переезда железнодорожными составами, ожидающими погрузки или выгрузки. 31. При несоответствии эксплуатационного состояния автомобильных дорог предъявляемым к ним требованиям безопасности организацией, эксплуатирующей ОПО, принимаются меры по временному ограничению движения до устранения нарушений в части: наличия посторонних предметов на проезжей части, создающих аварийную обстановку, отсутствия соответствующих дорожных знаков; образования дефектов и повреждений проезжей части, превышающих предельно допустимые значения; состояния колеи больше предельно допустимых значений на участке дороги; наличия разрушенных и не заполненных мастикой деформационных швов на цементобетонном покрытии ; наличия неорганизованных съездов; наличия растительности в полосе отвода, снижающей расстояние видимости приближающегося поезда на железнодорожных переездах (без дежурных) менее 400 м на удалении 50 м от ближнего рельса, на пересечениях в одном уровне - менее 250 м; наличия необрезанной растительности, затрудняющей видимость дорожных знаков и направляющих устройств на расстоянии 100 м. 32. Организации, эксплуатирующей ОПО, рекомендуется обеспечивать проведение периодического осмотра автомобильной дороги с имеющимися на ней искусственными сооружениями, а также проведение общих технических
положения" СТО НОСТРОЙ 2.25.36-2011 60. Устройство асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 2. "Устройство асфальтобетонных покрытий из горячего асфальтобетона" СТО НОСТРОЙ 2.25.37-2011 61. Устройство асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 3. "Устройство асфальтобетонных покрытий из щебеночно-мастичного асфальтобетона" СТО НОСТРОЙ 2.25.38-2011 62. Устройство асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 4. "Устройство асфальтобетонных покрытий из литого асфальтобетона" СТО НОСТРОЙ 2.25.39-2011 63. Устройство асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 5. "Устройство асфальтобетонных покрытий из холодного асфальтобетона" СТО НОСТРОЙ 2.25.40-2011 64. Устройство цементобетонныхпокрытий автомобильных дорог СТО НОСТРОЙ 2.25.41-2011 65. Устройство обстановки дороги. Часть 1. "Установка дорожных знаков и сигнальных столбиков" СТО НОСТРОЙ 2.25.42-2011 66. Устройство обстановки дороги. Часть 2. "Нанесение дорожной разметки" СТО НОСТРОЙ 2.25.43-2011 67. Устройство обстановки дороги. Часть 3. "Устройство металлических барьерных ограждений" СТО НОСТРОЙ 2.25.44-2011 68. Устройство обстановки дороги. Часть 4. "Устройство парапетных ограждений из монолитного цементобетона" СТО НОСТРОЙ 2.25.45-2011 69. Устройство обстановки дороги. Часть 5. "Устройство сборных железобетонных парапетных ограждений" СТО НОСТРОЙ 2.25.46-2011
о повышении квалификации (не реже чем один раз в три года) <7> Оформлен в соответствии с трудовым законодательством (состоит в штате или иное) IV. Сведения о закрытой площадке или автодроме <8> Сведения о наличии в собственности или на ином законном основании закрытых площадок или автодромов __________________________________________ (реквизиты правоустанавливающих документов, срок действия) Размеры закрытой площадки или автодрома <9> _______________________________ ___________________________________________________________________________ (в соответствии с правоустанавливающими документами и итогами фактического обследования) Наличие ровного и однородного асфальто- или цементобетонного покрытия , обеспечивающее круглогодичное функционирование на участках закрытой площадки или автодрома (в том числе автоматизированного) для первоначального обучения вождению транспортных средств, используемое для выполнения учебных (контрольных) заданий __________________________________ Наличие установленного по периметру ограждения, препятствующее движению по их территории транспортных средств и пешеходов, за исключением учебных транспортных средств, используемых в процессе обучения ____________________ Наличие наклонного участка (эстакады) с продольным уклоном в пределах 8 - 16% <10> ______________________________________________________________ Размеры и обустройство техническими средствами организации дорожного движения обеспечивают
