договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 данного кодекса (пункт 1 статьи 803 Гражданского кодекса Российской Федерации). Федеральным законом от 30 июня 2003 г. № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее - Закон о транспортной экспедиции) определяется порядок осуществления транспортно-экспедиционной деятельности - порядок оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозокгрузов (статья 1). Согласно пункту 4 Правил транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 8 сентября 2006 г. № 554, транспортно-экспедиционные услуги - это услуги по организации перевозки груза, заключению договоров перевозки груза, обеспечению отправки и получения груза, а также иные услуги, связанные с перевозкой груза. Содержание прав и обязанностей экспедитора и их соотношение с правами и обязанностями перевозчика определяются в зависимости от условий договора (пункт 25 постановления Пленума Верховного Суда Российской
что пункт отправления и пункт назначения находятся на территории Российской Федерации. Положения указанного подпункта применяются при условии, что на перевозочных документах проставлены указанные в подпункте 3 пункта 3.7 статьи 165 Налогового кодекса отметки таможенных органов. В обоснование заявленных требований истец ссылался на приведенные положения Налогового кодекса, Устава железнодорожного транспорта и представленные им перевозочные документы, в том числе транспортные железнодорожные накладные, содержащие необходимые отметки таможенного органа. Также ООО «Модум-Транс» указывало, что представленные документы свидетельствуют об осуществлении перевозок экспортируемых грузов за пределы таможенной территории Российской Федерации в непрямом международном сообщении – несколькими видами транспорта по отдельным перевозочным документам на транспорте каждого вида; к оказанным услугам по предоставлению вагонов для осуществления названных перевозок возможно применение в соответствии со статьей 164 Налогового кодекса ставки НДС ноль процентов и ответчик был обязан в установленные договором сроки осуществить подбор и предоставление истцу комплекта документов, установленных статьей 165 Налогового кодекса, в отношении оказанных услуг по предоставлению
подпункте 2 пункта 2 статьи 40 Таможенного кодекса, может подтверждаться различными доказательствами, в зависимости от особенностей условий договоров, избранных поставщиком средств перевозки (транспортировки) товаров, типов заключенных гражданско-правовых договоров. В то же время представляемые документы во всяком случае должны отвечать требованиям, установленным пунктами 9 – 10, 13 статьи 38 Таможенного кодекса, то есть исключать риски произвольного определения таможенной стоимости, выступая источником достоверной, количественно определяемой и документально подтвержденной информации, позволяя таможенному органу убеждаться в ее соответствии действительности. В частности, в тех случаях, когда для организации перевозки иностранным поставщиком привлекался экспедитор, необходимо учитывать, что в зависимости от условий договора содержание обязательства экспедитора может значительно отличаться: заключение договоров перевозки от имени клиента, оформление провозных документов, обеспечение отправки или получения груза и т.п. Поэтому в таких случаях представляемые декларантом документы должны позволять установить состав и размер затрат на оплату соответствующих услуг экспедитора, относимость этих затрат к перевозке задекларированного товара (например, если характер конкретных услуг
