хозяйствующего субъекта. В силу положений пункта 3 статьи 4 и статьи 8 Федерального закона от 27.02.2003 № 29-ФЗ являются ограниченными в обороте объекты федерального железнодорожного транспорта и земельные участки, на которых они расположены. В исключительной собственности единого хозяйствующего субъекта или в федеральной собственности могут находиться магистральные железнодорожные линии со всеми расположенными на них сооружениями, устройствами сигнализации, централизации и блокировки, энергоснабжения, технологической связи, предназначенной для внутрипроизводственной деятельности и управления технологическими процессами на железнодорожном транспорте; малоинтенсивные железнодорожные линии . Согласно подпункту 1 пункта 2 статьи 90 Земельного кодекса Российской Федерации в целях обеспечения деятельности организаций и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта могут предоставляться земельные участки для размещения железнодорожных путей и установления полос отвода железных дорог. Как следует из положений статьи 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» полосой отвода железных дорог считаются земельные участки, прилегающие к железнодорожным путям, а также земельные участки, занятые железнодорожными путями. Повторно
при реконструкции автомобильной дороги участок железнодорожных путей будет демонтирован. В ответном письме от 19.02.2016 ОАО «РЖД» сообщило, что участок железнодорожной ветки главный путь Сыропятская – Комбинатская с 3 км 0 пк по 42 км пк находится на балансе Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры, вопрос дальнейшей эксплуатации объекта будет разрешен после закрытия Министерством транспорта Российской Федерации железнодорожного пути общего пользования согласно приказу от 22.12.2011 № 327 «Об утверждении порядка закрытия железнодорожных путей общего пользования, в том числе малоинтенсивныхлиний и участков». 20.07.2018 между учреждением (заказчик) и ООО «БТК» (подрядчик) заключен контракт № 5, согласно которому заказчик поручает на основании государственной программы выполнение работ по капитальному ремонту автомобильных дорог и сооружений, произведение отдельных мероприятий, связанных с дорожным хозяйством и оплачивает, а подрядчик принимает на себя обязательства выполнить кадастровые работы по отводу земельных участков в Омском районе для обслуживания автомобильной дороги Омск – Нижняя Омка – граница Новосибирской области. В ответ на обращение учреждения о
путем ОАО «Кавсантехмонтаж» не осуществляет и договоры на подачу-уборку вагонов не имеет. По состоянию на настоящее время подъездной путь не учтен в таком качестве у ОАО «РЖД». При этом ответчик пояснил, что порядок примыкания к железнодорожным путям общего пользования строящихся новых или восстановленных железнодорожных путей необщего пользования определяется «Правилами примыкания к железнодорожным путям общего пользования строящихся, новых или восстановленных железнодорожных путей общего и необщего пользования и закрытия железнодорожных путей общего пользования, в том числе малоинтенсивных линий и участков и железнодорожных станций», утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации №233 от 18.04.2005г. За получением разрешения на примыкание ответчик не обращался. Факт того, что спорная часть не была демонтирована не доказан и противоречит вышеописанным отношениям с ОАО «РЖД». Проведение технического учета только в 2005г. части пути одновременно свидетельствует о том, что до этого в заявленном качестве подъездной путь не был учтен. Справка станции ФИО2-Западный №34 от 25.07.05г. о протяженности и месте примыкания подъездного пути
в исключительных случаях, когда расторжение договора противоречит общественным интересам либо повлечет для сторон ущерб, значительно превышающий затраты, необходимые для исполнения договора на измененных судом условиях. В соответствии со статьей 15 Устава пути общего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, стандартов, правил и техническим нормам. Закрытие железнодорожных путей общего пользования, в том числе, малоинтенсивных линий и участков, осуществляется на основании решения уполномоченного Правительством Российской Федерации федерального органа исполнительной власти в установленном им порядке. В силу статьи 29 Устава временное прекращение погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов в определенных железнодорожных направлениях вследствие сложившихся у перевозчика или при использовании инфраструктуры обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, допускается только в исключительных случаях по решению в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта с немедленным извещением об этом