оплачены за счет средств, источником финансового обеспечения которых являлись субсидии из федерального бюджета, фактически не выполненные работы подрядными организациями, а именно: работы по благоустройству общественной территории (озеленение, устройство плиточного основания, установка малых архитектурных форм, установка светотехнического оборудования); реставрационные работы (воссоздание) объектов (дверных и оконных блоков, витражей, штукатурные работы фасадов и другие); монтажные работы, содержащие виды и объемы работ по монтажу объектов и оборудования (установка счетчиков, радиаторов отопления, опор освещения и другие); работы по устройству цементобетонногопокрытия спортивных площадок, асфальтобетонного покрытия проездов и гостевых стоянок автомашин и другие; работы по прокладке и изоляции трубопроводов водоснабжения. 2. Недостатки и нарушения при формировании отчетности о реализации государственных программ Российской Федерации, в том числе об исполнении государственных заданий бюджетными и автономными учреждениями субъекта Российской Федерации, источником финансового обеспечения которых являются средства федерального бюджета 2.1. В нарушение подпункта 3.1 пункта 2, подпунктов 10, 13 пункта 1 статьи 158 Бюджетного кодекса Российской Федерации, пункта 43 Правил
отвода, земляному полотну и системе водоотвода з) ликвидация съездов с автомобильных дорог (въездов на автомобильные дороги) в неустановленных местах Раздел IV, 6, 2) 2) по дорожным одеждам: а) очистка проезжей части от мусора, грязи и посторонних предметов, мойка покрытий; б) восстановление сцепных свойств покрытия в местах выпотевания битума; в) устранение деформаций и повреждений (заделка выбоин <1>, просадок, шелушения, выкрашивания и других дефектов) покрытий, исправление кромок покрытий, устранение повреждений бордюров, заливка трещин на асфальтобетонных и цементобетонных покрытиях , восстановление и заполнение деформационных швов; д) ликвидация колей глубиной до 50 мм; фрезерование или срезка гребней выпора и неровностей по колеям (полосам наката); ж) восстановление изношенных верхних слоев асфальтобетонных покрытий; з) восстановление поперечного профиля и ровности проезжей части автомобильных дорог с щебеночным, гравийным или грунтовым покрытием; профилировка грунтовых дорог; восстановление поперечного профиля и ровности проезжей части гравийных и щебеночных покрытий... м) восстановление сцепных свойств покрытия путем устройства защитных слоев, слоев износа или поверхностной
движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090 (далее - Правила дорожного движения), водителям гужевых повозок (саней), погонщикам вьючных, верховых животных и скота запрещается: оставлять на дороге животных без надзора; прогонять животных через железнодорожные пути и дороги вне специально отведенных мест, а также в темное время суток и в условиях недостаточной видимости (кроме скотопрогонов на разных уровнях); вести животных по дороге с асфальто- и цементобетонным покрытием при наличии иных путей. Как следует из материалов дела, основанием для привлечения ФИО2 должностным лицом к административной ответственности по указанной норме послужили выводы о том, что он 11 октября 2018 года на 138 км 50 м автодороги Орск-Домбаровский-Светлый ФИО2., являясь погонщиком крупного рогатого скота, в нарушение требований пункта 25.6 Правил дорожного движения осуществлял перегон скота вне специально отведенного места. С такими выводами должностного лица согласился судья Ясненского районного суда Оренбургской области. Отменяя постановление должностного
установили, что факт наличия недостатков выполненных работ в пределах гарантийного срока, являющихся предметом исковых требований подтвержден, доказательств, подтверждающих эксплуатационный характер вышеназванных недостатков, суду не представлено, в связи с чем пришли к правомерному выводу о наличии оснований для удовлетворения заявленных требований частично. Доводы кассатора об эксплуатационном характере выявленных недостатков, отклоняются судом округа за необоснованностью. Так, судами первой и апелляционной инстанций принято во внимание, что в соответствии с требованиями Методических рекомендаций по нанесению дорожной разметки на цементобетонные покрытия автомобильных дорог, утвержденных Распоряжением Минтранса РФ от 19.11.2003 № ОС-1018-р, используемый для разметки материал должен соответствовать категории размечаемого участка, обладать оптимальными свойствами, обеспечивающими долговечность нанесенной разметки в течение необходимого срока. Согласно пункту 2.4 указанных выше Методических рекомендаций срок службы постоянной разметки красками (эмалями) на цементобетонных покрытиях автомобильных дорог до обнажения покрытия на 50 % должен быть не менее 6 месяцев; холодными пластиками до обнажения покрытия автодороги на 25 % - не менее 12 месяцев.