назначения расположен за пределами территории Российской Федерации; экспортируемых грузов при условии, что станция отправления и станция назначения находятся на территории Российской Федерации; от места прибытия грузов на территорию Российской Федерации (от портов или пограничных станций, расположенных на территории Российской Федерации) до станции назначения, расположенной на территории Российской Федерации. В соответствии с пунктом 2.1.9 договора агент обязан осуществлять подбор и предоставление принципалу комплекта документов, установленных статьей 165 Налогового кодекса Российской Федерации (далее – Налоговый кодекс) в отношении услуг, связанных с предоставлением вагонов принципала клиентам для осуществления перевозокгрузов железнодорожным транспортом, к которым в соответствии со статьей 164 Налогового кодекса возможно применение ставки налога на добавленную стоимость (далее – НДС)0 процентов, в срок не позднее 135 календарных дней с даты выпуска товаров таможенными органами в таможенных процедурах. Пунктом 4.3 договора предусмотрено, что в случае нарушения агентом срока предоставления принципалу документов, предусмотренных статьей 165 Налогового кодекса, установленного пунктом 2.1.9 договора, либо непредставления
неотъемлемыми частями договора. Согласно пункту 4.3.8 договора время нахождения судна на демередже (простой) оплачивается заказчиком по ставке 550 000 руб. за каждые полные сутки. Если простой продолжается неполные сутки, перевозчик производит почасовой расчет платы пропорционально фактическому времени (части суток) нахождения на демередже. Как указано в исковом заявлении, стороны устно договорились о перевозке груза ООО «Реском-Тюмень» по маршруту: порт Архангельск – порт Сабетта, судном теплоход «Утренний». ООО «Реском-Тюмень» 01.11.2021 направило ООО «ТК Северный проект» документы для перевозки груза по маршруту порт Архангельск – порт Сабетта. ООО «ТК Северный проект» 08.11.2021 в 12 час 06 мин направило ООО «Реском-Тюмень» для подписания документы по факту перевозки груза по маршруту порт Архангельск – порт Сабетта. ООО «Реском-Тюмень» 08.11.2021 в 12 час 30 мин просило ООО «ТК Северный проект» откорректировать документы; замечаний относительно условий дополнительного соглашения не направлено. ООО «ТК Северный проект» 08.11.2021 в 13 час 33 мин направило ООО «Реском-Тюмень» скорректированные документы, 02.11.2021 выставило
а также заключены дополнительные соглашения от 01.08.2001 г. и от 25.10.2001 г. В соответствии с договором и дополнительными соглашениями ответчик обязался доставить груз принадлежащий истцу в пункт назначения и выдать его истцу в объеме 200 000 тонн, осуществить отгрузку потребителям по доверенности истца. В соответствии с условиями договора истец должен осуществить загрузку судна своими силами и средствами, и за свой счет по действующим судовым нормам погрузки и разгрузки судов, предоставить ответчику все необходимые документы для перевозки груза , оплату ответчику причитающихся платежей. Ответчик обязан обеспечить подачу технически пригодного флота под перевозку груза, снабжение горюче-смазочными материалами, продуктами питания, водой, очистку судна по окончании разгрузки, разгрузку судна своими силами на свой причал в г. Казани, хранение и перемещение груза на территории перевозчика. Общая сумма настоящего договора рассчитывается, исходя из платы, указанной в п.4.1 и объема груза 200 000 тонн указанного в накладной. Срок действия договора – с момента подписания до полного выполнения
безопасности дорожного движения Управления внутренних дел по городу Сочи Главного управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Краснодарскому краю (далее – отдел) от 28.02.2014г. № 23АА000150 о привлечении к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 2 статьей 12.21.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в виде наложения административного штрафа в размере 150 000 рублей. Заявленные требования мотивированы тем, что обществом были приняты исчерпывающие меры по соблюдению правил перевозки опасных грузов; необходимые документы для перевозки груза имелись; транспортная накладная и путевой лист оформлены надлежащим образом и содержат указание на классификацию груза ООН, товарно-транспортная накладная (кроме отсутствия указания на названную информацию) содержит необходимые сведения; административным органом нарушена процедура привлечения к административной ответственности, поскольку уведомление на протокол получено по почте после составления протокола, извещения о времени и месте составления протокола об административном правонарушении и рассмотрении дела об административном правонарушении обществом иным образом не получало, в том числе и по электронной почте.
