон и обратно весной 2011 г. и осенью 2012 г., а также о том, имели ли место какие-либо нарушения, связанные с отклонением указанных колонн транспортных средств от согласованного маршрута. Определение суда было направлено и получено указанными лицами (09 и 10.07.2013), но не исполнено. В соответствии с частями 8, 9 статьи 66 Арбитражного процессуального кодекса российской Федерации, если лицо, от которого
02070 (проезд тяжелой техники). В судебном заседании истец исковые требования поддержал. Представители Министерства обороны Российской Федерации и Федерального казенного учреждения «Управление финансового обеспечения Министерства обороны Российской Федерации по Новосибирской области» (далее - ФКУ «УФО МО РФ по НСО») исковые требования не признали. Допрошены свидетели, вызванные судом по ходатайству истца. Кроме того, судом удовлетворено ходатайство Министерства обороны Российской Федерации об истребовании у ГИБДД по г. Юрга и 170-го Территориального ВАИ доказательств - сведений о сопровождениивоинских автомобильных колонн , перевозящих боеприпасы на утилизацию по маршруту от п.ст. Юрга-2 на 251 общевойсковой полигон и обратно весной 2011 г. и осенью 2012 г., а также о том, имели ли место какие-либо нарушения, связанные с отклонением указанных колонн транспортных средств от согласованного маршрута. Судебное разбирательство подлежит отложению. Руководствуясь статьями 66, 158, 184, 185 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд определил: 1. Отложить судебное разбирательство на «17» июля 2013 на 14 час. 00 мин. в
Гирнык поступила заявка из войсковой части <номер> на сопровождение ее воинской колонны по маршруту: <адрес> – <адрес> и обратно в период с <дата>. Гирнык, преследуя корыстные цели, направленные на личное обогащение, решил растратить дизельное топливо, предназначавшееся для заправки автомобиля сопровождения, принадлежащее государству в лице Министерства обороны РФ, путем его получения на пункте заправки войсковой части <номер>, а факт его растраты и образовавшуюся недостачу планировал скрыть путем его списания на эксплуатацию вышеуказанного автомобиля, который сопровождение воинской колонны не осуществлял. Реализуя задуманное, Гирнык, в первых половинах дня <дата>, умышленно, для достижения своих корыстных целей, направленных на личное обогащение, находясь в служебном кабинете <номер> здания <номер>, являясь должностным лицом, используя свое служебное положение вопреки интересам службы, стремясь в корыстных целях истратить вверенное ему имущество против воли собственника путем его передачи третьим лицам, осознавая общественную опасность своих действий и предвидя неизбежность их наступления в виде причинения имущественного вреда государству, дал указание подчиненному ему
разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8 - 18 этих же Правил и приложений 1 и 2 к ним при условии обеспечения безопасности движения. Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу. При этом в судебном заседании бесспорно установлено, что на управляемом ФИО11 автомобиле ВАИ при его выезде во время сопровождения воинской колонны на <данные изъяты> километре автодороги <данные изъяты> на полосу, предназначенную для встречного движения, были включены маячки синего и красного цвета, а также что в этот момент его автомобиль помех для движения другим участникам движения не создавал и последние уступали ему дорогу. Эти установленные в судебном заседании обстоятельства следуют из показаний в судебном заседании как самого ФИО11, так и свидетелей ФИО1, ФИО2, ФИО4, ФИО5, ФИО6, ФИО7, ФИО8, ФИО9 и ФИО10. Вместе с тем, однозначно
надбавка к нормам расхода горючего на особые условия эксплуатации автомобильной техники, утвержденная этим же приказом, а именно для автомобилей, используемых при боевом слаживании частей и соединений - на 15 процентов (к элементам «боевого слаживания» относятся: выход машин из парка на сборные пункты, тренировка в посадке личного состава на машины и высадка его с машин, погрузка имущества, перемещение в боевых порядках на занятиях и в колоннах). Между тем во всех проверенных путевых листах осуществлялось сопровождение воинских колонн . Указанные выводы в материалах проведенного административного расследования подтверждаются постановлением следователя военного следственного отдела по Каспийской флотилии от ДД.ММ.ГГГГ об отказе в возбуждении уголовного дела в отношении начальника <данные изъяты> <данные изъяты> ФИО2, в данном случае следователь после проведения процессуальной проверки по фактам, изложенным в акте, принял указанное решение. В частности следователь указал, что факты умышленного использования автомобильного топлива должностными лицами <данные изъяты> на цели несвязанные со служебной деятельностью, незаконного списания топлива, приписок
Устава Сухопутных войск следует, что марш – это организованное передвижение войск в колоннах по дорогам и колонным путям в целях прибытия в назначенный район или на указанный рубеж в установленное время, в полном составе и в готовности к выполнению боевой задачи. Как видно из копии заявки командира войсковой части 98533 от 23 апреля 2020 года № 21/95, он обратился к начальнику 36 ВАИ (территориальной) с просьбой о выделении автомобиля сопровождения с экипажем для сопровождения воинской колонны по определенному маршруту следования, в том числе и на территории Владимирской области, а именно: Собинский район 169 км трассы М-7 – Судогодский район 189 км трассы М-7 – Сенинские дворики 245 км трассы М-7 – Ковров войсковая часть 55443 ВК. На основании данной заявки начальником 11 ВАИ (региональной) Западного военного округа даны указания начальнику 46 ВАИ по обеспечению сопровождения воинской колонны на границе района ответственности, то есть по территории Владимирской области. Согласно копии
