Суда Российской Федерации. Не согласившись с принятыми таможенным органом решениями об изменении классификации вывезенных на экспорт товаров и полагая, что они приняты с нарушением таможенного законодательства, общество обратилось в арбитражный суд с заявлением, в котором указало на то, что таможенный орган необоснованно изменил классификационный код декларируемого им товара и выставил требования об уплате таможенных платежей и пеней, уплаченных им в добровольном порядке. Удовлетворяя требования общества, суды установили, что экспортированный товар представляет собой бензиновое топливо для реактивных двигателей , поскольку именно в таком качестве товар приобретался обществом у производителя и экспортировался иностранным покупателям. Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства, руководствуясь положениями Таможенного кодекса Евразийского экономического союза и Основными правилами интерпретации Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности, суды пришли к выводу о том, что обществом правильно произведена классификация декларируемого товара и заявленный им код 2710 12 700 0 ТН ВЭД содержит более конкретное описание товара, чем код 2710 12 210 0 «уайт-спирит»,
Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, по которым кассационная жалоба может быть передана для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии Верховного Суда Российской Федерации. Не согласившись с принятыми таможенным органом решениями об изменении классификации вывезенных на экспорт товаров и полагая, что они приняты с нарушением таможенного законодательства, общество обратилось в Арбитражный суд города Москвы с заявлением, в котором просило признать данные решения недействительными. Удовлетворяя требования общества, суды установили, что экспортированный товар представляет собой бензиновое топливо для реактивных двигателей , поскольку именно в таком качестве товар приобретался обществом у производителя и экспортировался иностранным покупателям. Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства, руководствуясь положениями Таможенного кодекса Евразийского экономического союза и Основными правилами интерпретации Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности, суды пришли к выводу о том, что заявленный обществом код 2710 12 700 0 содержит более конкретное описание товара, чем код 2710 12 210 0 «уайт-спирит». Представленные обществом документы содержат все необходимые сведения для классификации
сотрудничестве в сфере поставок нефти и нефтепродуктов, вступило в силу 17.01.2017 (в редакции, действующей на момент вывоза товара с территории Российской Федерации), «Протокола о внесении изменений в Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Киргизской Республики о сотрудничестве в сфере поставок нефти и нефтепродуктов от 06.06.2016 года» (подписан в г. Бишкеке 28.03.2019), Основными правилами интерпретации ТН ВЭД, примечаниями с субпозициям. Суды, удовлетворяя требования, исходили из доказанности обществом правомерности классификации заявленного спорного товара ( топливо для реактивных двигателей ) по коду ТН ВЭД 2710 12 700 0, соблюдения требований и условий применения льготы по уплате вывозной таможенной пошлины в отношении товаров. Обстоятельства дела и представленные доказательства были предметом рассмотрения судов. Доводы заявителей были предметом рассмотрения судов и мотивированно отклонены. При таких обстоятельствах доводы заявителей не могут служить основанием для передачи заявления на рассмотрение в порядке кассационного производства Судебной коллегией Верховного Суда Российской Федерации. Руководствуясь статьями 291.1, 291.6, 291.8 и 291.11 Арбитражного
на судопроизводство в разумный срок, а также если указанные доводы не находят подтверждения в материалах дела. При изучении доводов кассационной жалобы судья Верховного Суда Российской Федерации приходит к выводу об отсутствии оснований, предусмотренных пунктом 1 части 7 статьи 291.6 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, по которым кассационная жалоба может быть передана для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии Верховного Суда Российской Федерации. Удовлетворяя требования общества, суды установили, что экспортированный товар представляет собой бензиновое топливо для реактивных двигателей , поскольку именно в таком качестве товар приобретался обществом у производителя и экспортировался иностранным покупателям. Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства, руководствуясь положениями Таможенного кодекса Евразийского экономического союза и Основными правилами интерпретации Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности, суды пришли к выводу о том, что заявленный обществом код 2710 12 700 0 содержит более конкретное описание товара, чем код 2710 12 210 0 «уайт-спирит». Представленные обществом документы содержат все необходимые сведения для классификации
