одновременно с планом финансирования графиков формирования капитальных затрат и ввода объектов основных средств в эксплуатацию."; 2) пункты 6 и 7 считать соответственно пунктами 7 и 8; 3) в типовых условиях расчетов по договорам, заключаемым от имени ОАО "РЖД" с контрагентами, плательщиком по которым является ОАО "РЖД", утвержденных указанным распоряжением, включить в дополнительные общие требования к условиям расчетов по договорам подпункт 6 следующего содержания: "6) При заключении Дирекцией по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта - филиалом ОАО "РЖД" и Дирекцией по строительству сетей связи - филиалом ОАО "РЖД" договоров с контрагентами - стратегическими подрядчиками и поставщиками ОАО "РЖД" по списку, утверждаемому вице-президентом ОАО "РЖД", в ведении которого находятся вопросы строительного комплекса, допускается предусматривать в них условие об установлении авансового платежа: - в размере до 30 процентов суммы (цены) договора (спецификации, приложения и т.д.) - по договорам на поставку оборудования; - в размере до 15 процентов годового объема
от 07.05.2008 N 683-р) 7.3. Дорожное ремонтно-строительное управление N 30, Солнечногорский район, Московская область (п. 7.3 введен распоряжением Правительства РФ от 07.05.2008 N 683-р) 8. Железнодорожный транспорт 8.1. Научно-внедренческий центр "Путевые машины" Федерального агентства железнодорожного транспорта, г. Хабаровск 8.2. Отраслевой научный центр "Безопасность движения", г. Москва 8.3. Отраслевой центр рабочего снабжения, г. Москва 8.4. Проектно-конструкторское бюро пассажирского хозяйства Министерства путей сообщения Российской Федерации, г. Москва 8.5. Дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и строительствуобъектовжелезнодорожноготранспорта Министерства путей сообщения Российской Федерации, г. Москва 8.6. "Сибирское отделение" - дочернее предприятие Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта Министерства путей сообщения Российской Федерации, г. Иркутск 8.7. Научно-инженерный внедренческий центр "Экологически чистые композиционные материалы для транспорта", г. Москва (п. 8.7 введен распоряжением Правительства РФ от 16.04.2008 N 503-р) 8.8. Северо-Западное государственное предприятие промышленного железнодорожного транспорта, г. Санкт-Петербург (п. 8.8 введен распоряжением Правительства РФ от 07.05.2008 N 683-р) 8.9. Сельскохозяйственное предприятие имени Жегунова Октябрьской железной
России, Минфин России, Минэкономразвития России, Минрегион России, Государственная компания "Российские автомобильные дороги" 2014 - 2015 годы 13. Внесение изменений в нормативные документы, регламентирующие требования к проектированию автомобильных дорог и иных объектов транспортной инфраструктуры, в части принятия планировочных, архитектурных и инженерных решений на основе данных транспортного моделирования. Разработка и утверждение требований к транспортному моделированию ведомственные нормативные акты Минтранс России, Минприроды России 2014 - 2015 годы 14. Разработка сводов правил, регламентирующих проектирование, строительство и реконструкцию объектов и систем инфраструктуры железнодорожноготранспорта и обеспечивающих соблюдение требований технических регламентов Таможенного союза "О безопасности железнодорожного подвижного состава", "О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта" и "О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта" своды правил (14 наименований) Минтранс России, Минпромторг России, Минрегион России 2014 - 2015 годы 15. Разработка федерального закона, регламентирующего вопросы переноса, выноса, переобустройства инженерных коммуникаций, получения технологических присоединений и лимитов на подключение к инженерным сетям при реализации инфраструктурных проектов федеральный закон Минтранс России, Государственная компания "Российские
- Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла; - строительство железнодорожной линии Прохоровка-Журавка-Чертково-Батайск; - развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта Московского региона, включая развитие первоочередных мероприятий по развитию железнодорожной инфраструктуры и развитие интермодального сообщения с аэропортами Московского авиационного узла. Проект "Комплексная реконструкция участка им. М. Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла" реализуется на принципах государственно-частного партнерства с привлечением внебюджетных источников - средств ОАО "РЖД". Мероприятия по развитию железнодорожной инфраструктуры Московского транспортного узла направлены на повышение пропускной и перерабатывающей способности объектов железнодорожной инфраструктуры в условиях увеличивающихся размеров пассажирского движения на участках Московского железнодорожного узла. В 2013 году в рамках государственной программы "Развитие транспортной системы" был обеспечен ввод в эксплуатацию 73,9 км дополнительных главных путей. В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. N 1708-р Федеральным агентством железнодорожного транспорта в 2013 году осуществлялась реализация следующих инвестиционных проектов, финансируемых из средств Инвестиционного
