Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту - гражданское законодательство и судебные прецеденты

требованием, уточненным в ходе судебного разбирательства, к Департаменту по тарифам и ценам администрации Архангельской области (далее – Департамент) о признании недействующим постановления от 23.03.2007 № 12-п/6 "О предельных максимальных тарифах на перевозку пассажиров и багажа автомобильным транспортом в городском сообщении на территории МО "Северодвинск", а также об отмене экспертного заключения от 21.03.2007. В качестве устранения допущенных нарушений прав и законных интересов заявитель просил обязать Департамент принять в своих расчетах тарифа Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2005-2007 годы в части уровня заработной платы. Определением Арбитражного суда Архангельской области от 15 августа 2007 года производство по требованию профсоюзной организации прекращено ввиду неподведомственности спора арбитражному суду. Уплаченная при подаче заявления государственная пошлина в сумме 6000 руб. возвращена заявителю из федерального бюджета. Профсоюзная организация, не согласившись с таким судебным актом, обратилась в Четырнадцатый арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой. Податель жалобы, ссылаясь на нарушение оспариваемым постановлением своих прав

3 Порядка опубликования заключенных на Федеральном уровне отраслевых соглашений и предложений о присоединении к соглашению, утвержденного Приказом Минздравсоцразвития России от 12 апреля 2007 г. № 260 -предложение работодателям о присоединении к соглашению составляется согласно приложению к настоящему Порядку и направляется Министерством здравоохранения и социального развития Российской Федерации для официального опубликования в «Российскую газету». Муниципальное унитарное предприятие «Губахинское автотранспортное предприятие» в соответствии с уставом является организацией автомобильного транспорта. 24.10.2013 было заключено Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2014-2016 годы, подписанное председателем Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства и Президентом Некоммерческой организации Российский автотранспортный союз (л.д.99-106 т.1). Указанное соглашение вступило в силу с 01.01.2014 и действует по 31.12.2016. Пунктом 3.1 Федерального отраслевого соглашения (далее - Соглашение) базовая (минимальная) тарифная ставка рабочего первого разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта установлена с 01.01.2014 в размере 5 554 руб. в месяц. В региональных отраслевых соглашениях

администрации Архангельской области от 21.03.2007, на основании которого Департаментом принято постановление № 12-п/6 от 23.03.2007 «О предельных максимальных тарифах на перевозку пассажиров и багажа автомобильным транспортом в городском сообщении на территории МО «Северодвинск». Требования мотивированы тем, что оспариваемый правовой акт противоречит Трудовому кодексу Российской Федерации. Представители заявителя в заседании требования поддержали. Департамент по тарифам и ценам администрации Архангельской области с заявлением не согласен по мотивам, изложенным в отзыве; считает, что федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2005-2007 года не является руководящим документом для органов государственного регулирования тарифов, департаментом по тарифам и ценам расходы на оплату труда для Северодвинского МПАТП на 2007 год сформированы с учетом его требований в части установления минимальной тарифной ставки 1-ого разряда и соответствующей ее индексации. Заслушав лиц, участвующих в деле, исследовав имеющиеся материалы дела, суд пришел к следующему. Установлено, что в целях установления предельных максимальных тарифов на перевозку пассажиров и багажа

руб. на написание заявления, 11 500 руб. представительских расходов. Уточнение заявленных требований принято арбитражным судом. Заявление рассматривается с учетом произведенных изменений. Ответчик по первоначальному иску заявленные требования не признал, дал пояснения согласно письменному отзыву на заявление, а именно: - договоры об организации пассажирских перевозок от 03.01.2008 и от 11.01.2009 не содержат условия, предоставляющего право заявителю (перевозчику) на индексацию присужденных денежных сумм в порядке статьи 183 Арбитражный процессуальный кодекс Российской Федерации; федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2008 - 2010 годы и постановление Конституционного Суда Российской Федерации от 25.01.2001 №1-П к заявленному требованию не применимы; федеральный закон, предусматривающий такую индексацию по спорам, вытекающим из договоров организации пассажирских перевозок, отсутствует; - расчет индексации за период с января 2008 года по май 2012 года является необоснованным, поскольку решение по делу №АЗЗ-1224/2011 вступило в законную силу 23.09.2011, исполнено 24.05.2012; - заявителем присужденные по делу денежные средства в сумме 88

