Московского округа от 25.07.2016 по тому же делу, УСТАНОВИЛ: Дорожное агентство Республики Коми (в настоящее время – Министерство строительства, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Республики Коми) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с иском о взыскании с закрытого акционерного общества «Стройтрансгаз»564 604 рублей 82 копеек ущерба, причиненного федеральной автомобильной дороге транспортнымсредством с превышением установленных предельных значений осевой нагрузки. Решением Арбитражного суда города Москвы от 02.02.2016 в удовлетворении иска отказано. Постановлением Девятого арбитражного апелляционного судаот 26.04.2016 решение суда первой инстанции оставлено без изменения. Арбитражный суд Московского округа постановлением от 25.07.2016 указанные судебные акты оставил без изменения. Министерство строительства, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Республики Коми обратилось в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации с кассационной жалобой на принятые по делу судебные акты в порядке, предусмотренном статьями 291.1-291.3 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, ссылаясь на нарушения норм материального и процессуального права. Согласно пункту 1 части 7 статьи 291.6 Арбитражного процессуального
суд вправе отказать в удовлетворении требования только по этим мотивам, без исследования иных обстоятельств дела. Признавая пропущенным срок исковой давности, судебные инстанции правомерно исходили из того, что причинение вреда транспортному средству в результате срыва кровли многоквартирного дома и падения фрагментов кровельного покрытия на автомобиль истца произошло 23.03.2016. То есть о факте повреждения транспортного средства и характере повреждения транспортногосредства истцу было известно с указанной даты (день совершения события). Информация о лицах, осуществляющих деятельность по оказанию услуг по содержанию и (или) выполнению работ по ремонту общего имущества, содержится в государственной информационной системе жилищно-коммунальногохозяйства и является официальной (подпункт 2 пункта 1 статьи 6, пункт 2 статьи 9 Федерального закона от 21.07.2014 № 209-ФЗ «О государственной информационной системе жилищно-коммунального хозяйства»). На официальном сайте государственной информационной системе жилищно-коммунального хозяйства содержатся сведения об ответчике как управляющей компании в отношении многоквартирного дома, с которого произошел срыв кровли. Следовательно, о возможности предъявления требования о возмещении ущерба
средства категории N, используемые для перевозки грузов - автомобили грузовые и их шасси, в том числе категорий N1, N2, N3, транспортные средства повышенной проходимости (категории G), специальные и специализированные транспортные средства, изготовленные на базе (шасси) транспортных средств категории G, в том числе специальные и специализированные транспортные средства, в отношении которых предъявляются дополнительные требования безопасности (например, автолесовозы, автосамосвалы и прицепы (полуприцепы) - самосвалы, пожарные автомобили, транспортные средства для аварийно-спасательных служб и милиции (полиции), транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог, транспортные средства для обслуживания нефтяных и газовых скважин, и т.п.), а также компоненты транспортных средств (шины пневматические для легких грузовых и грузовых автомобилей и их прицепов, автобусов и троллейбусов). Более того, сертификат соответствия №ЕАЭС KG417/024.CN.02.00777 в строке «дополнительная информация» имеет ссылку на Правила ЕЭК ООН №54, а в строке «выдан на основании» имеет ссылку на сообщения об официальном утверждении типа шин «E4-117R» от 31.10.2017, выданные Министерством транспорта, общественных работ
транспортным средствам категории М3, которые используются для коммерческих пассажирских перевозок. Заявитель не согласен с решением суда, полагает, что на остальные транспортные средства также не подлежат установки тахографы ввиду того, что они участвуют в производственном процессе по содержанию улиц и дорог, капитальному ремонту и текущему содержанию объектов зеленого строительства. В приложении №2 Приказа Минтранса России от 13.02.2013 № 36 указан ряд исключений из данного требования об оснащении тахометрами транспортных средств, в том числе транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог. Согласно оспариваемому предписанию требование об обязательном оснащении тахографами вынесено в отношении МАЗ-5550 ВЗ г/н <***> (разрешенная максимальная масса 20 500 кг, категория ТС-Ш); МАЗ-555102 г/н <***> (разрешенная максимальная масса 18200 кг, категория ТС №3); МАЗ-5551 г/н <***> (разрешенная максимальная масса 16230 кг, категория ТС №3); МАЗ-5551 г/н <***> (разрешенная максимальная масса 16230 кг, категория ТС №3); МАЗ-53366 г/н <***> (разрешенная максимальная масса 16500 кг, категория ТС №3); КАМАЗ-55111-15 г/н
Постановления приказом Минтранса России от 28.10.2020 № 440 утверждены, в частности, категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами (приложение 2 к настоящему приказу). В соответствии с приложением 2 указанного выше приказа Минтранса России № 440 оснащению тахографами подлежат, в частности, транспортные средства категорий N2 и N3, М2 и МЗ, эксплуатируемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями. Не подлежат обязательному оснащению тахографами следующие виды транспортных средств, эксплуатируемых юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, в частности: транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог. Согласно таблице 1 подпункта 1.1 пункта 1 приложения 1 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств, утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877 (далее – ТР ТС 018/2011. Технический регламент), к категория «M1» отнесены транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили. Общество последовательно ссылается на то, что транспортное средство