образования "Белгородский государственный национальный исследовательский университет", а также создание национального инновационного образовательного центра на базе государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Белгородский государственный технический университет им. Шухова" совместно с открытым акционерным обществом "РОСНАНО" и Российской академией архитектуры и строительных наук. К стратегическим проектам Белгородской области можно отнести: строительство 3-й очереди цеха горячебрикетированного железа на Лебединском горно-обогатительном комбинате, 4-й секции обогатительной фабрики Стойленского горно-обогатительного комбината, строительство Приоскольского горно-обогатительного комбината и мелкосортного стана; создание производственного комплекса элементов трубопроводов, производство трубопроводов для строящихся энергетических объектов, а также производство железнодорожных подшипников; строительство селекционно-гибридного центра, завода по убою птицы, дальнейшее наращивание мощностей по производству свинины и комбикормов, молока и племенного яйца; строительство 3-х цементных заводов и завода керамического кирпича; создание промышленного парка "Северный" для размещения создаваемых инновационных производств; создание высокотехнологичных производств в сфере биофармацевтики (организация производств функциональных протеинов, субстанции гепарина) и производства электрической энергии с использованием возобновляемых источников энергии; строительство таможенно-логистических терминалов в непосредственной близости
ВЕРХОВНЫЙ СУДРОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ № 308-ЭС20-18093 ОПРЕДЕЛЕНИЕ г. Москва23 ноября 2020 г. Судья Верховного Суда Российской Федерации Г.Г. Попова, изучив кассационную жалобу администрации муниципального образования Тимашевский район на решение Арбитражного суда Краснодарского края от 11.02.2020, постановление Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 01.06.2020 и постановление Арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 19.09.2020 по делу № А32-35163/2019 по заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала ОАО «РЖД» Дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительствуобъектовжелезнодорожноготранспорта (далее – общество) к администрации муниципального образования Тимашевский район (далее – администрация, уполномоченный орган) о признании незаконным решения администрации об отказе в предоставлении обществу в аренду сроком на 11 месяцев земельного участка с кадастровым номером 23:31:0000000:1607, изложенное в уведомлении об отказе в предоставлении муниципальной услуги от 17.06.2019 № 141-3755/19-05 и возложении на уполномоченный орган обязанности в десятидневный срок со дня вступления решения в законную силу направить в адрес общества проект договора аренды земельного
ноября 2015 г. Судья Верховного Суда Российской Федерации Зарубина Е.Н., изучив по материалам истребованного дела жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» на решение Арбитражного суда города Москвы от 15.12.2014 по делу № А40-145655/2014, постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 24.02.2015 и постановление Арбитражного суда Московского округа от 16.07.2015 по тому же делу, УСТАНОВИЛ: открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице филиала ОАО «РЖД» – Дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта обратилось в Арбитражный суд города Москвы с заявлением о признании незаконным и отмене постановления Центрального управления Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (далее – ЦУ Ростехнадзора) от 28.08.2014 № 5.4-Пс/0172-2178-2014 о привлечении общества к административной ответственности, предусмотренной частью 1 статьи 9.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ). Решением Арбитражного суда города Москвы от 15.12.2014 в удовлетворении заявления отказано. Постановлением Девятого арбитражного апелляционного суда от 24.02.2015 решение суда
арбитражного апелляционного суда от 13.07.2017 и постановление Арбитражного суда Северо-Западного округа от 24.10.2017 по тому же делу по заявлению администрации муниципального образования «Выборгский район» о признании недействительным акта от 27.02.2014, выполненного экспертом ФИО1 по результатам государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Парк Папула, 1887-99 гг., 1930-е гг.», расположенного по адресу: Ленинградская область, Выборгский район, г. Выборг, гора Папула. при участии заинтересованных лиц: обособленного структурного подразделения дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (согласно уточнений администрации муниципального образования «Выборгский район» требования заявлены к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги»), публичного акционерного общества по изысканиям и проектированию объектов транспортного строительства «Ленгипротранс», УСТАНОВИЛ: решением Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 21.04.2017, оставленным без изменения постановлением Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 13.07.2017, в удовлетворении заявленных требований отказано. Постановлением Арбитражного суда Северо-Западного округа от 24.10.2017 указанные судебные акты оставлены без изменения. В