выполнение работ в соответствии с заданием с указанием конкретных участков работ, утвержденным заказчиком, согласованным с отделом ГИБДД УМВД России по городу Кирову; обеспечить выполнение, качество и результат работ в соответствии с требованиями Гражданского кодекса Российской Федерации, письмами МВД Российской Федерации от 02.08.2006 № 13/6-3853 и Федерального дорожного агентства от 07.06.2006 № 01-29/5313, ГОСТ Р 50597-93, ГОСТ Р 52289-2004, ГОСТ Р 52575-2006, ГОСТ Р 52576-2006, ГОСТ Р 51256-2011, Методическими рекомендациями по нанесению дорожной разметки на цементобетонные покрытия автомобильных дорог, утвержденными Распоряжением Минтранса Российской Федерации от 19.11.2003 № ОС-1018-р и другими нормативно-правовыми актами, действующими в Российской Федерации. Цена контракта составляет 14 971 510 рублей, является твердой и определена на весь срок исполнения контракта (пункт 3.1). Оплата работ осуществляется за фактически выполненные работы путем перечисления денежных средств городского бюджета на расчетный счет подрядчика в срок до 25.12.2014 на основании счетов (счетов-фактур), актов приемки выполненных работ (форма КС-2) и справок о стоимости выполненных работ
работ в соответствии с заданием с указанием конкретных участков работ, утвержденным заказчиком и согласованным с отделом ГИБДД УМВД России по городу Кирову; обеспечить выполнение, качество и результат работ в соответствии с требованиями Гражданского кодекса Российской Федерации, письмами МВД Российской Федерации от 02.08.2006 № 13/6-3853 и Федерального дорожного агентства от 07.06.2006 № 01-29/5313, ГОСТ Р 50597-93, ГОСТ Р 52289-2004, ГОСТ Р 52575-2006, ГОСТ Р 52576-2006, ГОСТ Р 51256-2011, Методическими рекомендациями по нанесению дорожной разметки на цементобетонные покрытия автомобильных дорог, утвержденными Распоряжением Минтранса Российской Федерации от 19.11.2003 № ОС-1018-р, и другими нормативно-правовыми актами, действующими в Российской Федерации. Цена контракта составляет 14 971 510 рублей, является твердой и определена на весь срок исполнения контракта (пункт 3.1). В пункте 5.3 контракта установлен гарантийный срок на выполненные работы: по нанесению разметки пластиком – 12 месяцев, краской – 3 месяца с даты подписания актов выполненных работ. Согласно пункту 5.4 контракта устранение недостатков, выявленных во время приемки
городского округа Тольятти признана виновной в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст. 19.5 КоАП РФ, и подвергнута наказанию в виде административного штрафа в размере 10 000 рублей. Решением Центрального районного суда г.Тольятти Самарской области от 19.01.2016 постановление мирового судьи от 15.12.2015 оставлено без изменения. В надзорной жалобе представитель мэрии г.о.Тольятти ФИО1, ссылаясь на неисполнимость предписания, содержащего требования о нанесении горизонтальной разметки в установленный срок, поскольку в силу Методических рекомендаций по нанесению дорожной разметки на цементобетонные покрытия автомобильных дорог, утвержденных распоряжением Минтранса РФ от 19.11.2003 № ОС-1018-р определены условия нанесения разметки при определенной температуре воздуха и покрытия дороги, и поскольку температурный режим и влажность воздуха на территории г.о.Тольятти до 20.11.2015 не позволяли выполнить работы по нанесению разметки, считает, что судебными инстанциями не проверена законность предписания, и просит отменить судебные решения с прекращением производства по делу. Изучив представленные материалы дела об административном правонарушении, проверив доводы надзорной жалобы, оснований для ее удовлетворения не
объеме, указал в решении мотивы, по которым пришел к выводу об отсутствии оснований для отмены постановления мирового судьи от 20.08.2014. Аналогичные изложенным в надзорной жалобе доводы представителя ФИО3 об отсутствии у юридического лица возможности своевременного выполнения предписания о восстановлении горизонтальной дорожной разметки 1.3, 1.5, 1.14.1 «Зебра» в связи с неблагоприятными погодными условиями в виде осадков, были предметом рассмотрения судьей районного суда, который обоснованно отверг их. Согласно п.7.6 Методических рекомендаций по нанесению дорожной разметки на цементобетонные покрытия автомобильных дорог, введенных в действие Распоряжением Минтранса РФ от 19.11.2003 № ОС-1018-р, климатические условия при нанесении разметки должны соответствовать указанным в таблицах 2,3 данных рекомендаций или быть указаны производителем материала в техническом паспорте или инструкции по применению разметочного материала. Из указанных таблиц, а также из доводов жалобы усматривается, что при нанесении разметки ограничениями являются температура и относительная влажность окружающего воздуха. Судья районного суда, указав на отсутствие в представленной ООО «ЭФЕЛЬ» метеорологической справке (выданной 26.08.2014
актами выявленных недостатков от 05.04.2016 (л.д.15,16,17,18); актами выявленных недостатков от 02.06.2016 (л.д.19,20); фотоматериалами на диске (л.д.21). Имеющимся в деле доказательствам мировым судьей дана надлежащая правовая оценка в соответствии с требованиями ст. 26.11 КоАП РФ, на основе которых вынесено обоснованное, мотивированное и справедливое постановление о привлечении администрации Очерского городского поселения Очерского муниципального района Пермского края к административной ответственности, предусмотренной ч. 1 ст. 19.5 КоАП РФ. Согласно п. 7.6 Методических рекомендаций по нанесению дорожной разметки на цементобетонные покрытия автомобильных дорог, введенных в действие Распоряжением Минтранса РФ от 19.11.2003 №ОС-1018-р, климатические условия при нанесении разметки должны соответствовать указанным в таблицах 2, 3 данных рекомендаций или быть указаны производителем материала в техническом паспорте или инструкции по применению разметочного материала. Из указанных таблиц усматривается, что при нанесении разметки краской (эмалью) температура воздуха должна составлять от 5° C до 35° C, холодным пластиком и спрейпластиком от 5° C до 40° C и относительная влажность окружающего воздуха