единолично без вызова сторон по имеющимся в деле доказательствам. Законность и обоснованность решения проверены в апелляционном порядке. Как установлено судом в решении и подтверждается материалами дела, в пути следования, на железнодорожной станции Тайшет Восточно -Сибирской ж.д. 19.06.2021 в вагоне № 53912580 обнаружена течь груза по трещине котла (по сварочному шву сливного прибора более 120 капель в минуту). В целях устранения угрозы безопасности движения вагон № 53912580 отцеплен для устранения технической неисправности. Груз « Топливо для реактивных двигателей » из вагона № 53912580 (собственник, предприятие ООО «Трансойл») перекачен в вагон № 50029586 (собственник, предприятие ООО «Трансойл»). После завершения работ на порожнюю цистерну № 53912580 навешано ЗПУ ОХРА-1 РЖДК7880274, на груженую цистерну № 50029586, навешано ЗПУ ОХРА-"1 РЖДК8798049. Ссылаясь на ст.ст. 19, 20 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, ст. 15 ГК РФ, истец обратился с иском к ответчику о взыскании убытков. Апелляционная жалоба на решение арбитражного суда по делам, рассмотренным в порядке
нарушение ими норм процессуального права, просит отменить обжалуемые решение и постановление, направить дело на новое рассмотрение. Податель кассационной жалобы настаивает на отсутствии в его действиях состава административного правонарушения, ответственность за совершение которого установлена статьей 16.3 КоАП РФ, поскольку при таможенном оформлении им было представлено идентификационное заключение от 03.11.2021 № 5423-21/7825056737, срок действия которого не истек, а также заключение Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству от 07.11.2022 № 13121032494, согласно которому экспортируемый Обществом товар « топливо для реактивных двигателей » не относится к продукции военного назначения, в связи с чем для осуществления внешнеэкономической операции лицензия или иное разрешение, предусмотренное законодательством Российской Федерации в области экспортного контроля, не требовалось. Также Общество указывает на существенные недостатки протокола об административном правонарушении, выразившиеся в указании в качестве даты несоблюдения установленных запретов и ограничений на вывоз товаров с таможенной территории Евразийского экономического союза (далее - ЕАЭС) даты подачи Обществом таможенной декларации (далее - ТД) № 10006060/210322/3026600 -
заявке дизельное топливо в количестве 5000 литров по цене 49 руб., общая сумма дополнительного соглашения составляет 245000 руб. Доставка товара производится автотранспортом поставщика. Доставка производится по адресу: <адрес>. Поставщиком в адрес покупателя выставлены счет-фактура № 150 от 02.03.2020 за дизельное топливо на сумму 245 000 руб., счет-фактура № 151 от 02.03.2020 за услуги по перевозке нефтепродуктов на сумму 16 100 руб. (л.д.19). На основании дополнительного соглашения № 2 от 26.03.2020 поставщик передал покупателю топливо для реактивных двигателей марки Джет А1 в количестве 5000 л, что составляет 4400 кг по цене 50570 руб. за 1 тонну на сумму 222508 руб. Поставщиком в адрес покупателя выставлены счет-фактура № 188 от 26.03.2020 за топливо для реактивных двигателей Джет А1 на сумму 222 508 руб., счет -фактура № 189 от 26.03.2020 за услуги по перевозке нефтепродуктов на сумму 13600 руб. (л.д.20). На основании дополнительного соглашения № 3 от 27.03.2020 поставщик передал покупателю топливо для
поручительства. Лица, совместно давшие поручительство, отвечают перед кредитором солидарно, если иное не предусмотрено договором поручительства. На основании статьи 323 ГК РФ при солидарной обязанности должников кредитор вправе требовать исполнения как от всех должников совместно, так и от любого из них в отдельности, притом как полностью, так и в части долга. Судом установлено, что согласно договору поставки № от **/**/**** ООО «Аврора ТСК» (поставщик) **/**/**** передало в собственность ООО «РУСДИЗЕЛЬ» (покупателю) горюче-смазочные материалы – топливо для реактивных двигателей марки РТ 130 тонн общей стоимостью с учетом НДС 7280000 руб.; - масло индустриальное № 60 тонн общей стоимостью с учетом НДС 2319000 руб.; - топливо для реактивных двигателей № тонн общей стоимостью с учетом НДС 5112000 руб.; - топливо для реактивных двигателей № тонн общей стоимостью с учетом НДС 2556000 руб.; - топливо для реактивных двигателей № тонн общей стоимостью с учетом НДС 5112000 руб.; - топливо для реактивных двигателей № тонн
в установленном порядке товарно-денежные и другие отчеты о движении и остатках вверенного ему имущества, то есть ФИО1 являлся должностным лицом, выполняющим в Вооруженных Силах Российской Федерации на постоянной основе административно-хозяйственные функции. В период с 19.09.2017 по 26.09.2017 ФИО1 принял у ФИО4 следующие нефтепродукты: бензин автомобильный «Премиум-95» в количестве 5 763 кг., бензин автомобильный «Нормаль-80» в количестве 328 105 кг., дизельное топливо «3» (Евро) класс 3, вид III» в количестве 3 042 471 кг., топливо для реактивных двигателей «ТС-1» в количестве 2 327 441 кг. и др. В период с 10.07.2017 по октябрь 2018г. ФИО1, являясь материально- ответственным лицом, по актам о приемке материалов и накладных принимал поступающие на склад железнодорожным транспортом следующие нефтепродукты: бензин автомобильный «Премиум-95», бензин автомобильный «Нормаль-80», дизельное топливо «3» (Евро) класс 3, вид III», дизельное топливо «3»-0,2 минус 35» и топливо для реактивных двигателей «ТС-1». Все принятые ФИО1 нефтепродукты хранились в резервуарах склада. 29.10.2018 в ходе проведения