изучив жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги», поданную представителем ФИО1 по доверенности от 19.08.2014 № 532-Д, на решение Арбитражного суда города Москвы от 04.12.2014 по делу № А40-145640/2014, постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 02.02.2015 и постановление Арбитражного суда Московского округа от 30.04.2015 по тому же делу по заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» – Дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта к Центральному управлению Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору о признании незаконным и отмене постановления от 28.08.2014 № 5.4-Пс/0178-2176/2014 о привлечении к административной ответственности по части 1 статьи 9.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, руководствуясь частями 1 и 2 статьи 30.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, ОПРЕДЕЛИЛ: жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» на решение Арбитражного суда города Москвы от 04.12.2014 по делу № А40-145640/2014, постановление Девятого арбитражного
ноября 2015 г. Судья Верховного Суда Российской Федерации Зарубина Е.Н., изучив по материалам истребованного дела жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» на решение Арбитражного суда города Москвы от 04.12.2014 по делу № А40-145640/2014, постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 02.02.2015 и постановление Арбитражного суда Московского округа от 30.04.2015 по тому же делу, УСТАНОВИЛ: открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице филиала ОАО «РЖД» – Дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта обратилось в Арбитражный суд города Москвы с заявлением о признании незаконным и отмене постановления Центрального управления Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (далее – ЦУ Ростехнадзора) от 28.08.2014 № 5.4-Пс/0178-2176-2014 о привлечении общества к административной ответственности, предусмотренной частью 1 статьи 9.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ). Решением Арбитражного суда города Москвы от 04.12.2014 в удовлетворении заявления отказано. Постановлением Девятого арбитражного апелляционного суда от 02.02.2015 решение суда
вносится в уставный капитал ОАО «РЖД», содержится в сводном передаточном акте. Распоряжением Министерства имущественных отношений РФ, Федеральной энергетической комиссией РФ и Министерства путей сообщения РФ от 30.09.2003, № 4557-р/6-р/884р был утвержден сводный передаточный акт на имущество и обязательства организаций федерального железнодорожного транспорта, передаваемые в качестве вклада в уставный капитал вновь образованного акционерного общества. Из материалов дела следует, что в 1959 году Управлению Северной железной дороги Министерства путей сообщения в границах Ивановского района под строительство объектов железнодорожного транспорта (комплекс капитального строительства) был предоставлен земельный участок (полоса отвода) общей площадью 778,94 Га, что подтверждается актом на право пользования землей №б/н от 01.01.1959. Как следует из технического паспорта, изготовленного Ивановским Филиалом ФГУП «Ростехинвентаризация – Федеральное БТИ» по состоянию на 03.09.2009, заявленный объект недвижимости, представляет собой сооружение: подъездные железнодорожные пути, примыкающие к станции «Иваново-Сортировочная», лит.1, находящиеся по адресу: <...>, протяженностью 1 888 м., инвентарный номер 24:401:002:000315480:9001; 1971 года постройки. Указанный объект не был включен
прекращения спора, возникшего в связи с неисполнением Ответчиком своих обязательств по договору № С/П-15/09-16 от 15.09.16г. между Обществом с ограниченной ответственностью «ТрансМашЭнерго» и Обществом с ограниченной ответственностью «ТЕХ-ЭКСИМ» с ведома и согласия Акционерного общества «РЖДстрой» (АО «РЖДстрой») 07.08.2017г. заключен Договор уступки прав (требований) по условиям которого ООО «ТЕХ-ЭКСИМ» (Цедент) уступает ООО «ТрансМашЭнерго» (Цессионарий) права (требования) к АО «РЖДстрой» (Должник), вытекающие из обязательств между Цедентом и Должником по договору подряда от 21.05.2015 №ТЭ/5-15 на строительство объектов железнодорожного транспорта по титулу: «Строительство ТПУ ОАО "МКЖД" на Малом кольце МЖД» в сумме 6 160 450 руб. 78 коп., существующего (требования) на дату заключения договора. В счет оплаты за уступаемые по Договору уступки права (требования) Цедент (ООО «ТЕХ-ЭКСИМ») засчитал имеющуюся (существующие требования) задолженность перед Цессионарием (ООО «ТрансМашЭнерго») в общей сумме 6 160 450 руб. 78 коп. по договору от 15.09.2016 г. № С/П-15/09-16 на строительство объектов железнодорожного транспорта по титулу: «Строительство остановочного пункта Новохохловская.