В соответствии с данной подпрограммой, одним из основных мероприятий является обеспечение перевозок пассажиров автомобильным транспортом по социально значимым маршрутам, реализация которого предусматривается путем подписания соглашения с ГУП ЧР «Чувашавторанс» Минтранса Чувашии о предоставлении субсидий из республиканского бюджета Чувашской Республики на обеспечение перевозок пассажиров по социально значимым маршрутам. Также подпрограммой предусмотрено, что ГУП ЧР «Чувашавтотранс» Минтранса Чувашии возмещается часть затрат по обеспечению перевозок пассажиров по социально значимым маршрутам (маршрутам регулярного сообщения с низким пассажиропотоком на малоинтенсивных линиях ) в соответствии с Перечнем маршрутов, по которым осуществляется перевозка льготных категорий граждан при наличии карт для безналичной оплаты проезда льготными категориями граждан, утвержденным приказом Министерства транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики от 10 апреля 2014 года №. В соответствии с данным приказом внутримуниципальные маршруты № 140 «Марпосад-Сятракасы ч/з Октябрьское», № 141 «Марпосад-Эльбарусово», № 142 «Марпоспд-Сотников», № 241 «Марпосад-Кугеево», № 1 «Коновалово-Сутчево» входят в перечень маршрутов, по которым осуществляется перевозка льготных категорий граждан при
Республики от 15 августа 2013 года № 324. Согласно Подпрограмме, одним из основных мероприятий является обеспечение перевозок пассажиров автомобильным транспортом по социально значимым маршрутам, реализация которого предусматривается путем подписания соглашения с ГУП «Чувашавтотранс» о предоставлении субсидий из республиканского бюджета Чувашской Республики на обеспечение перевозок пассажиров по социально значимым маршрутам. Кроме того, Подпрограммой предусмотрено, что ГУП «Чувашавтотранс» возмещается часть затрат по обеспечению перевозок пассажиров по социально значимым маршрутам (маршрутам регулярного сообщения с низким пассажиропотоком на малоинтенсивных линиях ) в соответствии с Перечнем маршрутов, по которым осуществляется перевозка льготных категорий граждан при наличии карт для безналичной оплаты проезда льготными категориями граждан, утвержденным приказом Министерства транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики (далее - Минтранс Чувашии) от 10 апреля 2014 г. № 02-03/39 (зарегистрирован в Министерстве юстиции Чувашской Республики 17 апреля 2014 г., регистрационный № 1942). Согласно данному приказу внутримуниципальные маршруты № 140 «Марпосад-Сятракасы через Октябрьское», № 141 «Марпосад-Эльбарусово», № 142 «Марпосад-Сотниково», № 241
от ДД.ММ.ГГГГ № 17-ФЗ) деятельность в области железнодорожного транспорта также регулируется актами Президента Российской Федерации, актами Правительства Российской Федерации, а также актами федеральных органов исполнительной власти, на которые законодательством Российской Федерации возложены соответствующие функции. В силу требований п. 5 ст. 15 Федеральный закон от ДД.ММ.ГГГГ № 17-ФЗ и Правил примыкания к железнодорожным путям общего пользования строящихся, новых или восстановленных железнодорожных путей общего и необщего пользования и закрытия железнодорожных путей общего пользования, в том числе малоинтенсивных линий и участков, и железнодорожных станций, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №, в редакциях, действующих на момент демонтажа железнодорожных путей, закрытие железнодорожных путей общего пользования, в том числе малоинтенсивных линий и участков, осуществляется на основании решения Правительства Российской Федерации. В связи с внесенными с ДД.ММ.ГГГГ изменениями в Федеральный закон от ДД.ММ.ГГГГ № 17-ФЗ закрытие железнодорожных путей общего пользования, в том числе малоинтенсивных линий и участков, осуществляется на основании решения уполномоченного Правительством Российской Федерации
