воздушного пространства и в области авиации и принимаемые в порядке, определенном Правительством Российской Федерации (пункт 2 статьи 2 Воздушного кодекса). Согласно пункту 1 статьи 53 Воздушного кодекса к выполнению функций членов экипажа гражданского воздушного судна, за исключением сверхлегкого пилотируемого гражданского воздушного судна с массой конструкции 115 килограммов и менее, беспилотного гражданского воздушного судна с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее, допускаются лица из числа специалистов авиационного персонала гражданской авиации, имеющие выданные уполномоченныморганом в областигражданскойавиации соответствующие свидетельства. К авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала (пункт 1 статьи 52 названного кодекса). Федеральный законодатель в статье 54 Воздушного кодекса установил специальное правовое регулирование подготовки специалистов,
регистрации за налогоплательщиком прав на транспортное средство (в частности воздушное судно), то есть внесением регистрационной записи о праве собственности в публичный реестр, и прекращается данная обязанность со дня внесения в реестр записи о праве иного лица на соответствующее транспортное средство. Положениями частей 1, 2 статьи 33 Воздушного кодекса РФ предусмотрены обязательная государственная регистрация и учет воздушных судов (как летательных аппаратов) в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации, ведение которого возложено на уполномоченный орган в области гражданской авиации . Примененные в настоящем споре судами положения пунктов 2, 17.2 Административного регламента № 457 регулируют вопросы осуществления Федеральным агентством воздушного транспорта возложенных на него полномочий по ведению указанного Государственного реестра воздушных судов. Между тем, государственная регистрация прав собственности и иных вещных прав на воздушное судно, ограничение этих прав, их возникновение, переход и прекращение, а также установление порядка государственной регистрации и оснований для отказа в государственной регистрации прав на воздушное судно и сделок
общественных объединений в области авиации: по подготовке специалистов соответствующего уровня согласно перечням должностей авиационного персонала для обеспечения полетов воздушных судов авиации общего назначения, предназначенных для спортивных, учебных, рекламных и иных подобных целей; по осуществлению контроля за техническим состоянием и безопасностью эксплуатации воздушных судов авиации общего назначения, предназначенных для спортивных, учебных, рекламных и иных подобных целей. Пунктом 2 статьи 9 Воздушного кодекса Российской Федерации установлено, что лицензирование в отрасли гражданской авиации осуществляет специально уполномоченный орган в области гражданской авиации в порядке, установленном Федеральными авиационными правилами. Пункты 5 и 13 Правил определяют, что лицензии выдаются Федеральной авиационной службой России и в отдельных случаях ее региональными управлениями (лицензионными органами), которые осуществляют контроль за соблюдением лицензиатами условий лицензии. Пункт 11 Федеральных авиационных правил лицензирования деятельности в области гражданской авиации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 24.01.1998 N 85, устанавливает, что до переоформления лицензии в случае реорганизации, изменения наименования юридического лица, лицензиат осуществляет деятельность на
до 01.04.2022, указав, что в случае необходимости взлета, посадки, руления и стоянки воздушного транспорта МЧС России для организации авиационного обеспечения экстренного реагирования данные ограничения будут сняты. В соответствии с пунктом 5 статьи 49 ВК РФ посадочные площадки допускаются к эксплуатации, их эксплуатация приостанавливается или они закрываются для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов с даты представления владельцем посадочной площадки уведомления о начале, приостановлении или прекращении деятельности на посадочной площадке в уполномоченный орган в области гражданской авиации , если более поздний срок не указан в уведомлении. Форма предусмотренного настоящим пунктом уведомления, порядок его направления и регистрации устанавливаются федеральными авиационными правилами. В силу пункта 6 статьи 49 ВК РФ обеспечение соответствия посадочной площадки требованиям федеральных авиационных правил возлагается на ее владельца. АНО «ОАТК» не запрашивала у Администрации согласия на приостановление деятельности на посадочной площадке. При этом в письме от 26.01.2022 ссудополучатель также не привел причин, по которым в одностороннем порядке
подпунктом "п" пункта 4 Положения "Об осуществлении должностными лицами Федеральной службы по надзору в сфере транспорта контрольных (надзорных) функций", утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 09.06.2010 N 409. Согласно статьей 41 Воздушного кодекса Российской Федерации гражданские аэродромы и аэропорты подлежат государственной регистрации с включением данных о них соответственно в Государственный реестр гражданских аэродромов Российской Федерации и Государственный реестр аэропортов Российской Федерации только при наличии сертификатов (свидетельств) годности. Ведение указанных реестров возлагается на уполномоченный орган в области гражданской авиации . Аэродромы государственной авиации подлежат государственной регистрации с включением данных о них в Государственный реестр аэродромов государственной авиации Российской Федерации. Ведение указанного реестра возлагается на уполномоченный орган в области обороны. Аэродромы экспериментальной авиации подлежат государственной регистрации с включением данных о них в Государственный реестр аэродромов экспериментальной авиации Российской Федерации. Ведение указанного реестра возлагается на уполномоченный орган в области оборонной промышленности. Данные о гражданском аэродроме или об аэропорте исключаются из соответствующих государственных реестров
запрете эксплуатации посадочной площадки, УСТАНОВИЛ: Заместитель Волго – Донского транспортного прокурора обратился в суд с иском, в котором просит запретить ООО «Гранд Строй», ФИО1 и иным лицам эксплуатацию посадочной площадки, расположенной по адресу: <адрес>, (координаты земельного участка широта/долгота: 47,245329/39,701206) до момента устранения выявленных нарушений, а именно до момента изменения категории земельного участка и изменения разрешенного назначения данного земельного участка, а также обязать ООО «Гранд Строй», ФИО1 перед началом эксплуатации посадочной площадки уведомить уполномоченный орган в области гражданской авиации . В обоснование требований указано, что Волго-Донской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения требований воздушного законодательства Российской Федерации со стороны ООО «Гранд Строй». В ходе проверки установлено, что ООО «Гранд Строй» с использованием воздушного судна «Robinson-66» с регистрационным номером № 05757, эксплуатирует посадочную площадку, расположенную по адресу: <адрес>, (координаты земельного участка широта/долгота: 47,245329/39,701206). В соответствии со свидетельством о регистрации гражданского воздушного судна № от ДД.ММ.ГГГГ, собственником воздушного судна «Robinson-66» с регистрационным номером №
России от 16 мая 2003 года №132 утверждены федеральные авиационные правила «Экземпляр воздушного судна. Требования и процедура сертификации» (далее – ФАП №132), раздел ІІ которых содержит правила проведения сертификации воздушного судна (далее – ВС). Пунктом 8 раздела II Приказа Минтранса России «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Экземпляр воздушного судна. Требования и процедуры сертификации» от 16 мая 2003 года №132 (далее – ФАП №132) установлено, что заявка на сертификацию экземпляра ВС подается в уполномоченный орган в области гражданской авиации или его территориальный орган. При положительном решении уполномоченный орган в области гражданской авиации или его территориальный орган привлекает в установленном порядке научную или иную организацию для выполнения работ по оценке соответствия летной годности экземпляра ВС установленным требованиям (п. 10). Заявитель предъявляет экземпляр ВС привлекаемой организации для проведения работ по оценке соответствия экземпляра ВС установленным требованиям (п.11). По результатам выполнения программы привлекаемая организация оформляет заключение по оценке соответствия летной годности экземпляра ВС установленным
Марийского транспортного прокурора Туманова И.В. иск, с учетом его уточнений, поддержала. Проведенной проверкой установлено, что в нарушение требований закона ответчиком в уполномоченный орган Росавиации уведомление о начале деятельности посадочной площадки, расположенной в <адрес> не направлялось. Это приводит к нарушению прав неопределенного круга лиц в сфере обеспечения авиационной безопасности, в том числе членов экипажей воздушных судов и иных лиц. Эксплуатация посадочной площадки до устранения выявленных нарушений закона, без аэронавигационного паспорта и направления в уполномоченный орган в области гражданской авиации уведомления о начале деятельности следует признать незаконной, запретить эксплуатацию посадочной площадки до устранения нарушений воздушного законодательства. Ответчик Зуйков Р.С. иск не признал, не отрицая факта предоставления иным лицам для стоянки легкомоторных самолетов на посадочной площадке, возможного осуществления иными лицами взлетов и посадки воздушных судов с этого земельного участка, полагал, что удовлетворение иска о запрете эксплуатации арендуемого им земельного участка приведет к нарушению законного права арендатора использования земельного участка в соответствии с видом
которой выявлены нарушения законодательства о безопасности полетов. В силу п. 7 ст. 40 ВК РФ посадочная площадка - участок земли, поверхности сооружения, предназначенные для взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов (далее - ВС). Согласно ч. 5 ст. 49 ВК РФ посадочные площадки допускаются к эксплуатации для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских ВС с даты представления владельцем посадочной площадки уведомления о начале деятельности на посадочной площадке в уполномоченный орган в области гражданской авиации , если более поздний срок не указан в уведомлении; форма предусмотренного настоящим пунктом уведомления, порядок его направления и регистрации устанавливаются федеральными авиационными правилами. Положениями п. 6 ст. 49 ВК РФ установлено, что обеспечение соответствия посадочной площадки требованиям федеральных авиационных правил возлагается на ее владельца. В соответствии с положениями п. 7 ст. 40 ВК РФ разработаны Федеральные авиационные правила «Требования к посадочным площадкам, расположенным на участке земли или акватории», утвержденных приказом Минтранса РФ