Ростехнадзора на основании распоряжения заместителя руководителя Управления от 30.03.2017 № В6/093-1736 в период с 11.04.2017 по 17.04.2017 была проведена внеплановая выездная проверка выполнения ОАО «РЖД» предписания Верхне-Донского управления Ростехнадзора от 10.02.2017 №В6/093-235П об устранении нарушений при строительстве объекта капитального строительства «Новая железнодорожная линия на направлении Журавка-Миллерово», расположенного по адресу: Воронежская область, Кантемировский, Богучарский районы. Заказчиком-застройщиком объекта капитального строительства «Новая железнодорожная линия на направлении Журавка-Миллерово» является ОАО «РЖД», о чем указано в договоре на строительство объектов железнодорожного транспорта по титулу: «Новая железнодорожная линия на направлении Журавка-Миллерово» от 08.12.2014 №33/Р, заключенного между ОАО «РЖД» и ОАО «РЖДстрой». Объект капитального строительства «Новая железнодорожная линия на направлении Журавка-Миллерово» в соответствии со ст. 48.1 Градостроительного кодекса Российской Федерации (далее – ГрК РФ) является особо опасным, технически сложным и уникальным объектом капитального строительства, поскольку является объектом инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования. Судом установлено, что в период с 06.02.2017 по 10.02.2017, на основании распоряжения от 16.01.2017 №
управления Ростехнадзора на основании распоряжения заместителя руководителя Управления от 16.01.2017 №В6/093-235 в период с 06.02.2017 по 10.02.2017 была проведена внеплановая выездная проверка выполнения ОАО «РЖД» предписания Верхне-Донского управления Ростехнадзора от 02.09.2016 №В6/093-3767П об устранении нарушений при строительстве объекта капитального строительства «Новая железнодорожная линия на направлении Журавка-Миллерово», расположенного по адресу: Воронежская область, Кантемировский, Богучарский районы. Заказчиком-застройщиком объекта капитального строительства «Новая железнодорожная линия на направлении Журавка-Миллерово» является ОАО «РЖД», о чем указано в договоре на строительство объектов железнодорожного транспорта по титулу: «Новая железнодорожная линия на направлении Журавка-Миллерово» от 08.12.2014 №33/Р, заключенного между ОАО «РЖД» и ОАО «РЖДстрой». Объект капитального строительства «Новая железнодорожная линия на направлении Журавка-Миллерово» в соответствии со ст. 48.1 Градостроительного кодекса Российской Федерации (далее – ГрК РФ) является особо опасным, технически сложным и уникальным объектом капитального строительства, поскольку является объектом инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования. Судом установлено, что в Верхне-Донское управление Ростехнадзора поступила информация (письмо Московской межрегиональной транспортной прокуратуры от
Хасанский район, пгт.Славянка, ул.Весенняя, 1, кадастровый номер земельного участка 25:20:210102:882; о возложении обязанности выдать разрешение на строительство подъездных железнодорожных путей необщего пользования на вышеуказанном земельном участке. В обоснование требований указано на то, что земельный участок с кадастровым номером 25:20:210102:882 был предоставлен ОАО «ММПТ» под строительство двух подъездных железнодорожных путей к морским перегрузочным терминалам ранее, чем были приняты Правила землепользования и застройки Славянского городского поселения, относящий земельный участок к зоне мест отдыха общего пользования, строительство объектов железнодорожного транспорта в которой не предусмотрено, в связи с чем у Администрация не было законных оснований для отказа в выдаче разрешения на строительство. В судебном заседании представитель ОАО «ММПТ» поддержал заявленные требования, а также указал, что в силу статьи 40 Правил землепользования и застройки Славянского городского поселения действие данных правил на земельный участок с кадастровым номером 25:20:210102:882 не распространяется в связи с тем, что земельный участок сформирован и предоставлен обществу до вступления в силу данных
