багажные ведомости, коммерческие акты, багажные бирки, досылочные багажные бирки (досылочные квитанции на багаж), заявления пассажиров, телеграммы о досылке багажа (в международной системе поиска Word Tracer), телеграммы о розыске багажа (в международной системе поиска Word Tracer), информация о багаже (в международной системе поиска Word Tracer). Однако, в соответствии с договором воздушной перевозки перевозка пассажира, который прибыл в аэропорт трансфера одним рейсом, а далее перевозится другим рейсом того же или иного перевозчика по маршруту перевозки - трансферный пассажир , должна быть подтверждена багажным манифестом (багажная ведомость) из содержания которого видно, что багаж этого трансферного пассажира был корректно загружен в аэропорту отправления на борт воздушного судна вместе с пассажиром, а также документы, подтверждающие отсутствия задержки прибытия рейса в аэропорт «Пулково». В нарушение статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса РФ, названные доказательства истцом представлены не были, а представленные истцом багажные бирки, справки о неприбытии, заявления пассажиров таковыми доказательства не являются и могут приниматься во внимание
багаж), заявления пассажиров, телеграммы о досылке багажа (в международной системе поиска Word Tracer), телеграммы о розыске багажа (в международной системе поиска Word Tracer), информация о багаже (в международной системе поиска Word Tracer). Относительно требований в части взыскание убытков, возникших в результате розыска багажа трансферных пассажиров. Перевозка пассажира, который в соответствии с договором воздушной перевозки прибыл в аэропорт трансфера одним рейсом, а далее перевозится другим рейсом того же или иного перевозчика по маршруту перевозки – трансферный пассажир , должна быть подтверждена багажным манифестом (багажная ведомость) из содержания которого видно, что багаж этого трансферного пассажира был корректно загружен в аэропорту отправления на борт воздушного судна вместе с пассажиром, а также документы, подтверждающие отсутствия задержки прибытия рейса в аэропорт «Пулково». Истцом названные доказательства не представлены. Багаж трансферного пассажира, подлежащий таможенному контролю, принимается к перевозке в соответствии с таможенным законодательством Российской Федерации и/или таможенным законодательством страны, на территорию, с территории или через территорию которой
пройти все предусмотренные в аэропорту трансфера предполетные формальности и выполнить требования, связанные с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации и/или законодательством страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка. В соответствии с п. 115 Правил перевозка пассажира, который в соответствии с договором воздушной перевозки прибыл в аэропорт трансфера одним рейсом, а далее перевозится другим рейсом того же или иного перевозчика по маршруту перевозки (далее - трансферный пассажир ), осуществляется в соответствии с договорами между перевозчиками. Пассажир и перевозчик несут взаимную ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнения заключенного договора воздушной перевозки пассажира. Гражданское законодательство определяет правовое положение участников гражданского оборота, основанное на равенстве сторон договора и предполагающем обоюдную ответственность за нарушение договорных обязательств. Неявка на рейс не признается отказом (уведомлением об отказе) от полета. Истцом не представлено доказательств, подтверждающих наличие между сторонами обязательств по договору перевозки пассажира. Если же пассажир без уведомления
установленной силы и подлежит оценке наряду с другими доказательствами. Согласно пояснениям ПАО «Аэрофлот» и дополнительно представленным документам расходы на сумму 900 рублей по выдаче ваучера на напитки/питание пассажиру WANG HONGGUAN являются убытками ПАО Аэрофлот», возникшими в результате инцидента, поскольку на поврежденном ВС VQ-BMY должен был выполняться регулярный пассажирский рейс SU202/03.09.2019 по маршруту ФИО7. При этом рейс SU202 SVO-PEK являлся ассоциативным рейсом с рейсом SU203/04.09.2019, следовавшем по маршруту Пекин-Шереметьево. На борту рейса SU203 Пекин-Шереметьево находился трансферный пассажир WANG HONGGUAN, что подтверждается историей бронирования пассажира, который заключил с ПАО «Аэрофлот» договор на единую воздушную перевозку по маршруту Пекин-Шереметьево-Белград последовательно следующими рейсами: рейс SU203 по маршруту Пекин-Шереметьево и рейс SU2090 по маршруту Шереметьево-Белград. На момент проведения судебной экспертизы указанные пояснения и документы ПАО «Аэрофлот» в материалах дела отсутствовали и не могли быть учтены экспертом при подготовке заключения. На основании указанного суд приходит к выводу о наличии причинно-следственной связи расходов ПАО «Аэрофлот» по предоставлению
на розыск и доставку багажа пассажирам, не получившим его в аэропорту прибытия. Решением суда от 23.08.2017, оставленным без изменения постановлением Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 28.11.2017, с Общества в пользу Компании в возмещение убытков взыскано 788 984 руб. 34 коп., в удовлетворении иска в остальной части Компании отказано. В кассационной жалобе Компания, указывая на несоответствие фактическим обстоятельствам дела вывода судов об отсутствии оснований для возмещения убытков, понесенных в связи с розыском и доставкой багажа трансферных пассажиров , просит изменить названные судебные акты в этой части и взыскать с Общества 1 942 133 руб. 60 коп. По мнению подателя жалобы, имеющимися в деле доказательствами подтверждается причинение Компанией убытков в связи с розыском и доставкой багажа трансферных пассажиров по вине Общества. В отзыве на кассационную жалобу Общество просит оставить обжалуемые судебные акты без изменения как законные и обоснованные. В судебном заседании 15.03.2018 Компания поддержала кассационную жалобу, Общество просило оставить ее без удовлетворения.
перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, утвержденный Приказом Минтранса России от 28.06.2007 N 82, перевозка пассажиров, багажа и груза выполняется между указанными в перевозочном документе в установленной последовательности аэропортами (пунктами) отправления, трансфера (остановки) и назначения (далее - маршрут перевозки). Перевозка пассажира, который в соответствии с договором воздушной перевозки прибыл в аэропорт трансфера одним рейсом, а далее перевозится другим рейсом того же или иного перевозчика по маршруту перевозки (далее - трансферный пассажир ), осуществляется в соответствии с договорами между перевозчиками. Подтверждением возникновения прав и обязанностей как пассажира, так и перевозчика, а также документом, подтверждающим наличие между ними договорных отношений, является авиабилет. Из материалов дела усматривается, что между Ч.Е.В (пассажир) и ПАО «Аэрофлот» (перевозчик) заключен договор воздушной перевозки (электронный билет №) по маршруту Белгород – Москва – Франкфурт – Москва - Белгород. Также истцом был приобретен билет на осуществление перелета Франкфурт – Ванкувер (электронный авиабилет №) с
перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, утв. Приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82, перевозка пассажиров, багажа и груза выполняется между указанными в перевозочном документе в установленной последовательности аэропортами (пунктами) отправления, трансфера (остановки) и назначения (далее - маршрут перевозки). Перевозка пассажира, который в соответствии с договором воздушной перевозки прибыл в аэропорт трансфера одним рейсом, а далее перевозится другим рейсом того же или иного перевозчика по маршруту перевозки (далее - трансферный пассажир ), осуществляется в соответствии с договорами между перевозчиками. Пассажиру, опоздавшему ко времени окончания регистрации пассажиров и оформления багажа или посадки в воздушное судно, может быть отказано в перевозке данным рейсом, что следует из п. 91 Общих правил. В силу п. 117 Общих правил при выполнении перевозки по одному билету, багажной квитанции, грузовой накладной или оформленному(ым) вместе с ним дополнительному(ым) билету(ам), багажной(ым) квитанции(ям), грузовой(ым) накладной(ым), в котором(ых) указывается номер билета, грузовой накладной, к которому он(и)
06.34 час. Доставка пассажиров в терминал Д произведена в 06.57 час. (06.58.12 час. по выгрузке из системы Синхрон). Согласно данным официального сайта авиаперевозчика ПегасФлай минимальное время стыковки между внутренними рейсами составляет 1 час. (прибытие внутренним рейсом в терминал Д – вылет внутренним рейсом из терминала Д). Минимальное стыковочное время– это минимальное время, которое требуется пассажиру для его регистрации и регистрации его багажа с момента прибытия рейса в трансферный пункт и до отправления стыковочного рейса. Трансферный пассажир согласно Общим правилам перевозки– пассажир, который в соответствии с договором воздушной перевозки прибыл в аэропорт трансфера одним рейсом, а далее перевозится другим рейсом того же или иного перевозчика по маршруту перевозки (пункт 115). Как усматривается из искового заявления истцы прибыли на посадку рейса Москва– Санкт- Петербург в 07 часов 05 минут, то есть через 10 минут после закрытия посадки на рейс. В 06.55 час. зафиксирована неявка О-вых. Пунктом 90 ФАП установлено, что пассажир должен