судебная коллегия у с т а н о в и л а: ФИО2 обратился в суд к ФИО1 с исковым заявлением о возмещении ущерба, причиненного повреждением груза, в размере 1331000 руб. В обоснование исковых требований указано, что он приобрел для последующей продажи свежую хурму общим весом 25 560 кг на сумму 1331000 руб. В силу устной договоренности с ответчиком ФИО1 он должен был доставить груз (товар) из <адрес> в <адрес>. Ответчиком были оформлены документы для перевозки груза : товарно-транспортная накладная и доверенность на его имя. В товарно-транспортной накладной были указаны наименование товара, данные водителя, номер и марка грузовика и пункты погрузки и разгрузки товара. Стоимость груза была оплачена истцом полностью при погрузке товара в <адрес>. При перевозке хурма была испорчена в связи с нарушением температурного режима в рефрижераторе при транспортировке груза. Согласно показаниям свидетелей еще в Махачкале у рефрижератора были обнаружены неисправности, об этом знал и ответчик, однако они не
воздействия погодных условий; отсутствие средства индивидуальной защиты (жидкости для промывания глаз). Обстоятельства правонарушения подтверждаются протоколом об административном правонарушении, путевым листом, фотоматериалом, товаро-транспортной накладной, объяснениями ФИО4., ФИО2., ФИО3., иными материалами дела. Перечисленным доказательствам должностное лицо дало верную оценку, обоснованно установи вину ООО «РТК» в совершении правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.21.2 КоАП РФ. Районным судом жалоба на постановление рассмотрена в соответствии с требованиями закона. Доводы жалобы являются необоснованными. Доводы общества о том, что необходимые документы для перевозки груза имелись у водителя, не могут быть приняты, поскольку при предъявлении сотрудником ГИБДД требований водителем документы на перевозимый груз не были представлены. Предоставление требуемых документов при производстве по делу позднее, не свидетельствует об отсутствии выявленного нарушения. Как следует из объяснений водителя, путевой лист и ТТН получил у механика, ТТН оставил на ш. <данные изъяты> у охранника, где разгрузился, остаток топлива вез на <данные изъяты> без ТТН. Изложенное подтверждает отсутствие на момент остановки автомобиля требуемых
Пермского края от дата ФИО1 признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.6 ст.12.21.1 КоАП РФ, ему назначено наказание в виде административного штрафа в размере 7000 рублей. Не согласившись с данным постановлением, ФИО1 обратился с жалобой в суд, в которой просит, постановление отменить, производство по делу прекратить. В обосновании доводов указывает, что судом необоснованно не учтены его доводы о том, что он транспортным средством не управлял, а ожидал когда ему будут переданы необходимые документы для перевозки груза . Рапорт сотрудника полиции был предоставлен спустя значительное время после запроса суда. При вынесении постановления не было исследовано и учтено отсутствие понятых при составлении процессуальных документов и их объяснений. Также без внимания оставлены отсутствие протокола осмотра и схемы нарушения. Заявитель ФИО1 в судебном заседании доводы жалобы поддержал в полном объеме. Защитник Середа Н.А. в судебном заседании доводы жалобы поддержал, дополнив их тем, что при составлении протокола об административном правонарушении ФИО1 не были разъяснены
ему не передавали. Определением суда от 18 декабря 2017 года удовлетворено заявление ФИО1 о восстановлении пропущенного процессуального срока для обжалования решения суда от 26 августа 2016 года. В апелляционной жалобе представитель ФИО1 - ФИО2 просит отменить решение суда. Выражает несогласие с возложением на ответчика обязанности по возмещению вреда в порядке суброгации, считает, что он не является надлежащим ответчиком по делу. Указывает, что ФИО1 находился в трудовых отношениях с собственником транспортного средства, который представлял документы для перевозки груза , в том числе и страховой полис. Указывает, что он не был извещен о рассмотрении дела, в связи с чем, не смог заявить ходатайство о назначении экспертизы для установления истинного размера ущерба. Также не имел возможности представить возражения, доказательства в обосновании своих возражений. В возражениях на доводы апелляционной жалобы представитель СПАО «Ингосстрах» - ФИО3 просит решение суда оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения. На основании части 1 статьи 335.1 Гражданского процессуального