действиями ОАО «РЖД» нарушены законные права и интересы ООО «Подсолнух» путем засорения строительным материалом плодородного слоя почвы, что лишило ООО «Подсолнух» использовать земельные участки по прямому назначению. ФГБУ «Ростовский референтный центр Россельхознадзора» произвел расчет размера вреда, причиненного почвам по объекту охраны окружающей среды, на вышеуказанных земельных участках, который в стоимостной форме составляет 698 400 рублей 00 копеек. Из договора № от 08.12.2014, заключенном между ОАО «РЖД» и ОАО «РЖДстрой» (л.д. 27-37), следует, что строительство объектов железнодорожного транспорта по титулу: «Новая железнодорожная линия на направлении Журавка-Миллерово» осуществляет ОАО РЖДстрой, которое взяло на себя обязательства по охране окружающей среды при проведении работ по строительству, что отражено в п. 17 вышеуказанного договора. Таким образом, по указанному договору подрядчик ОАО РЖДстрой обязался принять все разумные меры по охране окружающей среды на строительной площадке и около ее границ, а также возместить все суммы убытков и компенсаций. При таких обстоятельствах суд приходит к выводу, что ОАО
М.С. Петросян, с участием представителя ответчика ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ОАО "РЖД" в лице ДКРС-Юг к ФИО2, о принудительном изъятии земельного участка для государственных нужд, УСТАНОВИЛ: ОАО "РЖД" в лице ДКРС-Юг обратилось в Чертковский районный суд Ростовской области с иском к ФИО2 о принудительном изъятии земельного участка для государственных нужд. В обоснование требований истец указал, что ОАО «РЖД» в лице дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительство объектов железнодорожного транспорта Ростовская группа заказчика по строительству объектов железнодорожного транспорта (далее ДКРС-Юг ОАО «РЖД») осуществляет реализацию проекта «Новая железнодорожная линия на направлении Журавка-Миллерово» в рамках строительства железнодорожной линии Прохоровка-Журавка-Чертково-Батайск» в составе проекта «организация скоростного движения на участке железных дорог «Москва-Адлер» на основании Указа президента Российской Федерации от 17.0242015 № 196 и распоряжения Федерального агентства железнодорожного транспорта (далее Росжелдор) от 30.08.2016 № ВЧ-89-р «Об изъятии земельных участков путем выкупа для нужд Российской Федерации в целях обеспечения
N 1 от 29 июля 2015 г. В ходе судебного разбирательства установлено, что в соответствии с федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. N 848, а также Уставом, утвержденным распоряжением Министерства транспорта РФ от 20 мая 2011 г. N ИЛ-55-р, ФКУ «Ространсмодернизация» является государственным заказчиком по реализации проекта «Создание сухогрузного района морского порта Тамань». В рамках реализации проекта ФКУ «Ространсмодернизация» осуществляет строительство объектов железнодорожного транспорта – железнодорожного подхода к транспортному переходу через Керченский пролив. В целях реализации проекта 1 июля 2015 г. принят Федеральный закон N 221-ФЗ «Об особенностях регулирования отдельных правоотношений, возникающих в связи со строительством, с реконструкцией объектов транспортной инфраструктуры федерального и регионального значения, предназначенных для обеспечения транспортного сообщения между Таманским и Керченским полуостровами, и объектов инженерной инфраструктуры федерального и регионального значения на Таманском и Керченском полуостровах и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской
