Маломерное судно коммерческая деятельность - гражданское законодательство и судебные прецеденты

г.в., государственный регистрационный знак <***>; модель двигателя 64289041073700; номер кузова WDF639813136254 50; цвет черный, серия, номер и дата выдачи ПТС – 77УН88888 0, 08.02.11; Мерседес Бенц CL500, 2007 г.в., государственный регистрационный знак <***>; модель двигателя 27396130148412; номер кузова WDD2163711A008375; цвет черный, серия, номер и дата выдачи ПТС – 77ТО04534 0, 15.05.2007; понуждении ФИО1 предоставить финансовому управляющему сведения о наличии зарегистрированных за нею: права собственности на объекты недвижимости, самоходную технику и прицепы, маломерные суда; об участии ФИО1 в коммерческих и иных организациях, с указанием ИНН организаций, доли участия; прочие сведения об имуществе, зарегистрированном и принадлежащем ФИО1 с 01.01.2016 по настоящий момент. Определением Арбитражного суда Смоленской области от 18.11.2021, оставленным без изменения постановлениями Двадцатого арбитражного апелляционного суда от 10.02.2022 и Арбитражного суда Центрального округа от 06.05.2022, заявление удовлетворено. В кассационной жалобе, поданной в Верховный Суд Российской Федерации, заявитель просит отменить названные судебные акты и направить дело на новое рассмотрение в суд

транспорта Российской Федерации, маломерное судно - судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать. Согласно пункту 1 статьи 17 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (в редакции Федерального закона от 28.07.2012 №131-ФЗ) государственная регистрация судов, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, осуществляется в Государственном судовом реестре и реестре арендованных иностранных судов администрациями бассейнов внутренних водных путей. Довод заявителя о том, что теплоход (буксир-толкач) МБВ-235 не использовался им в коммерческих целях, документально не подтвержден. Как следует из письма ФБУ «Администрация Енисейречтранс» от 03.08.2016 №06-17/198, принадлежащее обществу судно предназначено для осуществления коммерческой деятельности по буксировке плавучих объектов на основании договора буксировки (т. 4 л.д. 33). Таким образом, оснований считать теплоход (буксир-толкач) МБВ-235 не подлежащим регистрации в Государственном судовом реестре у арбитражного суда не имеется. Довод общества о том, что местом регистрации спорного судна следует считать с. Кирово Алтайского района Республики

учреждение «Центр Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России по Красноярскому краю» с заявлением о регистрации судна в реестре маломерных судов, при этом указав, что судно не используется в коммерческих целях, является служебно-разъездным теплоходом. Письмом от 24.10.2012 исх. № 10-6-69 Федеральное казенное учреждение «Центр Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России по Красноярскому краю» отказало в государственной регистрации судна – теплохода «КС-100Д-1-599» в реестре маломерных судов, ссылаясь на то обстоятельство, что ОАО «Красноярская ТЭЦ-4» является коммерческой организацией (пункт 3.1 статьи 3 Устава общества) и целью деятельности общества является извлечение прибыли (пункт 4.1 статьи 4 Устава общества). В этой связи маломерное судно, принадлежащее ОАО «Красноярская ТЭЦ-4» и выполняющее производственные функции по перевозке персонала (служебно-разъездной теплоход), не подлежит регистрации в органах ГИМС. Исследовав представленные в материалы дела доказательства, суд считает необоснованным приведенное основание отказа в регистрации, поскольку заявленное для регистрации судно не используется заявителем в коммерческих целях для непосредственного извлечения прибыли, о

по проведению аукционов. Заявителем к заявкам не были приложены документы, подтверждающие наличие на судах технических средств контроля, несмотря на то, что предоставление таких документов прямо предусмотрено документацией об аукционе и Правилами. Кроме того, предоставленные в заявках Заявителя документы о регистрации судна в ГИМС МЧС РФ не позволяют осуществлять на данном судне коммерческую деятельность. В соответствии со статьей 33 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и статьей 16 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации маломерные суда, занимающиеся коммерческой деятельностью , подлежат государственной регистрации в Государственном судовом реестре. В соответствии со статьей 35 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и статьей 17 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации государственная регистрация маломерных судов, осуществляющих коммерческую деятельность, и прав на них поручена капитанам морских портов и администрациям бассейнов внутренних водных путей ФАУ «Российский морской регистр судоходства» (PC) или ФАУ «Российский речной регистр» (РРР). К заявкам заявителя на участие аукционе, были приложены судовые билеты, выданные Центром

ООО ПКФ «Паритет» не зарегистрированы. Из уведомления Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии №13/008/2009-491 от 03.12.2009 (л.д. 69 т.1) следует, что в Едином государственном реестре прав не зарегистрированы права ООО ПКФ «Паритет». Центром государственной инспекции по маломерным судам МЧС России по Курганской области маломерные суда за ООО ПКФ «Паритет» не регистрировались (л.д. 70 т.1). По сведениям Государственного унитарного предприятия «Кургантехинвентаризация» техническая документация на объекты недвижимости, принадлежащие ООО ПКФ «Паритет», отсутствует (л.д.71 т.1). Согласно уведомлению Федерального агентства кадастра объектов недвижимости №4500/201/10-2380 от 29.03.2010, сведения о зарегистрированных правах на земельные участки ООО ПКФ «Паритет» в государственном кадастре недвижимости отсутствуют (л.д. 35 т.2). Из справки Акционерного коммерческого Сберегательного банка Российской Федерации (открытого акционерного общества) исх. №2231 от 02.12.2009 (л.д. 66 т.1) последняя операция по расчетному счету должника проводилась 19.10.2009, неоплаченная сумма инкассовых поручений в картотеке составляет 328 610 руб. 64 коп. Согласно бухгалтерскому балансу должника за 9 месяцев 2009 года (л.д.

от имени юридического лица; 11) обязательность раскрытия которых или недопустимость ограничения доступа к которым установлена иными федеральными законами. Согласно Уставу Дачного кооператива по строительству и эксплуатации (базы) стоянки маломерных судов «Ветеран» Дачный кооператив по строительству и эксплуатации (базы) стоянки маломерных судов «Ветеран» - некоммерческая организация, учрежденная гражданами на добровольных началах для содействия ее членам в решении общих социально-хозяйственных задач ведения дачного хозяйства, содействия в организации отдыха дачников – членов ДК и членов их семей, предусмотренных настоящим Уставом. Документы, запрошенные адвокатом в адвокатском запросе не являются коммерческой тайной. С учетом того, что ответчик не отказывал в предоставлении адвокату запрашиваемых документов подпунктам 1, 3 пункта 4 статьи 6.1 Федерального закона "Об адвокатской деятельности и адвокатуре Российской Федерации", а отказал лишь по подпункту 2 п. 4 ст. 6.1 указанного ФЗ, соответственно, суд считает, что исковые требования в части предоставления документов, указанных в запросе от 24.10.2019 года адвоката Халиловой Г.В. на имя Дачного кооператива

Требования мотивированы тем, что Новокузнецкой транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения требований законодательства о безопасности плавания на внутреннем водном транспорте, а также соблюдения требований лицензионного законодательства, в рамках которой установлены нарушения законодательства в указанных сферах. В ходе проверки установлено, что маломерное судно «<данные изъяты>», зарегистрированное в ФБУ «Администрация Обского БВП» с присвоением идентификационного номера №, используется в составе с несамоходной баржей (регистровый номер №»), владельцем которого является ФИО1, стоящей на учете в Центре ГИМС ГУ МЧС России по Кемеровской области, для перевозки пассажиров через р. Томь, входящей в Перечень внутренних водных путей РФ, утвержденный постановлением Правительства РФ от 19.12.2002 № 1800-р, в районе <адрес> на коммерческой основе. При этом указанная деятельность осуществлялась ИП ФИО1 путем перевозки транспортных средств (совместно с водителями) в отдаленные поселки Кемеровской области (н.<адрес>, <адрес>, <адрес>, <адрес>) за денежные средства в зависимости от их характеристик. Например, цена переправы через реку Томь для легкового автомобиля составляла 200 рублей,

коммерческих целях, являются ошибочными, поскольку требования по освидетельствованию маломерных судов ГИМС МЧС и ФАУ «Российский речной регистр» являются идентичны, и маломерные суда, которые уже были классифицированы и освидетельствованы в ГИМС и имеют судовой билет, регистрируются в Российском речном регистре на основании судового билета, выданного ГИМС. Требования нормативных актов по освидетельствованию и классификации в независимости от цели использования судна одинаковы, сроки освидетельствования и требования к техническому оснащению идентичны, каких либо завышенных требований к маломерным суднам, используемым в коммерческой деятельности на внутренних водным путях, не имеется. Ответчик ИП ФИО1, представители третьих лиц ФБУ «Администрация Каменского бассейна внутренних водных путей», Волжского УГРМН Ространснадзора, третье лицо ФИО13 не приняли участия в суде апелляционной инстанции, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом. Информация о рассмотрении дела заблаговременно размещена на официальном сайте Челябинского областного суда в сети Интернет. В связи с чем, на основании части 2.1 статьи 113, статей 167, 327 Гражданского процессуального кодекса