легковые автомобили отнесены к подгруппе 310.29.10.2 автотранспортные средства специального назначения отнесены к группе 310.29.10.5. ОКОФ является нормативным документом в области стандартизации и применяется для целей бюджетного (бухгалтерского) учета организациями государственного сектора в случаях, предусмотренных федеральными стандартами, если иное не установлено уполномоченными органами государственного регулирования бухгалтерского учета. Кроме того, в соответствии с Техническим регламентом «О безопасности колесных транспортных средств», принятым решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877 (далее – ТР ТС 018/2011), транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог являются специализированными транспортными средствами, в отношении которых предъявляются дополнительные требования безопасности. В пункте 1.3 раздела 1 приложения № 1 к ТР ТС 018/2011 перечислены объекты технического регулирования, в том числе транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог. В выписках из электронных паспортов транспортных средств в отношении спорных автомобилей LADA LARGUS отражена категория в соответствии с ТР ТС 018/2011 – M1. Согласно подпункту 1.1 приложения № 1 к ТР
пункт Приложения № 2 к приказу Минтранса России от 28 октября 2020 года № 440 не свидетельствует о нарушении права ФИО1 на защиту, поскольку категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами, перечислены в одном пункте (п. 1) указанного нормативного акта. Перечень видов транспортных средств, не подлежащих обязательному оснащению тахографами, содержится в п. 2 Приложения № 2 к приказу Минтранса России от 28 октября 2020 года № 440, к которым, в частности, относятся транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог. Однако, вопреки доводам жалобы, сам по себе факт использования транспортного средства <данные изъяты> (грузовой самосвал) государственный регистрационный знак № ООО «<данные изъяты> не свидетельствует о том, что данный автомобиль относится к транспортным средствам для коммунального хозяйства и не подлежит оснащению тахографом. В соответствии с Общероссийским классификатором основных фондов «ОК 013-2014 (СНС 2008)», утвержденным Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12 декабря 2014 года № 2018-ст, транспортное
просил отменить постановление должностного лица. В обоснование жалобы указано, что ДД.ММ.ГГ водитель МУП «Теплоресурс» Г.А.А. осуществлял развозку угля на транспортном средстве ГАЗ 53Б, государственный регистрационный знак <***>, принадлежащем на праве аренды МУП «Теплоресурс». Данное транспортное средство эксплуатируется МУП «Теплоресурс» для перевозки угля в котельные Крутихинского района Алтайского края, следовательно, является транспортным средством для коммунального хозяйства. В соответствии с пунктом 2 приложения 2 к Приказу Минтранса от 28 октября 2020 года № 440 транспортные средства для коммунального хозяйства не подлежат обязательному оснащению тахографами. Кроме того, согласно письму Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 23 июня 2016 года № ПГ-20-5183 в случае, если оснащение транспортного средства тахографом невозможно по причине отсутствия штатного места установки, крепления и энергопитания, то переоборудование данного транспортного средства тахографом не производится. Спорный автомобиль 1984 года выпуска, в связи с чем штатное место для установки тахографа отсутствует. Решением судьи Крутихинского районного суда Алтайского края от 21 июня
а также иными доказательствами, получившими объективную оценку в постановлении и судебном решении. Доводы защитника ООО «Агропромкомплект» Гурьяновой А.Ю. о том, что указанное в постановлении транспортное средство не подлежит оснащению тахографом, поскольку используется исключительно для коммунальных нужд (транспортировки ТКО), являются несостоятельными. Так, упомянутым приложением №2 к приказу Министерства транспорта Российской Федерации от 28 октября 2020 года №440 определены категории и виды транспортных средств, которые оснащению тахографами не подлежат, к которым в частности отнесены транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог, специализированные транспортные средства (специально оборудованные молоковозы, скотовозы, машины для перевозки птицы, яиц, живой рыбы, машины для перевозки и внесения минеральных удобрений). Данный перечень является закрытым. Специальные транспортные средства, а также иные специализированные транспортные средства в этот перечень не входят. В соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств, принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 г. N 877, транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог
пункт Приложения № 2 к приказу Минтранса России от 28 октября 2020 года № 440 не свидетельствует о нарушении права ФИО1 на защиту, поскольку категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами, перечислены в одном пункте (п. 1) указанного нормативного акта. Перечень видов транспортных средств, не подлежащих обязательному оснащению тахографами, содержится в п. 2 Приложения № 2 к приказу Минтранса России от 28 октября 2020 года № 440, к которым, в частности, относятся транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог. Однако, вопреки доводам жалобы, сам по себе факт использования ООО "<данные изъяты>" транспортного средства <данные изъяты> (грузовой самосвал) государственный регистрационный знак № не свидетельствует о том, что данный автомобиль относится к транспортным средствам для коммунального хозяйства и не подлежит оснащению тахографом. В соответствии с Общероссийским классификатором основных фондов "ОК 013-2014 (СНС 2008)", утвержденному Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12 декабря 2014 года № 2018-ст, транспортное