на написание заявления, 11 500 руб. представительских расходов. Уточнение заявленных требований принято арбитражным судом. Заявление рассматривается с учетом произведенных изменений. Ответчик заявленные требования не признал, дал пояснения согласно письменному отзыву на заявление, а именно: - договор об организации пассажирских перевозок 10.01.2006 между ООО «ДОК «Енисей» и индивидуальным предпринимателем ФИО2 не содержит условия, предоставляющего право заявителю (перевозчику) на индексацию присужденных денежных сумм в порядке статьи 183 Арбитражный процессуальный кодекс Российской Федерации; Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2008 - 2010 годы и постановление Конституционного Суда Российской Федерации от 25.01.2001 №1-П к заявленному требованию не применимы; федеральный закон, предусматривающий такую индексацию по спорам, вытекающим из договоров организации пассажирских перевозок, отсутствует; - расчет индексации за период с января 2006 года по январь 2011 года является необоснованным, поскольку решение по делу №АЗЗ-8924/2010 вступило в законную силу 16.12.2010, исполнено 14.01.2011; - расчет индексации необоснованно произведен истцом от суммы 2 328

ставки согласно коллективного договора (не оплачивается вообще); районного коэффициента в размере 30%; других выплат, надбавок и доплат предусмотренных ТК РФ и коллективным договором. Считает, что установленный ему размер заработной платы, в частности размер тарифных ставок не соответствует в полной мере положениям трудового законодательства и действующего Отраслевого соглашения, принятого на федеральном уровне и тем самым нарушает его конституционные и трудовые права и свободы. С 01 января 2008 года вступило в действие Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2008 – 2010 годы (далее - по тексту ФОС) от 15 февраля 2008 года, зарегистрированное в Роструде 25 марта 2008 года. Далее, на федеральном уровне заключено Соглашение №1 (далее по тексту Соглашение) между Российским автотранспортным союзом и Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства «О продлении на 2011 – 2013 годы действия Федерального отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2008 – 2010 годы и

№ к Федеральному отраслевому соглашению по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту, поскольку он работает на пассажирском автобусе, габаритной длиной 11,760 м, в связи с чем, на основании Постановления Минтруда РФ от ДД.ММ.ГГГГ № его должность соответствует водителю автобуса 5 разряда. При этом, суд находит, доводы истца не обоснованными, исходя из следующего. ДД.ММ.ГГГГ Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства и Некоммерческой организацией Российский автотранспортный союз было заключено " Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2014 г. – 2016 г. Пунктом 1.5. Соглашения предусмотрено, что его условия обязательны для организаций, на которые оно распространяется, распространяется на работодателей, являющихся членами РАС, или уполномочивших РАС заключить настоящее соглашение, а также присоединившихся к соглашению после его заключения; распространяется на всех работников, состоящих в трудовых отношениях с вышеперечисленными работодателями. В тех случаях, когда на работников одновременно распространяется действие различных соглашений, действуют наиболее благоприятные для работников условия соглашений; устанавливает

(автобуса) 3 класса, с установлением оклада в размере 12000 рублей/в месяц. 31 августа 2018года трудовой договор расторгнут, по основанию сокращение численности штата. Считает, что на трудовые отношения МУП «ГПТ» и его работников распространяются повышенные гарантии в части заработной платы, предусмотренные положениями Федерального отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2014-2016 годы ( далее- Федеральное отраслевое соглашение, соглашение) (зарегистрировано в Роструде 29 ноября 2013 года, регистрационный № №) Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2014 - 2016 годы, утвержденное Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, Некоммерческой организацией Российским автотранспортным союзом 24 октября 2013 года, предусматривает, что базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1 разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта (далее - организации) устанавливается с 1 января 2014 года в размере 5554 рублей в месяц ( пункт 3.1). Ссылается на то, что указанный в п. 3.1 размер базовой тарифной ставки

соглашением порядка определения минимальной тарифной ставки, их заработная плата должна быть выше, чем фактически начисляется и выплачивается ответчиком. Более того, директор Таштагольского ГПАТП КО ФИО5, издавая приказ №. от 31.10.2013г. об оплате труда и премировании работников Таштагольского ГПАТП Кемеровской области существенно ухудшил ранее действовавший на предприятии коллективный договор на 2010-2013 годы в части оплаты труда работников предприятия – водителей, участвующих в ремонте. С 01 января 2014 года вступило в действие Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2014 - 2016 годы (далее по тексту - ФОС) от 28 октября 2013 года, прошло уведомительную регистрацию в Федеральной службе по труду и занятости от 29 ноября 2013г. №., опубликовано в журнале «Охрана и экономика труда», газете «Солидарность» и размещено на официальном сайте Минтруда России. Пунктом 1.5 ФОС, ч.3 ст.48 ТК РФ предусмотрено, что Соглашение действует в отношении всех работодателей, являющихся членами объединения работодателей, заключивших соглашение. Прекращение членства в